CN204299823U - 一种气泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气泵，包括有匹配扣合并通过螺钉连接的上盖和下盖，固定安装在上盖、下盖围成空间之内的机座，固定安装在机座上的气缸，滑动连接在气缸内的活塞，与活塞固定连接的活塞杆，以及固定安装在机座上用以驱动活塞杆往复运动的电机；所述电机的输出轴连接有减速齿轮组，减速齿轮组的输出端连接有一个驱动块，驱动块偏离其转动中心的位置与活塞杆转动连接，且驱动块远离活塞杆连接位置的一端形成一个配重块。驱动块转动时配重块一端与连接活塞杆一端的受力平衡，产生的震动减小，降低了噪声且降低了电机的能耗。由于震动小，部件的老化速度也相应放缓，无疑延长了气泵的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于气泵结构领域。
背景技术
现有的气泵大都由于结构上的缺陷导致气泵的震动大，不仅噪声大且耗能多，使用效果不理想，降低气泵的震动及噪声是该领域技术人员的迫切愿望。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提供一种结构紧凑合理，震动小且散热好的气泵。
为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现：一种气泵，包括有匹配扣合并通过螺钉连接的上盖和下盖，固定安装在上盖、下盖围成空间之内的机座，固定安装在机座上的气缸，滑动连接在气缸内的活塞，与活塞固定连接的活塞杆，以及固定安装在机座上用以驱动活塞杆往复运动的电机；所述电机的输出轴连接有减速齿轮组，减速齿轮组的输出端连接有一个驱动块，驱动块偏离其转动中心的位置与活塞杆转动连接，且驱动块远离活塞杆连接位置的一端形成一个配重块。
作为优选方案：所述的电机固定连接在一个电机罩内，电机罩固定连接在所述机座上，所述电机罩内安装有与电机输出轴固定连接的风叶。
作为优选方案：所述的减速齿轮组包括有一个与电机输出轴固定连接的第一齿轮，以及与第一齿轮啮合的第二齿轮，第一齿轮、第二齿轮转动连接在机座上，且第二齿轮的齿数大于第一齿轮，所述驱动块与第二齿轮固定连接。
作为优选方案：所述的气缸为塑料一体成型，且气缸内壁嵌设有金属套。
作为优选方案：所述的气缸的外端固定连接有一个气缸盖，气缸盖上安装有两个进气、出气的单向阀，气缸盖外端位于出气的单向阀位置连接有一个出气接头。
作为优选方案：所述的下盖内固定安装有一个控制线路板，控制线路板与电机通过导线电连接。
作为优选方案：所述的上盖上成型有一个内凹的气压表安装腔，气压表安装腔内安装有一个气压表，所述气压表包括有一个气压表壳，安装在气压表壳内的气压调节盘，以及固定连接在气压表壳上方的用以固定气压调节盘的环形的气压表盖；所述气压表壳与上盖的气压表安装腔之间通过螺钉连接，且气压表壳与气压表安装腔之间位于螺钉连接位置垫有减震垫。
与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：由于驱动块远离活塞杆连接位置的一端形成一个配重块，这样驱动块转动时配重块一端与连接活塞杆一端的受力平衡，产生的震动减小，降低了噪声且降低了电机的能耗。由于震动小，部件的老化速度也相应放缓，无疑延长了气泵的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的爆炸结构图。
图3是减速齿轮组部分的安装结构示意图。
11、上盖；12、下盖；2、出气接头；3、气压表；31、气压表盖；32、气压调节盘；33、气压表壳；34、减震垫；41、气缸盖；42、气缸；43、活塞；44、活塞杆；51、电机；52、电机罩；53、驱动块；54、第一齿轮；55、第二齿轮；6、机座；7、控制线路板。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。
根据图1至图3所示，本实施例所述的一种气泵，包括有匹配扣合并通过螺钉连接的上盖11和下盖12，固定安装在上盖、下盖围成空间之内的机座6，固定安装在机座上的气缸42，滑动连接在气缸内的活塞43，与活塞固定连接的活塞杆44，以及固定安装在机座上用以驱动活塞杆往复运动的电机51；所述电机的输出轴连接有减速齿轮组，减速齿轮组的输出端连接有一个驱动块53，驱动块偏离其转动中心的位置与活塞杆转动连接，且驱动块远离活塞杆连接位置的一端形成一个配重块。如图2所示，所述的配重块呈半圆形。
所述的电机51固定连接在一个电机罩52内，电机罩固定连接在所述机座6上，所述电机罩内安装有与电机输出轴固定连接的风叶。
所述的减速齿轮组包括有一个与电机输出轴固定连接的第一齿轮54，以及与第一齿轮啮合的第二齿轮55，第一齿轮、第二齿轮转动连接在机座上，且第二齿轮的齿数为第一齿轮的3-6倍，所述驱动块与第二齿轮固定连接。
所述的气缸为塑料一体成型，且气缸内壁嵌设有金属套。
所述的气缸的外端固定连接有一个气缸盖41，气缸盖上安装有两个进气、出气的单向阀，气缸盖外端位于出气的单向阀位置连接有一个出气接头2。
所述的下盖内固定安装有一个控制线路板7，控制线路板与电机通过导线电连接。
所述的上盖上成型有一个内凹的气压表安装腔，气压表安装腔内安装有一个气压表3，所述气压表包括有一个气压表壳33，安装在气压表壳内的气压调节盘32，以及固定连接在气压表壳上方的用以固定气压调节盘的环形的气压表盖31；所述气压表壳与上盖的气压表安装腔之间通过螺钉连接，且气压表壳与气压表安装腔之间位于螺钉连接位置垫有减震垫34。
所述气压调节盘内有内压力传感器，当气压达到所调压力时控制线路板控制电机停止工作。
由于驱动块远离活塞杆连接位置的一端形成一个配重块，这样驱动块转动时配重块一端与连接活塞杆一端的受力平衡，产生的震动减小，降低了噪声且降低了电机的能耗。由于震动小，部件的老化速度也相应放缓，无疑延长了气泵的使用寿命。该气泵采用汽车通用曲轴平衡技术，内分二个冷热腔，加速电机冷却，防止电机热量堆积。
Claims (7)
1.一种气泵，其特征在于：包括有匹配扣合并通过螺钉连接的上盖和下盖，固定安装在上盖、下盖围成空间之内的机座，固定安装在机座上的气缸，滑动连接在气缸内的活塞，与活塞固定连接的活塞杆，以及固定安装在机座上用以驱动活塞杆往复运动的电机；所述电机的输出轴连接有减速齿轮组，减速齿轮组的输出端连接有一个驱动块，驱动块偏离其转动中心的位置与活塞杆转动连接，且驱动块远离活塞杆连接位置的一端形成一个配重块。
2.根据权利要求1所述的一种气泵，其特征在于：所述的电机固定连接在一个电机罩内，电机罩固定连接在所述机座上，所述电机罩内安装有与电机输出轴固定连接的风叶。
3.根据权利要求1或2所述的一种气泵，其特征在于：所述的减速齿轮组包括有一个与电机输出轴固定连接的第一齿轮，以及与第一齿轮啮合的第二齿轮，第一齿轮、第二齿轮转动连接在机座上，且第二齿轮的齿数大于第一齿轮，所述驱动块与第二齿轮固定连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种气泵，其特征在于：所述的气缸为塑料一体成型，且气缸内壁嵌设有金属套。
5.根据权利要求4所述的一种气泵，其特征在于：所述的气缸的外端固定连接有一个气缸盖，气缸盖上安装有两个进气、出气的单向阀，气缸盖外端位于出气的单向阀位置连接有一个出气接头。
6.根据权利要求3所述的一种气泵，其特征在于：所述的下盖内固定安装有一个控制线路板，控制线路板与电机通过导线电连接。
7.根据权利要求3所述的一种气泵，其特征在于：所述的上盖上成型有一个内凹的气压表安装腔，气压表安装腔内安装有一个气压表，所述气压表包括有一个气压表壳，安装在气压表壳内的气压调节盘，以及固定连接在气压表壳上方的用以固定气压调节盘的环形的气压表盖；所述气压表壳与上盖的气压表安装腔之间通过螺钉连接，且气压表壳与气压表安装腔之间位于螺钉连接位置垫有减震垫。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420783868.9U CN204299823U (zh) | 2014-12-11 | 2014-12-11 | 一种气泵 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420783868.9U CN204299823U (zh) | 2014-12-11 | 2014-12-11 | 一种气泵 |
Publications (1)
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| CN204299823U true CN204299823U (zh) | 2015-04-29 |
Family
ID=53105368
Family Applications (1)
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| CN201420783868.9U Active CN204299823U (zh) | 2014-12-11 | 2014-12-11 | 一种气泵 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204299823U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105937485A (zh) * | 2016-06-16 | 2016-09-14 | 安徽机电职业技术学院 | 一种性能稳定的汽车轮胎气泵 |
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2014
- 2014-12-11 CN CN201420783868.9U patent/CN204299823U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
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