CN204299240U - 一种用于自动停车器的起升旋转装置 - Google Patents

Abstract

一种用于自动停车器的起升旋转装置，由旋转装置和起升装置组成，所述旋转装置包括旋转油缸和旋转配流阀，旋转油缸上半裸式安装有旋转油缸罩；起升装置由起升内导轨、起升中导轨和起升外导轨组成，起升内导轨套在起升中导轨中，起升中导轨套在起升外导轨中，起升内导轨上固定设置有起升油缸；所述旋转配流阀通过起升油缸油管接入起升油缸，起升装置在旋转油缸的作用下进行旋转时，旋转配流阀不发生运动；所述起升油缸的活塞杆底端加工有一个小油腔，起升油缸的活塞上端可以插入小油腔内，活塞加工有通孔且活塞的下端装配有阀体；起升油缸的缸底座还设计有一个切断阀，切断阀的阀芯上加工有通油孔。

Description

一种用于自动停车器的起升旋转装置

技术领域

本实用新型涉及自动停车领域，具体是一种用于自动停车器的起升旋转装置。

背景技术

当今社会的人口越来越多，私家车也越来越多，各种公共场合的停车场车位常常是供不应求，造成了人们出行的不便；人们为了解决这种问题，在现有停车场的基础上发明出了双层停车装置，双层停车装置的出现，充分利用了空间，提高了停车效率，缓解了停车压力；但是现有技术中的双层停车装置仍然存在着维护管理成本高、安全隐患较多、使用寿命短暂、事故发生率高等诸多弊端。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种用于自动停车器的起升旋转装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于自动停车器的起升旋转装置，由旋转装置和起升装置组成，所述旋转装置包括旋转油缸和旋转配流阀，旋转油缸上半裸式安装有旋转油缸罩；起升装置由起升内导轨、起升中导轨和起升外导轨组成，起升内导轨套在起升中导轨中，起升中导轨套在起升外导轨中，起升内导轨上固定设置有起升油缸；所述旋转配流阀通过起升油缸油管接入起升油缸，起升装置在旋转油缸的作用下进行旋转时，旋转配流阀不发生运动；所述起升油缸的活塞杆底端加工有一个小油腔，起升油缸的活塞上端可以插入小油腔内，活塞加工有通孔且活塞的下端装配有阀体；起升油缸的缸底座还设计有一个切断阀，切断阀的阀芯上加工有通油孔。

优选的，所述旋转装置和起升装置通过支撑架设在自动停车器的上层。

优选的，所述起升内导轨、起升中导轨和起升外导轨之间通过链轮和链条联动。

优选的，所述旋转配流阀通过另一根油管接入起升泵站。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于自动停车器的起升旋转装置，旋转油缸上半裸式安装有旋转油缸罩，维护管理方便，可有效降低安全隐患；起升装置在旋转油缸的作用下进行旋转时，旋转配流阀不发生运动，有效的避免了现有技术中油管跟随旋转而发生磨损的现象；对起升油缸的重新设计，可以在起升装置以给定速度下降，快要下降到缸底时启动缓冲装置来达到减速效果，进而实现缓慢降落，减轻下落时对地面的冲击，并且能够防止油缸因油管爆裂而导致载车板突然下降，减少事故发生，具有极强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型应用在自动停车器上的示意图；

图2为本实用新型中起升装置6的结构示意图；

图3为本实用新型的起升装置6中起升油缸64的结构示意图。

图中所示：1、支撑架，2、旋转油缸罩，3、旋转油缸，4、旋转配流阀，6、起升装置，61、起升内导轨，62、起升中导轨，63、起升外导轨，64、起升油缸，641、活杆塞，642、小油腔，643、活塞，644、阀体，645、切断阀，646、阀芯，647、通油孔，65、起升油缸油管，66、链轮，67、链条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种用于自动停车器的起升旋转装置，由旋转装置和起升装置6组成，所述旋转装置和起升装置6通过支撑架1设在自动停车器的上层；旋转装置包括旋转油缸3和旋转配流阀4，旋转油缸3上半裸式安装有旋转油缸罩2，维护管理方便，可有效降低安全隐患；起升装置6由起升内导轨61、起升中导轨62和起升外导轨63组成，起升内导轨61套在起升中导轨62中，起升中导轨62套在起升外导轨63中，起升内导轨61、起升中导轨62和起升外导轨63之间通过链轮66和链条67联动，起升内导轨61上固定设置有起升油缸64，起升油缸64为起升装置6的工作提供动力；所述旋转配流阀4通过起升油缸油管65接入起升油缸64，旋转配流阀4通过另一根油管接入起升泵站，当旋转工作时，起升装置6在旋转油缸3的作用下进行旋转，旋转配流阀4不发生运动，有效的避免了现有技术中油管跟随旋转而发生磨损的现象。所述起升油缸64的活塞杆641底端加工有一个小油腔642，起升油缸64的活塞643上端可以插入小油腔642内，活塞643加工有通孔且活塞643的下端装配有阀体644，油缸伸出时先对小油腔642供油，此过程中活塞杆641上升，活塞643不动，当小油腔642内充满油后，活塞643与活塞杆641一起上升；在下降过程中，开始时阀体644关闭，活塞杆641与活塞643一起下降，当活塞643下降到最低时，由于重力作用使阀体644打开，此时小油腔642出油，活塞杆641继续下降，该段下降之前较为缓慢，这样的设计可使载车板下降到接近地面时下降速度减小，从而实现缓慢降落，减轻下落时对地面的冲击；起升油缸64的缸底座还设计有一个切断阀645，在液压系统正常工作时切断阀645的阀芯646打开，油缸正常通油，若油管突然爆裂，该切断阀645会受到一个较大的瞬间冲击载荷，阀芯646会被关闭，阀芯646上加工有较小点的通油孔647，此时油缸腔内的液压油通过阀芯646缓慢流出，可防止油缸因油管爆裂而导致载车板突然下降，减少事故发生。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种用于自动停车器的起升旋转装置，由旋转装置和起升装置(6)组成，其特征在于，所述旋转装置包括旋转油缸(3)和旋转配流阀(4)，旋转油缸(3)上半裸式安装有旋转油缸罩(2)；起升装置(6)由起升内导轨(61)、起升中导轨(62)和起升外导轨(63)组成，起升内导轨(61)套在起升中导轨(62)中，起升中导轨(62)套在起升外导轨(63)中，起升内导轨(61)上固定设置有起升油缸(64)；所述旋转配流阀(4)通过起升油缸油管(65)接入起升油缸(64)，起升装置(6)在旋转油缸(3)的作用下进行旋转时，旋转配流阀(4)不发生运动；所述起升油缸(64)的活塞杆(641)底端加工有一个小油腔(642)，起升油缸(64)的活塞(643)上端可以插入小油腔(642)内，活塞(643)加工有通孔且活塞(643)的下端装配有阀体(644)；起升油缸(64)的缸底座还设计有一个切断阀(645)，切断阀(645)的阀芯(646)上加工有通油孔(647)。

2.根据权利要求1所述的一种用于自动停车器的起升旋转装置，其特征在于，所述旋转装置和起升装置(6)通过支撑架(1)设在自动停车器的上层。

3.根据权利要求1所述的一种用于自动停车器的起升旋转装置，其特征在于，所述起升内导轨(61)、起升中导轨(62)和起升外导轨(63)之间通过链轮(66)和链条(67)联动。

4.根据权利要求1所述的一种用于自动停车器的起升旋转装置，其特征在于，所述旋转配流阀(4)通过另一根油管接入起升泵站。