CN204296684U - 摩托车铝梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及铝梯领域，尤其是一种摩托车铝梯，它包括梯板，在梯板的底部间隔的设置有若干向上的凸起物，在梯板的两侧设置有侧挡板，在梯板的一端设置有搁置板，所述的凸起物的结构为：在梯板上间隔的设置有通孔，通孔的外围环形结构均向上倾斜凸起，各个通孔外围的凸起高度一致。该摩托车铝梯，材质较轻，使用方便，只需搁置在物体上即可方便的将摩托车推行至另一端，且推行过程中，摩托车在凸起物上的抓地性能更加牢固，从而提高了使用性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及铝梯领域，尤其是一种摩托车铝梯。
背景技术
现有的摩托车生产企业内，或摩托车经销商等经常涉及摩托车装车或爬台阶时，摩托车难以上车或上台阶，采用普通梯板进行垫置，摩托车容易滑出梯板，造成摩托车损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种结构简单，使用方便，性能优越的摩托车铝梯。
为了达到上述目的，本实用新型所设计的一种摩托车铝梯，它包括梯板，在梯板的底部间隔的设置有若干向上的凸起物，在梯板的两侧设置有侧挡板，在梯板的一端设置有搁置板。
上述技术方案，在使用时，将搁置板搁置在货车或台阶上，摩托车可通过骑行或推行运动至货车上或台阶上，实现了摩托车的上车或上台阶，且简单方便，而且上车或上台阶时，摩托车不会滑出梯板，从而确保了摩托车的安全性，避免损坏。
所述的凸起物的结构为：在梯板上间隔的设置有通孔，通孔的外围环形结构均向上倾斜凸起，各个通孔外围的凸起高度一致。该结构可使得摩托车车轮在凸起物上的抓地性能更加优越，而且可以有效的减轻铝梯的整体质量，同时提高铝梯的整体强度。
所述的搁置板与梯板之间的夹角为150°，该结构更适合搁置在货车或台阶上，搁置板与货车或台阶之间的连接牢固，避免发生滑落等事故。
本实用新型所得到的摩托车铝梯，材质较轻，使用方便，只需搁置在物体上即可方便的将摩托车推行至另一端，且推行过程中，摩托车在凸起物上的抓地性能更加牢固，从而提高了使用性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构主视图；
图2为本实用新型的结构仰视图。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
实施例1：
如图1、图2所示，本实施例描述的摩托车铝梯，它包括梯板1，在梯板1的底部间隔的设置有若干向上的凸起物3，在梯板1的两侧设置有侧挡板2，在梯板1的一端设置有搁置板4，所述的凸起物3的结构为：在梯板1上间隔的设置有通孔5，通孔5的外围环形结构均向上倾斜凸起，各个通孔5外围的凸起高度一致；所述的搁置板4与梯板1之间的夹角为150°。
Claims (3)
1.一种摩托车铝梯，它包括梯板，其特征是：在梯板的底部间隔的设置有若干向上的凸起物，在梯板的两侧设置有侧挡板，在梯板的一端设置有搁置板。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车铝梯，其特征是：所述的凸起物的结构为：在梯板上间隔的设置有通孔，通孔的外围环形结构均向上倾斜凸起，各个通孔外围的凸起高度一致。
3.根据权利要求1或2所述的一种摩托车铝梯，其特征是：所述的搁置板与梯板之间的夹角为150°。
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2014
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