CN204289567U - 电池组合模块及电池包 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电池组合模块，包括上盒体、下盒体、挡板和若干组电池组，所述上盒体和下盒体均呈缕空，下盒体内设置有电池组槽，电池组并排且分层固定在电池组槽内，电池组之间相互串联或并联，所述层数至少为一层，每层的电池组数量相等；下盒体的两端有电池组极柱卡槽，电池组极柱卡槽的数量与电池组槽的数量相同，电池组的极柱固定在电池组极柱卡槽内；上盒体与下盒体盖合形成盒体整体，在盒体整体的两侧分别安装挡板。还提供了一种使用前述电池组合模块的电池包。本实用新型的电池组合模块结构稳固，散热性强，可提高使用其的电池包的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电池组合模块及电池包。
背景技术
随着传统能源危机的不断临近，电池作为新能源的载体，在生产与生活中的应用越来越广泛。在储能、动力等领域，机械对电池在数量与要求上也在不断增加，特别是功率型电池。
一个电池包中往往需要大量的单体电池以并联或串联的组合在一起。一方面，这些电池包结构复杂，不仅散热性差，而且容易出现短路、起火等安全隐患。另一方面，大量的电池在一起使用时，电池的一致性无法保证，很容易出现个别电池过充过放的情况，进而影响所有电池的使用寿命。
如果先将若干个单体电池组装成电池组合模块，再将电池组合模块组装成电池包，就有可能在一定程度上改善电池包的散热性与安全性，而延长电池的使用寿命。
因此，目前市场上亟需一种结构简单、安全稳固、散热性好且使电池充放电更均衡的电池模块。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种结构简单、安全稳固、散热性好且使电池充放电更均衡的电池组合模块及电池包。
本实用新型通过以下方案实现：
一种电池组合模块，包括上盒体、下盒体、挡板和若干组电池组，所述上盒体和下盒体均呈缕空，下盒体内设置有电池组槽，电池组并排且分层固定在电池组槽内，电池组之间相互串联或并联，所述层数至少为一层，每层的电池组数量相等；下盒体的两端有电池组极柱卡槽，电池组极柱卡槽的数量与电池组槽的数量相同，电池组的极柱固定在电池组极柱卡槽内；上盒体与下盒体盖合形成盒体整体，在盒体整体的两侧分别安装挡板。实际生产时，为便于生产，上盒体、下盒体结构相同。
为便于操作，使用连接带将电池组固定于电池组槽内。电池组相互串联时，连接带起固定作用；电池组相互并联时，连接带不仅起固定作用，还可起到分流作用，使电流在各电池组间的流向呈网状结构，使各单体电池均匀充放电，降低出现个别电池过充过放的现象，有利于提高整个电池组合模块的寿命，进而提高整个电池包的使用寿命。进一步地，所述连接带表面进行绝缘处理。
为更好的达到散热通风效果，所述挡板上有通孔。
所述上盒体、下盒体的外侧均有定位孔，便于电池组合模块之间并排或分层摆放时更好的定位固定。
一种电池包，包括如上所述的电池组合模块、壳体、气流抽出装置，所述若干个电池组合模块并排且分层置于壳体内，所述层数至少为一层，每层的电池组合模块的数量相等；气流抽出装置安装在壳体的上盖或壳体的两侧。
本实用新型的电池组合模块，若干个电池组可根据需要进行串联或并联。上盒体、下盒体均呈缕空且挡板上有通孔，电池组合模块具有很好的散热性，散热性好了，电池包的使用寿命就提高了。在上盒体、下盒体的外侧均有定位孔，有利于电池组合模块并排或分层放置时的定位，可以有效利用电池包的使用空间。电池包在实际使用时，气流通过电池包壳体的上盖或壳体的两侧的气流抽出装置将电池组合模块中产生的热量通过盒体的镂空部分及挡板的通孔抽出，有利于电池产生的热量散出，更好的降低电池组之间的温差，提高电池包的使用寿命。
附图说明
图1实施例1的电池组合模块的整体结构示意图
图2实施例1的电池组合模块(不含上盒体)的结构示意图
图3实施例1中电池组合模块的下盒体的正面结构示意图
图4实施例1中电池组合模块的下盒体的背面结构示意图
图5实施例1中电池组合模块的挡板的结构示意图
具体实施方式
以下结合实施例对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于实施例之表述。
实施例1
一种电池组合模块，如图1、图2所示，包括上盒体1、下盒体2、挡板3和六组电池组4，上盒体1和下盒体2均呈缕空；如图3、图4所示，下盒体2内设置有电池组槽5，电池组4先三组并排后分两层固定在电池组槽5内，使用连接带9将电池组4固定于电池组槽5内，且在连接带表面贴有绝缘胶带，电池组4之间相互串联；下盒体2的两端有电池组极柱卡槽6，电池组极柱卡槽6的数量与电池组槽5的数量相同，电池组4的极柱固定在电池组极柱卡槽6内；为便于生产，上盒体1与下盒体2的结构完全相同，上盒体1与下盒体2盖合形成盒体整体7，在盒体整体7的两侧分别安装挡板3，挡板的结构示意图如图5所示，在挡板3上有通孔10。上盒体1、下盒体2的外侧均有定位孔8，便于电池组合模块之间并排或分层摆放时更好的定位固定。
实际制作时，先将电池组分两层固定在下盒体的电池组槽内，并将电池组极柱固定在下盒体两端的电池组极柱槽内，使用连接带固定好电池组，并在连接带表面贴上绝缘胶带，然后将上盒体盖合并固定在下盒体上形成盒体整体，使用连接片将电池组的极柱相互连接形成串联，最后在盒体整体的两侧分别安装挡板。
实施例2
一种电池组合模块，其结构与实施例1的电池组合模块相类似，其不同之处在于：电池组数量为四组，四组电池组分一层并排固定在下盒体的电池组槽内，四组电池组相互并联。
实施例3
一种电池包，包括九个实施例1中的电池组合模块、壳体、气流抽出装置，九个电池组合模块先三个并排摆放然后分三层摆放置于壳体内，在垂直方向、水平方向上分别通过定位孔使电池组合模块相互固定在一起，气流抽出装置安装在壳体的上盖上。
实施例4
一种电池包，其结构与实施例3的电池包相类似，其不同之处在于：电池组合模块为三个且分三层放置于外壳内，气流抽出装置安装在壳体的侧面。
实施例5
一种电池包，其结构与实施例3的电池包相类似，其不同之处在于：电池组合模块为四个且以两行两排的方式并排放置于壳体内。
Claims (7)
1.一种电池组合模块，其特征在于：包括上盒体、下盒体、挡板和若干组电池组，所述上盒体和下盒体均呈缕空，下盒体内设置有电池组槽，电池组并排且分层固定在电池组槽内，电池组之间相互串联或并联，所述层数至少为一层，每层的电池组数量相等；下盒体的两端有电池组极柱卡槽，电池组极柱卡槽的数量与电池组槽的数量相同，电池组的极柱固定在电池组极柱卡槽内；上盒体与下盒体盖合形成盒体整体，在盒体整体的两侧分别安装挡板。
2.如权利要求1所述的电池组合模块，其特征在于：使用连接带将电池组固定于电池组槽内。
3.如权利要求2所述的电池组合模块，其特征在于：所述连接带表面进行绝缘处理。
4.如权利要求1～3之一所述的电池组合模块，其特征在于：所述挡板上有通孔。
5.如权利要求1～3之一所述的电池组合模块，其特征在于：所述上盒体、下盒体的外侧均有定位孔。
6.如权利要求4所述的电池组合模块，其特征在于：所述上盒体、下盒体的外侧均有定位孔。
7.一种电池包，其特征在于：包括若干个如权利要求1～6之一所述的电池组合模块、壳体、气流抽出装置，所述若干个电池组合模块并排且分层置于壳体内，所述层数至少为一层，每层的电池组合模块的数量相等；气流抽出装置安装在壳体的上盖或壳体的两侧。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106784468A (zh) * | 2016-12-21 | 2017-05-31 | 天津力神特种电源科技股份公司 | 一种新型圆形电池外壳结构 |
| CN107507947A (zh) * | 2017-08-28 | 2017-12-22 | 湖南科霸汽车动力电池有限责任公司 | 汽车48v启停系统用镍氢动力电池包 |
| CN111293267A (zh) * | 2020-03-17 | 2020-06-16 | 先进储能材料国家工程研究中心有限责任公司 | 带熔断保护功能的电池模组 |
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2014
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| CN111293267A (zh) * | 2020-03-17 | 2020-06-16 | 先进储能材料国家工程研究中心有限责任公司 | 带熔断保护功能的电池模组 |
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