CN204286798U - 一种燃气轮机试验用可调触点开关安装座 - Google Patents
一种燃气轮机试验用可调触点开关安装座 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及燃气轮机开关安装座技术领域，尤其是一种燃气轮机试验用可调触点开关安装座，通过由左安装座和右安装座、设置在左安装座和右安装座上的安装槽，通过螺钉连接在安装槽上的触点开关；设置在左安装座和右安装座的上端的导轨，设置在左安装座和右安装座上的机匣孔；设置在左安装座与右安装座之间，并且顶端与导轨连接的摆杆，摆杆底端设置的导叶孔组成燃气轮机试验用可调触点开关安装座，其结构简单，降低了传统的燃气轮机燃气试验用试验、测试的成本；该装置为可调式的，增大了灵活性和方便性，降低了试验检测的难度，降低了试验检测成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃气轮机开关安装座技术领域，尤其是一种燃气轮机试验用可调触点开关安装座。
背景技术
在现有技术中，对于分轴式燃气轮机燃气发生器的研制，往往需要进行试验及测试，即就是调试，使得制作的设备能够符合需求，其具体的操作就是：根据试验及测试要求，控制系统需采集到可调导叶的初始和最终位置信号，以对燃气发生器各状态进行操控，为了实现此功能特设计此可调式触点开关安装座，以满足试验调试要求；采用了两种方式，一种是使用角位移传感器测量可调导叶角度并将测量参数反馈至测控系统，采用此种方法可实时传输导叶的角度信号；另外一种是用机械方式通过拉杆传导和补偿至主泵的角位移传感器，同时反馈至测控系统中，测控系统反馈的角度与设定的角度对比后，给出设定的角度信号来控制导叶的位移，在整个导叶调节过程中可控。
但是，无论是第一种方式，还是第二种方式，其设备的制作费用均是较大的，进而导致成本较高，如第一种方式，需要两支导叶传感器，每支导叶传感器的费用为5万元，那么一台设备仅仅是导叶传感器就需要花费10万元左右的成本，进而大大的提高了检测装置成本；再如第二种方式，需对机械液压系统进行精确的计算，制造精度也非常高，泵和导叶系统需要同步设计，做相应的匹配试验，进而导致设备成本达到20-30万元。并且，上述两种方式的设备均需要获取的信号进行详细的分析与研究才能够得到结果，并且在分析过程中，由于设备精度不高，导致获取的信息的误差较大，进而使得获取的结果不准确。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型提供一种燃气轮机试验用可调触点开关安装座，结构简单，能够避免固定式触点式安装座的设计，进而简化了计算过程，能够精确采集信号，降低误差，设备制作成本低，并且在一定范围内能够实现可调式操作，增大了灵活性和方便性的特征。
具体是通过以下技术方案得以实现的：
一种燃气轮机试验用可调触点开关安装座，由左安装座和右安装座、设置在左安装座和右安装座上的安装槽，通过螺钉连接在安装槽上的触点开关；设置在左安装座和右安装座的上端的导轨，设置在左安装座和右安装座上的机匣孔；设置在左安装座与右安装座之间，并且顶端与导轨连接的摆杆，摆杆底端设置的导叶孔组成。
所述的摆杆是嵌于导轨中。
所述的导轨与左安装座和右安装座是焊接连接。
所述的摆杆能够在导轨与左安装座和右安装座组成的平面内自由摆动。
所述的摆杆自由摆动的幅度为0-30°。
所述的螺钉能够在安装槽上进行上下滑动。
所述的摆杆能够在导轨与左安装座和右安装座组成的平面所垂直的平面上转动。
与现有技术相比，本实用新型的技术效果体现在：
通过由左安装座和右安装座、设置在左安装座和右安装座上的安装槽，通过螺钉连接在安装槽上的触点开关；设置在左安装座和右安装座的上端的导轨，设置在左安装座和右安装座上的机匣孔；设置在左安装座与右安装座之间，并且顶端与导轨连接的摆杆，摆杆底端设置的导叶孔组成燃气轮机试验用可调触点开关安装座，其结构简单，降低了传统的燃气轮机燃气试验用试验、测试的成本；该装置为可调式的，增大了灵活性和方便性，降低了试验检测的难度，降低了试验检测成本。
并且，本实用新型通过对摆杆的摆动幅度以及设置在摆杆底部的导叶孔进行设置，进而使得摆杆能够随着导叶的转动而发生摆动，进而触动触点开关采集信息，进而提高了检测信息采集的准确性，降低了误差，相比传统的导叶传感器购买的成本，缩短了设备的调试周期，提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的燃气轮机试验用可调触点开关安装座的结构示意图。
图2为本实用新型的燃气轮机试验用可调触点开关安装座的图1的俯视图。
1-左安装座2-螺钉3-触点开关4-导轨5-右安装座6-摆杆7-机匣孔8-导叶孔9-安装槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施方式来对本实用新型的技术方案做进一步的限定，但要求保护的范围不仅局限于所作的描述。
实施例
如图1所示，一种燃气轮机试验用可调触点开关安装座，由左安装座1和右安装座5、设置在左安装座1和右安装座5上的安装槽9，通过螺钉2连接在安装槽9上的触点开关3；设置在左安装座1和右安装座5的上端的导轨4，设置在左安装座1和右安装座5上的机匣孔7；设置在左安装座1与右安装座5之间，并且顶端与导轨4连接的摆杆6，摆杆6底端设置的导叶孔8组成。简化了结构，降低了设计成本与制造成本，同时也降低了安装难度，缩短了调试周期，提高了工作效率。
并将所述的摆杆6是嵌于导轨4中。所述的摆杆6能够在导轨4与左安装座1和右安装座5组成的平面内自由摆动或者在与该平面相垂直的平面内转动，进而使得当摆杆转动到0°或者30°时，分别对触点开关3进行触动，进而压迫预先调好位置的触点开关3，从而发出信号反馈给控制系统，达到检测分析的目的。
如图2所示，触点开关3是分别在左安装座1和右安装座5上进行设置的，即就是在左右安装座上分别设置了1个以上的触电开关3。同时，还在左右安装座上还设置有机匣孔7，其中机匣孔7在左右安装座上的设置位置不相平衡，即为交叉设置，进而确保机匣孔7在安装机匣时能够将机匣稳固的安装，进而确保设别的稳固，提高检测精准度。
所述的导轨4与左安装座1和右安装座5是焊接连接。进而确保导轨4在左右安装座能够稳固，同时也确保了左右安装座也不会发生摆动，进而提高了设备装置的稳定性。
所述的摆杆6自由摆动的幅度为0-30°。进一步的确保了在自由摆动时，不会与触电开关3发生较大的碰撞，延长了设备使用寿命。
所述的螺钉2能够在安装槽9上进行上下滑动。确保了设备能够进行可调式的运作，提高了设备的灵活性和广泛适用性。
上述了阐述仅仅是对本实用新型的原理以及结构部件作出较优的阐述和描述，本领域技术人员在此基础上做出的其他等同替换的技术手段，均属于本技术方案的保护范畴。
Claims (7)
1.一种燃气轮机试验用可调触点开关安装座，其特征在于，由左安装座(1)和右安装座(5)、设置在左安装座(1)和右安装座(5)上的安装槽(9)，通过螺钉(2)连接在安装槽(9)上的触点开关(3)；设置在左安装座(1)和右安装座(5)的上端的导轨(4)，设置在左安装座(1)和右安装座(5)上的机匣孔(7)；设置在左安装座(1)与右安装座(5)之间，并且顶端与导轨(4)连接的摆杆(6)，摆杆(6)底端设置的导叶孔(8)组成。
2.如权利要求1所述的燃气轮机试验用可调触点开关安装座，其特征在于，所述的摆杆(6)是嵌于导轨(4)中。
3.如权利要求1所述的燃气轮机试验用可调触点开关安装座，其特征在于，所述的导轨(4)与左安装座(1)和右安装座(5)是焊接连接。
4.如权利要求1所述的燃气轮机试验用可调触点开关安装座，其特征在于，所述的摆杆(6)能够在导轨(4)与左安装座(1)和右安装座(5)组成的平面内自由摆动。
5.如权利要求4所述的燃气轮机试验用可调触点开关安装座，其特征在于，所述的摆杆(6)自由摆动的幅度为0-30°。
6.如权利要求1所述的燃气轮机试验用可调触点开关安装座，其特征在于，所述的螺钉(2)能够在安装槽(9)上进行上下滑动。
7.如权利要求1所述的燃气轮机试验用可调触点开关安装座，其特征在于，所述的摆杆(6)能够在导轨(4)与左安装座(1)和右安装座(5)组成的平面所垂直的平面上转动。
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| CN201420783990.6U CN204286798U (zh) | 2014-12-12 | 2014-12-12 | 一种燃气轮机试验用可调触点开关安装座 |
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| CN (1) | CN204286798U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104458266A (zh) * | 2014-12-12 | 2015-03-25 | 贵州黎阳航空动力有限公司 | 一种燃气轮机试验用可调触点开关安装座 |
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2014
- 2014-12-12 CN CN201420783990.6U patent/CN204286798U/zh active Active
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