CN204284277U - 橡胶减震垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种橡胶减震垫,包括由橡胶材料制成的减震本体,所述减震本体横截面呈“工”字型,所述减震本体包括环状的上减震体、环状的下减震体和连接上减震体和下减震体的连接管,所述上减震体和下减震体分别与连接管可拆卸连接。该橡胶减震垫一端损坏了的话,不需要全部更换掉,减少更换成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减震垫,更具体地说,它涉及一种橡胶减震垫。
背景技术
橡胶减震垫一般采用天然橡胶和氯丁橡胶,要求耐油的采用丁腈橡胶,要求耐高低温的采用硅橡胶,要求高阻尼的采用丁基橡胶。橡胶减震垫制品的制造工艺,除橡胶空气弹簧类似于轮胎外,多数与模型制品相似。通常做成支承或连接件,广泛用于各种车辆、船舶、机械、仪器仪表、桥梁、建筑中,用以消除或减缓震动的不良后果。现在市场上出现了一种橡胶减震垫,呈圆柱形,在其侧壁上设有环状的凹槽,横截面呈“工”字形,这样的橡胶减震垫在长期的使用过程中,如果一端出现损坏了的话就需要将整个减震垫进行更换,会造成不必要的浪费,更换成本高;传统的减震垫效果不显著。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种橡胶减震垫,该橡胶减震垫一端损坏了的话,不需要全部更换掉,减少更换成本。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种橡胶减震垫,包括由橡胶材料制成的减震本体,所述减震本体横截面呈“工”字型,所述减震本体包括环状的上减震体、环状的下减震体和连接上减震体和下减震体的连接管,所述上减震体和下减震体分别与连接管可拆卸连接。
本实用新型优选的:所述上减震体和下减震体分别与连接管通过螺纹连接,所述连接管的两端分别设有外螺纹段,所述上减震体和下减震体的内表面上分别设有内螺纹。
本实用新型优选的:所述上减震体和下减震体的相对面上分别设有插接槽,所述连接管的两端分别与上减震体和下减震体上的插接槽插接配合。
本实用新型优选的:所述上减震体和下减震体的相对面上分别设有环状的弧形凹槽。
本实用新型优选的:所述连接管的两端侧壁上均设有半球形的卡块,所述插接槽内设有与卡块卡接的卡槽。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:减震本体包括环状的上减震体、环状的下减震体和连接上减震体和下减震体的连接管,且上减震体和下减震体分别与连接管可拆卸连接,这样这三个部件任何一个损坏了的话,只需要更换掉损坏了的那个部件就可以了,不需整体更换,减少了更换的成本,上减震体、下减震体和连接管是橡胶减震垫最为容易损坏的部位,这样的分体方式在更换的时候可以进一步减少更换的成本,减少不必要的浪费。
附图说明
图1为本实用新型橡胶减震垫实施例的立体图;
图2为图1中的爆炸图;
图3为图1中A-A的剖视图;
图4为第二实施例的爆炸图。
附图标记:1、减震本体;2、上减震体;3、下减震体;4、连接管;5、外螺纹段;6、插接槽;7、弧形凹槽;8、卡块;9、卡槽。
具体实施方式
参照图1至图4对本实用新型橡胶减震垫实施例做进一步说明。
一种橡胶减震垫,包括由橡胶材料制成的减震本体1,所述减震本体1横截面呈“工”字型,所述减震本体1包括环状的上减震体2、环状的下减震体3和连接上减震体2和下减震体3的连接管4,所述上减震体2和下减震体3分别与连接管4可拆卸连接。
通过采用上述技术方案,减震本体1包括环状的上减震体2、环状的下减震体3和连接上减震体2和下减震体3的连接管4,且上减震体2和下减震体3分别与连接管4可拆卸连接,这样这三个部件任何一个损坏了的话,只需要更换掉损坏了的那个部件就可以了,不需整体更换,减少了更换的成本,上减震体2、下减震体3和连接管4是橡胶减震垫最为容易损坏的部位,这样的分体方式在更换的时候可以进一步减少更换的成本,减少不必要的浪费。
所述上减震体2和下减震体3分别与连接管4通过螺纹连接,所述连接管4的两端分别设有外螺纹段5,所述上减震体2和下减震体3的内表面上分别设有内螺纹。
通过采用上述技术方案,当需要将上减震体2、下减震体3和连接管4拆分的时候,只需要将上减震体2和下减震体3从连接管4上旋下来就可以了,拆卸比较快捷,固定的时候由于是螺纹连接的,固定比较稳定,不易出现分体的现象,整体加工也比较方便。
所述上减震体2和下减震体3的相对面上分别设有插接槽6,所述连接管4的两端分别与上减震体2和下减震体3上的插接槽6插接配合。
通过采用上述技术方案,连接管4的两端分别与上减震体2和下减震体3上的插接槽6插接配合,这样三者安装和拆卸的时候都比较快捷,加工方便。
所述上减震体2和下减震体3的相对面上分别设有环状的弧形凹槽7。
通过采用上述技术方案,上减震体2和下减震体3的相对面上分别设有环状的弧形凹槽7,这样上减震体2和下减震体3的相对面相互贴合后会形成一个空腔,再压紧后会形成一个吸力,使上减震体2和下减震体3慢慢分离,这样的设置可以防止在连接管4压缩变形过大后会一下出现反弹的现象,减震效果好。
所述连接管4的两端侧壁上均设有半球形的卡块8,所述插接槽6内设有与卡块8卡接的卡槽9。
通过采用上述技术方案,整个橡胶减震垫组装完后,卡块8卡在卡槽9中,可以使上减震体2、下减震体3和连接管4连接地更加稳定,不易出现脱落的现象。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种橡胶减震垫,包括由橡胶材料制成的减震本体,所述减震本体横截面呈“工”字型,其特征是:所述减震本体包括环状的上减震体、环状的下减震体和连接上减震体和下减震体的连接管,所述上减震体和下减震体分别与连接管可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的橡胶减震垫,其特征是:所述上减震体和下减震体分别与连接管通过螺纹连接,所述连接管的两端分别设有外螺纹段,所述上减震体和下减震体的内表面上分别设有内螺纹。
3.根据权利要求1所述的橡胶减震垫,其特征是:所述上减震体和下减震体的相对面上分别设有插接槽,所述连接管的两端分别与上减震体和下减震体上的插接槽插接配合。
4.根据权利要求1所述的橡胶减震垫,其特征是:所述上减震体和下减震体的相对面上分别设有环状的弧形凹槽。
5.根据权利要求3所述的橡胶减震垫,其特征是:所述连接管的两端侧壁上均设有半球形的卡块,所述插接槽内设有与卡块卡接的卡槽。
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CN105370793A (zh) * | 2015-12-08 | 2016-03-02 | 无锡亨宇减震器科技有限公司 | 可调节式橡胶隔振装置 |
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