CN204283568U - 烟气回收汽化器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种烟气回收汽化器用以对发电机排放的高温烟气进行回收处理,该发电机具有排气管,其包括一容器内用以盛放水;一烟气管至少部分位于水中,该烟气管具有一烟气进口和一烟气出口,烟气进口与发电机的排气管连接,发电机排放的高温烟气依次通过排气管、烟气进口和烟气出口;一液体管,其内用以盛放低温液体介质,且至少部分位于水中,该液体管具有一液体进口和一气体出口,该低温液体介质进入液体进口,与水进行热交换,该低温液体介质继而转换汽化,由气体出口排出,通过加热低温液体介质,实现发电机的高温烟气热量的回收,节省了能源消耗,降低了系统的运行成本,减少了热排放及环境污染。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种烟气回收汽化器,尤指一种石油、化工、冶金、钢铁等行业需要的液体加热领域的烟气回收汽化器。
【背景技术】
目前在户外作业,当现场无电源时,一般现场电源采用发电机供电,例如在石油开采、化工等行业,油田增压、管道检修等野外作业车载撬装系统,通常配有车载发电机进行电源的供给。发电机在工作过程中,会产生高温烟气,高温烟气一般从烟气出口排出,烟气出口的温度达到500℃左右,大约1/3的燃油热量均由烟气出口流走。在常规的运行或配置中,燃油热量基本排向空气,造成能量浪费,提高了系统的运行成本,且燃油热量直接散发到空气中,不利环保。
因此,有必要设计一种好的烟气回收汽化器,以克服上述问题。
【实用新型内容】
针对背景技术所面临的问题,本实用新型的目的在于提供一种加热低温介质,以实现发电机烟气热量得以回收的烟气回收汽化器。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术手段:
一种烟气回收汽化器,用以对发电机排放的高温烟气进行回收处理,该发电机具有排气管,其包括一容器,该容器内用以盛放水;一烟气管至少部分位于水中,该烟气管具有一烟气进口和一烟气出口,该烟气进口和烟气出口均显露出容器外,烟气进口与发电机的排气管连接,发电机排放的高温烟气依次通过排气管、烟气进口和烟气出口;一液体管,其内用以盛放低温液体介质,且至少部分位于水中,该液体管具有一液体进口和一气体出口,该液体进口和气体出口均显露出容器外,该低温液体介质进入液体进口,与水进行热交换,该低温液体介质继而转换汽化,由气体出口排出。
进一步具有一加热器,用以对容器内的水进行加热。加热器位于容器内,并与水进行接触。加热器位于容器外,透过该容器对水进行加热。加热器位于靠近容器的底部。容器为封闭的结构。
进一步,烟气管和液体管位于容器内的结构均浸没于水中。
进一步,烟气管和液体管均呈曲线状,且二者相互交错排布。烟气管和液体管二者相互多点接触。该低温液体介质汽化后由气体出口排出。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
于烟气回收汽化器的容器内盛放水,烟气管至少部分位于水中,烟气进口与发电机的排气管连接,发电机排放的高温烟气依次通过排气管、烟气进口和烟气出口,液体管其内盛放低温液体介质,且至少部分位于水中,该低温液体介质进入液体进口,与水进行热交换,该低温液体介质继而转换汽化,由气体出口排出,解决目前发电机式低温车载撬装系统发电机烟气排放余热的回收问题,通过烟气回收汽化器来加热低温液体介质,以实现发电机的高温烟气热量的回收,节省了能源消耗,降低了系统的运行成本,减少了热排放及环境污染。
【附图说明】
图1为本实用新型烟气回收汽化器的示意图。
具体实施方式的附图标号说明:
容器1 | 烟气管2 | 烟气进口21 |
烟气出口22 | 液体管3 | 液体进口31 |
气体出口32 | 加热器4 |
【具体实施方式】
为便于更好的理解本实用新型的目的、结构、特征以及功效等,现结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
请参见图1,本实用新型烟气回收汽化器包括一容器1,一烟气管2和一液体管3至少部分位于容器1内,以及一加热器4设于容器1内。
请参见图1,上述烟气回收汽化器,用以对发电机(未图示,下同)排放的高温烟气进行回收处理,该发电机具有排气管(未图示,下同)。该容器1内用以盛放水(未图示,下同),且为封闭的结构,便于后续加热器4对容器1内的水进行加热保温,避免热量流失。
请参见图1,烟气管2呈曲线状,与水的接触面积增大,便于保证水的温度,其具有一烟气进口21和一烟气出口22,该烟气进口21和烟气出口22均显露出容器1外,烟气进口21与发电机的排气管连接,发电机排放的高温烟气依次通过排气管、烟气进口21和烟气出口22,其中烟气管2位于容器1内的结构全部浸没于水中,即只有该烟气进口21和烟气出口22是未被浸没于水中,与水充分接触,保证水的温度。当然,在其它实施例中也可以为,烟气管2位于容器1内的结构也仅部分位于水中。烟气管2位于容器1内的结构全部浸没于水中,便于透过加热器4对水的加热,从而使得烟气管2内的温度升高,同样,相互地,水的温度可以透过烟气管2的高温得以长久持续的保持。
请参见图1,液体管3同样呈曲线状,与水的接触面积增大,便于保证液体管3的温度,与烟气管2相对设置,且二者相互交错排布,节省空间,烟气管2和液体管3二者相互多点接触,还可直接透过烟气管2来保证液体管3的温度。当然,在其它实施例中也可以为,烟气管2和液体管3二者未相互接触。该液体管3具有一液体进口31和一气体出口32,该液体进口31和气体出口32均显露出容器1外,液体管3内用以盛放低温液体介质(未图示,下同),该低温液体介质由液体进口31进入,与水进行热交换,该低温液体介质继而转换汽化,由气体出口32排出,该低温液体介质汽化后由气体出口32排出。液体管3位于容器1内的结构全部浸没于水中,即只有该液体进口31和气体出口32是未被浸没于水中,与水充分接触,透过水保证液体管3的温度。当然,在其它实施例中也可以为,液体管3位于容器1内的结构也仅部分位于水中。
请参见图1,加热器4位于容器1内且靠近其底部,浸没于水中,并与水进行充分接触,用以更便利、快速的对容器1内的水进行加热。当然,在其它实施例中也可以为,加热器4位于容器1外,透过该容器1对水进行加热。
请参见图1,于烟气回收汽化器的容器1内盛放水,烟气管2位于水中,烟气进口21与发电机的排气管连接,发电机排放的高温烟气依次通过排气管、烟气进口21和烟气出口22,液体管3其内盛放低温液体介质,且位于水中,该低温液体介质进入液体进口31,与水进行热交换,该低温液体介质继而转换汽化,由气体出口32排出,解决目前发电机式低温车载撬装系统发电机烟气排放余热的回收问题,通过烟气回收汽化器来加热低温液体介质,以实现发电机的高温烟气热量的回收,节省了能源消耗,降低了系统的运行成本,减少了热排放及环境污染。
以上详细说明仅为本实用新型之较佳实施例的说明,非因此局限本实用新型的专利范围,所以,凡运用本创作说明书及图示内容所为的等效技术变化,均包含于本实用新型的专利范围内。
Claims (10)
1.一种烟气回收汽化器,用以对发电机排放的高温烟气进行回收处理,该发电机具有排气管,其特征在于,包括:
一容器,该容器内用以盛放水;
一烟气管至少部分位于水中,该烟气管具有一烟气进口和一烟气出口,该烟气进口和烟气出口均显露出容器外,烟气进口与发电机的排气管连接,发电机排放的高温烟气依次通过排气管、烟气进口和烟气出口;
一液体管,其内用以盛放低温液体介质,且至少部分位于水中,该液体管具有一液体进口和一气体出口,该液体进口和气体出口均显露出容器外,该低温液体介质进入液体进口,与水进行热交换,该低温液体介质继而转换汽化,由气体出口排出。
2.如权利要求1所述的烟气回收汽化器,其特征在于:进一步具有一加热器,用以对容器内的水进行加热。
3.如权利要求2所述的烟气回收汽化器,其特征在于:加热器位于容器内,并与水进行接触。
4.如权利要求2所述的烟气回收汽化器,其特征在于:加热器位于容器外,透过该容器对水进行加热。
5.如权利要求2所述的烟气回收汽化器,其特征在于:加热器位于靠近容器的底部。
6.如权利要求1所述的烟气回收汽化器,其特征在于:容器为封闭的结构。
7.如权利要求1所述的烟气回收汽化器,其特征在于:烟气管和液体管位于容器内的结构均浸没于水中。
8.如权利要求1所述的烟气回收汽化器,其特征在于:烟气管和液体管均呈曲线状,且二者相互交错排布。
9.如权利要求1所述的烟气回收汽化器,其特征在于:烟气管和液体管二者相互多点接触。
10.如权利要求1所述的烟气回收汽化器,其特征在于:该低温液体介质汽化后由气体出口排出。
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CN201420641421.8U CN204283568U (zh) | 2014-10-31 | 2014-10-31 | 烟气回收汽化器 |
Applications Claiming Priority (1)
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CN201420641421.8U CN204283568U (zh) | 2014-10-31 | 2014-10-31 | 烟气回收汽化器 |
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CN204283568U true CN204283568U (zh) | 2015-04-22 |
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ID=52866738
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CN201420641421.8U Active CN204283568U (zh) | 2014-10-31 | 2014-10-31 | 烟气回收汽化器 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104389663A (zh) * | 2014-10-31 | 2015-03-04 | 湖州三井低温设备有限公司 | 烟气回收汽化器 |
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2014
- 2014-10-31 CN CN201420641421.8U patent/CN204283568U/zh active Active
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