CN204280783U - 用于汽车波纹管内套成型机的自动开卷送料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车波纹管内套成型机的自动开卷送料装置，包括底座、旋转座以及装设于旋转座上的旋转送料架，旋转送料架包括活动挡料板、固定挡料板以及可并排安装多卷物料的支撑轴，支撑轴可转动的装设于旋转座上，固定挡料板固接于支撑轴的一端，活动挡料板滑动套设于支撑轴上并通过紧固组件与支撑轴可拆卸的连接，旋转座通过一可沿旋转送料架的旋转轴线方向调节位移的位移调节组件装设于底座上。本实用新型具有使用方便、可减少人工劳动强度、提高生产效率等优点。

Description

用于汽车波纹管内套成型机的自动开卷送料装置

技术领域

本实用新型涉及，具体涉及一种用于汽车波纹管内套成型机的自动开卷送料装置。

背景技术

在汽车波纹管的生产中，高频加热设备主要用于对内套成型焊接后的产品进行热处理，达到释放成型应力的目的，避免内套在装车运行时由于发动机产生的高温尾气作用，导致内套受热后扣节过紧、卡死脱节或断裂的严重质量隐患，使车辆排气系统产生共振噪音，无法正常工作。

汽车波纹管内套是由内套成型设备将不锈钢带制作而成，在内套成型设备中，需要使用自动开卷送料装置来对成型机持续不断的供料。现有自动开卷送料装置仅能安装一卷不锈钢带，当一卷使用完成后，需要拆装自动开卷送料装置的送料架的料挡板进行补充，其操作步骤是：1、松开紧固螺丝；2、取下料挡板；3、装入卷料；4、校正卷料与成型轮平行；5、紧固螺丝；6、将板材送入成型轮，连接。7、启动设备、完成换料。完成上述换料操作最少需要30分钟，尤其是第4步耗时较长，因设备上没有相应的校正标尺，对不锈钢带卷料的校正完全依靠操作人员的眼力，操作人员很难快速完成平行对齐，有时甚至要调整1个小时才能完成。因此，现有自动开卷送料装置不仅使用不方便、增加了工作人员的劳动强度，还严重影响了生产效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足，提供一种使用方便、可减少人工劳动强度、提高生产效率的用于汽车波纹管内套成型机的自动开卷送料装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于汽车波纹管内套成型机的自动开卷送料装置，包括底座、旋转座以及装设于旋转座上的旋转送料架，所述旋转送料架包括活动挡料板、固定挡料板以及可并排安装多卷物料的支撑轴，所述支撑轴可转动的装设于旋转座上，所述固定挡料板固接于支撑轴的一端，所述活动挡料板滑动套设于支撑轴上并通过紧固组件与支撑轴可拆卸的连接，所述旋转座通过一可沿旋转送料架的旋转轴线方向调节位移的位移调节组件装设于底座上。

作为本实用新型的进一步改进：

所述位移调节组件包括滑移座、设于底座上的导轨以及与导轨滑动配合的滑块，所述滑移座与滑块固定连接，所述旋转座通过立柱装设于所述滑移座上，所述位移调节组件还包括用于驱动滑移座沿导轨滑动的驱动组件。

所述驱动组件包括丝杆以及与丝杆配合的螺母，所述螺母与滑移座固接，所述丝杆通过轴承机构装设于底座上，且丝杆的一端伸出底座的外部并安装有驱动手轮。

所述活动挡料板包括与支撑轴套接的滑套，所述滑套的四周外壁上设有多根弧形挡筋。

所述紧固组件为螺钉，所述螺钉配合装设于滑套上的螺纹通孔中并与支撑轴相抵。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型用于汽车波纹管内套成型机的自动开卷送料装置可一次在旋转送料架的支撑轴上安装多卷物料，当一卷物料用完后，通过调整活动挡料板在支撑轴上的相对位置将剩余的物料夹紧，再调整旋转座与底座的相对位置，即可将下一卷物料调至要求的送料位置进行送料，直至支撑轴上所有的物料用完，这样可降低补充物料的频次、减少换料时间、提高换料效率，相比于现有的自动开卷送料装置，本实用新型不需要每次补充物料都将旋转送料架完全拆卸，其操作方便、可大大降低人工劳动强度、提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型用于汽车波纹管内套成型机的自动开卷送料装置的主视结构示意图。

图2为本实用新型中滑移座滑设于底座上的俯视结构示意图。

图3为本实用新型中旋转送料架的侧视结构示意图。

图例说明：

1、底座；2、旋转座；3、旋转送料架；31、活动挡料板；311、滑套；312、弧形挡筋；32、支撑轴；33、固定挡料板；4、位移调节组件；41、滑移座；42、导轨；43、滑块；44、丝杆；45、螺母；46、驱动手轮；5、立柱；6、螺钉；7、物料。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型用于汽车波纹管内套成型机的自动开卷送料装置，包括底座1、旋转座2以及装设于旋转座2上的旋转送料架3，旋转送料架3包括活动挡料板31、固定挡料板33以及可并排安装多卷物料7（不锈钢带卷）的支撑轴32，支撑轴32通过轴承机构可转动的装设于旋转座2上，固定挡料板33固接于支撑轴32的一端，活动挡料板31滑动套设于支撑轴32上并通过紧固组件与支撑轴32连接固定，通过拆装紧固组件，可调节活动挡料板31与支撑轴32的相对位置，从而可与固定挡料板33配合夹紧不同卷数的物料7，也可以将活动挡料板31从支撑轴32上拆下，便于补充新的物料7。旋转座2通过一位移调节组件4装设于底座1上，使旋转座2可沿旋转送料架3的旋转轴线方向调节位移，进而可调整使支撑轴32上不同位置的物料7移动到要求的送料位置。本实施例的支撑轴32可以安装四卷物料7，当然通过改变支撑轴32的长度还可以安装更多卷数的物料7。

本实用新型用于汽车波纹管内套成型机的自动开卷送料装置可一次在旋转送料架3的支撑轴32上安装多卷物料7，当一卷物料7用完后，通过调整活动挡料板31在支撑轴32上的相对位置将剩余的物料7夹紧，再调整旋转座2与底座1的相对位置，即可将下一卷物料7调至要求的送料位置进行送料，直至支撑轴32上所有的物料7用完，且每次调整只需要大概5分钟左右，这样可降低补充物料7的频次、减少换料时间、提高换料效率，相比于现有的自动开卷送料装置，本实用新型不需要每次补充物料7都将旋转送料架3完全拆卸，其操作方便、可大大降低人工劳动强度、提高生产效率。

本实施例中，如图2所示，位移调节组件4包括滑移座41、设于底座1上的导轨42以及与导轨42滑动配合的滑块43，滑移座41与滑块43固定连接，旋转座2通过立柱5装设于滑移座41上，位移调节组件4还包括用于驱动滑移座41沿导轨42滑动的驱动组件。驱动组件包括丝杆44以及与丝杆44配合的螺母45，螺母45与滑移座41固接，丝杆44通过轴承机构可转动的装设于底座1上，且丝杆44的一端伸出底座1的外部并安装有驱动手轮46。通过转动驱动手轮46，可使丝杆44旋转驱动滑块43及滑移座41沿导轨42滑动，旋转座2也随滑移座41一起滑动，进而实现调整旋转送料架3沿其旋转轴线方向上的位移，最终将旋转送料架3上不同位置的物料7调整至要求的送料位置。本实施例设置驱动手轮46转动一圈，正好使旋转送料架3移动一卷物料7的宽度的距离。

本实施例中，如图3所示，活动挡料板31包括与支撑轴32套接的滑套311，滑套311的四周外壁上设有多根弧形挡筋312，该种结构的活动挡料板31具有耗材低、重量轻、制作方便的优点。

本实施例中，紧固组件为螺钉6，滑套311上开设有与螺钉6配合的螺纹通孔，螺钉6配合装设在该螺纹通孔中，通过调节螺钉6与螺纹通孔的配合位置，可使调节螺钉6抵紧支撑轴32使活动挡料板31相对于支撑轴32保持固定，也可以使调节螺钉6与支撑轴32脱离，此时可使活动挡料板31相对于支撑轴32滑动，或者将使活动挡料板31从支撑轴32拆下。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例。对于本技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术构思前提下所得到的改进和变换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种用于汽车波纹管内套成型机的自动开卷送料装置，包括底座（1）、旋转座（2）以及装设于旋转座（2）上的旋转送料架（3），其特征在于：所述旋转送料架（3）包括活动挡料板（31）、固定挡料板（33）以及可并排安装多卷物料（7）的支撑轴（32），所述支撑轴（32）可转动的装设于旋转座（2）上，所述固定挡料板（33）固接于支撑轴（32）的一端，所述活动挡料板（31）滑动套设于支撑轴（32）上并通过紧固组件与支撑轴（32）可拆卸的连接，所述旋转座（2）通过一可沿旋转送料架（3）的旋转轴线方向调节位移的位移调节组件（4）装设于底座（1）上。

2.根据权利要求1所述的用于汽车波纹管内套成型机的自动开卷送料装置，其特征在于：所述位移调节组件（4）包括滑移座（41）、设于底座（1）上的导轨（42）以及与导轨（42）滑动配合的滑块（43），所述滑移座（41）与滑块（43）固定连接，所述旋转座（2）通过立柱（5）装设于所述滑移座（41）上，所述位移调节组件（4）还包括用于驱动滑移座（41）沿导轨（42）滑动的驱动组件。

3.根据权利要求2所述的用于汽车波纹管内套成型机的自动开卷送料装置，其特征在于：所述驱动组件包括丝杆（44）以及与丝杆（44）配合的螺母（45），所述螺母（45）与滑移座（41）固接，所述丝杆（44）通过轴承机构装设于底座（1）上，且丝杆（44）的一端伸出底座（1）的外部并安装有驱动手轮（46）。

4.根据权利要求1或2或3所述的用于汽车波纹管内套成型机的自动开卷送料装置，其特征在于：所述活动挡料板（31）包括与支撑轴（32）套接的滑套（311），所述滑套（311）的四周外壁上设有多根弧形挡筋（312）。

5.根据权利要求4所述的用于汽车波纹管内套成型机的自动开卷送料装置，其特征在于：所述紧固组件为螺钉（6），所述螺钉（6）配合装设于滑套（311）上的螺纹通孔中并与支撑轴（32）相抵。