CN204279571U - 一种儿童推车的脚踏板调节机构 - Google Patents

Abstract

一种儿童推车的脚踏板调节机构，包括第一调节件和第二调节件，所述第一调节件包括第一壳体，所述第二调节件包括与该第一壳体同轴铰接的第二壳体，所述第一壳体与第二壳体之间形成第一容置空间，所述第二壳体内形成第二容置空间，所述第二壳体靠近该第一容置空间的面上设有开口连通所述第一容置空间和第二容置空间，所述第二容置空间内设有卡扣件，所述卡扣件上设有卡扣从所述开口伸入位于所述第一容置空间内，所述第一壳体上设有沿其厚度方向延伸，并且沿其周向间隔分布的与所述卡扣相匹配的多个卡槽。该调节机构，不但便于转动，也可以便于复位，操作简便，并且定位可靠。

Description

一种儿童推车的脚踏板调节机构

技术领域

本实用新型涉及一种儿童推车的调节机构，特别是涉及一种脚踏板的调节机构。

背景技术

现有的儿童推车，一般包括推车框架，以及位于推车框架上的座椅结构，座椅结构通常包括座板与座板铰接的靠背，和与座板铰接的脚踏结构，该脚踏结构通常可以相对于座板转动，靠板也可相对于座板转动，有的推车甚至可以将靠板和脚踏结构转动至与座板完全同向，使推车上的儿童可以躺卧。

如中国专利CN100387471C所公开的一种儿童推车上的座兜，以及中国专利CN203450187U所公开的一种婴儿手推车的座椅支架，上述两种推车均是脚踏结构可以转动至与座椅同向的结构，如后者，该调节踏板支架的结构包括踏板调节座，与椅座支杆固定连接的固定座，以及与踏板支杆连接的转动座，固定座上通过弹簧连接调节按钮，转动座上以铰接轴为中心设有一圈定位卡扣以与所述调节按钮配合卡定，当按下调节按钮时，调节按钮与转动座的卡扣脱开，转动座即可相对固定座转动，松开调节按钮时则转动座与固定座相对固定，这样的结构调节时比较麻烦，需要两手同时调节踏板支架两侧的调节按钮，才可以实现调节，而且两侧需要同时调节就需要两侧同步同速转动，通常需要调节多次才能使两侧卡扣同时卡入同一卡口，因此，调节非常麻烦，也容易在调节过程中损坏该卡扣结构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种易于调节、强度高并且定位可靠的脚踏板调节机构，该脚踏板调节机构也可以用于推车其他部位的结构上，易于调节。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种儿童推车的脚踏板调节机构，包括第一调节件和第二调节件，所述第一调节件包括第一壳体，所述第二调节件包括与该第一壳体同轴铰接的第二壳体，其特征在于：所述第一壳体与第二壳体之间形成第一容置空间，所述第二壳体内形成第二容置空间，所述第二壳体靠近该第一容置空间的面上设有开口连通所述第一容置空间和第二容置空间，所述第二容置空间内设有卡扣件，所述卡扣件上设有卡扣从所述开口伸入位于所述第一容置空间内，所述卡扣件可在第二容置空间内左右移动，所述第一容置空间内的第一壳体上设有沿其厚度方向延伸，并且沿其周向间隔分布的与所述卡扣相匹配的多个卡槽，随着所述第二壳体相对于第一壳体的转动，所述卡扣在该多个卡槽之间移动卡合。

所述卡扣件与所述第二壳体的两侧之间分别设有第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧与第二弹簧使得所述卡扣件在所述第二容置空间内左右移动，并且使得所述卡扣具有始终插入开口位于所述第一容置空间内的趋势。

优选地，所述卡扣件包括第一卡扣件和第二卡扣件，所述卡扣包括第一卡扣件和第二卡扣件上分别设有的向着第一容置空间突出延伸的第一卡扣和第二卡扣，并且该第一卡扣和第二卡扣均通过该开口插入位于所述第一容置空间内，所述第一卡扣与所述第二卡扣相邻，并且在所述第二壳体的径向方向上相对于第二卡扣远离中心，所述第一卡扣件与第二卡扣件可相互转动。

优选地，所述第二卡扣件位于第一卡扣件和第二壳体靠近所述第一容置空间的面之间，所述第一弹簧抵于所述第二壳体靠近所述第一容置空间的面与第二卡扣件之间，所述第二弹簧抵于所述第一卡扣件与第二壳体的外侧面之间。

优选地，所述第一卡扣的外侧端面的一侧端为一向着第一卡扣的内侧倾斜的斜面，所述第二卡扣上与该第一卡扣上的斜面相对的一端具有一台阶，所述多个卡槽的同一侧端面为与该第一卡扣的斜面相匹配的倾斜面，所述多个卡槽靠近第一壳体的中心的内侧设有与该第二卡扣相匹配的同样沿第一壳体的周向延伸的容置凹槽，该容置凹槽从该多个卡槽中一端的卡槽的一侧端延伸至该多个卡槽中另一端的卡槽的另一侧端，并且该容置凹槽的一端设有突起，另一端设有缺口，所述突起与缺口与该倾斜面的倾斜方向同向延伸。

优选地，所述开口为一“凸”字形开口，所述第一卡扣与所述“凸”字形的上方开口相匹配，所述第二卡扣与所述“凸”字形的下方开口相匹配。

优选地，所述第一卡扣件和第二卡扣件均为圆形，所述第一卡扣件向着所述第二卡扣件的面上设有凹槽容置所述第二卡扣件，所述第二卡扣件与第一卡扣件均与所述第一、第二壳体同轴，并且该第二卡扣件可相对于第一卡扣件转动。

优选地，所述第一卡扣和第二卡扣分别在第一卡扣件和第二卡扣件的外周面上均匀间隔并且相互对应设有多个。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于该调节机构，不但便于第一壳体、第二壳体之间的转动，也可以便于两者之间的位置的复位，即便于两者在各个角度之间转换。只要施力转动与该第一壳体、第二壳体其中之一相连的部件，不用其他操作，即可在两者的多个倾斜角度之间相互转换，操作简便，并且定位可靠。

附图说明

图1为具有本实用新型实施例的脚踏板调节机构的儿童推车的立体示意图。

图2为本实用新型实施例的儿童推车的脚踏板调节机构的部件分解图。

图3为本实用新型实施例的儿童推车的脚踏板调节机构的第一壳体立体示意图。

图4为本实用新型实施例的儿童推车的脚踏板调节机构的第二壳体的部分和卡扣件结合的立体示意图。

图5为本实用新型实施例的儿童推车的脚踏板调节机构的卡扣件的立体示意图。

图6为本实用新型实施例的儿童推车的脚踏板调节机构的第一卡扣件的立体示意图。

图7为本实用新型实施例的儿童推车的脚踏板调节机构的第二卡扣件的立体示意图。

图8为本实用新型实施例的儿童推车的脚踏板调节机构的第二调节件的立体示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

本实用新型实施例的脚踏板调节机构，如图1所示，包括相互铰接的第一调节件10和第二调节件20，该第一调节件10与座椅框架100和脚踏板框架200中的其中之一相固定，第二调节件20与座椅框架100和脚踏板框架200中的另一个相固定，因此，转动第一调节件和第二调节件即可调节脚踏板与座椅之间的角度。

如图2-8所示，该第一调节件10包括截面为圆形的第一壳体1，和与该第一壳体1相连接并与脚踏板或座椅框架固定的第一连接部8，第二调节件20包括截面为圆形的第二壳体2，和与该第二壳体2相连接并与脚踏板或座椅框架固定的第二连接部9。

该第一壳体1和第二壳体2之间相互铰接，并且两者之间形成空间容置其他部件，该第一壳体1和第二壳体2的截面均为圆形，直径相同，并且均同轴设置，两者中心轴即为其铰轴，该第二壳体2可相对于第一壳体1相互转动。该第一壳体1内形成向着第二壳体2的第一容置空间30，即该第一壳体1和第二壳体2之间形成该第一容置空间，所述第二壳体2包括靠近第一壳体1并且与第一壳体1形成第一容置空间30的本体21，以及与该本体21形成一第二容置空间40的盖体22，即该第二壳体2内形成第二容置空间40，该本体21将第一壳体1和第二壳体2里的空间隔成两个容置空间。该本体21的中心具有向着盖体22延伸的即沿其轴向延伸的中心柱23，该中心柱23上套有第一卡扣件3和第二卡扣件4。该本体21靠近该第一容置空间30的面上设有连通第一容置空间30和第二容置空间40的开口24，第一卡扣件3和第二卡扣件4的外周面上分别设有第一卡扣31和第二卡扣41，该第一卡扣31和第二卡扣41分别从该开口24中插入至该第一容置空间30内。

如图4-8所示，该开口24为一“凸”字形的开口，即沿该本体21的径向从内向外，靠近中心一侧的开口较大，远离中心一侧的开口较小，该第一卡扣件3和第二卡扣件4均为一圆形的部件，其外侧的周面上设有与其所在平面垂直的突出的卡扣，分别为第一卡扣31和第二卡扣41。第一卡扣31从该开口24的上方，即凸字形的上方插入，第二卡扣41从该开口24的下方即凸字形的下方插入。即该第一卡扣31和第二卡扣41相邻，并且在第一壳体的径向方向上，该第一卡扣31相对于第二卡扣41远离中心。

优选地，该第二卡扣件4更加靠近该本体21，即该第二卡扣件4位于本体21靠近第一容置空间30的面与第一卡扣件3之间。该第一卡扣件3的直径大于该第二卡扣件4，因此，该第一卡扣31可以从开口24的远离中心一侧插入，该第二卡扣41可以从开口24的靠近中心的一侧插入，并且第一卡扣件3和第二卡扣件4与第一壳体1、第二壳体2均同轴设置，该第一卡扣件3和第二卡扣件4可相互转动。该第一卡扣件3和第二卡扣件4的中心分别具有第一中心孔32和第二中心孔42，并且该第一中心孔32与第二中心孔42套于该中心柱23上，并且可绕该中心柱23转动。优选地，该第一卡扣件3相对于第二卡扣件4的面上设有与该第二卡扣件4相匹配的凹槽35，用于容置该第二卡扣件4。该第二卡扣件4可在该凹槽35内转动。

在该第二卡扣件4与第二壳体2的本体21靠近第一容置空间30的面之间抵有一第一弹簧5，在该第一卡扣件3与第二壳体2的盖体22之间抵有第二弹簧6。该第一、第二弹簧使得该第一卡扣件3与第四卡扣件4可在第二容置空间40内沿该第一壳体1和第二壳体2的轴向移动一定距离。并且该第一弹簧5和第二弹簧6使所述第一卡扣31和第二卡扣41具有始终从开口24露出位于第一容置空间30内的趋势。优选地，该第一卡扣件3也可以为一环状的部件。

该第一卡扣件3的第一卡扣31，如图6所示，该第一卡扣31的外侧端面33的一侧端为一向其内侧，即向着第一卡扣件3侧倾斜的斜面34。该第二卡扣41的长度略小于该第一卡扣31，并且该第二卡扣41上与该第一卡扣31的斜面34相对的一端具有一台阶43，该台阶43的的高度低于第二卡扣41的其他部位。

该第一卡扣31和第二卡扣41均位于第一容置空间40内，并从本体21的开口24插入至第一容置空间30内。如图3所示，该第一壳体1向着该本体21的圆周面上具有沿其厚度方向延伸、沿其周向间隔分布的多个卡槽11，该卡槽11与第一卡扣31相匹配，并且该每个卡槽11的一侧端面为与第一卡扣31的斜面34相匹配的倾斜面12，即每个卡槽11的倾斜面12均沿着第一壳体1的周向的同一方向向着该第一容置空间内侧倾斜，因此，该第一卡扣31可沿着该卡槽11上的倾斜面12运动，同时带动第二卡扣41和第二壳体2同向转动，并且由于第一弹簧5和第二弹簧6的作用，使得该第一卡扣件3和第二卡扣件4均向着第二容置空间内侧移动，因此，该第一卡扣31和第二卡扣41即可一边向着第二容置空间40内侧移动，一边沿一个方向从卡槽11的倾斜面12运动至两个卡槽之间的平面，然后运动至另一卡槽，继而卡合。即该第一卡扣31和第二卡扣41在多个卡槽11之间移动。例如，如图3所示，该第一卡扣31和第二卡扣41，连带着第二壳体2，可沿图中的顺时针方向移动。但是不能沿该图中的逆时针方向移动。在该多个卡槽11的内侧，即与该第二卡扣41相匹配的位置设有与第二卡扣41相匹配的容置凹槽13，该容置凹槽13同样沿该第一壳体1的周向延伸，并且从该多个间隔分布的卡槽11中一端的卡槽11的一端延伸至另一端的卡槽11的另一端，即如图3所示，从最左侧的卡槽11的左侧端延伸至该最右侧的卡槽11的最右端，并且该容置凹槽13在该一端的卡槽的一端设有向另一端设有的突起131在另一端的卡槽的另一端设有向另一端延伸的缺口132，即该突起131与该缺口与该倾斜面12的方向同向延伸，即沿第一壳体的周向的其中一个方向延伸，即与该第一、第二卡扣沿卡槽运动的方向同向。该突起131与缺口132与该第二卡扣41相配合。

如图3所示，在初始位置，第一、第二卡扣均位于卡槽11和容置凹槽13的最左侧，即图3中的最左侧位置，当该第二壳体2相对于第一壳体1顺时针转动时，如图中箭头所示方向，该第一卡扣31外侧端的斜面沿着卡槽11的一侧倾斜面12运动，同时第一卡扣31和第二卡扣41向第二容置空间40内侧缩回，并且从第一个卡槽11运动至第二个卡槽11，当第一卡扣31和第二卡扣41运动至最右侧的卡槽时，转动第二壳体2，该第一卡扣和第二卡扣同样由于第一弹簧5和第二弹簧6的作用向着第二容置空间40内缩回，而由于缺口132的作用，缺口132的端面与第二卡扣41的一侧端面411作用，使得该第二卡扣41的台阶43卡于该第二壳体2的本体21的开口24的一侧外侧，即卡于该第二容置空间40内，这样，使得该第一卡扣31和第二卡扣42整体由于台阶43的作用，而不突出与开口24进而也不卡于卡槽11内。因此此时，该第二壳体2可相对于第一壳体1逆时针转回至初始位置，而当该第二卡扣41转至该容置凹槽13的最左侧时，该容置凹槽13的突起131与第二卡扣41另一侧即台阶上方的侧面412相作用，使得该第二卡扣41的台阶43由于第二弹簧6的作用从该开口24的一侧脱出伸入于第一容置空间30内，进而使得第一卡扣31卡于卡槽11内锁定两者之间的相互位置，此时，该第二壳体又可顺时针相对于第一壳体转动，进而使第一卡扣与卡槽相互卡合。

优选地，该第一卡扣31、第二卡扣41沿该第一卡扣件3和第二卡扣件4的周向均匀分布至少两个，同样该第一壳体内的卡槽和容置凹槽也分布有多组。

该调节机构，不但便于第一壳体、第二壳体之间的转动，也可以便于两者之间的位置的复位，即便于两者在各个角度之间转换。只要施力转动与该第一壳体、第二壳体其中之一相连的部件，不用其他操作，即可在两者的多个倾斜角度之间相互转换。操作简便，并且定位可靠。

尽管以上详细地描述了本实用新型的优选实施例，但是应该清楚地理解，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种儿童推车的脚踏板调节机构，包括第一调节件(10)和第二调节件(20)，所述第一调节件(10)包括第一壳体(1)，所述第二调节件(20)包括与该第一壳体(1)同轴铰接的第二壳体(2)，其特征在于：所述第一壳体(1)与第二壳体(2)之间形成第一容置空间(30)，所述第二壳体(2)内形成第二容置空间(40)，所述第二壳体(2)靠近该第一容置空间(30)的面上设有开口(24)连通所述第一容置空间(30)和第二容置空间(40)，所述第二容置空间(40)内设有卡扣件，所述卡扣件上设有卡扣从所述开口(24)伸入位于所述第一容置空间(30)内，所述卡扣件可在第二容置空间(40)内左右移动，所述第一容置空间(30)内的第一壳体(1)上设有沿其厚度方向延伸，并且沿其周向间隔分布的与所述卡扣相匹配的多个卡槽(11)，随着所述第二壳体相对于第一壳体的转动，所述卡扣在该多个卡槽(11)之间移动卡合。

2.如权利要求1所述的儿童推车的脚踏板调节机构，其特征在于：所述卡扣件与所述第二壳体(2)的两侧之间分别设有第一弹簧(5)和第二弹簧(6)，所述第一弹簧(5)与第二弹簧(6)使得所述卡扣件在所述第二容置空间(40)内左右移动，并且使得所述卡扣具有始终插入开口(24)位于所述第一容置空间(30)内的趋势。

3.如权利要求2所述的儿童推车的脚踏板调节机构，其特征在于：所述卡扣件包括第一卡扣件(3)和第二卡扣件(4)，所述卡扣包括第一卡扣件(3)和第二卡扣件(4)上分别设有的向着第一容置空间(30)突出延伸的第一卡扣(31)和第二卡扣(41)，并且该第一卡扣(31)和第二卡扣(41)均通过该开口(24)插入位于所述第一容置空间(30)内，所述第一卡扣(31)与所述第二卡扣(41)相邻，并且在所述第二壳体(2)的径向方向上相对于第二卡扣(41)远离中心，所述第一卡扣件与第二卡扣件可相互转动。

4.如权利要求3所述的儿童推车的脚踏板调节机构，其特征在于：所述第二卡扣件(4)位于第一卡扣件(3)和第二壳体(2)靠近所述第一容置空间(30)的面之间，所述第一弹簧(5)抵于所述第二壳体(2)靠近所述第一容置空间(30)的面与第二卡扣件(4)之间，所述第二弹簧(6)抵于所述第一卡扣件(3)与第二壳体(2)的外侧面之间。

5.如权利要求3所述的儿童推车的脚踏板调节机构，其特征在于：所述第一卡扣(31)的外侧端面(33)的一侧端为一向着第一卡扣(31)的内侧倾斜的斜面(34)，所述第二卡扣(41)上与该第一卡扣(31)上的斜面(34)相对的一端具有一台阶(43)，所述多个卡槽(11)的同一侧端面为与该第一卡扣(31)的斜面(34)相匹配的倾斜面(12)，所述多个卡槽(11)靠近第一壳体(1)的中心的内侧设有与该第二卡扣(41)相匹配 的同样沿第一壳体(1)的周向延伸的容置凹槽(13)，该容置凹槽(13)从该多个卡槽(11)中一端的卡槽的一侧端延伸至该多个卡槽中另一端的卡槽的另一侧端，并且该容置凹槽(13)的一端设有突起(131)，另一端设有缺口(132)，所述突起(131)与缺口(132)与该倾斜面(12)的倾斜方向同向延伸。

6.如权利要求3所述的儿童推车的脚踏板调节机构，其特征在于：所述开口(24)为一“凸”字形开口，所述第一卡扣(31)与所述“凸”字形的上方开口相匹配，所述第二卡扣(41)与所述“凸”字形的下方开口相匹配。

7.如权利要求4所述的儿童推车的脚踏板调节机构，其特征在于：所述第一卡扣件(3)和第二卡扣件(4)均为圆形，所述第一卡扣件(3)向着所述第二卡扣件(4)的面上设有凹槽(35)容置所述第二卡扣件(4)，所述第二卡扣件(4)与第一卡扣件(3)均与所述第一、第二壳体同轴。

8.如权利要求3所述的儿童推车的脚踏板调节机构，其特征在于：所述第一卡扣(31)和第二卡扣(41)分别在第一卡扣件(3)和第二卡扣件(4)的外周面上均匀间隔并且相互对应设有多个。