CN204279076U - 一种变速操纵机构防尘结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车部件技术领域,提供了一种变速操纵机构防尘结构,包括防尘支架和第一防尘片,防尘支架设有左导轨槽和与左导轨槽平行的右导轨槽,左导轨槽的开口与右导轨槽的开口相对;第一防尘片靠近左导轨槽的一侧设有与左导轨槽相适配的左导条,左导条滑动插装于左导轨槽,左导条与左导轨槽为线接触;第一防尘片靠近右导轨槽的一侧设有与右导轨槽相适配的右导条,右导条滑动插装于右导轨槽;右导条与右导轨槽为线接触。本实用新型的第一防尘片增设左导条与右导条,将第一防尘片与防尘支架的面接触改为线接触,减小了二者相对滑动的摩擦阻力,提高了操纵杆换挡的灵活性,增加驾驶员的换挡手感,同时提高了驾驶的安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车部件技术领域,具体涉及一种变速操纵机构防尘结构。
背景技术
汽车变速操纵结构内部的机械结构较为复杂,且电器元件较多。灰尘或异物会影响电器元件和机械结构的正常运行,因此,汽车的变速操纵机构一般都在变速操纵机构的面板下方设置有防尘结构,以防止灰尘和异物进入变速操纵机构内部。
现有技术的变速操纵机构防尘结构如图1所示,防尘支架101设有矩形导槽105,第一防尘片103滑动插装于矩形导槽105,且第一防尘片103设有供操纵杆左右运动的腰型孔,以方便操纵杆沿垂直于矩形导槽105的方向运动;第二防尘片102设有与柱销104相适配的条形孔和圆孔,第二防尘片102通过柱销104与第一防尘片连接;操纵杆穿过第二防尘片102、第一防尘片103,带动第二防尘片102与第一防尘片103沿矩形导槽105运动;当操纵杆沿垂直于矩形导槽105的方向左右运动时,第二防尘片绕柱销104摆动。
现有技术由于矩形导槽105与第一防尘片103之间为面接触,其摩擦阻力较大,第一防尘片103与防尘支架101滑动不顺畅,从而影响操纵杆换挡的灵活性,降低驾驶员的操纵感,严重时可能造成交通事故。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种变速操纵机构防尘结构,通过第一防尘片增设左右导条,将第一防尘片与防尘支架的面接触改为线接触,减小了二者相对滑动的摩擦阻力,提高了操纵杆换挡的灵活性。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种变速操纵机构防尘结构,包括防尘支架和第一防尘片,所述防尘支架设有左导轨槽和与所述左导轨槽平行的右导轨槽,所述左导轨槽的开口与所述右导轨槽的开口相对;所述第一防尘片靠近所述左导轨槽的一侧设有与所述左导轨槽相适配的左导条,所述左导条滑动插装于所述左导轨槽,所述左导条与所述左导轨槽为线接触;所述第一防尘片靠近所述右导轨槽的一侧设有与所述右导轨槽相适配的右导条,所述右导条滑动插装于所述右导轨槽;所述右导条与所述右导轨槽为线接触。
优选地,所述左导条和/或所述右导条为矩形齿条。
优选地,所述左导条和所述右导条均位于所述第一防尘片靠近地面的一侧。
优选地,所述防尘支架设有限位凸起,所述限位凸起设于所述第一防尘片的滑动行程内。
优选地,所述第一防尘片设有柱销,变速操纵机构防尘结构的第二防尘片通过所述柱销摆动连接于所述第一防尘片,所述柱销与所述第一防尘片一体加工成型。
优选地,所述第二防尘片靠近所述第一防尘片的一侧设有翻边。
优选地,所述翻边为锯齿形。
优选地,所述第一防尘片设有腰型孔,所述腰型孔的长轴沿换挡杆左右运动的方向,所述第二防尘片设有与所述换挡杆相适配的圆孔,所述腰型孔的宽度等于所述圆孔的直径,所述换挡杆穿过所述第一防尘片和所述第二防尘片。
优选地,所述防尘支架设有镂空,所述第二防尘片置于所述镂空内。
本实用新型的有益效果在于:
本实用新型的第一防尘片增设左导条与右导条,将第一防尘片与防尘支架的面接触改为线接触,减小了二者相对滑动的摩擦阻力,提高了操纵杆换挡的灵活性,增加驾驶员的换挡手感,同时提高了驾驶的安全性。
附图说明
图1是现有技术变速操纵机构防尘结构的示意图;
图2是本实用新型所提供的变速操纵机构防尘结构一种具体实施方式的安装示意图;
图3是本实用新型所提供的变速操纵机构防尘结构一种具体实施方式的结构示意图;
图4是本实用新型所提供的变速操纵机构防尘结构一种具体实施方式的防尘支架结构示意图;
图5是本实用新型所提供的变速操纵机构防尘结构一种具体实施方式的第一防尘片结构示意图;
图6是本实用新型所提供的变速操纵机构防尘结构一种具体实施方式的第二防尘片结构示意图。
附图标记:
在图1中:
101、防尘片支架,102、第二防尘片,103、第一防尘片,104、柱销,105、矩形导槽;
在图2-图6中:
201、防尘支架,202、第一防尘片,203、操纵杆,204、第二防尘片,205、柱销。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
请参考图2-图6,在一种具体实施方式中,本实用新型所提供的变速操纵机构防尘结构,包括防尘支架201和滑动插装于防尘支架201的第一防尘片202,防尘支架201设有左导轨槽(左指换挡杆向靠近驾驶员运动的方向)和与左导轨槽平行的右导轨槽(右指换挡杆向远离驾驶员运动的方向),左导轨槽的开口与右导轨槽的开口相对;第一防尘片202靠近左导轨槽的一侧设有与左导轨槽相适配的左导条,左导条滑动插装于左导轨槽,左导条与左导轨槽为线接触;第一防尘片202靠近右导轨槽的一侧设有与右导轨槽相适配的右导条,右导条滑动插装于右导轨槽;右导条与右导轨槽为线接触。
本实施例第一防尘片202增设左导条与右导条,将第一防尘片202与防尘支架201的面接触改为线接触,减小了二者相对滑动的摩擦阻力,提高了操纵杆203换挡的灵活性,增加换挡手感。
左导条和右导条可以为三棱柱或者半圆柱。
左导轨槽与左导条的接触面为光滑曲面,以提高操纵杆203换挡的灵活性;优选右导轨槽与右导条的接触面为光滑曲面,以提高操纵杆203换挡的灵活性;优选左导轨槽与左导条的接触面、右导轨槽与右导条的接触面均为光滑曲面,使操纵杆203换挡更加灵活。
具体地,左导条为矩形齿条,该结构通过减少左导条与左导轨槽的接触面积,使操纵杆203换挡更加灵活;或者右导条为矩形齿条,该结构通过减少右导条与右导轨槽的接触面积,使操纵杆203换挡更加灵活;优选左导条和右导条均为矩形齿条,该结构通过减少左导条与左导轨槽的接触面积和右导条与右导轨槽的接触面积,使操纵杆203换挡更加灵活。
优选地,左导条和右导条均位于第一防尘片202靠近地面的一侧。该结构左导轨槽和右导轨槽不仅对第一防尘片202提供导向作用,还可以起到支撑作用,从而减少第一防尘片202对操纵杆203的压力,使操纵杆203换挡更加灵活。左导条和右导条也可以位于第一防尘片202的两侧。
防尘支架201设有限位凸起,限位凸起设于第一防尘片202的滑动行程内,该结构防止第一防尘片202与防尘支架201脱离。限位凸起可以位于左导轨槽的起始端面和终止端面,也可以位于右导轨槽的起始端面和终止端面,或者位于防尘支架201垂直于左导轨槽的两个端面,优选左导轨槽的起始端面和终止端面与右导轨槽的起始端面和终止端面均设置有限位凸起。
第一防尘片202设有柱销205,第二防尘片204通过柱销205摆动连接于第一防尘片202,柱销205与第一防尘片202一体加工成型。该结构节省装配工序。
优选柱销205为阶梯结构,其大端设于远离第一防尘片202的一端,第二防尘片204设有宽度与柱销205小端直径相等的条形孔,条形孔的一端设有大于柱销205大端直径的通孔。该结构使柱销205从通孔处插入第二防尘片204后,滑入条形孔内,以对第二防尘片204在其径向进行限位。
第二防尘片204靠近第一防尘片202的一侧设有翻边。该结构可以减小第二防尘片204与第一防尘片202之间的接触面积,从而降低二者相对摆动的摩擦阻力,使第二防尘片204的摆动更灵活。
具体的翻边为锯齿形。该结构进一步减少第二防尘片204与第一防尘片202之间的接触面积,从而降低二者相对摆动的摩擦阻力,使第二防尘片204的摆动更灵活。
第一防尘片202设有腰型孔,腰型孔的长轴沿换挡杆左右运动的方向(左指换挡杆向靠近驾驶员运动的方向,右指换挡杆向远离驾驶员运动的方向),第二防尘片204设有与换挡杆203相适配的圆孔,腰型孔的宽度等于圆孔的直径,换挡杆203穿过第一防尘片202和第二防尘片203。该结构使换挡杆左右运动时,第二防尘片204能够始终封闭腰型孔,以避免灰尘进入操纵机构内部。
防尘支架201设有镂空,第二防尘片204置于镂空内。该结构可以减小变速操纵杆机构防尘结构的厚度,同时,可以减轻重量。
优选地,第一防尘片202与第二防尘片204均使用TPEE(热塑性聚酯弹性体),以降低其运动阻力。
虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的,但本实用新型并不限定于上述实施例,而只受权利要求的限定,本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化,但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
Claims (9)
1.一种变速操纵机构防尘结构,包括防尘支架和第一防尘片,所述防尘支架设有左导轨槽和与所述左导轨槽平行的右导轨槽,所述左导轨槽的开口与所述右导轨槽的开口相对;其特征在于,所述第一防尘片靠近所述左导轨槽的一侧设有与所述左导轨槽相适配的左导条,所述左导条滑动插装于所述左导轨槽,所述左导条与所述左导轨槽为线接触;所述第一防尘片靠近所述右导轨槽的一侧设有与所述右导轨槽相适配的右导条,所述右导条滑动插装于所述右导轨槽;所述右导条与所述右导轨槽为线接触。
2.根据权利要求1所述的变速操纵机构防尘结构,其特征在于,所述左导条和/或所述右导条为矩形齿条。
3.根据权利要求1或2所述的变速操纵机构防尘结构,其特征在于,所述左导条和所述右导条均位于所述第一防尘片靠近地面的一侧。
4.根据权利要求1所述的变速操纵机构防尘结构,其特征在于,所述防尘支架设有限位凸起,所述限位凸起设于所述第一防尘片的滑动行程内。
5.根据权利要求1所述的变速操纵机构防尘结构,其特征在于,所述第一防尘片设有柱销,变速操纵机构防尘结构的第二防尘片通过所述柱销摆动连接于所述第一防尘片,所述柱销与所述第一防尘片一体加工成型。
6.根据权利要求5所述的变速操纵机构防尘结构,其特征在于,所述第二防尘片靠近所述第一防尘片的一侧设有翻边。
7.根据权利要求6所述的变速操纵机构防尘结构,其特征在于,所述翻边为锯齿形。
8.根据权利要求5所述的变速操纵机构防尘结构,其特征在于,所述第一防尘片设有腰型孔,所述腰型孔的长轴沿换挡杆左右运动的方向,所述第二防尘片设有与所述换挡杆相适配的圆孔,所述腰型孔的宽度等于所述圆孔的直径,所述换挡杆穿过所述第一防尘片和所述第二防尘片。
9.根据权利要求5所述的变速操纵机构防尘结构,其特征在于,所述防尘支架设有镂空,所述第二防尘片置于所述镂空内。
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