CN204266809U - 新型移门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车载卫生间的新型移门，所述新型移门包括门框与门板，门框包括竖直方向的左右竖框与水平方向的上下横框，所述的门板上下两个横边分别设置有一个移动滑块，两个移动滑块的连线与门框上下横框垂直，门板以两个移动滑块连线为轴线做旋转运动，门框上设置有与移动滑块配合的滑轨，移动滑块在滑轨内移动且两个移动滑块的连线保持与门框的上下横框垂直，门板在转动的同时沿着滑轨水平移动。采用本实用新型的新型移门，在移门开启时，门板以两个移动滑块连线为轴线做旋转运动，门板向门框的一侧移动，门板划过的区域很小，减少了门板对车载卫生间内部或外部空间的干涉，节约空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载卫生间使用的移门。
背景技术
为了乘客的便捷与舒适，在一些长途客车上，往往都装有车载卫生间，由于受客车内部空间有限等客观条件限制，车载卫生间必须具有结构紧凑、占据空间较小等特点，卫生间内部空间有限。
由于普通铰接门在开关时，门板会划过一个扇形的区域，需要占用较大空间，若车载卫生间设置向内开的门，门在开关时会对卫生间内部洗手池等设施造成干涉，若设置向外开的拉门则要求车载卫生间的门前留有一定的空间，防止门与座椅等其它设施造成干涉，这就造成的了客车内部空间上的浪费，同时卫生间在开门时也会对其他旅客的通行造成不便。火车卫生间等其他狭小空间内部的隔间门也大多存在类似的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种新型移门，能够减少门板在开关过程中对车载卫生间内部或外部空间造成的干涉。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种新型移门，包括门框与门板，门框包括竖直方向的左右竖框与水平方向的上下横框，所述的门板上下两个横边分别设置有一个移动滑块，两个移动滑块的连线与门框上下横框垂直，门板以两个移动滑块连线为轴线做旋转运动，门框上设置有与移动滑块配合的滑轨，移动滑块在滑轨内移动且两个移动滑块的连线保持与门框的上下横框垂直，门板在转动的同时沿着滑轨水平移动。
采用本实用新型的新型移门，在移门开启时，门板以两个移动滑块连线为轴线做旋转运动，门板向门框的一侧移动，门板划过的区域很小，减少了门板对车载卫生间内部或外部空间的干涉，节约空间。
附图说明
图1是本实用新型的使用状态示意图；
图2是本实用新型的装配结构示意图；
图3是图2中A处的立体结构分解放大示意图；
图4是本实用新型的移动滑块与滑轨的装配剖视图；
图5是本实用新型的导向滑块与导向轨的装配剖视图；
图6是本实用新型的移动滑块结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的一个实施例作详细说明。
如图1所示，一种新型移门，包括门框10与门板20，门框10包括竖直方向的左右竖框与水平方向的上下横框，所述的门板20上下两个横边分别设置有一个移动滑块30，两个移动滑块30的连线与门框10上下横框垂直，门板20以两个移动滑块30连线为轴线做旋转运动，门框10上设置有与移动滑块30配合的滑轨40，移动滑块30在滑轨40内移动且两个移动滑块30的连线保持与门框10的上下横框垂直，门板20在转动的同时沿着滑轨40水平移动。门板20铰接在轴销32上，轴销32与移动滑块30固接，移动滑块30与滑轨40的配合关系如图3和图4所示，移门开启时，门板20转动，将门板20移向门框10的一侧的竖框处，门板20的一部分或者全部处于门内空间。
所述的移动滑块30设置在门板20上下横边的最右端，门板20靠左的竖边上和/或下端设置有引导装置，引导装置引导门板20靠左的竖边向门框10内侧移动。移动滑块30在门板20上下横边的最右端，可以最大限度的让门板20处于门框10内侧，减少门板20对外部空间的干涉，同时引导装置给予门板20一个确定的转动方向以及滑动方向，以确保门板20开启时避让门内的一些设施。
结合图2，引导装置为门板20侧边处连接的导向滑块50以及与导向滑块50配合的导向轨60。导向滑块50在导向轨60内滑动，导向滑块50与导向轨60配合关系如图5所示，保证门板20左侧的竖边沿着门内左侧墙壁滑动，同时门板20不会碰撞墙壁。
导向滑块50通过与之固接的连接板51铰接到门板20内侧的连接座21上。这样可以确保移门在关闭时，门板20的左侧竖边可以完全贴合到门框的左侧竖框上，实现移门的完全封闭。
所述的引导装置设置有两套，两个导向滑块50的连线与门框10的上下横框垂直，位于下端的导向轨60设置在与门框10垂直的墙壁上，位于上端的导向轨60设置在门板20的上方且与门板20上端的导向滑块50配合。移门打开时，下部导向轨60引导门板20的左侧竖边尽量贴合移门内部左侧墙壁，以最大程度地节约空间，设置两套导向装置可以防止门板20受力不平衡时而导致的门板20晃动。
与下端导向轨60配合的导向滑块50所连的连接板51的板体自门板20的下侧横边的下方悬伸到门板20的背面。连接板51与门板背面的连接座21铰接，附图未具体展示，这样设计的好处在于移门开关过程中，连接板51不会对门板20形成干涉，连接座21的位置选取也较为灵活。与下端导向轨60配合的导向滑块50通过连接杆52与连接座21铰接，附图中未具体展示。
如图6所示，所述的移动滑块30与滑动方向平行的两个侧边设置有翼条31。翼条31可以保证移动滑块30在滑轨40内稳定，防止门板20受外力较大或震动较大时从滑轨40上脱落。
使用本实用新型的新型移门，在移门开关过程中，门板20在转动的同时受引导装置的引导滑向门框10的左侧竖框，门板20移动过程中划过的轨迹很小，避免了对移门内部设施造成干涉；同时，由于门板20始终处于门框10的内侧，这样移门在开关过程中不会对外部空间造成干涉，有效的节约了外部空间。
Claims (7)
1.一种新型移门，包括门框(10)与门板(20)，门框(10)包括竖直方向的左右竖框与水平方向的上下横框，其特征在于：所述的门板(20)上下两个横边分别设置有一个移动滑块(30)，两个移动滑块(30)的连线与门框(10)上下横框垂直，门板(20)以两个移动滑块(30)连线为轴线做旋转运动，门框(10)上设置有与移动滑块(30)配合的滑轨(40)，移动滑块(30)在滑轨(40)内移动且两个移动滑块(30)的连线保持与门框(10)的上下横框垂直，门板(20)在转动的同时沿着滑轨(40)水平移动。
2.根据权利要求1所述的新型移门，其特征在于：所述的移动滑块(30)铰接在门板(20)上下横边的最右端，门板(20)靠左的竖边上和/或下端设置有引导装置，引导装置引导门板(20)靠左的竖边向门框(10)内侧移动。
3.根据权利要求2所述的新型移门，其特征在于：所述的引导装置为门板(20)侧边处连接的导向滑块(50)以及与导向滑块(50)配合的导向轨(60)，导向滑块(50)与门板(20)背面的左侧的连接板(51)铰接。
4.根据权利要求3所述的新型移门，其特征在于：所述的导向滑块(50)与连接板(51)的一端固接，连接板(51)的另一端与门板(20)背面的连接座(21)铰接。
5.根据权利要求4所述的新型移门，其特征在于：所述的引导装置设置有两套，两个导向滑块(50)的连线与门框(10)的上下横框垂直，位于下端的导向轨(60)设置在与门框(10)垂直的墙壁上，位于上端的导向轨(60)设置门板(20)的上方且与门板(20)上端的导向滑块(50)配合。
6.根据权利要求5所述的新型移门，其特征在于：与下端导向轨(60)配合的导向滑块(50)所连的连接板(51)的板体自门板(20)的下侧横边的下方悬伸到门板(20)的背面。
7.根据权利要求6所述的新型移门，其特征在于：所述的移动滑块(30)与滑动方向平行的两个侧边设置有翼条(31)。
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|---|---|---|---|---|
| CN105390953A (zh) * | 2015-11-23 | 2016-03-09 | 芜湖金牛电气股份有限公司 | 多开柜门开关柜 |
| CN110578450A (zh) * | 2019-09-16 | 2019-12-17 | 安徽金诚复合材料有限公司 | 一种车载卫生间内部门板方便开关的收缩机构 |
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2014
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