CN204264021U - 一种全天候安全车距警示及控制系统 - Google Patents

Abstract

一种全天候安全车距警示及控制系统，它包括：测距器、控制器、显示屏和扬声器，所述的测距器用于采集车辆与前车的距离，该测距器与控制器相连，所述控制器包括处理模块和与之连接的车辆状态参数收集模块、警示模块、燃油系统控制模块及开关、制动系统控制模块及开关，车辆状态参数收集模块用于从行车电脑ECU采集车辆的状态参数，警示模块与显示屏和扬声器相连，输出视听警示信息，处理模块根据车辆状态参数判定车辆即时的安全车距。本实用新型在不同环境下促使用户保持在其环境下所需要的最短安全车距，必要时可自动调整油门和刹车装置，帮助用户保持不同环境条件下所需要的最短安全车距，提高驾驶安全系数，减少交通事故，提高社会运行效率。

Description

一种全天候安全车距警示及控制系统

技术领域

 本实用新型涉及一种车辆安全控制系统，具体涉及一种全天候安全车距警示及控制系统。

背景技术

目前，追尾事故是交通事故中发生频率最高的一类。追尾事故不仅给当事人造成巨大损失，而且引起的交通堵塞和其他社会损失也不可低估。要避免追尾事故发生，关键是保持足够的安全车距，在紧急情况下能安全刹车避免追尾。

已有有关安全车距保持和控制专利或者应用中没有对不同天气、可见度、地面状况、时间段的考虑。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术方案中没有针对不同天气、可见度、地面状况、时间段采取不同的安全车距要求的问题，提出一种全天候安全车距警示及控制系统。

本实用新型的技术方案是：

一种全天候安全车距警示及控制系统，它包括：测距器、控制器、显示屏和扬声器，所述的测距器用于采集车辆与前车的距离，该测距器与控制器相连，所述控制器包括处理模块和与之连接的车辆状态参数收集模块、警示模块、燃油系统控制模块及开关、制动系统控制模块及开关，车辆状态参数收集模块用于从行车电脑ECU采集车辆的状态参数，警示模块与显示屏和扬声器相连，输出视听警示信息，处理模块根据车辆状态参数判定车辆即时的安全车距。系统所需电源被视为通用需求，不另外陈述。

车辆状态参数收集模块用于从行车电脑（ECU）采集车辆在不同环境下的状态参数，包括速度、温度、雨刷档位、雾灯开关、车灯开关和时钟。因为雨刷档位反应了不同的下雨强度、温度反映了是否冰雪天气、雾灯的开关反映了是否有雾、车灯是否打开反映了可见度、时钟反映了是否晚上和可见度，这些因素都反映了车辆的行驶环境，也要求车辆之间在同样的速度下保持不同的安全车距。

处理模块根据车辆状态参数的综合情况判定车辆即时的安全车距。

警示模块连接并驱动扬声器设备、LCD或者LED显示设备。当测距器采集的实际车距参数小于当前车辆及环境状态所要求的安全车距时，控制器输出警示信号至警示模块，驱动扬声器及显示屏，对驾驶员进行听觉和视觉上的提醒和警示。

本实用新型的测距器包括超声波测距仪、毫米波雷达测距仪、激光测距仪或红外测距仪中的一种或多种。

本实用新型的有益效果：

本实用新型实时采集车辆和环境状态参数和实际车距信息，在不同环境下促使用户保持在其环境下所需要的最短安全车距，必要时可自动调整油门和刹车装置，帮助用户保持不同环境条件下所需要的最短安全车距，提高驾驶安全系数，减少交通事故，提高社会运行效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。然而，本实用新型可以以许多不同形式实现，并且不应解释为受在此提出之实施例的限制。相反，提出这些实施例是为了达成充分及完整公开，并且使本技术领域的技术人员完全了解本实用新型的范围。

如图1所示，车辆状态参数收集模块从行车电脑（ECU）采集车辆在不同环境下的状态参数，包括速度、温度、雨刷档位、雾灯开关、车灯开关和时钟。

处理模块根据车辆状态参数的综合情况快速判定车辆即时的安全车距。例如：一个简单通用的计算最短安全车距的方式是当前车速行驶2秒的距离。120km/hour 的车辆所需最短安全车距是120000/3600*2=67m，40km/hour 的车辆所需最短安全车距是40000/3600*2=22m。同时根据不同的环境状态参数判定所需要的最短安全车距。

控制器实时接收测距器传来的实际车距数据。如果实际车距达到等于或小于最短安全车距，通过所有警示系统进行警示，显示屏显示“危险车距”。

如果实际车距小于最短安全车距，且燃油系统控制模块的开关处于开启状态，则自动启动燃油系统控制模块，关闭化油器主量孔控制阀，关闭燃油输入，进行车辆被动减速。所有警示系统级别上升至二级，比如警示音量加大至二级，警示文字显示加大加亮变黄色。显示屏显示 “自动断油”。

如果实际车距达到等于或小于最短安全车距的一半，且制动系统控制模块的开关处于开启状态，则自动启动制动系统控制模块进行刹车操作，点亮刹车灯提示后方车辆，进行车辆主动减速，并逐渐加大刹车操作力度，使车辆大幅度减速直至停止。所有警示系统级别上升至三级，比如警示音量加大至三级，警示文字显示加大加亮变红色。显示屏显示“自动刹车”。

如果燃油控制器及制动控制器的自动启动功能被驾驶员手动取消，而驾驶员在警示过程中忽视了所有警示，没有采取减速措施避免事故，在安全车距控制器中会有记录日志，作为事故分析依据。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

最后所应说明的是，以上实施例仅用于说明而并非限制本实用新型所描述的技术方案。因此，尽管本说明书参照上述的实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，对本实用新型的具体模块进行修改或者等同地替换的一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。。

Claims (3)

1.一种全天候安全车距警示及控制系统，其特征在于它包括：测距器、控制器、显示屏和扬声器，所述的测距器用于采集车辆与前车的距离，该测距器与控制器相连，所述控制器包括处理模块和与之连接的车辆状态参数收集模块、警示模块、燃油系统控制模块及开关、制动系统控制模块及开关，车辆状态参数收集模块用于从行车电脑ECU采集车辆的状态参数，警示模块与显示屏和扬声器相连，输出视听警示信息，处理模块根据车辆状态参数判定车辆即时的安全车距。

2.根据权利要求1所述的一种全天候安全车距警示及控制系统，其特征在于：车辆状态参数收集模块收集车辆本身的行车电脑ECU关于速度、温度、雨刷档位、雾灯开关、车灯开关和时钟的状态信息。

3.根据权利要求1所述的一种全天候安全车距警示及控制系统，其特征在于：警示模块连接驱动扬声器设备、LCD或者LED显示设备，当测距器采集的实际车距参数小于当前车辆及环境状态所要求的安全车距时，控制器输出警示信号至警示模块，驱动扬声器及显示屏。