CN204260384U - 一种汽车斜角展示平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车斜角展示平台。包括底部设有前后两组滚轮的箱体，在箱体的顶壁上设有缺口；在箱体的底壁中部固接安装有竖直的液压缸和控制其升降的液压泵站；还包括与缺口形状相同的支撑板，在支撑板的上表面固接有距离等于展车轴距的第一挡块和第二挡块，在支撑板的下表面固接有均带有截面为正六边形内孔的第一固定套和第二固定套，还包括穿设在第一固定套和第二固定套内的正六边形截面的滑杆，滑杆的一端设有轴套，该轴套套设在安装在箱体内的水平芯轴上，在滑杆上第一固定套的两端均固接有第一挡圈、第二固定套的两端均固接有第二挡圈；在滑杆上、第一固定套和第二固定套之间设有滑套，液压缸活塞杆的顶端与滑套铰接连接。

Description

一种汽车斜角展示平台

技术领域

本实用新型属于展览设施技术领域，尤其涉及一种汽车斜角展示平台。

背景技术

在汽车展览中，人们已经不再满足仅将展览车辆停放在地面或者展台上带来的展示效果，人们期望能从多个角度如正上方或者斜上方对车辆进行观察欣赏，力求得到完整的感官效果。为了达到上述要求，现有展览技术中出现了将车辆进行斜角展示的技术和设计，具体实现一般是在展馆的地面上搭建大型的斜面支撑台，再将展车吊装停放到支撑台上。上述方案操作繁琐费力，涉及大型机械的吊装操作，不仅较为耗费人力和设备资源，在吊装和固定过程中还可能出现损坏车身和安全事故等问题。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、操作便捷、支撑展示效果好的汽车斜角展示平台。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种汽车斜角展示平台包括底部设有前后两组滚轮的箱体，在箱体的顶壁上设有缺口；在箱体的底壁中部固接安装有竖直的液压缸和控制其升降的液压泵站；还包括与缺口形状相同的支撑板，在支撑板的上表面固接有距离等于展车轴距的第一挡块和第二挡块，在支撑板的下表面固接有均带有截面为正六边形内孔的第一固定套和第二固定套，还包括穿设在第一固定套和第二固定套内的正六边形截面的滑杆，滑杆的一端设有轴套，该轴套套设在安装在箱体内的水平芯轴上，在滑杆上第一固定套的两端均固接有第一挡圈、第二固定套的两端均固接有第二挡圈；在滑杆上、第一固定套和第二固定套之间设有滑套，液压缸活塞杆的顶端与滑套铰接连接。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种结构设计简单合理的汽车斜角展示平台，与现有的展示方式相比，本技术方案通过设置由支撑板、液压缸、滑杆及滑套、固定套、轴套和芯轴构成的倾转升降机构，实现了将停放在支撑板上的展车自动升起并保持倾斜展示状态的技术效果，省去了现有技术中吊装和固定的环节，不仅降低了操作的复杂程度，而且直接避免了对车体的损坏和人身安全问题。滚轮的设置便于整个展示平台在展室内的移动，第一挡块和第二挡块的设置提升了展车在支撑板上停放时的稳固效果。

优选地：所述第一挡块和第二挡块均包括位于上方的楔形块和位于下方的外螺纹连接部，在支撑板的板体上设有螺纹孔，第一挡块和第二挡块通过螺纹连接的方式与支撑板固接。

优选地：在箱体的底壁上、液压缸的两侧分别设有支撑第一固定套和第二固定套的第一支撑杆和第二支撑杆。

优选地：在支撑板的边缘上还设有在支撑板升起后围住支撑板与箱体之间空间的挡帘。

附图说明

图1是本实用新型的主视局部剖视结构示意图。

图中：1、箱体；2、滚轮；3、挡帘；4、第一固定套；5、支撑板；6、第一挡圈；7、滑套；8、第一挡块；9、滑杆；10、缺口；11、第一支撑杆；12、液压缸；13、液压泵站；14、第二固定套；15、第二支撑杆；16、轴套；17、第二挡块；18、第二挡圈；19、水平芯轴。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下：

请参见图1，本实用新型包括底部设有前后两组滚轮2的箱体1，滚轮2的设置用于提升整个展示平台移动的便捷性。

在箱体1的顶壁上设有缺口10，在箱体1的底壁中部固接安装有竖直的液压缸12和控制其升降的液压泵站13。

还包括与缺口10形状相同的支撑板5，在支撑板5的上表面固接有距离等于展车轴距的第一挡块8和第二挡块17，在支撑板5的下表面固接有均带有截面为正六边形内孔的第一固定套4和第二固定套14，还包括穿设在第一固定套4和第二固定套14内的正六边形截面的滑杆9，滑杆9的一端设有轴套16，该轴套16套设在安装在箱体1内的水平芯轴19上，在滑杆9上第一固定套4的两端均固接有第一挡圈6、第二固定套14的两端均固接有第二挡圈18。在滑杆9上、第一固定套4和第二固定套14之间设有滑套7，液压缸12活塞杆的顶端与滑套7铰接连接。

上述各部件构成了对展车的倾转升降机构，初始状态下，液压泵站13控制液压缸12的活塞杆回缩，滑杆9和支撑板5以芯轴19为中心倾转直至支撑板5与箱体1的顶壁平齐。展车行驶到支撑板5上，其前后轮分别由第一挡块8和第二挡块17挡住限位，展车拉好手刹后即可通过液压泵站13控制支撑板5带动展车倾转升起，滑杆9和支撑板5以芯轴19为中心转动，升起一定高度后，展车即处于斜面展示状态。

本实施例中，为了避免挡块对支撑板5表面平整度的影响，避免对展车在支撑板5上调整位置时的影响，设置两个挡块为可拆卸结构。具体地，第一挡块8和第二挡块17均包括位于上方的楔形块和位于下方的外螺纹连接部，在支撑板5的板体上设有螺纹孔，第一挡块8和第二挡块17通过螺纹连接的方式与支撑板5固接。

本实施例中，为了对复位后的支撑板5和滑杆9进行支撑，防止展车在支撑板5上调整位置时对下方的液压缸12等产生冲击，在箱体1的底壁上、液压缸12的两侧分别设有支撑第一固定套4和第二固定套14的第一支撑杆11和第二支撑杆15。

由于支撑板5升起后，其下方的机构暴露在外侧，可能影响展览的美观效果，为解决上述问题，本实施例中在支撑板5的边缘上还设有在支撑板5升起后围住支撑板5与箱体1之间空间的挡帘3。在挡帘3上还可以印刷宣传广告文案等。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (4)

1.一种汽车斜角展示平台，其特征在于：包括底部设有前后两组滚轮(2)的箱体(1)，在箱体(1)的顶壁上设有缺口(10)；在箱体(1)的底壁中部固接安装有竖直的液压缸(12)和控制其升降的液压泵站(13)；还包括与缺口(10)形状相同的支撑板(5)，在支撑板(5)的上表面固接有距离等于展车轴距的第一挡块(8)和第二挡块(17)，在支撑板(5)的下表面固接有均带有截面为正六边形内孔的第一固定套(4)和第二固定套(14)，还包括穿设在第一固定套(4)和第二固定套(14)内的正六边形截面的滑杆(9)，滑杆(9)的一端设有轴套(16)，该轴套(16)套设在安装在箱体(1)内的水平芯轴(19)上，在滑杆(9)上第一固定套(4)的两端均固接有第一挡圈(6)、第二固定套(14)的两端均固接有第二挡圈(18)；在滑杆(9)上、第一固定套(4)和第二固定套(14)之间设有滑套(7)，液压缸(12)活塞杆的顶端与滑套(7)铰接连接。

2.如权利要求1所述的汽车斜角展示平台，其特征在于：所述第一挡块(8)和第二挡块(17)均包括位于上方的楔形块和位于下方的外螺纹连接部，在支撑板(5)的板体上设有螺纹孔，第一挡块(8)和第二挡块(17)通过螺纹连接的方式与支撑板(5)固接。

3.如权利要求1所述的汽车斜角展示平台，其特征在于：在箱体(1)的底壁上、液压缸(12)的两侧分别设有支撑第一固定套(4)和第二固定套(14)的第一支撑杆(11)和第二支撑杆(15)。

4.如权利要求1至3任一项所述的汽车斜角展示平台，其特征在于：在支撑板(5)的边缘上还设有在支撑板(5)升起后围住支撑板(5)与箱体(1)之间空间的挡帘(3)。