CN204255661U - 汽车气制动系统测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车气制动系统测试装置，包括K值测试箱、中央控制盒及与中央控制盒相连的ABS针脚接线盒；所述K值测试箱是用来测量汽车轮胎与路面之间的附着系数的试验箱，其用于对汽车的前桥手控调节阀和后桥手控调节阀实现手动控制；所述中央控制盒与设置在汽车车体上的GPS天线相连；所述中央控制盒与所述ABS针脚接线盒与设置在汽车车桥上的轮速传感器以及汽车底盘上的ABS电磁阀相连；本实用新型可对汽车气制动系统内的各部件进行实时测量，提高了效率，降低了工作人员的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车部件测试技术领域，尤其涉及一种汽车气制动系统测试工装。
背景技术
汽车的整车试验是应用工程师日常最重要的工作内容，由于现有试验设备的局限性，试验过程中无法实时评估整个系统的性能，而在试验完成后通常需要工程师们花费比试验本身更多的时间和精力来分析试验数据，以了解汽车气制动系统内各部件的实时性能参数，这不仅增加了工作人员的劳动强度，而且效率低下，无法及时了解制动系统的性能参数。由此可见，现有技术有待于进一步的改进和提高。
实用新型内容
本实用新型为避免上述现有技术存在的不足之处，提供了一种汽车气制动系统测试装置。
本实用新型所采用的技术方案为：
汽车气制动系统测试装置，包括K值测试箱、中央控制盒及与中央控制盒相连的ABS针脚接线盒；所述K值测试箱是用来测量汽车轮胎与路面之间的附着系数的试验箱，其用于对汽车的前桥手控调节阀和后桥手控调节阀实现手动控制；所述中央控制盒与设置在汽车车体上的GPS天线相连，所述ABS针脚接线盒与设置在汽车车桥上的轮速传感器以及汽车底盘上的ABS电磁阀相连。
所述汽车气制动系统测试装置还包括设置在汽车脚踏板上的踏板力传感器和踏板位移传感器，所述踏板力传感器与踏板位移传感器均与上述中央控制盒相连。
所述汽车气制动系统测试装置还包括设置在汽车发动机上的温度传感器和湿度传感器，所述温度传感器和湿度传感器均与上述中央控制盒相连。
所述汽车气制动系统测试装置还包括设置在汽车前桥上的前桥气压传感器和设置在汽车后桥上的后桥气压传感器，所述前、后桥气压传感器均与上述中央控制盒相连。
所述前桥手控调节阀包括前桥左手控调节阀和前桥右手控调节阀，前桥左、右手控调节阀分别与前桥气压表相连，后桥手控调节阀包括后桥左手控调节阀和后桥右手控调节阀，后桥左、右手控调节阀分别与后桥气压表相连；所述ABS电磁阀包括与前桥左手控调节阀相连的前桥左ABS阀、与前桥右手控调节阀相连的前桥右ABS阀、与后桥左手控调节阀相连的后桥左ABS阀及与后桥右手控调节阀相连的后桥右ABS阀，前桥左ABS阀与汽车的前桥左制动气室相连，前桥右ABS阀与汽车的前桥右制动气室相连，后桥左ABS阀与汽车的后桥左制动气室相连，后桥右ABS阀与汽车的后桥右制动气室相连。
所述前桥气压传感器分别设置在前桥左ABS阀与汽车的前桥左制动气室之间、前桥右ABS阀与汽车的前桥右制动气室之间；所述后桥气压传感器分别设置在后桥左ABS阀与汽车的后桥左制动气室、后桥右ABS阀与汽车的后桥右制动气室之间。
所述踏板力传感器和踏板位移传感器均经过第一放大器后与上述中央控制盒相连。
所述温度传感器和湿度传感器均经过第二放大器后与上述中央控制盒相连。
由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：
本实用新型可对汽车气制动系统内的各部件进行实时测量，提高了效率，降低了工作人员的劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型的原理示意图。
图2为K值测试箱的原理示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1和图2所示，汽车气制动系统测试装置，包括K值测试箱、中央控制盒及与中央控制盒相连的ABS针脚接线盒；所述K值测试箱用于对汽车的前桥手控调节阀和后桥手控调节阀实现手动控制，所谓K值是指车辆轮胎与路面之间的附着系数，附着系数是在无车轮抱死的前提下，最大制动力除以制动车桥的相应动态轴荷的商。K值测试箱即是用来测量K值的试验箱；试验时只对车辆的单根车桥进行制动，通过逐次增加制动气压从而增加制动力的方式来确定达到车轮不抱死的最大制动强度，进行多次试验来测得。其中，制动气压的精确调节是通过分别位于前桥制动回路和后桥制动回路的手控调节阀实现的，该种精确调节可以单独作用在单根桥的单侧；所述中央控制盒与设置在汽车车体上的GPS天线相连，从而获取实时车辆动态信息,如车速、加/减速度，运行距离等，用于评估在制动过程中整车的制动性能；所述ABS针脚接线盒与设置在汽车车桥上的轮速传感器以及汽车底盘上的ABS电磁阀相连，ABS针线盒用以接收轮速信号，并反馈给中央控制盒，从而获取实时的轮速信号，用于评估制动过程中ABS的性能；所述汽车气制动系统测试装置还包括设置在汽车脚踏板上的踏板力传感器和踏板位移传感器、设置在汽车发动机上的温度传感器和湿度传感器、以及设置在汽车前桥上的前桥气压传感器和设置在汽车后桥上的后桥气压传感器，所述踏板力传感器将检测到的踏板力信号经第一放大器传递至中央控制盒，所述踏板位移传感器将检测到的位移信号经第一放大器传递至中央控制盒，所述温度传感器将检测到的温度信号经第二放大器传递至中央控制盒，湿度传感器将检测到的温度信号经第二放大器传递至中央控制盒，所述前、后桥气压传感器将各自检测到的气压信号传递至中央控制盒，所述中央控制盒获取实时的车辆制动气压信号和制动力信号，用于评估在制动过程中制动气压的大小以及建压速率快慢对整车制动性能的影响；所述中央控制盒获取实时的整车压缩空气的温湿度信号，用于评估空气干燥器的性能及其受整车运行工况的影响。所述前桥手控调节阀包括前桥左手控调节阀和前桥右手控调节阀，前桥左、右手控调节阀分别与前桥气压表相连，后桥手控调节阀包括后桥左手控调节阀和后桥右手控调节阀，后桥左、右手控调节阀分别与后桥气压表相连；所述ABS电磁阀包括与前桥左手控调节阀相连的前桥左ABS阀、与前桥右手控调节阀相连的前桥右ABS阀、与后桥左手控调节阀相连的后桥左ABS阀及与后桥右手控调节阀相连的后桥右ABS阀，前桥左ABS阀与汽车的前桥左制动气室相连，前桥右ABS阀与汽车的前桥右制动气室相连，后桥左ABS阀与汽车的后桥左制动气室相连，后桥右ABS阀与汽车的后桥右制动气室相连。所述前桥气压传感器分别设置在前桥左ABS阀与汽车的前桥左制动气室之间、前桥右ABS阀与汽车的前桥右制动气室之间；所述后桥气压传感器分别设置在后桥左ABS阀与汽车的后桥左制动气室、后桥右ABS阀与汽车的后桥右制动气室之间。所述中央控制盒可连接到电脑上的已知测试软件，以对各参数进行分析计算得到测试结果。
本实用新型中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的精神所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (8)
1.汽车气制动系统测试装置，其特征在于：包括K值测试箱、中央控制盒及与中央控制盒相连的ABS针脚接线盒；所述K值测试箱是用来测量汽车轮胎与路面之间的附着系数的试验箱，其用于对汽车的前桥手控调节阀和后桥手控调节阀实现手动控制；所述中央控制盒与设置在汽车车体上的GPS天线相连，所述ABS针脚接线盒与设置在汽车车桥上的轮速传感器以及汽车底盘上的ABS电磁阀相连。
2.根据权利要求1所述的汽车气制动系统测试装置，其特征在于：所述汽车气制动系统测试装置还包括设置在汽车脚踏板上的踏板力传感器和踏板位移传感器，所述踏板力传感器与踏板位移传感器均与上述中央控制盒相连。
3.根据权利要求1所述的汽车气制动系统测试装置，其特征在于：所述汽车气制动系统测试装置还包括设置在汽车发动机上的温度传感器和湿度传感器，所述温度传感器和湿度传感器均与上述中央控制盒相连。
4.根据权利要求1所述的汽车气制动系统测试装置，其特征在于：所述汽车气制动系统测试装置还包括设置在汽车前桥上的前桥气压传感器和设置在汽车后桥上的后桥气压传感器，所述前、后桥气压传感器均与上述中央控制盒相连。
5.根据权利要求4所述的汽车气制动系统测试装置，其特征在于：所述前桥手控调节阀包括前桥左手控调节阀和前桥右手控调节阀，前桥左、右手控调节阀分别与前桥气压表相连，后桥手控调节阀包括后桥左手控调节阀和后桥右手控调节阀，后桥左、右手控调节阀分别与后桥气压表相连；所述ABS电磁阀包括与前桥左手控调节阀相连的前桥左ABS阀、与前桥右手控调节阀相连的前桥右ABS阀、与后桥左手控调节阀相连的后桥左ABS阀及与后桥右手控调节阀相连的后桥右ABS阀，前桥左ABS阀与汽车的前桥左制动气室相连，前桥右ABS阀与汽车的前桥右制动气室相连，后桥左ABS阀与汽车的后桥左制动气室相连，后桥右ABS阀与汽车的后桥右制动气室相连。
6.根据权利要求5所述的汽车气制动系统测试装置，其特征在于：所述前桥气压传感器分别设置在前桥左ABS阀与汽车的前桥左制动气室之间、前桥右ABS阀与汽车的前桥右制动气室之间；所述后桥气压传感器分别设置在后桥左ABS阀与汽车的后桥左制动气室、后桥右ABS阀与汽车的后桥右制动气室之间。
7.根据权利要求2所述的汽车气制动系统测试装置，其特征在于：所述踏板力传感器和踏板位移传感器均经过第一放大器后与上述中央控制盒相连。
8.根据权利要求3所述的汽车气制动系统测试装置，其特征在于：所述温度传感器和湿度传感器均经过第二放大器后与上述中央控制盒相连。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420737903.3U CN204255661U (zh) | 2014-11-28 | 2014-11-28 | 汽车气制动系统测试装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420737903.3U CN204255661U (zh) | 2014-11-28 | 2014-11-28 | 汽车气制动系统测试装置 |
Publications (1)
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| CN204255661U true CN204255661U (zh) | 2015-04-08 |
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| CN201420737903.3U Active CN204255661U (zh) | 2014-11-28 | 2014-11-28 | 汽车气制动系统测试装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204255661U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107219078A (zh) * | 2016-03-21 | 2017-09-29 | 石伟光 | 一种汽车气压制动系统性能检测仪 |
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2014
- 2014-11-28 CN CN201420737903.3U patent/CN204255661U/zh active Active
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| CN107219078A (zh) * | 2016-03-21 | 2017-09-29 | 石伟光 | 一种汽车气压制动系统性能检测仪 |
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