CN201955294U - 一种利用附着系数测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种利用附着系数测量装置，属于一种测量装置。前轴制动气室一与前轴制动气室二分别与电磁阀一和电磁阀二连接，后轴制动气室一与后轴制动气室二分别与电磁阀三和电磁阀四连接，电磁阀一、电磁阀二、电磁阀三和电磁阀四分别与ABS控制器连接，其特征在于：在电磁阀一、电磁阀二、电磁阀三和电磁阀四上分别固定连接压力传感器一、压力传感器二、压力传感器三和压力传感器四，该压力传感器一、压力传感器二、压力传感器三和压力传感器四分别与ABS控制器连接。优点是结构新颖，实现了利用附着系数测量时的制动气室压力自动调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种测量装置，用于装备气压ABS车辆的单轴附着系数测量。
背景技术
利用附着系数是在无车轮抱死的前提下，由最大制动力除以被制动车轴（桥）的相应动态轴荷确定。目前测量利用附着系数的方法是在前后轴制动管路上安装限压阀，试验时人工调节限压阀压力，逐次增加压力确定车辆最大制动强度；该系统能够满足附着系数测量要求，缺点是需要手工调节且限压阀必须安装在易于调节的位置。
发明内容
本实用新型提供一种利用附着系数测量装置，以解决试验时需要人工调节限压阀压力、且限压阀必须安装在易于调节的位置的问题。
本实用新型采取的技术方案是：前轴制动气室一与前轴制动气室二分别与电磁阀一和电磁阀二连接，后轴制动气室一与后轴制动气室二分别与电磁阀三和电磁阀四连接，电磁阀一、电磁阀二、电磁阀三和电磁阀四分别与ABS控制器连接，在电磁阀一、电磁阀二、电磁阀三和电磁阀四上分别固定连接压力传感器一、压力传感器二、压力传感器三和压力传感器四，该压力传感器一、压力传感器二、压力传感器三和压力传感器四分别与ABS控制器连接。
本实用新型的优点是结构新颖，可以自动调节制动气室压力的利用附着系数测量装置，测量装备气压ABS车辆的单轴利用附着系数。实现了利用附着系数测量时的制动气室压力自动调节。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
前轴制动气室一1与前轴制动气室二2分别与电磁阀一9和电磁阀二10连接，后轴制动气室一3与后轴制动气室二4分别与电磁阀三11和电磁阀四12连接，电磁阀一9、电磁阀二10、电磁阀三11和电磁阀四12分别与ABS控制器13连接，其特征在于：在电磁阀一、电磁阀二、电磁阀三和电磁阀四上分别固定连接压力传感器一5、压力传感器二6、压力传感器三7和压力传感器四8，该压力传感器一、压力传感器二、压力传感器三和压力传感器四分别与ABS控制器连接。
利用附着系数测量通过下列步骤实现：测量前轴利用附着系数时，ABS控制器13发出指令关闭电磁阀三11和电磁阀四12，ABS控制器13依据压力传感器一5和压力传感器二6传回的压力信号、计算给电磁阀一9和电磁阀二10的指令，当压力传感器一5和压力传感器二6传回的压力信号与期望压力值一致时，电磁阀一9和电磁阀二10保压。车轮趋于抱死时记录车速和轮速。
压力传感器指标如下：工作温度-40℃～+80℃ ，量程0～10bar ，输出电压 0～5V ，供电电源8-32VDC，最大工作电流30mA，精度400mV/bar，误差≤±0.3% 。
Claims (1)
1.一种利用附着系数测量装置，前轴制动气室一与前轴制动气室二分别与电磁阀一和电磁阀二连接，后轴制动气室一与后轴制动气室二分别与电磁阀三和电磁阀四连接，电磁阀一、电磁阀二、电磁阀三和电磁阀四分别与ABS控制器连接，其特征在于：在电磁阀一、电磁阀二、电磁阀三和电磁阀四上分别固定连接压力传感器一、压力传感器二、压力传感器三和压力传感器四，该压力传感器一、压力传感器二、压力传感器三和压力传感器四分别与ABS控制器连接。
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| CN111366383A (zh) * | 2020-04-16 | 2020-07-03 | 东风汽车集团有限公司 | 汽车整车为试验载体的轮胎与路面最大附着系数测试方法 |
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