CN204255626U - 汽车大灯高度调节旋钮开关的耐久试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了汽车大灯高度调节旋钮开关的耐久试验装置，属于机械技术领域。它解决了现有高度调节旋钮开关耐久性能不能测试的问题。本汽车大灯高度调节旋钮开关的耐久试验装置包括底座，底座上设有支架和支座，支架中安装有电机，电机主轴的外端部固连有带齿橡胶轮，支座上具有固定开关面板的固定槽，当开关面板固定在固定槽中后，带齿橡胶轮与开关面板上的高度调节旋钮开关相啮合。本汽车大灯高度调节旋钮开关的耐久试验装置具有操作方便，测试精度高等优点。

Description

汽车大灯高度调节旋钮开关的耐久试验装置

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种试验装置，特别涉及一种汽车大灯高度调节旋钮开关的耐久试验装置。

背景技术

由于汽车技术的飞速发展和功能的不断完善，给人们日常驾驶过程中带来了诸多便捷，汽车的智能化越来越受人们的青睐，所以汽车零部件的质量也深受人们的关注，汽车零部件质量的好坏直接影响汽车整车的操控性。

汽车在行驶过程中会遇到各种复杂多变的路况，汽车大灯的高度可调节性有效地解决了汽车在行驶过程中因路况的多变而出现大灯无法照到暗礁，以致汽车触碰到暗礁发生安全事故，因此，汽车大灯高度调节旋钮开关的可靠性将显的尤为重要。

汽车大灯高度调节旋钮开关的表面上具有横向齿条，驾驶者用手指按住高度调节旋钮开关，利用手指与高度调节旋钮开关表面横向齿条之间的摩擦实现高度调节旋钮开关的转动，从而实现调节汽车大灯的高度，可见，高度调节旋钮开关表面上的横向齿条的摩擦力较大时，调节方便，当摩擦力较小，即横向齿条被磨损后，驾驶者就不能很好的转动高度调节旋钮开关，使调节汽车大灯高度变的费力，甚至由于高度调节旋钮开关的表面过于光滑而无法转动高度调节旋钮开关，导致无法调节汽车大灯的高度。

因此，发明一款汽车大灯高度调节旋钮开关的耐久试验装置，以验证高度调节旋钮开关的可靠性，就显得十分的必要。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种操作方便的汽车大灯高度调节旋钮开关的耐久试验装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车大灯高度调节旋钮开关的耐久试验装置，包括底座，其特征在于，所述底座上设有支架和支座，所述支架中安装有电机，所述电机主轴的外端部固连有带齿橡胶轮，所述支座上具有固定开关面板的固定槽，当开关面板固定在固定槽中后，所述带齿橡胶轮与开关面板上的高度调节旋钮开关相啮合。

电机转动带动带齿橡胶轮旋转，从而带动与带齿橡胶轮相啮合的高度调节旋钮开关旋转，控制电机主轴正转、反转交替转动，使带齿橡胶轮与高度调节旋钮开关多次摩擦，观察高度调节旋钮开关的磨损程度，记录高度调节旋钮开关磨损时所需要的时间，计算出摩擦接触转动多少次后高度调节旋钮开关损坏，从而确定该高度调节旋钮开关的耐磨性能；带齿橡胶轮的柔韧性与驾驶者的手指较为接近，使用带齿橡胶轮，检测精度更高，本耐久试验装置零部件较少，结构简单，只需启动电机就能实现检测，操作方便。

在上述的汽车大灯高度调节旋钮开关的耐久试验装置中，所述支架上固连有限位开关，所述限位开关位于电机主轴的正下方。根据高度调节旋钮开关得出电机主轴旋转时的一个角度，使用限位开关感应并控制主轴的旋转角度，当主轴旋转到最大角度时电机主轴就反向旋转，提高测试精度，降低故障率。

在上述的汽车大灯高度调节旋钮开关的耐久试验装置中，所述支座包括底板、竖板和横板，所述竖板固连在底板上且位于底板中心偏右的位置上，所述横板固连在竖板的左侧，所述固定槽位于横板中。底板超过一半的长度位于横板的下方，该种结构使底板能更好的支撑横板以及横板固定槽中的开关面板，使开关面板的稳定性好，保证高度调节旋钮开关在检测时始终与带齿橡胶轮相接触。

在上述的汽车大灯高度调节旋钮开关的耐久试验装置中，所述竖板和横板是一体式结构。一体式结构，牢固程度高，稳定性好，使横板在试验时不会向下弯曲。

在上述的汽车大灯高度调节旋钮开关的耐久试验装置中，所述支座还包括呈直角三角形的加强板，所述加强板的一直角边与底板贴合相固连，另一直角边与竖板贴合相固连。加强板加强竖板与底板之间的连接牢固程度，使竖板在检测时不会倾斜，提高检测精度。

在上述的汽车大灯高度调节旋钮开关的耐久试验装置中，所述加强板的数量为两个，且分别位于竖板的两侧。加强板提高竖板的牢固程度，使竖板不会倾斜。

在上述的汽车大灯高度调节旋钮开关的耐久试验装置中，所述电机是伺服电机。

与现有技术相比，本实用新型提供的汽车大灯高度调节旋钮开关的耐久试验装置具有以下优点：

1、本耐久试验装置通过电机在一定的角度内正反旋转，使带齿橡胶轮与高度调节旋钮开关产生摩擦，通过记录高度调节旋钮磨损的情况、磨损的时间、摩擦的次数，从而得出高度调节旋钮开关的耐磨性能，操作方便，而且本耐久试验装置能对其他表面带横齿的旋转按钮进行测试，适用范围广。

2、本耐久试验装置在电机主轴的下方设置限位开关，限位开关感应、控制伺服电机主轴的转动角度，使高度调节旋钮开关与带齿橡胶轮的摩擦点始终为现实操作时驾驶者手指压按高度调节旋钮开关的位置，提高检测精度。

附图说明

图1是本汽车大灯高度调节旋钮开关的耐久试验装置的整体结构示意图。

图中，1、底座；2、支架；3、支座；31、底板；32、竖板；33、横板；4、电机；41、主轴；5、带齿橡胶轮；6、开关面板；7、高度调节旋钮开关；8、限位开关；9、加强板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本汽车大灯高度调节旋钮开关的耐久试验装置包括底座1、支架2、支座3、电机4、带齿橡胶轮5、限位开关8和加强板9。

底座1呈长条的平板状，底座1上表面固连有呈U形的支架2，支架2中固连有电机4，本实施例中的电机4是伺服电机，伺服电机4主轴41的外端部固连有带齿橡胶轮5。支架2上固连有限位开关8，限位开关8位于电机4主轴41的正下方，限位开关8检测并控制电机4主轴41的转动角度。

底座1的上表面还设置有支座3，本实施例中，支座3是放置在底座1上，支座3可在底座1的上表面移动，在实际生产中，支座3也可以固定在底座1上。支座3包括底板31、竖板32、横板33和加强板9，竖板32固连在底板31上且位于底板31中心偏右的位置上，横板33固连在竖板32的左侧，且竖板32和横板33是一体式结构，横板33中具有固定槽。本实施例中加强板9的数量为两个，加强板9呈直角三角形状，两个加强板9分别位于竖板32的两侧，且加强板9的一直角边与底板31贴合相固连，另一直角边与竖板32贴合相固连。

检测时，在固定槽中固定开关面板6，开关面板6上具有高度调节旋钮开关7，移动支座3使高度调节旋钮开关7与带齿橡胶轮5相啮合，根据高度调节旋钮开关7实际操作过程中与驾驶者手指接触的面积得出电机4主轴41旋转的角度，通过限位开关8感应、控制该角度，启动电机4，给高度调节旋钮开关7加载电压和电流，电机4在该角度内正转、反转，通过带齿橡胶轮5摩擦高度调节旋钮开关7，记录高度调节旋钮开关7磨损的情况以及时间，从而计算出高度调节旋钮开关7的耐久性能。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了底座1、支架2、支座3、底板31、竖板32、横板33、电机4、主轴41、带齿橡胶轮5、开关面板6、高度调节旋钮开关7、限位开关8、加强板9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

1.一种汽车大灯高度调节旋钮开关的耐久试验装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上设有支架(2)和支座(3)，所述支架(2)中安装有电机(4)，所述电机(4)主轴(41)的外端部固连有带齿橡胶轮(5)，所述支座(3)上具有固定开关面板(6)的固定槽，当开关面板(6)固定在固定槽中后，所述带齿橡胶轮(5)与开关面板(6)上的高度调节旋钮开关(7)相啮合。

2.根据权利要求1所述的汽车大灯高度调节旋钮开关的耐久试验装置，其特征在于，所述支架(2)上固连有限位开关(8)，所述限位开关(8)位于电机(4)主轴(41)的正下方。

3.根据权利要求1或2所述的汽车大灯高度调节旋钮开关的耐久试验装置，其特征在于，所述支座(3)包括底板(31)、竖板(32)和横板(33)，所述竖板(32)固连在底板(31)上且位于底板(31)中心偏右的位置上，所述横板(33)固连在竖板(32)的左侧，所述固定槽位于横板(33)中。

4.根据权利要求3所述的汽车大灯高度调节旋钮开关的耐久试验装置，其特征在于，所述竖板(32)和横板(33)是一体式结构。

5.根据权利要求3所述的汽车大灯高度调节旋钮开关的耐久试验装置，其特征在于，所述支座(3)还包括呈直角三角形的加强板(9)，所述加强板(9)的一直角边与底板(31)贴合相固连，另一直角边与竖板(32)贴合相固连。

6.根据权利要求5所述的汽车大灯高度调节旋钮开关的耐久试验装置，其特征在于，所述加强板(9)的数量为两个，且分别位于竖板(32)的两侧。

7.根据权利要求1或2所述的汽车大灯高度调节旋钮开关的耐久试验装置，其特征在于，所述电机(4)是伺服电机。