CN204249789U - 一种安全车窗 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安全车窗，所述安全车窗包括窗框、密封胶条（2）及透光体（1），所述透光体（1）嵌入密封胶条（2）上与其配合的凹槽A（23）内，所述密封胶条的内表面与窗框的外表面紧密粘合在一起。采用这样的车窗结构，一方面可以达到良好的防水、节能和静音的效果；更主要的当车厢内发生紧急事件时，乘客可以通过向外推透光体（1）挤压密封胶条（2）上凹槽A（23）的外侧壁（24），使其向外翻转变形，从而使得透光体（1）从密封胶条（2）的凹槽A（23）内挤出后整体脱落，打开一个向外的逃生通道。
Description
技术领域
本实用新型涉及车窗领域，更具体地涉及一种安全车窗。
背景技术
目前，在大中型客车等交通工具上普遍使用的车窗有水平推拉窗和全密闭窗。在车辆遭遇意外紧急情况时，车内人员不可能全部有序地从狭窄的车门安全撤离，水平推拉窗虽能打开，但开启面积不到车窗整体面积的一半，因此从该水平推拉窗内打开的部分逃离也不易，全密闭窗虽配有逃生锤，但易丢失，并且其使用也十分不方便，一个成年人用逃生锤用力敲打全密闭窗的窗玻璃的角落部位一般也要十几下才能将玻璃敲碎，这样就大大延误了车内乘客的逃生时间。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种安全车窗，所述安全车窗包括窗框、密封胶条及透光体，所述透光体嵌入密封胶条上与其配合的凹槽A内，所述凹槽A内与所述透光体外表面棱边相贴合的转角处开设有缺口，所述密封胶条的外表面设有凹槽B。所述密封胶条的内表面与窗框的外表面紧密粘合在一起。采用这样的车窗结构，首先密封胶条与窗框紧密粘合使得车窗具有良好的密封性，从而达到良好的防水节能效果；其次在透光体和窗框间夹有具有良好弹性的密封胶条，使得车辆和透光体的震动被密封胶条吸收从而达到良好的消声静音的效果；最主要的采用上述结构的车窗，当车厢内发生火灾等紧急事件时，乘客用力向外推透光体，透光体挤压密封胶条上凹槽A的外侧壁，使得所述外侧壁向外侧翻转变形，从而使得透光体从密封胶条的凹槽A内挤出后整体脱落，从而在车窗上打开一个逃生通道。在胶条外表面设置凹槽B及在凹槽A内与透光体外表面棱边相贴合的转角处开设有缺口均是为了削弱凹槽A外侧壁的强度，使所述外侧壁在受到透光体挤压时能更容易发生翻转变形。
作为优选，所述凹槽A的内外两侧壁不等长，外侧壁短于内侧壁，设置在所述凹槽A内转角处的缺口的径向截面的形状为一开口的圆形。将凹槽A的外侧壁设置成短于内侧壁是为了在保证密封强度的同时减少外侧壁受到透光体挤压时的变形量，从而加速透光体的脱落，为乘客逃生争取更多的时间。将凹槽A内转角处的缺口设置成其径向截面的形状为一开口的圆形是为了在最大程度的减少应力集中的情况下削弱凹槽A外侧壁强度，这样就尽可能的避免了由于车辆行驶时的震动带来的挤压力在应力集中处被放大作用，从而导致凹槽A外侧壁意外的翻转变形或撕裂从而使得透光体非正常脱落。
作为优选，在透光体的内侧设置有把手，使得乘客在紧急情况下能更方便的将透光体推出，从而打开逃生通道。
作为优选，所述透光体为一层自动变色聚碳酸酯采光板和一层透明抗UV聚碳酸酯采光板粘合而成的组合体。所述自动变色聚碳酸酯采光板是在聚碳酸酯中添加溴化银及催化剂氧化铜，所述抗UV聚碳酸酯采光板是在聚碳酸酯板的两面涂有高浓度抗UV涂层，所述涂层厚度为0.05mm。采用这样的透光体首先隔绝了大量紫外线进入车内从而一方面保护了乘客的健康，另一方面也能起到一定的节能效果；其次由于自动变色聚碳酸酯采光板会根据外界光强改变颜色使得车内能始终保持一个相对稳定柔和的光照环境，给乘客以良好的乘车体验；再次由一层自动变色聚碳酸酯采光板和一层透明抗UV聚碳酸酯采光板粘合而成的透光体也具有一定的弹性和韧性，在受力时也发生一定的形变从而使得透光体能更加方便的从密封胶条上脱落。
作为优选，所述透光体为钢化玻璃。
与现有技术相比本实用新型在保证了车窗良好防水密封性能的情况下，提供了一种较方便的快速打开车窗处逃生通道的方法。同时本技术方案结构简单、实施方便、易于推广。
附图说明
图1是本实用新型第一种实施方式省略窗框后的主视图。
图2是本实用新型第一种实施方式省略窗框后的后视图。
图3是本实用新型第一种实施方式省略窗框后的右视全剖视图。
图4是A部放大图。
图5是本实用新型第二种实施方式省略窗框后的右视全剖视图。
图6是本实用新型密封胶条截面图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作详细说明。
图3所示为本实用新型的第一种实施方式。其具体方式如下：一种安全车窗包括窗框、密封胶条2和透光体1组成。所述窗框与车体固定为一体。所述透光体1由一层自动变色聚碳酸酯采光板11和一层透明抗UV聚碳酸酯采光板12粘合而成。所述自动变色聚碳酸酯采光板11是在聚碳酸酯中添加溴化银及催化剂氧化铜，所述抗UV聚碳酸酯采光板12是在聚碳酸酯板的两面涂有高浓度抗UV涂层，所述涂层厚度为0.05mm，在该透光体1的内表面的中上部设置有把手3。所述密封胶条2中设有与透光体1紧密配合的凹槽A23，凹槽A23内与所述透光体1外表面棱边相贴合的转角处开设有缺口22，所述缺口22的径向截面的形状为一开口的圆形。所述凹槽A23的内外两侧壁不等长，外侧壁24短于内侧壁25。在所述外侧壁24的外表面上设有凹槽B21，所述凹槽B21的径向截面的形状为半圆形，所述凹槽B21的轴线在透光体1表面的投影位于透光体表面棱边围成图形的内侧且贴近棱边。
安装时沿透光体1周边设置一圈密封胶条2，透光体1嵌入密封胶条2中的凹槽A23内，使所述凹槽A23的外侧壁24和内侧壁25紧贴透光体1。然后将透光体1和密封胶条2的组合体固定在窗框上，使内侧壁25的内表面与窗框紧密粘合在一起，而外侧壁24可以自由向外翻转变形。
在发生紧急情况时，乘客握住设置在透光体1内表面中上部的把手3用力向外推透光体1，由于透光体1受到乘客的推力使它有向外运动的趋势，从而挤压密封胶条2中凹槽A23的外侧壁24，使外侧壁24向外翻转变形，使得透光体1从凹槽A23中挤出脱离密封胶条2，从而打开车窗上的逃生通道。在凹槽A23内与所述透光体1外表面棱边相贴合的转角处开设有缺口22及在凹槽A23的外侧壁24的外表面上设有凹槽B21均是为了削弱外侧壁24的强度使得其在受到透光体1挤压时更容易发生翻转变形，从而使透光体1从密封胶条2上脱落。而将凹槽A23内与所述透光体1外表面棱边相贴合的转角处开设的缺口22的径向截面形状设置成开口的圆形以及将凹槽B21的径向截面的形状设置成半圆形均是为了在尽量减少应力集中的情况下削弱凹槽A23的外侧壁24的强度。这样既可以让乘客较方便的将透光体1从密封胶条2上推出，同时又能尽可能的避免平时车辆正常行驶时震动而产生的对凹槽A23外侧壁24的挤压由于应力集中而对密封胶条2造成破坏，从而减低密封胶条2的使用寿命。采用一层自动变色聚碳酸酯采光板11和一层透明抗UV聚碳酸酯采光板12粘合而成的组合体作为透光体1，首先隔绝了大量紫外线进入车内从而一方面保护了乘客的健康，同时也能起到一定的节能效果；其次由于自动变色聚碳酸酯采光板会根据外界光强改变颜色使得车内能始终保持一个相对稳定柔和的光照环境，给乘客以良好的乘车体验；再次由一层自动变色聚碳酸酯采光板和一层透明抗UV聚碳酸酯采光板粘合而成的透光体也具有一定的弹性和韧性，在受力时也发生一定的形变从而使得透光体能更加方便的从密封胶条上脱落。
图3所示为本实用新型的第二种实施方式，它与实施方式1的区别是将透光体1换成了钢化玻璃，去除了透光体1内表面上的把手3。这样一方面提供了透光体1的强度，增加了安全性，另一方面减少了零件降低了成本，给企业带来更好的经济效益，再有就是去除把手的遮挡使车内能够得到更好的采光效果。
以上已对本实用新型进行了详细描述，但本实用新型并不局限于本文所描述具体实施方式。本领域技术人员理解，在不背离本实用新型范围的情况下，可以作出其他更改和变形。例如将透光体的材料改为双层玻璃、智能玻璃等。以上的改变也都落入本实用新型的保护范围。本实用新型的保护范围由所附权利要求限定。
Claims (9)
1.一种安全车窗，所述安全车窗包括窗框、密封胶条（2）及透光体（1），其特征在于所述透光体（1）嵌入密封胶条（2）上与其配合的凹槽A（23）内，所述凹槽A（23）内与所述透光体（1）外表面棱边相贴合的转角处开设有缺口（22），所述凹槽A（23）的外侧壁（24）的外表面上设有凹槽B（21），所述凹槽B（21）的轴线在透光体（1）表面的投影位于透光体表面棱边围成图形的内侧且贴近棱边。
2.根据权利要求1所述一种安全车窗，其特征在于所述凹槽A（23）的内外两侧壁不等长，外侧壁（24）短于内侧壁（25），设置在所述凹槽A（23）内转角处的缺口（22）的径向截面的形状为一开口的圆形。
3.根据权利要求1或2所述一种安全车窗，其特征在于在透光体（1）的内侧设置有把手（3）。
4.根据权利要求1或2所述一种安全车窗，其特征在于所述透光体（1）为一层自动变色聚碳酸酯采光板（11）和一层透明抗UV聚碳酸酯采光板（12）粘合而成的组合体。
5.据权利要求3所述一种安全车窗，其特征在于所述透光体（1）为一层自动变色聚碳酸酯采光板（11）和一层透明抗UV聚碳酸酯采光板（12）粘合而成的组合体。
6.根据权利要求4所述一种安全车窗，其特征在于所述抗UV聚碳酸酯采光板（12）是在聚碳酸酯板的两面涂有高浓度抗UV涂层，所述涂层厚度为0.05mm。
7.根据权利要求5所述一种安全车窗，其特征在于所述抗UV聚碳酸酯采光板（12）是在聚碳酸酯板的两面涂有高浓度抗UV涂层，所述涂层厚度为0.05mm。
8.根据权利要求1或2所述一种安全车窗，其特征在于所述透光体（1）为钢化玻璃。
9.根据权利要求3所述一种安全车窗，其特征在于所述透光体（1）为钢化玻璃。
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|---|---|---|---|---|
| CN113208845A (zh) * | 2021-04-01 | 2021-08-06 | 何君品 | 密闭舱舱门的紧急开启方法、装置和计算机设备 |
| WO2022116300A1 (zh) * | 2020-12-03 | 2022-06-09 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 应急车窗及轨道车辆 |
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2014
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