CN204248353U - 凸轮轴齿轮装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种凸轮轴齿轮装配工装，旨在解决现有的齿轮装配工装用于装配凸轮轴上的驱动齿轮和辅助齿轮时易出现驱动齿轮和辅助齿轮不共面的问题，装配精度低的不足。该实用新型包括支架，支架上连接有支撑平台、顶针安装套，顶针安装套内套接有竖向设置的顶针，支撑平台上靠近边缘位置连接有夹板，夹板边缘开设有V形的夹持口，支撑平台上靠近夹持口位置铰接有压紧块，夹板上连接有压紧杆，压紧杆上连接有锁紧螺母，锁紧螺母抵接在压紧块上，夹持口和压紧块之间夹持有凸轮轴，顶针顶在凸轮轴的下端，支撑平台上连接有推靠机构，推靠机构上设置有伸缩杆，伸缩杆的端部固定连接工装齿轮支座，工装齿轮支座上安装有工装校正齿轮。

Description

凸轮轴齿轮装配工装

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮装配工具，更具体地说，它涉及一种装配精准的凸轮轴齿轮装配工装。

背景技术

凸轮轴是发动机的核心部件，发动机工作过程中手靠进、排气凸轮轴齿轮相互啮合传递动力。在一些车型中进气凸轮轴上需要安装驱动齿轮和辅助齿轮，这两个齿轮装配质量，严重影响发动机的性能。当装配好的驱动齿轮和辅助齿轮不共面时，发动机装配过程中两凸轮轴就会受到齿轮的挤压而偏离轴承孔，发动机高速运转时就会导致轴瓦偏磨而出现异响，严重时造成发动机凸轮轴、缸盖凸轮轴孔拉伤而报废。目前凸轮轴上驱动齿轮和辅助齿轮常见的装配方法是利用工具转动驱动齿轮和辅助齿轮对齐后再打紧工艺螺栓，整个过程完全凭借操作人员目测保证齿轮的装配效果，由于受观察角度的偏差以及视力疲劳的影响，装配后容易导致驱动齿轮和辅助齿轮不共面问题的产生。

中国专利公告号CN203062708U，公开了一种齿轮与齿轮轴装配工装，包括底座，以及设置在底座上的垫块，还包括设置在垫块上的固定座，垫块内开设弹簧孔，并内置弹簧，通过弹簧连接定位销，定位销的端部贯穿固定座并外露于固定座的上表面，定位销内开设配合齿轮轴插入的轴孔，固定座的上表面开设用于放置齿轮的定位槽。这种结构的装配工装用于装配驱动齿轮和辅助齿轮时，装配好后容易出现不共面的问题，装配精度低。

实用新型内容

本实用新型克服了现有的齿轮装配工装用于装配凸轮轴上的驱动齿轮和辅助齿轮时容易出现驱动齿轮和辅助齿轮不共面的问题，装配精度低的不足，提供了一种凸轮轴齿轮装配工装，它用于装配凸轮轴上的驱动齿轮和辅助齿轮时不易出现驱动齿轮和辅助齿轮不共面的问题，装配精度高，装配速度快。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种凸轮轴齿轮装配工装，包括支架，支架上靠近上端位置固定连接有支撑平台，支架上支撑平台的下方固定连接有顶针安装套，顶针安装套内套接有竖向设置的顶针，支撑平台上靠近边缘位置连接有夹板，夹板边缘开设有V形的夹持口，支撑平台上靠近夹持口位置铰接有压紧块，夹板上靠近夹持口位置连接有压紧杆，压紧杆上连接有锁紧螺母，锁紧螺母抵接在压紧块上，夹持口和压紧块之间夹持有凸轮轴，顶针顶在凸轮轴的下端，凸轮轴上夹板的上方连接驱动齿轮和辅助齿轮，支撑平台上连接有推靠机构，推靠机构上设置有伸缩杆，伸缩杆的端部固定连接工装齿轮支座，工装齿轮支座可滑动连接在支撑平台上，工装齿轮支座上安装有与驱动齿轮和辅助齿轮适配的工装校正齿轮。

凸轮轴夹持在夹板的V形夹持口内，转动锁紧螺母使压紧块压紧凸轮轴，凸轮轴的下端支撑在顶针上，通过一夹一顶工作原理，确保凸轮轴轴线和支撑平台的垂直度。顶针是靠顶针安装套起固定和调整作用的。将凸轮轴固定好之后再放置驱动齿轮和辅助齿轮，然后利用推靠机构带动伸缩杆推动工装齿轮支座向凸轮轴方向移动，使工装齿轮支座上的工装校正齿轮与待装配的驱动齿轮和辅助齿轮一同啮合完成装配，此方法是将待装配齿轮与工装校正齿轮啮合方式完成装配，整个过程不再受视角的影响，彻底避免了辅助齿轮和驱动齿轮装配后不共面问题的发生。装配过程中不用再反复观察齿轮是否已对齐，从而大大提高了装配效率。另外齿轮通过啮合方式进行装配，有效地保证了装配后齿轮的共面精度，提升了发动机的装配质量。凸轮轴齿轮装配工装用于装配凸轮轴上的驱动齿轮和辅助齿轮时不易出现驱动齿轮和辅助齿轮不共面的问题，装配精度高，装配速度快。

作为优选，推靠机构包括底板、铰接座、伸缩杆安装座、铰接拉手，铰接座和伸缩杆安装座均固定连接在底板上，铰接拉手铰接在铰接座上，伸缩杆可横向伸缩套接在伸缩杆安装座上，伸缩杆和铰接拉手之间铰接有连杆。通过拉动铰接拉手实现伸缩杆的伸缩运动，从而推动工装齿轮支座移动，结构简单，操作方便。

作为优选，铰接拉手呈L形结构，L形铰接拉手的转角位置为钝角，铰接拉手的端部垂直连接有手柄杆。这种结构的铰接拉手操作方便，铰接拉手端部的手柄杆防止拉动铰接拉手的时候出现脱手现象。

作为优选，支撑平台呈矩形结构，支撑平台上连接夹板的位置设有避让缺口，支撑平台上连接工装齿轮支座位置设有长条状的滑孔，工装齿轮支座下端设有滑柱，滑柱可滑动插接在滑孔内。工装齿轮支座下端的滑柱在滑孔内滑动，使工装齿轮支座的移动更加平稳可靠。

作为优选，顶针直径从上往下逐渐减小，顶针安装套内孔直径从上往下逐渐减小，顶针紧密连接在顶针安装套内孔内。这种结构设置使顶针安装在顶针安装套内更加平稳可靠，而且可以根据需要更换不同规格的顶针，而不需要更换顶针安装套，使用方便。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：凸轮轴齿轮装配工装用于装配凸轮轴上的驱动齿轮和辅助齿轮时不易出现驱动齿轮和辅助齿轮不共面的问题，装配精度高，装配速度快。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型的支撑平台的连接结构示意图；

图中：1、支架，2、支撑平台，3、顶针安装套，4、顶针，5、夹板，6、夹持口，7、压紧块，8、压紧杆，9、锁紧螺母，10、凸轮轴，11、驱动齿轮，12、辅助齿轮，13、推靠机构，14、伸缩杆，15、工装齿轮支座，16、工装校正齿轮，17、底板，18、铰接座，19、伸缩杆安装座，20、铰接拉手，21、连杆，22、手柄杆，23、避让缺口，24、滑孔，25、滑柱。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：

实施例：一种凸轮轴齿轮装配工装（参见附图1、附图2），包括支架1，支架上靠近上端位置固定连接有支撑平台2，支架上支撑平台的下方固定连接有顶针安装套3，顶针安装套内套接有竖向设置的顶针4。顶针直径从上往下逐渐减小，顶针安装套内孔直径从上往下逐渐减小，顶针紧密连接在顶针安装套内孔内。支撑平台上靠近边缘位置连接有夹板5，夹板边缘开设有V形的夹持口6，支撑平台上靠近夹持口位置铰接有长条状的压紧块7。夹板上靠近夹持口位置连接有压紧杆8，压紧杆上连接有锁紧螺母9，锁紧螺母抵接在压紧块上。夹持口和压紧块之间夹持有凸轮轴10，顶针顶在凸轮轴的下端，凸轮轴上夹板的上方连接驱动齿轮11和辅助齿轮12。夹板上靠近夹持口位置连接有止挡块。支撑平台上连接有推靠机构13，推靠机构上设置有伸缩杆14，伸缩杆的端部固定连接工装齿轮支座15，工装齿轮支座可滑动连接在支撑平台上，工装齿轮支座上安装有与驱动齿轮和辅助齿轮适配的工装校正齿轮16。推靠机构包括底板17、铰接座18、伸缩杆安装座19、铰接拉手20，底板固定连接在支撑平台上。铰接座和伸缩杆安装座均固定连接在底板上，铰接拉手铰接在铰接座上，伸缩杆可横向伸缩套接在伸缩杆安装座上，伸缩杆和铰接拉手之间铰接有两根连杆21，两根连杆对称设置，两连杆的一端铰接在铰接拉手的两侧，两连杆的另一端铰接在伸缩杆的两侧。铰接拉手呈L形结构，L形铰接拉手的转角位置为钝角，铰接拉手的端部垂直连接有手柄杆22。支撑平台呈矩形结构，支撑平台上连接夹板的位置设有避让缺口23，支撑平台上连接工装齿轮支座位置设有长条状的滑孔24，工装齿轮支座下端设有滑柱25，滑柱可滑动插接在滑孔内。

凸轮轴夹持在夹板的V形夹持口内，转动锁紧螺母使压紧块压紧凸轮轴，凸轮轴的下端支撑在顶针上，通过一夹一顶工作原理，确保凸轮轴轴线和支撑平台的垂直度。顶针是靠顶针安装套起固定和调整作用的。将凸轮轴固定好之后再放置驱动齿轮和辅助齿轮，然后利用推靠机构带动伸缩杆推动工装齿轮支座向凸轮轴方向移动，使工装齿轮支座上的工装校正齿轮与待装配的驱动齿轮和辅助齿轮一同啮合完成装配，此方法是将待装配齿轮与工装校正齿轮啮合方式完成装配，整个过程不再受视角的影响，彻底避免了辅助齿轮和驱动齿轮装配后不共面问题的发生。装配过程中不用再反复观察齿轮是否已对齐，从而大大提高了装配效率。另外齿轮通过啮合方式进行装配，有效地保证了装配后齿轮的共面精度，提升了发动机的装配质量。凸轮轴齿轮装配工装用于装配凸轮轴上的驱动齿轮和辅助齿轮时不易出现驱动齿轮和辅助齿轮不共面的问题，装配精度高，装配速度快。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (5)

1.一种凸轮轴齿轮装配工装，包括支架，其特征是，支架上靠近上端位置固定连接有支撑平台，支架上支撑平台的下方固定连接有顶针安装套，顶针安装套内套接有竖向设置的顶针，支撑平台上靠近边缘位置连接有夹板，夹板边缘开设有V形的夹持口，支撑平台上靠近夹持口位置铰接有压紧块，夹板上靠近夹持口位置连接有压紧杆，压紧杆上连接有锁紧螺母，锁紧螺母抵接在压紧块上，夹持口和压紧块之间夹持有凸轮轴，顶针顶在凸轮轴的下端，凸轮轴上夹板的上方连接驱动齿轮和辅助齿轮，支撑平台上连接有推靠机构，推靠机构上设置有伸缩杆，伸缩杆的端部固定连接工装齿轮支座，工装齿轮支座可滑动连接在支撑平台上，工装齿轮支座上安装有与驱动齿轮和辅助齿轮适配的工装校正齿轮。

2.根据权利要求1所述的凸轮轴齿轮装配工装，其特征是，推靠机构包括底板、铰接座、伸缩杆安装座、铰接拉手，铰接座和伸缩杆安装座均固定连接在底板上，铰接拉手铰接在铰接座上，伸缩杆可横向伸缩套接在伸缩杆安装座上，伸缩杆和铰接拉手之间铰接有连杆。

3.根据权利要求2所述的凸轮轴齿轮装配工装，其特征是，铰接拉手呈L形结构，L形铰接拉手的转角位置为钝角，铰接拉手的端部垂直连接有手柄杆。

4.根据权利要求1或2或3所述的凸轮轴齿轮装配工装，其特征是，支撑平台呈矩形结构，支撑平台上连接夹板的位置设有避让缺口，支撑平台上连接工装齿轮支座位置设有长条状的滑孔，工装齿轮支座下端设有滑柱，滑柱可滑动插接在滑孔内。

5.根据权利要求1或2或3所述的凸轮轴齿轮装配工装，其特征是，顶针直径从上往下逐渐减小，顶针安装套内孔直径从上往下逐渐减小，顶针紧密连接在顶针安装套内孔内。