CN204239932U - 管与法兰的连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种管与法兰的连接结构，它包括管(1)和套于管端部的法兰(2)，法兰(2)内侧的管(1)为径向向外扩张的凸环(3)，法兰(2)外侧的管(1)为径向向外扩张的翻边(4)，法兰(2)被翻边(4)压紧在凸环(3)上。提供一种生产成本低的管与法兰的连接结构。
Description
技术领域
本发明涉及管与法兰的连接结构技术领域，具体讲是一种管与法兰的连接结构。
背景技术
现有的管与法兰的连接结构是连接用的一个过渡接头，它由法兰和管组成，法兰通过焊接在管末端，法兰用于与其他管道配合的端面设有密封圈。
在汽车排气管领域，该结构的管与法兰的连接结构多采用派克牌(Parker)的密封件来提高管道连接处的密封性，但是派克密封件的价格昂贵，一个派克密封件的成本几乎占据了整个管连接件成本的一半，这会直接导致管与法兰的连接结构的生产成本升高，失去市场竞争力。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种生产成本低的管与法兰的连接结构。
为解决上述技术问题，本发明提供的管与法兰的连接结构，它包括管和套于管端部的法兰，法兰内侧的管为径向向外扩张的凸环，法兰外侧的管为径向向外扩张的翻边，法兰被翻边压紧在凸环上。
作为一种优选，所述的法兰外壁与管外壁之间设有玻璃纤维网格布，法兰外壁与凸环外壁之间设有玻璃纤维网格布。
采用以上管与法兰的连接结构后，本发明与现有技术相比，具有以下优点：通过翻边与管外壁的紧贴来实现刚性密封，从而取消了昂贵的高性能密封圈，以此来降低管与法兰的连接结构的生产成本；而且，由于翻边属于刚性材料制成，所以在挤压过程中不会发生变形，所以使用寿命更长，并且可以防止法兰与管外壁之间发生侧漏，使用性能更佳。
附图说明
图1为本发明管与法兰的连接结构的零件图。
图中所示：1、管，2、法兰，3、凸环，4、翻边。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细地说明。
具体实施方式：
一种管与法兰的连接结构，它包括管1和套于管端部的法兰2，法兰2内侧的管1为径向向外扩张的凸环3，法兰2外侧的管1为径向向外扩张的翻边4，法兰2被翻边4压紧在凸环3上。所述的凸环3在实际的管件中看似一个环形的鼓包。
法兰4上还设有多个用于与外部管件连接的连接孔。
所述的法兰2外壁与管1外壁之间设有玻璃纤维网格布，法兰2外壁与凸环3外壁之间设有玻璃纤维网格布。玻璃纤维网格布具有抗碱性、柔韧性以及经纬高度抗拉力等优点，并且还有保温、抗裂、防水的作用，所以通过增设玻璃纤维网格布可以吸收管1外壁与法兰2内壁在接触处渗漏的油液。
Claims (2)
1.一种管与法兰的连接结构，其特征在于：它包括管(1)和套于管端部的法兰(2)，法兰(2)内侧的管(1)为径向向外扩张的凸环(3)，法兰(2)外侧的管(1)为径向向外扩张的翻边(4)，法兰(2)被翻边(4)压紧在凸环(3)上。
2.根据权利要求1所述的管与法兰的连接结构，其特征在于：所述的法兰(2)外壁与管(1)外壁之间设有玻璃纤维网格布，法兰(2)外壁与凸环(3)外壁之间设有玻璃纤维网格布。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104500882A (zh) * | 2014-11-27 | 2015-04-08 | 宁波泰尔汽车部件有限公司 | 管与法兰的连接结构及其加工方法 |
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2014
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