CN204237354U - 一种导线轮 - Google Patents

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卞正阳
张国锐
贺波
陈勇
张静
赵小鹏
陈海涌
张小卿
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Abstract

本实用新型公开了一种导线轮,包括壳体,所述壳体两侧设置有通孔,所述通孔内设置有横轴,所述横轴贯穿两个所述通孔,所述横轴一端设置有凸缘与所述通孔卡合,所述横轴另一端通过螺纹、螺帽配合固定,所述横轴外侧设置有两个轴承,两所述轴承外侧设置有转轮,两所述轴承之间设置有距离圈,所述横轴内设置有与凸缘侧连通的注油孔,所述注油孔与两所述轴承之间形成的空腔连通,所述注油孔端部设置有柱塞。这种导线轮将横轴贯穿整个壳体使得转轮受力支撑在壳体两侧,使得导线轮使用寿命变长,同时在横轴内设置注油孔方便导线轮的润滑。

Description

一种导线轮
技术领域
本实用新型涉及导线轮技术领域,具体是一种强度更高且方便润滑的导线轮。
背景技术
在渔船上,导线轮是用于起吊以及整理渔网和绳索时常用的工具,参见图1,传统的导线轮一般包括壳体,壳体两侧设置有通孔,一通孔内设置有横轴,所述滚轮一侧开口另一侧封闭套入到所述横轴上,滚轮一侧封闭是为了防止灰尘进入,所述横轴与所述滚轮之间设置有轴承,另一侧的通孔内用轴填装,壳体固定于支架上。而这种导线轮由于转轴只有一侧有支点,因此转动起来受力较大,转轴容易损坏,同时这种导线轮轴承处很难进行润滑,因此导线轮的使用寿命也大大降低。
发明内容
本实用新型针对现有技术不足,提供一种导线轮,这种导线轮转轴两侧受力,减小转轴受力,同时方便轴承的润滑,提高导线轮的使用寿命。
为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:一种导线轮,包括壳体,所述壳体两侧设置有通孔,所述通孔内设置有横轴,所述横轴贯穿两个所述通孔,所述横轴一端设置有凸缘与所述通孔卡合,所述横轴另一端通过螺纹、螺帽配合固定,所述横轴外侧设置有两个轴承,两所述轴承外侧设置有转轮,两所述轴承之间设置有距离圈,所述横轴内设置有与凸缘侧连通的注油孔,所述注油孔与两所述轴承之间形成的空腔连通,所述注油孔端部设置有柱塞。这种导线轮将横轴贯穿整个壳体使得转轮受力支撑在壳体两侧,使得导线轮使用寿命变长,同时在横轴内设置注油孔方便导线轮的润滑。
上述技术方案中,优选的,两所述轴承外侧的端面设置有环形防尘盖。设置防尘盖防止灰尘进入到轴承内影响轴承的转动。
本实用新型与现有技术相比,具有如下有益效果:这种导线轮将横轴贯穿整个壳体使得转轮受力支撑在壳体两侧,使得导线轮使用寿命变长,同时在横轴内设置注油孔方便导线轮的润滑。
附图说明
图1为背景技术的剖视图。
图2为本实用新型实施例的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:参见图2,一种导线轮,包括壳体1,所述壳体1两侧设置有通孔11,所述通孔11内设置有横轴2,所述横轴2贯穿两个所述通孔11,所述横轴2一端设置有凸缘21与所述通孔11卡合,所述横轴2另一端通过螺纹22、螺帽3配合固定,所述横轴2外侧设置有两个轴承4,两所述轴承4外侧设置有转轮5,两所述轴承4之间设置有距离圈6,所述横轴2内设置有与凸缘21侧连通的注油孔23,所述注油孔23与两所述轴承4之间形成的空腔连通,所述注油孔23端部设置有柱塞24。这种导线轮将横轴2贯穿整个壳体1使得转轮5受力支撑在壳体1两侧,使得导线轮使用寿命变长,同时在横轴2内设置注油孔23方便导线轮的润滑。
两所述轴承4外侧的端面设置有环形防尘盖41。设置防尘盖41防止灰尘进入到轴承4内影响轴承4的转动。

Claims (2)

1.一种导线轮,包括壳体(1),所述壳体(1)两侧设置有通孔(11),其特征在于:所述通孔(11)内设置有横轴(2),所述横轴(2)贯穿两个所述通孔(11),所述横轴(2)一端设置有凸缘(21)与所述通孔(11)卡合,所述横轴(2)另一端通过螺纹(22)、螺帽(3)配合固定,所述横轴(2)外侧设置有两个轴承(4),两所述轴承(4)外侧设置有转轮(5),两所述轴承(4)之间设置有距离圈(6),所述横轴(2)内设置有与凸缘(21)侧连通的注油孔(23),所述注油孔(23)与两所述轴承(4)之间形成的空腔连通,所述注油孔(23)端部设置有柱塞(24)。
2.如权利要求1所述的一种导线轮,其特征在于:两所述轴承(4)外侧的端面设置有环形防尘盖(41)。
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