CN204229636U - 一种交通智能高清卡口系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种交通智能高清卡口系统，包括前端抓拍单元、IP网络和中心控制单元，前端抓拍单元通过IP网络与中心控制单元连接，所述前端抓拍单元包括交换机、控制主机、摄像机、控制适配器、车辆检测器和地感线圈，地感线圈与车辆检测器连接，车辆检测器与控制适配器连接，控制适配器与摄像机连接，摄像机、控制主机分别与交换机连接，交换机通过IP网络与中心控制单元连接。本实用新型的系统能够使得图像中车身、车牌和车辆前排司乘人员面部特征清晰可辨，且配合控制适配器和智能频闪灯的作用，进一步的提高了拍摄的图相质量，进一步提高了清晰度和分辨率。

Description

一种交通智能高清卡口系统

技术领域

本实用新型涉及一种道路车辆的交通监控系统，具体是一种交通智能高清卡口系统。

背景技术

随着我国经济的发展，车辆保有量及交通出行猛增，事故、违章逃逸、机动车盗抢、以机动车为工具流窜作案的快速侦破查处，成了我国公安管理部门的一大难题。全面实行对城市主要出入口及关键道路、交叉口的连续监控，是解决这一难、打击犯罪行之有效的方法。

现有的卡口系统大都是同时记录经过车辆的车头部份特写图像和车辆的全景图像两张照片，对于车辆的管理来讲是已经足够用了，但对于套牌车辆、黑名单车辆、以及肇事车辆来讲就稍显不足，因为需要更清楚地看清驾驶人员的面部特征和尽可能多的车辆的细节等等，而目前卡口系统获得的图像清晰度不高，分辨率低不利于这些违法取证；并且对于卡口系统获得的数据信息的识别分类，绝大部分是靠人工完成，面对海量数据，需要安排大量人员轮换连续工作，大大降低了系统的效率和准确率

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提供了一种交通智能高清卡口系统。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：其包括前端抓拍单元、IP网络和中心控制单元，前端抓拍单元通过IP网络与中心控制单元连接，所述前端抓拍单元包括交换机、控制主机、摄像机、控制适配器、车辆检测器和地感线圈，地感线圈与车辆检测器连接，车辆检测器与控制适配器连接，控制适配器与摄像机连接，摄像机、控制主机分别与交换机连接，交换机通过IP网络与中心控制单元连接。

进一步的，所述摄像机还设有智能频闪灯。

进一步的，所述中心控制单元包括数字视频解码系统、存储单元、交通管理服务器、网管服务器、数据库服务器、报警服务器和客户端。

优选的，所述数字视频解码系统、存储单元、交通管理服务器、网管服务器、数据库服务器、报警服务器和客户端分别通过IP网络与交换机连接。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型能够对，能够对通过卡口监控点的所有车辆进行图像记录，能够对车辆的车牌进行自动识别，对车辆的车速进行记录分析，能够判断记录车辆是否为违法操作行为，存储的图片中标明了车辆通过的时间、地点、车速、方向、号牌号码、车道、车速、是否违法超速和是否占道行驶等车辆信息，能够使得图像中车身、车牌和车辆前排司乘人员面部特征清晰可辨，且配合控制适配器和智能频闪灯的作用，进一步的提高了拍摄的图相质量，进一步提高了清晰度和分辨率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的结构框图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种交通智能高清卡口系统，包括前端抓拍单元1、IP网络3和中心控制单元2，前端抓拍单元1通过IP网络3与中心控制单元2连接，所述前端抓拍单元1包括交换机11、控制主机12、摄像机13、控制适配器14、车辆检测器15和地感线圈16，地感线圈16与车辆检测器15连接，车辆检测器15与控制适配器14连接，控制适配器14与摄像机13连接，摄像机13、控制主机12分别与交换机11连接，交换机11通过IP网络3与中心控制单元2连接。

控制主机12在摄像机13抓拍违法车辆时同步进行车辆号牌识别，将识别信息记录到控制主机12，并上传到中心控制单元2，无需在中心控制单元2进行识别，加快违法处罚系统的处理速度和处理能力。

地感线圈16为埋设在车道中央的专用电缆，车辆通过地感线圈16上方时，会引起地感线圈16电感量的细微变化，通过检测该变化可以判断出有无车辆经过，如果在车道前后间隔固定距离埋设两个地感线圈16，则可通过车辆经过地感线圈16的逻辑状态方便地得到车辆的行驶速度、车辆长度等信息，同时系统还可以判别车辆行驶的方向，从而避免逆向车辆或相邻方向左转车辆影响系统的判断，降低误拍率。

摄像机13还设有智能频闪灯(图未示)，本实用新型智能频闪灯优选的采用LED脉冲照明，对于室外的图像抓拍，环境照度无疑是个无法避免的问题，夜晚、阴雨天环境照度低为了抓拍到清晰的图像，LED脉冲照明可利用车辆号牌夜间具有荧光效果这一特性，控制具有特殊光谱的LED灯在车辆经过时提供瞬间脉冲照明，从而起到夜间增强号牌图片效果的作用。智能频闪灯辅助照明则是通过频闪灯瞬间的能量释放，对通过监测点的车辆全景图象和号牌图像同时进行补光，能得到最好的补光效果。

中心控制单元2设在交通指挥中心，其包括数字视频解码系统21、存储单元22、交通管理服务器23、网管服务器24、数据库服务器25、报警服务器26和客户端27，数字视频解码系统21、存储单元22、交通管理服务器23、网管服务器24、数据库服务器25、报警服务器26和客户端27分别通过IP网络3与交换机11连接，数据库服务器25提供出媒体和密钥以外的数据的存储和管理服务，存储用户信息，本地设备信息，历史视频数据目录，报警信息，系统配置信息等，向用户提供数据管理服务，当共享平台采用分级设置时，数据库服务器25支持分布式数据的同步；网管服务器24提供本级接入资源与本平台内所有设备及服务的运行情况监测与控制，同时对本级联网内网络情况进行监测。

交通管理服务器23内装有智能交通综合管理平台软件，该软件包括7大模块，基本模块有信息录入模块和车牌识别算法模块；可视情况增加的模块有报警布控模块、违章处理模块、GIS模块、BS模块和CS模块。存储单元22可对前端抓拍单元1所发送的视频信息进行存储，方便日后查看；数字视频解码器系统21对视频信号进行处理后发送到屏幕墙上显示，领导可以在客户端27调看图像等信息，本系统可以设置布控缉查车辆号牌，当系统识别出来的车辆号牌结果符合条件时，报警服务器26能进行现场报警和远程报警。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种交通智能高清卡口系统，其特征在于：包括前端抓拍单元、IP网络和中心控制单元，前端抓拍单元通过IP网络与中心控制单元连接，所述前端抓拍单元包括交换机、控制主机、摄像机、控制适配器、车辆检测器和地感线圈，地感线圈与车辆检测器连接，车辆检测器与控制适配器连接，控制适配器与摄像机连接，摄像机、控制主机分别与交换机连接，交换机通过IP网络与中心控制单元连接。

2.根据权利要求1所述的交通智能高清卡口系统，其特征在于：所述摄像机还设有智能频闪灯。

3.根据权利要求1所述的交通智能高清卡口系统，其特征在于：所述中心控制单元包括数字视频解码系统、存储单元、交通管理服务器、网管服务器、数据库服务器、报警服务器和客户端。

4.根据权利要求3所述的交通智能高清卡口系统，其特征在于：所述数字视频解码系统、存储单元、交通管理服务器、网管服务器、数据库服务器、报警服务器和客户端分别通过IP网络与交换机连接。