CN204228094U - 一种驱动轴同心度检测工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种驱动轴同心度检测工装，包括底座、若干用于承载驱动轴的支撑座、若干检测销和一检测轴，该若干支撑座沿一字排开并分别装接于底座顶面；各支撑座的底部侧面分别设有一与驱动轴的部分驱动片的侧面开孔相适配的第一贯穿孔，各第一贯穿孔同轴，并可供检测轴穿过；局部支撑座的顶部侧面分别设有一与驱动轴的其余驱动片的侧面开孔相适配的第二贯穿孔，各第二贯穿孔分别活动插接有一检测销。本实用新型采用上述结构代替角度尺对驱动轴的各驱动片的分布角度进行检测，具有操作简便、检测效率高、检测精度高、检测直观，容易发现问题等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种检测工装，特别是涉及一种驱动轴同心度检测工装。
背景技术
开关柜的驱动轴生产完毕后，需要对其上焊接的各驱动片的分布角度进行检测，目前，检测人员主要是采用角度尺对驱动轴上的各驱动片的分布角度进行测量。然而，由于驱动轴上的驱动片的数量较多，导致检测效率较低。此外，人工采用角度尺进行测量，也存在检测精度较差，检测质量不稳定等不足之处。
实用新型内容
本实用新型提供了一种驱动轴同心度检测工装，其克服了现有技术采用角度尺对驱动轴的各驱动片的分布角度进行检测所存在的不足之处。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种驱动轴同心度检测工装，包括底座、若干用于承载驱动轴的支撑座、若干检测销和一检测轴，该若干支撑座沿一字排开并分别装接于底座顶面；各支撑座的底部侧面分别设有一与驱动轴的部分驱动片的侧面开孔相适配的第一贯穿孔，各第一贯穿孔同轴，并可供检测轴穿过；部分支撑座的顶部侧面分别设有一与驱动轴的其余驱动片的侧面开孔相适配的第二贯穿孔，各第二贯穿孔分别活动插接有一检测销。
进一步的，还包括两定位座，该两定位座分别装接于所述底座，所述各支撑座分别位于该两定位座之间；该两定位座分别插接有一定位销，且两定位销处于同一轴线上，用于定位驱动轴；该两定位座分别设有一用于供所述检测轴穿过的第三贯穿孔，各第三贯穿孔分别与所述第一贯穿孔同轴。
进一步的，所述若干支撑座分别设有用于架靠驱动轴的支撑面，且该支撑面的其中一侧向上延伸有支撑壁，部分支撑座的支撑壁设有所述第二贯穿孔。
进一步的，所述底座顶面对应所述各支撑座的连线的方向上设有一排定位块，所述各支撑座、定位座的底面分别对应设有一定位槽，该定位槽与定位块相滑套配合，以可调节所述各支撑座、定位座的相对位置。
进一步的，所述各支撑座、定位座分别采用两螺钉锁固于所述底座，所述底座对应设有两排螺孔，该两排螺孔位于所述定位块的两侧，且该两排螺孔的连线分别与所述一排定位块的连线相互平行，各排的螺孔分别与所述定位块一一相对应。
进一步的，所述两定位座中，其中一定位座活动插接有一所述检测销。
进一步的，所述检测轴的一端设有手柄。
相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型通过设置若干支撑座、检测轴和检测销，并在支撑座上对应设置第一贯穿孔、第二贯穿孔，利用检测轴和检测销检测驱动轴上的各驱动片的侧面开孔与第一贯穿孔、第二贯穿孔的同心度，以此来检测驱动轴上的各驱动片的分布角度是否合适，具有操作简便、检测效率高、检测精度高、检测直观，容易发现问题等特点；
2、本实用新型进一步设置两定位座用于定位驱动轴，可以使操作更加方便、检测精度更高；
3、本实用新型通过在底座上设置一排定位块和两排螺孔，在各支撑座、定位座底面对应设置定位块，并使各支撑座、定位座采用螺钉锁固于底座，因而本实用新型一方面可以调节各支撑座、定位座的相对位置，另一方面可以通过增减支撑座和调节支撑座、定位座的位置，使本实用新型适用于对各种型号的驱动轴进行检测，因而，本实用新型通用性好。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种驱动轴同心度检测工装不局限于实施例。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是本实用新型在检测状态的主视图；
图4是本实用新型在检测状态的俯视图。
具体实施方式
实施例，请参见图1、图2所示，本实用新型的一种驱动轴同心度检测工装，包括底座1、若干用于承载驱动轴的支撑座2、若干检测销5和一检测轴4，检测轴4的一端设有手柄41。该若干支撑座2沿一字排开并分别装接于底座1的顶面；各支撑座2的底部侧面分别设有一与标准驱动轴的部分驱动片的侧面开孔相适配的第一贯穿孔，各第一贯穿孔同轴，并可供检测轴4穿过；部分支撑座2的顶部侧面分别设有一与标准驱动轴的其余驱动片的侧面开孔相适配的第二贯穿孔，各第二贯穿孔分别活动插接有一检测销5。
作为一种优选，本实用新型还包括两定位座3，该两定位座3分别装接于所述底座1，所述各支撑座2分别位于该两定位座3之间；该两定位座3分别插接有一定位销6，且两定位销6处于同一轴线上，用于定位驱动轴；该两定位座3分别设有一用于供所述检测轴4穿过的第三贯穿孔，各第三贯穿孔分别与所述第一贯穿孔同轴。所述两定位座3中，其中一定位座3活动插接有一所述检测销5。
作为一种优选，所述若干支撑座2分别设有用于架靠驱动轴的支撑面21，且该支撑面的其中一侧向上延伸有支撑壁22，部分支撑座2的支撑壁22设有所述第二贯穿孔。
作为一种优选，所述底座1的顶面对应所述各支撑座2的连线的方向上设有一排定位块7，所述各支撑座2、定位座3的底面分别对应设有一定位槽，该定位槽与定位块7相滑套配合，以可调节所述各支撑座2、定位座3的相对位置。所述各支撑座2、定位座3具体分别采用两螺钉锁固于所述底座1，所述底座1对应设有两排螺孔，该两排螺孔位于所述定位块7的两侧，且该两排螺孔的连线分别与所述一排定位块7的连线相互平行，各排的螺孔分别与所述定位块7一一相对应。
本实用新型的一种驱动轴同心度检测工装，现场使用时，先调节好各定位座3、支撑座2的相对位置，具体操作方式是：旋开用于固定定位座3、支撑座2的螺钉，沿着定位块7的轴线方向移动定位座3、支撑座2，并保持定位座3、支撑座2的定位槽与定位块7相套接；各定位座3、支撑座2的相对位置(各定位座3、支撑座2的相对位置根据驱动轴的长度、驱动轴上的各驱动片的分布位置进行调节)调节好后，重新旋上螺钉，将各定位座3、支撑座2分别锁固在底座1上。接着，如图3、图4所示，将待检测的驱动轴8架设在各支撑座2的支撑面21上，使驱动轴8上尺寸较大的各驱动片81分别竖直向下，采用两定位座3上的定位销6定位驱动轴8(驱动轴8的两端面分别具有键槽，采用定位销6定位时即是使其卡入驱动轴8的键槽内，这里，通过定位销6与键槽的配合，也可以保证驱动轴8上尺寸较大的各驱动片81分别竖直向下)。
然后，插装检测轴4和各检测销5：使检测轴4穿过定位座3的第三贯穿孔、驱动轴上尺寸较大的各驱动片的侧面开孔、支撑座2的第一贯穿孔，此时，若检测轴4能够顺利穿过，则说明这些孔眼同心，驱动轴上尺寸较大的各驱动片81的分布角度准确无误，反之，若检测轴4无法顺利穿过，则说明驱动轴8上某一个或某些尺寸较大的驱动片出现角度偏差，需要返修或报废；使各检测销5分别穿过支撑座2的第二贯穿孔和驱动轴上尺寸较小的驱动片82的侧面开孔，同理，若各检测销5能够顺利穿过，则说明相应的孔眼同心，驱动轴上尺寸较小的驱动片82的分布角度准确无误，反之，若有检测销5无法顺利穿过，则说明驱动轴8上的某一个或某些尺寸较小的驱动片出现角度偏差，需要返修或报废。检测完毕后，操作人员拔出检测轴4、各检测销5、定位销6，取下驱动轴8即可。
上述实施例仅用来进一步说明本实用新型的一种驱动轴同心度检测工装，但本实用新型并不局限于实施例，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (7)
1.一种驱动轴同心度检测工装，其特征在于：包括底座、若干用于承载驱动轴的支撑座、若干检测销和一检测轴，该若干支撑座沿一字排开并分别装接于底座顶面；各支撑座的底部侧面分别设有一与驱动轴的部分驱动片的侧面开孔相适配的第一贯穿孔，各第一贯穿孔同轴，并可供检测轴穿过；部分支撑座的顶部侧面分别设有一与驱动轴的其余驱动片的侧面开孔相适配的第二贯穿孔，各第二贯穿孔分别活动插接有一检测销。
2.根据权利要求1所述的驱动轴同心度检测工装，其特征在于：还包括两定位座，该两定位座分别装接于所述底座，所述各支撑座分别位于该两定位座之间；该两定位座分别插接有一定位销，且两定位销处于同一轴线上，用于定位驱动轴；该两定位座分别设有一用于供所述检测轴穿过的第三贯穿孔，各第三贯穿孔分别与所述第一贯穿孔同轴。
3.根据权利要求1所述的驱动轴同心度检测工装，其特征在于：所述若干支撑座分别设有用于架靠驱动轴的支撑面，且该支撑面的其中一侧向上延伸有支撑壁，部分支撑座的支撑壁设有所述第二贯穿孔。
4.根据权利要求2所述的驱动轴同心度检测工装，其特征在于：所述底座顶面对应所述各支撑座的连线的方向上设有一排定位块，所述各支撑座、定位座的底面分别对应设有一定位槽，该定位槽与定位块相滑套配合，以可调节所述各支撑座、定位座的相对位置。
5.根据权利要求4所述的驱动轴同心度检测工装，其特征在于：所述各支撑座、定位座分别采用两螺钉锁固于所述底座，所述底座对应设有两排螺孔，该两排螺孔位于所述定位块的两侧，且该两排螺孔的连线分别与所述一排定位块的连线相互平行，各排的螺孔分别与所述定位块一一相对应。
6.根据权利要求2所述的驱动轴同心度检测工装，其特征在于：所述两定位座中，其中一定位座活动插接有一所述检测销。
7.根据权利要求1所述的驱动轴同心度检测工装，其特征在于：所述检测轴的一端设有手柄。
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| CN201420723846.3U CN204228094U (zh) | 2014-11-26 | 2014-11-26 | 一种驱动轴同心度检测工装 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106643389A (zh) * | 2016-12-16 | 2017-05-10 | 中航动力股份有限公司 | 一种检测多级分段式齿轮泵壳体成组位置度的方法 |
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2014
- 2014-11-26 CN CN201420723846.3U patent/CN204228094U/zh active Active
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| CN106643389A (zh) * | 2016-12-16 | 2017-05-10 | 中航动力股份有限公司 | 一种检测多级分段式齿轮泵壳体成组位置度的方法 |
| CN106643389B (zh) * | 2016-12-16 | 2018-11-30 | 中航动力股份有限公司 | 一种检测多级分段式齿轮泵壳体成组位置度的方法 |
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