CN204226335U - 多级伸缩缸耳环联接结构 - Google Patents
多级伸缩缸耳环联接结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种多级伸缩缸耳环联接结构，包括耳环，所述耳环连接有多级伸缩缸最小级套筒；在安装所述对顶式防松顶丝的位置以及所述耳环与所述多级伸缩缸最小级套筒相互配合端面之间安装有防尘防水密封圈；所述耳环机体端面直径与安装有所述对顶式防松顶丝的套筒的外径相同。有益效果：该装置中的耳环与多级伸缩缸套筒之间采用了长螺纹联接，使其安装和维修方便，并且顶丝孔所处位置的套筒外径比套筒整体外径小，能够有效防止顶丝孔对密封圈的损伤。除此之外，该装置能够保证拧紧力矩，提高装配质量和效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种联接结构，具体是一种多级伸缩缸耳环联接结构，属于联接装置领域。
背景技术
前顶式自卸车多级伸缩缸是前顶式自卸车液压系统中使用的一种伸缩式液压缸。前顶式自卸车多级伸缩缸耳环是用于前顶式自卸车多级伸缩缸的耳环，该耳环与多级伸缩缸的最小一级联接。多级伸缩缸耳环联接结构一般分为两种：螺纹式和焊接式。其中，螺纹式安装维修方便，但是其作为车载液压系统元件，由于经常处于高频震荡、晃动，承受侧载的工况中，所以耳环螺纹强度以及防松效果失效现象比较常见。并且，前顶式自卸车多级伸缩缸的耳环必须要与最小级伸缩套联接，耳环外形大，只有当最小级套筒安装好后再与耳环联接，导致耳环的螺钉拧紧力矩保证困难。在焊接式结构中，焊接容易造成焊接变形，焊后无法更换、维修的现象。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种多级伸缩缸耳环联接结构，能够承受侧载能力强，适应易晃动的车载工况，而且可实现耳环和套筒先装配，再整体穿过上级套筒，来保证力矩要求。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种多级伸缩缸耳环联接结构，包括耳环，所述耳环连接有多级伸缩缸最小级套筒和多级伸缩缸上一级套筒；其特征在于：还包括对顶式防松顶丝，所述多级伸缩缸最小级套筒采用对顶式防松顶丝结构安装在所述耳环上；在安装所述对顶式防松顶丝的位置和耳环与多级伸缩缸最小级套筒相互配合端面之间安装有防尘防水密封圈；所述耳环机体端面直径与对顶式防松顶丝孔处的套筒外径相同。
其进一步是：所述多级伸缩缸最小级套筒与所述耳环通过长螺纹联接。
所述对顶式防松顶丝安装在所述多级伸缩缸最小级套筒的顶丝孔内，并且顶丝孔处的多级伸缩缸最小级套筒外径比多级伸缩缸最小级套筒和多级伸缩缸上一级套筒配合处的外径小0.5-1mm。
本实用新型的有益效果是：该装置中的耳环与多级伸缩缸套筒之间采用了长螺纹联接，使其安装和维修方便，并且顶丝孔所处位置的套筒外径比套筒整体外径小，能够有效防止顶丝孔对密封圈的损伤。除此之外，该装置能够保证拧紧力矩，提高装配质量和效率。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型主视结构示意图；
图3为本实用新型俯视结构示意图；
图中：1、耳环，2、防尘防水密封圈，3、对顶式防松顶丝，4、多级伸缩缸最小级套筒，5、多级伸缩缸上一级套筒。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2和图3所示：一种多级伸缩缸耳环联接结构，包括耳环1，在耳环1上连接有多级伸缩缸最小级套筒4和多级伸缩缸上一级套筒5，所述多级伸缩缸最小级套筒4和耳环1之间采用长螺纹联接，并且采用了对顶式防松顶丝3结构，从而可以使该机构安装和维修方便。所述对顶式防松顶丝3安装在所述多级伸缩缸最小级套筒4的顶丝孔内。在安装所述对顶式防松顶丝3的位置和耳环1与多级伸缩缸最小级套筒4相互配合端面之间安装有防尘防水密封圈2。所述耳环1机体端面直径与安装有所述对顶式防松顶丝3处的套筒的外径相同，从而能够使得耳环与套筒先装配，再整体穿过上级套筒，保证拧紧力矩，提高装配质量和效率。所述对顶式防松顶丝3处的多级伸缩缸最小级套筒4的外径比多级伸缩缸最小级套筒4与多级伸缩缸上一级套筒5配合处的外径小0.5-1mm。
Claims (3)
1.一种多级伸缩缸耳环联接结构，包括耳环（1），所述耳环（1）连接有多级伸缩缸最小级套筒（4）和多级伸缩缸上一级套筒（5）；其特征在于：还包括对顶式防松顶丝（3），所述多级伸缩缸最小级套筒（4）采用对顶式防松顶丝（3）结构安装在所述耳环（1）上；在安装所述对顶式防松顶丝（3）的位置和耳环（1）与多级伸缩缸最小级套筒（4）相互配合端面之间安装有防尘防水密封圈（2）；所述耳环（1）机体端面直径与对顶式防松顶丝（3）孔处的套筒外径相同。
2.根据权利要求1所述的多级伸缩缸耳环联接结构，其特征在于：所述多级伸缩缸最小级套筒（4）与所述耳环（1）通过长螺纹联接。
3.根据权利要求1或2所述的多级伸缩缸耳环联接结构，其特征在于：所述对顶式防松顶丝（3）安装在所述多级伸缩缸最小级套筒（4）的顶丝孔内，并且顶丝孔处的多级伸缩缸最小级套筒（4）外径比多级伸缩缸最小级套筒（4）和多级伸缩缸上一级套筒（5）配合处的外径小0.5-1mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420520813.9U CN204226335U (zh) | 2014-09-12 | 2014-09-12 | 多级伸缩缸耳环联接结构 |
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| CN201420520813.9U CN204226335U (zh) | 2014-09-12 | 2014-09-12 | 多级伸缩缸耳环联接结构 |
Publications (1)
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| CN204226335U true CN204226335U (zh) | 2015-03-25 |
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ID=52924437
Family Applications (1)
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| CN201420520813.9U Active CN204226335U (zh) | 2014-09-12 | 2014-09-12 | 多级伸缩缸耳环联接结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204226335U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107152528A (zh) * | 2016-03-05 | 2017-09-12 | 杨双来 | 液压油缸活塞杆与耳环连接结构 |
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2014
- 2014-09-12 CN CN201420520813.9U patent/CN204226335U/zh active Active
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| CN107152528A (zh) * | 2016-03-05 | 2017-09-12 | 杨双来 | 液压油缸活塞杆与耳环连接结构 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |