CN204222740U - 一种电子车内后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的是提供一种电子车内后视镜，以方便驾驶员观察车后方情况，提高安全性。该电子车内后视镜由位于车内的后视镜和位于车外的摄像头构成，后视镜设有一电子显示屏，电子显示屏与摄像头相连以显示摄像头所拍摄内容；摄像头固定于一个电控旋转机构上，电控旋转机构通过支架安装于汽车外部；电控旋转机构通过控制线与一位于车内的控制器连接。工作时，可通过控制器控制电控旋转机构带动摄像头旋转，从而调低或调高摄像头角度，以便驾驶员能清楚的看到近处或远处的其他车辆或障碍物。本实用新型的电子车内后视镜可以免受天气影响，方便驾驶员观察车后情况，具有结构简单、安全可靠、且安装、维护、使用方便等优点。

Description

一种电子车内后视镜

技术领域

 本实用新型涉及到一种电子车内后视镜。

背景技术

随着汽车制造业的蓬勃发展，汽车的安全越来越被公众关注，各大汽车制造企业也在汽车安全领域投入了大量的人力物力。为了观察车后方的情况，汽车内设有后视镜，常规车内后视镜为可调节方向的平面镜型，可视角度根据驾驶员自身情况来手动调节至合适位置，平时使用时问题不大，但是当遇恶劣天气时，特别是雨、雪天气时，车内后视镜的效果较差，严重时，车内后视镜失去后视作用，驾驶员根本无法看到车辆后方的障碍物，存在巨大的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种电子车内后视镜，以方便驾驶员观察车后方情况，提高安全性。

本实用新型的电子车内后视镜由位于车内的后视镜和位于车外的摄像头构成，所述后视镜设有一电子显示屏，所述电子显示屏与摄像头相连以显示摄像头所拍摄内容；所述摄像头固定于一个电控旋转机构上，所述电控旋转机构通过支架安装于汽车外部；所述电控旋转机构通过控制线与一位于车内的控制器连接。

工作时，当在城市工况时，由于车辆较多，车与车间距较小，可通过控制器控制电控旋转机构带动摄像头旋转，从而调低摄像头角度，以便驾驶员能清楚的看到近处其他车辆或障碍物；当在高速工况时，车辆较少，车与车间距较大，可通过控制器控制电控旋转机构带动摄像头旋转，从而调高摄像头角度，以便驾驶员能清楚的看到远处其他车辆或障碍物。由于摄像头位于车外，其拍摄不会受到后档玻璃的影响，因此在雨雪天气时仍然能够将车外情况如实、清晰地传输给车内的后视镜，从而提高安全性。

具体来说，上述电控旋转机构为一个步进电机，所述车外摄像头固定于步进电机的电机轴上，所述步进电机安装于支架上。通过控制步进电机的转动，即可带动摄像头做出相应的角度调节。

进一步地，所述支架由两侧的侧壁和中部的横板构成“Π”状，所述侧壁设有向外侧延伸且平行于横板的固定板，所述固定板设有固定螺钉，所述步进电机固定于一侧侧壁的内侧；所述横板在对应摄像头的位置开有通孔。在安装时，利用固定螺钉将支架固定于行李箱盖上，且使得横板朝向于汽车后方，这样摄像头可以自通孔处对车后方进行拍摄，且横板还可以对摄像头形成保护。

进一步地，所述摄像头设有防护盖，在雨雪天气时，可以利用防护盖对摄像头进行保护，该防护盖可以为架设于摄像头上方的防滑板，只要能够防止雨雪直接掉落在摄像头上即可，而且不会影响摄像头的正常拍摄。

本实用新型的电子车内后视镜可以免受天气影响，方便驾驶员观察车后情况，具有结构简单、安全可靠、且安装、维护、使用方便等优点。

附图说明

图1为本实用新型中的摄像头的立体结构示图。

图2为本实用新型中的后视镜的立体结构示图。

图3为本实用新型的控车内后视镜的安装示意图。

图中标示：1、后视镜；2、摄像头；3、步进电机；4、支架；41、侧壁；42、横板；43、固定板；44、固定螺钉；45、通孔；5、行李箱盖；6、前挡风玻璃。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

如图所示，本实施例的电子车内后视镜由位于车内的后视镜1和位于车外的摄像头2构成，所述后视镜1固定于汽车前挡风玻璃6上，后视镜1设有一电子显示屏，所述电子显示屏与摄像头2相连以显示摄像头2所拍摄内容；所述摄像头2固定于一个步进电机3的电机轴上，步进电机3通过支架4安装于汽车的行李箱盖5上；步进电机3通过控制线与一位于车内的控制器连接（图中未画出控制器）。

支架4由两侧的侧壁41和中部的横板42构成“Π”状，所述侧壁41设有向外侧延伸且平行于横板42的固定板43，固定板43设有固定螺钉44，所述步进电机3固定于一侧侧壁41的内侧；所述横板42在对应摄像头2的位置开有通孔45。在安装时，利用固定螺钉44将支架4固定于行李箱盖5上，且使得横板42朝向于汽车后方，这样摄像头2可以自通孔45处对车后方进行拍摄，且横板42还可以对摄像头2形成保护。

当在城市工况时，由于车辆较多，车与车间距较小，可通过控制器控制步进电机3带动摄像头2旋转，从而调低摄像头2角度，以便驾驶员能清楚的看到近处其他车辆或障碍物；当在高速工况时，车辆较少，车与车间距较大，可通过控制器控制步进电机3带动摄像头2旋转，从而调高摄像头2角度，以便驾驶员能清楚的看到远处其他车辆或障碍物。由于摄像头2位于车外，其拍摄不会受到后档玻璃的影响，因此在雨雪天气时仍然能够将车外情况如实、清晰地传输给车内的后视镜1，从而提高安全性。

Claims (4)

1.一种电子车内后视镜，其特征在于由位于车内的后视镜和位于车外的摄像头构成，所述后视镜设有一电子显示屏，所述电子显示屏与摄像头相连以显示摄像头所拍摄内容；所述摄像头固定于一个电控旋转机构上，所述电控旋转机构通过支架安装于汽车外部；所述电控旋转机构通过控制线与一位于车内的控制器连接。

2.根据权利要求1所述的电子车内后视镜，其特征在于所述电控旋转机构为一个步进电机，所述车外摄像头固定于步进电机的电机轴上，所述步进电机安装于支架上。

3.根据权利要求2所述的电子车内后视镜，其特征在于所述支架由两侧的侧壁和中部的横板构成“Π”状，所述侧壁设有向外侧延伸且平行于横板的固定板，所述固定板设有固定螺钉，所述步进电机固定于一侧侧壁的内侧；所述横板在对应摄像头的位置开有通孔。

4.根据权利要求1或2或3所述的电子车内后视镜，其特征在于所述摄像头设有防护盖。