CN204221669U - 一种用于自动人行道或自动扶梯玻璃夹紧件的装配工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于自动人行道或自动扶梯玻璃夹紧件的装配工装，所述自动人行道或自动扶梯包括桁架，所述桁架上设有两条踏板主轨以及分别位于两条踏板主轨外侧的两个玻璃夹紧件，所述装配工装包括：沿所述两条踏板主轨运行的工装车；固定在所述工装车上的支座；可拆卸连接在支座上的两个定位件，两个定位件分别与对应的一个玻璃夹紧件接触定位；安装在所述工装车上的张紧轮，该张紧轮与其中一条踏板主轨抵靠，用以使工装车抵紧另一侧的踏板主轨。本实用新型以踏板主轨为直接的玻璃夹紧件的定位基准，能够保持两侧的玻璃夹紧件具有一致的开档尺寸以及平行度，并提高装配效率和装配精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种用于自动人行道或自动扶梯玻璃夹紧件的装配工装。
背景技术
自动人行道是在水平或微倾斜方向连续运送人员的运输机，广泛运用于车站、码头、商场、机场、展览馆等人流集中的地方，结构与自动扶梯相似，主要由活动路面和扶手两部分组成，扶手由玻璃护壁板和玻璃护壁板顶部的扶手带构成，其中，玻璃护壁板固定在玻璃夹紧件上，玻璃夹紧件的定位精度与扶手带的运行平稳性有很大关联，提高玻璃夹紧件的定位精度，可以使扶手带运行更平稳，提高乘客扶手舒适感。
现有的自动人行道玻璃夹紧件定位通常采用在自动人行道桁架中心拉钢丝绳，用线锤吊线，钢直尺测量距离等步骤保证两侧玻璃夹紧件的开档距离和对中性，用钢直尺测量人行道踏板主轨与玻璃夹紧件玻璃定位点的垂直距离，这种传统的玻璃夹紧件定位装配方法的主要问题有：1、受人为影响的因素大，部件装配精度低，质量不稳定；2、生产效率低，不能满足产能需求。
因此，需要提供一种装配工装用于快速且定位准确的安装玻璃夹紧件，申请公开号为CN103386569A的发明专利文献公开了一种自动扶梯、自动人行道或重型梯的玻璃头部夹紧座工装，包括骨架板、横梁、第一折弯件、第二折弯件、第一限位板、第二限位板、第一定位块以及第二定位块；所述横梁固定连接在所述骨架板的上端并沿长度方向所述骨架板的两端外延伸；所述第一折弯件、所述第二折弯件分别固定连接在所述骨架板沿长度方向的两端的下部；所述第一定位块、所述第二定位块分别固定连接在所述横梁沿长度方向的两端并向下延伸；所述第一限位板、所述第二限位板分别固定连接在所述骨架板沿长度方向的两端。
该发明虽然能够保证扶梯玻璃夹紧件的开档尺寸，但是使用时是将装配工装放置在自动扶梯、自动人行道或重型梯踏板支撑组件的表面，不易保持装配工装与踏板支撑组件位置的相对固定。
实用新型内容
本实用新型提供了一种用于自动人行道或自动扶梯玻璃夹紧件的装配工装，通过工装解决现有的玻璃夹紧件装配存在的装配精度不高，装配质量稳定性差，容易受人为因素影响以及装配效率低等问题，提高自动人行道的装配精度和装配效率。
一种用于自动人行道或自动扶梯玻璃夹紧件的装配工装，所述自动人行道或自动扶梯包括桁架，所述桁架上设有两条踏板主轨以及分别位于两条踏板主轨外侧的两个玻璃夹紧件，所述装配工装包括：
沿所述两条踏板主轨运行的工装车；
固定在所述工装车上的支座；
可拆卸连接在支座上的两个定位件，两个定位件分别与对应的一个玻璃夹紧件接触定位；
安装在所述工装车上的张紧轮，该张紧轮与其中一条踏板主轨抵靠，用以使工装车抵紧另一侧的踏板主轨。
由于自动扶梯和自动人行道的结构相似，本实用新型所提供的玻璃夹紧件的装配工装即可以用于自动扶梯，也可以用于自动人行道。
本实用新型使用时，将工装车放置在踏板主轨上，张紧轮与其中一条踏板主轨抵靠，工装车的另一侧抵紧另外一条踏板主轨，同时保证工装车的两侧同时与两条踏板主轨靠紧，在装配玻璃夹紧件时工装车不会出现晃动，保证装配的精度。
利用支座以及连接在支座上的两个定位件来限定玻璃夹紧件的开档尺寸，由于不同规格的自动扶梯或者自动人行道的两侧扶手的间距不一定完全相同，可以依据需要选择合适尺寸的定位件，适用于不同规格的自动扶梯或者自动人行道的玻璃夹紧件的安装。
所述工装车上安装有两组走轮，每组走轮沿对应侧的踏板主轨滚动。
踏板主轨相互远离的两侧沿设有限位台阶，两组走轮被限位台阶限制在踏板主轨之间，不会脱离踏板主轨。
作为优选，所述工装车的一侧安装有滑动座，滑动座与工装车之间设有压簧，所述张紧轮轴接在滑动座上，张紧轮的外缘与一条踏板主轨的侧壁抵靠。
为了便于工装车沿踏板主轨行进，两组走轮不会紧贴踏板主轨的限位台阶，而是间隙配合，运行到需要安装玻璃夹紧件的位置后，在压簧的作用下，滑动座靠近踏板主轨，张紧轮在滑动座的带动下紧贴该条踏板主轨的侧壁，实现工装车位置的固定。
走轮与踏板主轨限位台阶之间的间隙不易过大，否则会使两个定位件间距的中点偏移两条踏板主轨的中心线(与两条踏板主轨平行，且距离两条踏板主轨的距离相同)的过多，造成两侧的玻璃夹紧件距离两条踏板主轨中心线的距离不同，当一侧走轮与踏板主轨限位台阶相贴紧时，另一侧走轮与对应的踏板主轨限位台阶之间带有2～4mm的间隙。
为了使两侧的玻璃夹紧件与两条踏板主轨中心线的间距保持严格一致，可以在设置支座的尺寸时，考虑间隙的影响，使两侧的支座与定位件相固定的位置与两条踏板主轨中心线的距离相同。
作为优选，所述工装车的底部设有侧向开口的安装槽，所述滑动座以及压簧位于该安装槽内，所述张紧轮的外缘延伸出侧向开口。
安装槽能够对压簧的伸缩方向起到一定的限制作用，并对张紧轮起到保护作用。
作为优选，所述安装槽的槽壁贯穿有调节螺栓，所述压簧的两端分别抵接滑动座和调节螺栓。
通过调节螺栓能够调节压簧的预紧力，使张紧轮与踏板主轨之间保持合适的抵紧力，使张紧轮与踏板主轨之间的摩擦力不至于影响工装车的移动，需要定位时，通过调节螺栓使压簧形变更大，张紧轮与踏板主轨抵紧。
所述调节螺栓伸入安装槽的一端设有弹簧座，所述压簧通过弹簧座与调节螺栓抵接。所述安装槽的侧向开口处设有用于阻挡滑动座脱出的限位件。
为了便于移动工装车，优选地，所述工装车的顶部设有推手。
作为优选，所述支座为两个，分别布置在工装车的两侧，两个定位件分别安装在对应的一个支座上。
本实用新型用于自动人行道或自动扶梯玻璃夹紧件的装配工装以踏板主轨为直接的玻璃夹紧件的定位基准，能够保持两侧的玻璃夹紧件具有一致的开档尺寸以及平行度，并提高装配效率和装配精度。
附图说明
图1为本实用新型用于自动人行道或自动扶梯玻璃夹紧件的装配工装的示意图；
图2为图1中的A部放大图；
图3为图1中的B部放大图。
图中：1、工装车；2、推手；3、支座；4、定位件；5、玻璃夹紧件；6、走轮；7、踏板主轨；8、限位台阶；9、弹簧座；10、滑动座；11、安装槽；12、压簧；13、调节螺栓；14、张紧轮；15、限位件。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型用于自动人行道或自动扶梯玻璃夹紧件的装配工装做详细描述。
现有技术中的自动人行道或自动扶梯包括桁架，桁架上设有两条踏板主轨7以及分别位于两条踏板主轨7外侧的两个玻璃夹紧件5，本实用新型提供的装配工装如图1所示，包括：沿两条踏板主轨7运行的工装车1、固定在工装车1上的支座3、可拆卸连接在支座3上的两个定位件4以及安装在工装车1上的张紧轮14。
工装车1的顶部设有推手2。工装车1的底部安装有两组走轮，每组走轮沿对应侧的踏板主轨7滚动，如图2所示，两条踏板主轨7相互远离的两侧沿设有用于限定走轮6移动轨迹的限位台阶8。
支座3为两个，分别布置在工装车1的两侧，两个定位件4分别安装在对应的一个支座3上，且分别与对应的一个玻璃夹紧件5接触定位。
如图3所示，工装车1的底部的一侧设有侧向开口的安装槽11，安装槽11内设有滑动座10以及压簧12，安装槽11的槽壁贯穿有调节螺栓13，调节螺栓13伸入安装槽11的一端设有弹簧座14，压簧12的两端分别抵接滑动座10和弹簧座14。
滑动座10上轴接有张紧轮14，安装槽11带有侧向开口，安装槽11的侧向开口处设有用于阻挡滑动座10脱出的限位件15，张紧轮14的外缘延伸出侧向开口与其中一条踏板主轨7的侧壁相抵靠，工装车1另一侧走轮6抵紧相应侧的踏板主轨7。
本实用新型用于自动人行道或自动扶梯玻璃夹紧件的装配工装使用时，通过推手2使工装车1沿踏板主轨7移动，通过工装车1底部张紧轮9与一侧踏板主轨7的抵紧，使另一侧的走轮6与相应侧的踏板主轨7抵紧，实现工装车1的定位，然后通过两侧的定位件4实现玻璃夹紧件5的定位。
Claims (9)
1.一种用于自动人行道或自动扶梯玻璃夹紧件的装配工装，所述自动人行道或自动扶梯包括桁架，所述桁架上设有两条踏板主轨以及分别位于两条踏板主轨外侧的两个玻璃夹紧件，其特征在于，所述装配工装包括：
沿所述两条踏板主轨运行的工装车；
固定在所述工装车上的支座；
可拆卸连接在支座上的两个定位件，两个定位件分别与对应的一个玻璃夹紧件接触定位；
安装在所述工装车上的张紧轮，该张紧轮与其中一条踏板主轨抵靠，用以使工装车抵紧另一侧的踏板主轨。
2.如权利要求1所述的用于自动人行道或自动扶梯玻璃夹紧件的装配工装，其特征在于，所述工装车上安装有两组走轮，每组走轮沿对应侧的踏板主轨滚动。
3.如权利要求1所述的用于自动人行道或自动扶梯玻璃夹紧件的装配工装，其特征在于，所述工装车的一侧安装有滑动座，滑动座与工装车之间设有压簧，所述张紧轮轴接在滑动座上，张紧轮的外缘与一条踏板主轨的侧壁抵靠。
4.如权利要求3所述的用于自动人行道或自动扶梯玻璃夹紧件的装配工装，其特征在于，所述工装车的底部设有侧向开口的安装槽，所述滑动座以及压簧位于该安装槽内，所述张紧轮的外缘延伸出侧向开口。
5.如权利要求4所述的用于自动人行道或自动扶梯玻璃夹紧件的装配工装，其特征在于，所述安装槽的槽壁贯穿有调节螺栓，所述压簧的两端分别抵接滑动座和调节螺栓。
6.如权利要求5所述的用于自动人行道或自动扶梯玻璃夹紧件的装配工装，其特征在于，所述调节螺栓伸入安装槽的一端设有弹簧座，所述压簧通过弹簧座与调节螺栓抵接。
7.如权利要求4所述的用于自动人行道或自动扶梯玻璃夹紧件的装配工装，其特征在于，所述安装槽的侧向开口处设有用于阻挡滑动座脱出的限位件。
8.如权利要求1～7任一所述的用于自动人行道或自动扶梯玻璃夹紧件的装配工装，其特征在于，所述工装车的顶部设有推手。
9.如权利要求8所述的用于自动人行道或自动扶梯玻璃夹紧件的装配工装，其特征在于，所述支座为两个，分别布置在工装车的两侧，两个定位件分别安装在对应的一个支座上。
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