CN204220907U - 汽车扬声器的静铁芯的冷镦模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于机械加工技术领域，提供了一种汽车扬声器的静铁芯的冷镦模具，所述冷镦模具包括：五组阳模，包括第一、第二、第三、第四、第五工位阳模；五组阴模，包括分别与所述第一、第二、第三、第四、第五工位阳模对应的第一、第二、第三、第四、第五工位阴模；所述五组阳模和五组阴模固定于冷镦机上，并且通过所述冷镦机的机械手将所述料坯移动于所述五组阳模和五组阴模之间，对所述料坯依次进行所述静铁芯的预镦、第一次预成型、第二次预成型以及终镦加工。借此，本实用新型提高了汽车用扬声器的静铁芯加工的精度和效率。

Description

汽车扬声器的静铁芯的冷镦模具

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种汽车扬声器的静铁芯的冷镦模具。

背景技术

汽车扬声器(SPEAKER)俗称汽车喇叭，是一套音响系统中不可或缺的重要器材。所有的音乐都是通过汽车扬声器发出声音，供人们聆听、欣赏。作为将电能转变为“声能”的惟一器材，汽车扬声器的品质、特性，对整个音响系统的音质，起着决定性作用。由于汽车的特殊性，无法在汽车内安装像家庭影院一样的通用的音箱，而是直接将各个汽车扬声器安装在汽车上，一辆高档汽车甚至可以安装十多个汽车扬声器。

汽车扬声器在汽车音响系统中的重要性更为突出。要让汽车扬声器表现出极佳的音色与定位感，与家用音响相比，技术要求与困难程度都要高出许多。汽车扬声器的不利因素繁多而复杂，因为在汽车内部空间里，存在一些房屋内所没有的不利因素：窄小的空间，不规则的物体，复杂的环境(噪音、震动、车用材料等)以及汽车扬声器的安装位置(受汽车内外造型所限)；更重要的是聆听位置不佳，偏左、偏右两方；而且由于汽车扬声器的指向并非正面平均对称，导致了复杂的频率，相位差与波峰、波谷、驻波、反射性时差，混响时间过长(共鸣)等等，不利于聆听的问题。

汽车喇叭一般都是由静铁芯、磁性线圈、触点、动铁芯、膜片等组成。当司机按下开关时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下动铁芯强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断磁力消失，膜片在本身的弹性和弹簧片作用下又同动铁芯一起恢复原位，触点闭合电路接通，电流再通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。如此反复循坏膜片不断振动，从而发出音响。助音腔与膜片刚性联接，可使振动平顺发出声音更加悦耳。其中触点臂与触点的间隙小激励频率就高；间隙大激励频率就低，也就是调整不同的间隙，喇叭将受到不同的受迫振动频率激励而产生不同的声响。动铁芯与静铁芯之间的间隙决 定汽车喇叭的音调，触点压力决定汽车喇叭的音量，为了保持规定的音质，汽车电喇叭一般是全密封的，不允许调整，只发出单音调，坏了就必须整个更换。

对于静铁芯的加工方法，现有技术均采用机械切削加工制造此部品，加工工艺：棒材、加工中心(车削)、表面处理(钝化)、包装。

因机械加工中心加工产品生产效率低下(约3min/PCS)，材料利用率低(约30％)，导致其产品成本高昂；在客户进行音调试验过程中，发生材料在转角处的金属流线不连续时，声音频率不稳定，从而导致音调不稳定，音质效果差。

综上可知，现有的扬声器静铁芯的加工技术在实际使用上，显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

发明内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车扬声器用静铁芯的冷镦模具，以提高汽车扬声器用静铁芯的加工的精度和效率。

为了实现上述发明目的，本实用新型提供了一种汽车扬声器用静铁芯的冷镦模具，所述冷镦模具包括：

五组阳模，包括第一、第二、第三、第四、第五工位阳模；

五组阴模，包括分别与所述第一、第二、第三、第四、第五工位阳模对应的第一、第二、第三、第四、第五工位阴模，；

所述五组阳模和五组阴模固定于冷镦机上，并且通过所述冷镦机的机械手将所述料坯移动于所述五组阳模和五组阴模之间，对所述料坯依次进行所述静铁芯的预镦、第一次预成型、第二次预成型、初成型以及终镦加工。

根据本实用新型所述的冷镦模具，所述第一工位阳模包括：

第一阳模套，固定于所述冷镦机上；

第一预冲模芯，设置于所述第一阳模套内，所述第一预冲模芯的顶端设置有一垫块；

所述第一工位阴模包括：

第一阴模套，固定于所述冷镦机上；

第一阴模，设置于所述第一阴模套内，其轴心线上设置有第一阴模型腔；

第一阴模顶杆，设置于所述第一阴模型腔内，并且与所述第一预冲模芯在同一轴心线上；

第一锁紧装置，将所述第一阴模套锁紧在所述冷镦机上。

根据本实用新型所述的冷镦模具，所述第二工位阳模包括：

第二阳模套，固定于所述冷镦机上，其轴心线上设置有两个相通的不同孔径的空腔；

第二预冲模芯，设置于所述第二阳模套内，所述第二预冲模芯的顶端伸出所述第二阳模套；

所述第二工位阴模包括：

第二阴模套，固定于所述冷镦机上；

第二阴模，设置于所述第二阴模套内，其轴心线上设置有第二阴模型腔；

第二阴模顶杆，设置于所述第二阴模型腔内，并且与所述第二预冲模芯在同一轴心线上；

第一锁紧装置，将所述第二阴模套锁紧在所述冷镦机上；

所述第二预冲模芯伸入所述第二模口中，所述机械手将所述第一工位冷镦半成品由所述第一阴模的模口送到所述第二阴模的模口，所述冷镦机主滑块带动所述第二预冲模向所述第二阴模方向移动，在所述第二预冲模的作用下，部分第一工位冷镦半成品的材料被顶入所述第二阴模的模口，所述主滑块继续向前运动到最前点时，所述第一工位冷镦半成品镦挤变形，完成第二工位冷镦半成品。

根据本实用新型所述的冷镦模具，所述第三工位阳模包括：

第三阳模套，固定于所述冷镦机上，其轴心线上设置有空腔，所述空腔中设有垫块；

第三预冲模，设置于所述第三阳模套内，其顶端连接于所述第三阳模套的空腔，所述第三预冲模内设置有第三预冲模芯；

所述第三工位阴模包括：

第三阴模套，固定于所述冷镦机上；

第三阴模，设置于所述第三阴模套内，其轴心线上设置有第三阴模型腔；

第三阴模顶杆，设置于所述第三阴模型腔内，并且与所述第三预冲模在同一轴心线上；

第一锁紧装置，将所述第三阴模套锁紧在所述冷镦机上。

根据本实用新型所述的冷镦模具，第三预冲模中形成静铁芯冷镦半成品第 一台阶的预成型；在所述第三阴模内设置有排气孔；和/或

所述第三预冲模与所述第三阳模套间为过盈配合。

根据本实用新型所述的冷镦模具，所述第四工位阳模包括：

第四阳模套，固定于所述冷镦机上，并且在所述第四阳模套的轴心线上设置有两个尺寸不同且相通的空腔；

第四预冲模，设置于所述第四阳模套内，所述第四预冲模内设有第四预冲模芯；

所述第四预冲模芯顶端设有两块垫块，两块所述垫块之间设置有弹性元件；

所述第四工位阴模包括：

第四阴模套，固定于所述冷镦机上；

第四阴模，设置于所述第四阴模套内，其轴心线上设置有第四阴模型腔；

第四阴模顶杆，设置于所述第四阴模型腔内，并且与所述第四预冲模芯在同一轴心线上；

第一锁紧装置，将所述第四阴模套锁紧在所述冷镦机上。

根据本实用新型所述的冷镦模具，所述第四工位阳模是活动组合式结构，通过所述第四阳模套固定在冷镦机上；和/或

所述第四预冲模芯在所述弹性元件的作用下向前顶住所述第四工位冷镦半成品。

根据本实用新型所述的冷镦模具，所述第五工位阳模包括：

第五阳模套，固定于所述冷镦机上，并且在所述第五阳模套的轴心线上设置有有两个尺寸不同且相通的空腔；

第五预冲模，设置于所述第五阳模套内，所述第五预冲模内设有所述第五预冲模芯通过所述两个空腔；所述第五预冲模芯顶端设有两块垫块，两块所述垫块之间设置有弹性元件；

所述第五工位阴模包括：

第五阴模套，固定于所述冷镦机上；

第五阴模，设置于所述第五阴模套内，其轴心线上设置有第五阴模型腔；

第五阴模顶杆，设置于所述第五阴模型腔内，并且与所述第五预冲模芯在同一轴心线上；

第一锁紧装置，将所述第五阴模套锁紧在所述冷镦机上。

根据本实用新型所述的冷镦模具，

所述第五工位阳模为活动组合式结构，所述第五预冲模芯与所述第五阳模套间间隙配合；所述第一阴模由硬质合金材料和热作模具钢两部分过盈配合构成，并且所述第五阴模与第五阴模套间隙配合；和/或

所述第一阴模型腔、第二阴模型腔、第三阴模型腔、第四阴模型腔、第五阴模型腔的横截面呈圆形，并且尺寸根据所述静铁芯的加工尺寸确定。

根据本实用新型所述的冷镦模具，所述第一锁紧装置是锁紧螺母。

本实用新型对做为本实用新型的工艺方案则为：线材－冷镦－表面处理－包装，加工效率极高(主要生产工序冷镦，生产效率≥80PCS/min)，因整个静铁芯产品在冷镦工序中无切削加工，产品转角处金属流线连续，声音频率稳定，从根本上杜绝了因声音频率的高低不稳导致的音质效果差，且极大的降低了产品生产成本。

附图说明

图1是本实用新型提供的汽车扬声器用静铁芯的加工方法流程图；

图2A是本实用新型汽车扬声器用静铁芯的加工方法的料坯的结构示意图；

图2B是本实用新型汽车扬声器用静铁芯的加工方法的第一工位冷镦半成品的结构示意图；

图2C是本实用新型汽车扬声器用静铁芯的加工方法的第二工位冷镦半成品的结构示意图；

图2D是本实用新型汽车扬声器用静铁芯的加工方法的第三工位冷镦半成品的结构示意图；

图2E是本汽车扬声器用静铁芯的加工方法的第四工位冷镦半成品的结构示意图；

图2F是本实用新型汽车扬声器用静铁芯的加工方法的第五工位冷镦半成品的结构示意图；

图3是本实用新型汽车扬声器用静铁芯的加工方法的第一工位冷镦预成型示意图；

图4是本实用新型汽车扬声器用静铁芯的加工方法的第一工位冷镦预成型示意图；

图5A是本实用新型汽车扬声器用静铁芯的加工方法的第三工位冷镦预成型示意图；

图5B是本实用新型汽车扬声器用静铁芯的冷镦模具的第三工位阳模的结构示意图；

图5C是本实用新型汽车扬声器用静铁芯的冷镦模具的第三阴模的结构示意图；

图6A是本实用新型汽车扬声器用静铁芯的冷镦模具的第四工位冷镦预成型示意图；

图6B是本实用新型汽车扬声器用静铁芯的冷镦模具的第四工位阳模的结构示意图；

图6C是本汽车扬声器用静铁芯的冷镦模具的第四阴模的结构示意图；

图7A是本实用新型汽车扬声器用静铁芯的冷镦模具的第五工位冷镦预成型示意图；

图7B是本实用新型汽车扬声器用静铁芯的冷镦模具的第五工位阳模的结构示意图；

图7C是本实用新型汽车扬声器用静铁芯的冷镦模具的第五阴模的结构示意图；

图7D是图7C中第五预冲模的放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1，本实用新型提供了一种汽车扬声器的静铁芯的冷镦模具，所述冷镦模具包括：

五组阳模，包括第一、第二、第三、第四、第五工位阳模；

五组阴模，包括分别与所述第一、第二、第三、第四、第五工位阳模对应的第一、第二、第三、第四、第五工位阴模，；

所述五组阳模和五组阴模固定于冷镦机上，并且通过所述冷镦机的机械手将所述料坯移动于所述五组阳模和五组阴模之间，对所述料坯依次进行所述静 铁芯的预镦、第一次预成型、第二次预成型、初成型以及终镦加工，结构如图2A至图2D所示。

配合本实用新型所述冷镦模具，对所述静铁芯加工成型的步骤包括：

步骤S101中，根据需要加工的所述静铁芯所需的料坯线径和所用牌号切割所述料坯；

步骤S102中，采用冷镦机通过所述静铁芯的冷镦模具将所述料坯加工成冷镦静铁芯半成品；

步骤S103中，将处理后的所述冷镦静铁芯半成品表面处理，获得所述冷镦静铁芯的成品。

根据需要加工的所述静铁芯所需的料坯线径和所用牌号切割所述料坯，静铁芯加工方法包括材料准备工序，将材料经送料轮送入切料模，由切料模切断后，机械手将所切材料传送至第一工位，切断材料的体积与所需材料的体积一致，参见图2A中的形状。

对于切好的材料由机械手送到第一工位，如图3所示，所述第一工位阳模包括：

第一阳模套5，固定于所述冷镦机上；

第一预冲模芯6，设置于所述第一阳模套5内，第一预冲模芯6的顶端设置有一垫块7；

所述第一工位阴模包括：

第一阴模套11，固定于所述冷镦机上；

第一阴模12，设置于所述第一阴模套11内，其轴心线上设置有第一阴模型腔121；

第一阴模顶杆13，设置于所述第一阴模型腔121内，并且与所述第一预冲模芯6在同一轴心线上；

第一锁紧装置58，将所述第一阴模套11锁紧在所述冷镦机上；该第一锁紧装置58在具体实施时是锁紧螺母。

在对所述料坯进行预镦时，所述机械手将所述料坯送到所述第一阴模12的模口，所述冷镦机的主滑块通过所述垫块7带动第一预冲模芯6向第一阴模12方向移动，部分料坯进入所述模口。

当所述主滑块继续向所述第一阴模12方向移动，料坯在所述第一预冲模芯 6作用下，被顶入所述第一阴模型腔521内，所述第一预冲模芯6与第一阴模12接触，所述第一预冲模芯6迫使所述料坯压缩，而第一预冲模芯6在所述主滑块带动下继续向前运动到最前点时，在所述第一预冲模芯6的冲压下，所述料坯镦挤变形，完成第一工位冷镦半成品10。

这一工位是材料整形和预镦工序，整形是把料坯的端面镦平，在下端镦出倒角，目的是将切料的缺陷进行修整，保证产品端面的平整；预镦是将料坯的下端镦出倒角，使料坯顺利进入下一工位的模具定径带。当机械手把切料工位切好的料坯传送至第一阴模12的模口时，第一预冲模芯6把切好的料坯推入第一阴模12，在冷镦力作用下，材料在第一阴模12中进行全密闭式正挤压，经过这一工位的变形，材料在第一阴模12中镦至预定的平整端面和大倒角，即材料的整形和预镦。

如图4所示，所述第二工位阳模包括：

第二阳模套15，固定于所述冷镦机上，其轴心线上设置有两个相通的不同孔径的空腔；

第二预冲模芯16，设置于所述第二阳模套15内，所述第二预冲模芯16的顶端伸出所述第二阳模套15；

所述第二工位阴模包括：

第二阴模套61，固定于所述冷镦机上；

第二阴模62，设置于所述第二阴模套61内，其轴心线上设置有第二阴模型腔621；

第二阴模顶杆63，设置于所述第二阴模型腔621内，并且与所述第二预冲模芯16在同一轴心线上；

第一锁紧装置58，将所述第二阴模套61锁紧在所述冷镦机上；

第二预冲模芯16伸入所述第二阴模62的模口中，所述机械手将所述第一工位冷镦半成品10由所述第一阴模12的模口送到所述第二阴模62的模口，所述冷镦机主滑块带动所述第二预冲模芯16向所述第二阴模62方向移动，在所述第二预冲模芯16的作用下，部分第一工位冷镦半成品10的材料被顶入所述第二阴模62的模口，所述主滑块继续向前运动到最前点时，所述第一工位冷镦半成品镦挤变形，完成第二工位冷镦半成品20。

如图5A～5C所示，所述第三工位阳模包括：

第三阳模套25，固定于所述冷镦机上，其轴心线上设置有空腔，所述空腔中设有垫块；

第三预冲模29，设置于所述第三阳模套25内，其顶端连接于所述第三阳模套25的空腔，所述第三预冲模29内设置有第三预冲模芯26；

所述第三工位阴模包括：

第三阴模套71，固定于所述冷镦机上；

第三阴模72，设置于所述第三阴模套71内，其轴心线上设置有第三阴模型腔721；

第三阴模顶杆73，设置于所述第三阴模型腔721内，并且与所述第三预冲模29在同一轴心线上；

第一锁紧装置58，将所述第三阴模套71锁紧在所述冷镦机上；

所述第三工位阳模与所述第三工位阴模在分模面合模，在对所述第二工位冷镦半成品20进行第二次预成型时，所述机械手将第二工位冷镦半成品20由第二阴模62的模口送到第三阴模72的模口，所述冷镦机主滑块带动所述第三工位阳模向所述第三阴模72方向移动，在所述第三阴模顶杆73作用下，部分第二工位冷镦半成品20材料顶入所述第三预冲模29的模口，所述主滑块继续向前运动到最前点时，所述第三阴模顶杆73也在顶料力作用下，向分模面方向直线运动到预定位置，所述第二工位冷镦半成品20镦挤变形，完成第三工位冷镦半成品30，所述第三工位冷镦半成品30完成第二台阶2预成型。

进一步地，第三预冲模29中形成静铁芯冷镦半成品第一台阶1的预成型；在所述第三阴模72内设置有排气孔722；所述第三预冲模29与所述第三阳模套25间为过盈配合。

如图6A～6C所示，所述第四工位阳模包括：

第四阳模套35，固定于所述冷镦机上，并且在所述第四阳模35的轴心线上设置有两个尺寸不同且相通的空腔；

第四预冲模39，设置于所述第四阳模套35内，所述第四预冲模39内设有第四预冲模芯36；

所述第四预冲模芯36顶端设有垫块37、垫块38，垫块37、垫块38之间设置有弹性元件34；

所述第四工位阴模包括：

第四阴模套81，固定于所述冷镦机上；

第四阴模82，设置于所述第四阴模套81内，其轴心线上设置有第四阴模型腔821；

第四阴模顶杆83，设置于所述第四阴模型腔821内，并且与所述第四预冲模芯36在同一轴心线上；

第一锁紧装置58，将所述第四阴模套81锁紧在所述冷镦机上；

在对第三工位冷镦半成品30进行镦制时，第四阴模顶杆83在顶出力作用下运动到靠近第四工位阳模，部分第三工位冷镦半成品30材料进入第四工位阳模型腔中，所述第四工位阳模完成接料，所述第三工位冷镦半成品30挤压所述第四预冲模芯36，弹性元件34压缩，当所述冷镦机主滑块带动所述第四工位阳模向所述第四阴模82方向移动，在所述第四预冲模39的作用下，所述第三工位冷镦半成品30被顶入所述第四阴模82的模口，所述主滑块继续向前运动到最前点时，第四预冲模芯36冲压第三工位冷镦半成品30进行第二台阶2、第三台阶3预成型，第四工位冷镦半成品40由第四阴模顶杆83顶出。具体实施时弹性元件34是弹簧。

所述第四工位阳模是活动组合式结构，通过第四阳模套35固定在冷镦机上；所述第四预冲模芯36在所述弹性元件34的作用下向前顶住第四工位冷镦半成品40。

如图7A～7D所示，所述第五工位阳模包括：

第五阳模套45，固定于所述冷镦机上，并且在所述第五阳模套45的轴心线上设置有两个尺寸不同且相通的空腔；

第五预冲模49，设置于所述第五阳模套45内，所述第五预冲模49设有所述第五预冲模芯46通过并固定；所述第五预冲模芯46顶端设有垫块47、垫块48，垫块47、垫块48之间设置有弹性元件44；

所述第五工位阴模包括：

第五阴模套91，固定于所述冷镦机上；

第五阴模92，设置于所述第五阴模套91内，其轴心线上设置有第五阴模型腔921；

第五阴模顶杆93，设置于所述第五阴模型腔921内，并且与所述第五预冲模芯46在同一轴心线上；

第一锁紧装置58，将所述第五阴模套锁紧在所述冷镦机上；

在对所述第四工位冷镦半成品40进行终镦时，所述第五阴模顶杆93在顶出力作用下运动到靠近第五工位阳模，部分材料进入第五工位阳模型腔491中，所述第五工位阳模完成接料，所述第四工位冷镦半成品40挤压所述第五预冲模芯46，所述机械手将所述第四工位冷镦半成品40由所述第四阴模82的模口送到所述第五阴模92的模口，所述冷镦机主滑块带动所述第五工位阳模向所述第五工位阴模方向移动，在所述第五预冲模49的作用下，所述第四工位冷镦半成品40被顶入所述第五阴模92的模口，所述主滑块继续向前运动到最前点时，所述第二台阶2部分多余的材料挤出在所述分模面处最终成型，所述第五工位阳模后退，得到第五工位冷镦半成品50，由所述第五阴模顶杆93顶出。

所述第五工位阳模为活动组合式结构，所述第五预冲模芯56与所述第五阳模套55间间隙配合；所述第一阴模52由硬质合金材料和热作模具钢两部分过盈配合构成，并且所述第一阴模52与第一阴模套51间隙配合；所述第一阴模型腔521、第二阴模型腔621、第三阴模型腔721、第四阴模型腔821、第五阴模型腔921的横截面呈圆形，并且尺寸根据所述静铁芯的加工尺寸确定。

在本实用新型汽车用扬声器的静铁芯的冷镦模具具体实施时，采用的是无切削冷挤压成型。故进行工艺设计时，结合料坯用量情况，首先对产品用料进行准确的计算，然后确定产品工艺用料的直径，并计算出静铁芯的体积用料长度，再根据产品的结构等要素，结合成型工位数合理的分配各工位的变形量，确定各工位型腔的工艺参数，最后根据工艺参数确定各工位模具的型腔尺寸。在对第五工位冷镦半成品50的表面进行盐雾处理之后，对于静铁芯的成品进行总检和包装，根据工艺检测尺寸，合格后包装、发货。

综上所述，做为本实用新型的工艺方案则为：线材－冷镦－表面处理－包装，加工效率高(主要生产工序为冷镦，生产效率≥80PCS/min)，因整个静铁芯产品在冷镦工序中无切削加工，产品转角处金属流线连续，声音频率稳定，从根本上杜绝了因声音频率的高低不稳导致的音质效果差，且极大的降低了产品生产成本，其技术运用前景广泛。

当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保 护范围。

Claims (10)

1.一种汽车扬声器的静铁芯的冷镦模具，其特征在于，所述冷镦模具包括：

五组阳模，包括第一、第二、第三、第四、第五工位阳模；

五组阴模，包括分别与所述第一、第二、第三、第四、第五工位阳模对应的第一、第二、第三、第四、第五工位阴模；

所述五组阳模和五组阴模固定于冷镦机上，并且通过所述冷镦机的机械手将料坯移动于所述五组阳模和五组阴模之间，对所述料坯依次进行所述静铁芯的预镦、第一次预成型、第二次预成型、初成型以及终镦加工。

2.根据权利要求1所述的冷镦模具，其特征在于，所述第一工位阳模包括：

第一阳模套，固定于所述冷镦机上；

第一预冲模芯，设置于所述第一阳模套内，所述第一预冲模芯的顶端设置有一垫块；

所述第一工位阴模包括：

第一阴模套，固定于所述冷镦机上；

第一阴模，设置于所述第一阴模套内，其轴心线上设置有第一阴模型腔；

第一阴模顶杆，设置于所述第一阴模型腔内，并且与所述第一预冲模芯在同一轴心线上；

第一锁紧装置，将所述第一阴模套锁紧在所述冷镦机上。

3.根据权利要求1所述的冷镦模具，其特征在于，所述第二工位阳模包括：

第二阳模套，固定于所述冷镦机上，其轴心线上设置有两个相通的不同孔径的空腔；

第二预冲模芯，设置于所述第二阳模套内，所述第二预冲模芯的顶端伸出所述第二阳模套；

所述第二工位阴模包括：

第二阴模套，固定于所述冷镦机上；

第二阴模，设置于所述第二阴模套内，其轴心线上设置有第二阴模型腔；

第二阴模顶杆，设置于所述第二阴模型腔内，并且与所述第二预冲模芯在同一轴心线上；

第一锁紧装置，将所述第二阴模套锁紧在所述冷镦机上。

4.根据权利要求1所述的冷镦模具，其特征在于，所述第三工位阳模包括：

第三阳模套，固定于所述冷镦机上，其轴心线上设置有空腔，所述空腔中设有垫块；

第三预冲模，设置于所述第三阳模套内，其顶端连接于所述第三阳模套的空腔，所述第三预冲模内设置有第三预冲模芯；

所述第三工位阴模包括：

第三阴模套，固定于所述冷镦机上；

第三阴模，设置于所述第三阴模套内，其轴心线上设置有第三阴模型腔；

第三阴模顶杆，设置于所述第三阴模型腔内，并且与所述第三预冲模在同一轴心线上；

第一锁紧装置，将所述第三阴模套锁紧在所述冷镦机上。

5.根据权利要求4所述的冷镦模具，其特征在于，第三预冲模中形成静铁芯冷镦半成品第一台阶的预成型；在所述第三阴模内设置有排气孔；和/或

所述第三预冲模与所述第三阳模套间为过盈配合。

6.根据权利要求5所述的冷镦模具，其特征在于，所述第四工位阳模包括：

第四阳模套，固定于所述冷镦机上，并且在所述第四阳模套的轴心线上设置有两个尺寸不同且相通的空腔；

第四预冲模，设置于所述第四阳模套内，所述第四预冲模内设有第四预冲模芯；

所述第四预冲模芯顶端设有两块垫块，两块所述垫块之间设置有弹性元件；

所述第四工位阴模包括：

第四阴模套，固定于所述冷镦机上；

第四阴模，设置于所述第四阴模套内，其轴心线上设置有第四阴模型腔；

第四阴模顶杆，设置于所述第四阴模型腔内，并且与所述第四预冲模芯在同一轴心线上；

第一锁紧装置，将所述第四阴模套锁紧在所述冷镦机上。

7.根据权利要求6所述的冷镦模具，其特征在于，所述第四工位阳模是活动组合式结构，通过所述第四阳模套固定在冷镦机上；和/或

所述第四预冲模芯在所述弹性元件的作用下向前顶住第四工位冷镦半成品。

8.根据权利要求7所述的冷镦模具，其特征在于，所述第五工位阳模包括：

第五阳模套，固定于所述冷镦机上，并且在所述第五阳模套的轴心线上设置有有两个尺寸不同且相通的空腔；

第五预冲模，设置于所述第五阳模套内，所述第五预冲模内设有第五预冲模芯通过所述两个空腔；所述第五预冲模芯顶端设有两块垫块，两块所述垫块之间设置有弹性元件；

所述第五工位阴模包括：

第五阴模套，固定于所述冷镦机上；

第五阴模，设置于所述第五阴模套内，其轴心线上设置有第五阴模型腔；

第五阴模顶杆，设置于所述第五阴模型腔内，并且与所述第五预冲模芯在同一轴心线上；

第一锁紧装置，将所述第五阴模套锁紧在所述冷镦机上。

9.根据权利要求8所述的冷镦模具，其特征在于，

所述第五工位阳模为活动组合式结构，所述第五预冲模芯与所述第五阳模套间隙配合，并且所述第五阴模与所述第五阴模套间隙配合；和/或

所述第五阴模型腔的横截面呈圆形，并且尺寸根据所述静铁芯的加工尺寸确定。

10.根据权利要求7所述的冷镦模具，其特征在于，所述第一锁紧装置是锁紧螺母。