CN204214885U - 无线式超声波船舶泊岸速度监视系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无线式超声波船舶泊岸速度监视系统，包括船首测速装置、船尾测速装置、船首泊速接收装置和船尾泊速接收装置，船首测速装置和船尾测速装置均采用设置在码头上的移动车、高度可调的支架和无线式超声波测速仪，无线式超声波测速仪安装在高度可调的支架上，高度可调的支架安装在移动车上；船首泊速接收装置采用安装在船首拖轮上的第一无线船载泊速接收仪，船尾泊速接收装置采用安装在船尾拖轮上的第二无线船载泊速接收仪，第一无线船载泊速接收仪和第二无线船载泊速接收仪均接收第二无线式超声波测速仪和第一无线式超声波测速仪发出的实时船速信号。本实用新型能够实时地提供靠泊船只的速度，为拖轮提供可靠的船速数据。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船只靠泊时的低速度监视系统，特别涉及一种无线式超声波船舶泊岸速度监视系统。
背景技术
随着经济技术的发展，船舶大型化已成为必然的趋势。现有老旧码头由于设计等级相对较低加之老化问题，已不能适应船舶大型化的要求，而需要加固改造。在实际的执行过程中往往是通过适当加固码头结构和系船柱、护舷等设施，并限制船舶的靠泊速度等方式来实现的。靠船力的大小对靠船速度非常敏感，是主要的控制要素。靠泊速度往往限制为规范中的低值，这在实际操作中存在一定的难度。这就需要加强靠船过程中的船速监控，规范靠船操作，避免安全事故的发生
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种无线式超声波船舶泊岸速度监视系统，该速度监视系统可以实时地提供靠泊船只的速度，为拖轮提供可靠的船速数据，保障船只靠泊的安全，实现安全生产。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种无线式超声波船舶泊岸速度监视系统，包括船首测速装置、船尾测速装置、船首泊速接收装置和船尾泊速接收装置；所述船首测速装置包括设置在码头上的第一移动车、第一高度可调的支架和第一无线式超声波测速仪；所述第一无线式超声波测速仪安装在所述第一高度可调的支架上，所述第一高度可调的支架安装在所述第一移动车上；所述船尾测速装置包括设置在码头上的第二移动车、第二高度可调的支架和第二无线式超声波测速仪；所述第二无线式超声波测速仪安装在所述第二高度可调的支架上，所述第二高度可调的支架安装在所述第二移动车上；所述船首泊速接收装置采用第一无线船载泊速接收仪，所述第一无线船载泊速接收仪安装在船首拖轮上，并接收所述第二无线式超声波测速仪和所述第一无线式超声波测速仪发出的实时船速信号；所述船尾泊速接收装置采用第二无线船载泊速接收仪，所述第二无线船载泊速接收仪安装在船尾拖轮上，并接收所述第二无线式超声波测速仪和所述第一无线式超声波测速仪发出的实时船速信号。
所述第一无线式超声波测速仪和所述第二无线式超声波测速仪均设有超声波传感器。
本实用新型具有的优点和积极效果是：以超声波传感器为感知，利用单片机技术为核心，以无线为传输中介，利用光电技术实现对船只靠泊速度的精准监视，能够实时地提供靠泊船只的速度，为拖轮提供可靠的船速数据，以便于拖轮有效控制船只泊岸速度，保障船只靠泊的安全，实现安全生产。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1-1、第一无线式超声波测速仪，1-2、第二无线式超声波测速仪，2-1、第一可调节支架，2-2、第二可调节支架，3-1、第一移动车，3-2、第二移动车，4、码头，5、靠泊船只，6-1、第一无线船载泊速接收仪，6-2、第二无线船载泊速接收仪，7-1、船首拖轮，7-2、船尾拖轮。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参见图1，一种无线式超声波船舶泊岸速度监视系统，包括船首测速装置、船尾测速装置、船首泊速接收装置和船尾泊速接收装置。
所述船首测速装置包括设置在码头4上的第一移动车3-1、第一高度可调的支架2-1和第一无线式超声波测速仪1-1；所述第一无线式超声波测速仪1-1安装在所述第一高度可调的支架2-1上，所述第一高度可调的支架2-1安装在所述第一移动车3-1上。
所述船尾测速装置包括设置在码头上的第二移动车3-2、第二高度可调的支架2-2和第二无线式超声波测速仪1-2；所述第二无线式超声波测速仪1-2安装在所述第二高度可调的支架2-2上，所述第二高度可调的支架2-2安装在所述第二移动车3-2上。
所述船首泊速接收装置采用第一无线船载泊速接收仪6-1，所述第一无线船载泊速接收仪6-1安装在船首拖轮7-1上，并接收所述第二无线式超声波测速仪1-1和所述第一无线式超声波测速仪1-2发出的实时船速信号。
所述船尾泊速接收装置采用第二无线船载泊速接收仪6-2，所述第二无线船载泊速接收仪6-2安装在船尾拖轮7-2上，并接收所述第二无线式超声波测速仪1-1和所述第一无线式超声波测速仪1-2发出的实时船速信号。
本实用新型采用分设在船首拖轮和船尾拖轮上的两套无线船载泊速接收仪，各自同时接收船首和船尾的靠泊速度信号，能够保障船首拖轮和船尾拖轮的实时协调性。采用所述第一无线式超声波测速仪1-1和所述第二无线式超声波测速仪1-2两套超声波测速仪，能够保证船首和船尾速度的一致性。所述第一无线式超声波测速仪1-1和所述第二无线式超声波测速仪1-2均采用先进的超声波传感器，能够确保靠泊速度的精准度。
使用时，首先移动第一移动车3-1和第二移动车3-2，使它们分别位于靠泊船只5的头部和尾部；调整第一可调节支架2-1和第二可调节支架2-2的高度，使第一无线式超声波测速仪1-1和第二无线式超声波测速仪1-2分别与靠泊船只5的头部和尾部相对。
尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以作出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种无线式超声波船舶泊岸速度监视系统，其特征在于：包括船首测速装置、船尾测速装置、船首泊速接收装置和船尾泊速接收装置；
所述船首测速装置包括设置在码头上的第一移动车、第一高度可调的支架和第一无线式超声波测速仪；所述第一无线式超声波测速仪安装在所述第一高度可调的支架上，所述第一高度可调的支架安装在所述第一移动车上；
所述船尾测速装置包括设置在码头上的第二移动车、第二高度可调的支架和第二无线式超声波测速仪；所述第二无线式超声波测速仪安装在所述第二高度可调的支架上，所述第二高度可调的支架安装在所述第二移动车上；
所述船首泊速接收装置采用第一无线船载泊速接收仪，所述第一无线船载泊速接收仪安装在船首拖轮上，并接收所述第二无线式超声波测速仪和所述第一无线式超声波测速仪发出的实时船速信号；
所述船尾泊速接收装置采用第二无线船载泊速接收仪，所述第二无线船载泊速接收仪安装在船尾拖轮上，并接收所述第二无线式超声波测速仪和所述第一无线式超声波测速仪发出的实时船速信号。
2.根据权利要求1所述无线式超声波船舶泊岸速度监视系统，其特征在于：所述第一无线式超声波测速仪和所述第二无线式超声波测速仪均设有超声波传感器。
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2014
- 2014-11-19 CN CN201420696733.9U patent/CN204214885U/zh not_active Expired - Fee Related
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