CN204213455U - 比例值可调节的高压共轨比例电磁阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种比例值可调节的高压共轨比例电磁阀。包括阀座、阀壳。阀壳内有线圈和衔铁。阀座内有阀芯，阀芯内有活塞。线圈腔内有顶杆，顶杆一端与衔铁紧配，顶杆另一端穿过阀芯尾端的开孔与活塞底面接触。阀座周向有第一进孔，阀芯周向与阀座上的第一进孔位置对应处开有第二进孔。活塞的周向有环形凹槽，环形凹槽周向有连通活塞内腔的流量孔。使得活塞环形凹槽以外的周向能够封堵阀芯上的第二进孔。其特点是远离阀壳的阀座一端紧配有弹簧座，弹簧座中心有螺孔，螺孔内有调节螺钉。活塞内有弹簧，弹簧一端与活塞内底相抵，另一端与弹簧座相抵，调节螺钉的里端伸入弹簧内。本实用新型可用于不同规格的油泵，适用于柴油机高压共轨系统中。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电磁阀。具体说，是柴油机高压共轨系统中的比例值可调节的高压共轨比例电磁阀。
背景技术
目前，在柴油机高压共轨系统中使用的高压共轨比例电磁阀包括阀座、阀壳。所述阀座连接在阀壳一端，阀座与阀壳紧配合，阀壳内设有线圈。衔铁紧配顶杆装在线圈腔内。阀座为中空状，其内设有阀芯，阀芯与阀座内壁紧配合。阀芯内有活塞且二者间呈滑动配合。线圈腔内有顶杆，顶杆的一端穿过阀芯尾端的开孔与阀芯内活塞的底面相接触。 在阀座的周向开有第一进孔，在阀芯周向上与阀座上的第一进孔位置相对应处开有第二进孔。在活塞的周向设有一圈环形凹槽，且在环形凹槽周向上开有连通活塞内腔的流量孔。使得活塞环形凹槽以外的周向能够封堵阀芯上的第二进孔。在远离阀壳的阀座一端紧配有弹簧座，弹簧两端分别与活塞内底和所述弹簧座相抵。由于活塞内底与所述弹簧座间仅有弹簧一个部件，无法改变弹簧的有效圈数，从而无法改变弹簧的刚度，不能实现比例值的改变。使得一种电磁阀不能与多种型号的油适配， 因此，必须按所配各种不同规格的油泵的要求单独设计其流量比值与之相应匹配，也即阀与泵没有通配性，使用者和阀生产者受到较大限制。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种比例值可调节的高压共轨比例电磁阀。这种比例值可调节的高压共轨比例电磁阀具有通配性，可用于不同规格的油泵，使用者和生产者均不会受到较大限制。
本实用新型要解决的上述问题由以下技术方案实现：
本实用新型的比例值可调节的高压共轨比例电磁阀包括阀座、阀壳。所述阀座连接在阀壳一端，阀座与阀壳紧配合，阀壳内设有线圈。衔铁紧配顶杆装在线圈腔内。阀座为中空状，其内设有阀芯，阀芯与阀座内壁紧配合。阀芯内有活塞且二者间呈滑动配合。线圈腔内有顶杆，顶杆的一端穿过阀芯尾端的开孔与阀芯内活塞的底面相接触。在阀座的周向开有第一进孔，在阀芯周向上与阀座上的第一进孔位置相对应处开有第二进孔。在活塞的周向设有一圈环形凹槽，且在环形凹槽周向上开有连通活塞内腔的流量孔。使得活塞环形凹槽以外的周向能够封堵阀芯上的第二进孔。
其特点是远离阀壳的阀座一端紧配有弹簧座，弹簧座中心有螺孔，螺孔内旋有调节螺钉。活塞的内腔内装有弹簧，弹簧的一端与活塞内底相抵，另一端与所述弹簧座相抵，所述调节螺钉的里端伸入所述弹簧内。
本实用新型的改进方案是，所述第二进孔周围开有环形蓄油槽。
所述第一进孔和第二进孔各设有两个，且分别左右对称设置。
本实用新型的进一步改进方案是，在线圈与阀座尾端之间设有密封圈，密封圈设于阀座尾端周面凹槽内。
采取上述方案有以下特点：
由上述方案可以看出，由于在远离阀壳的阀座一端紧配有弹簧座，弹簧座中心有螺孔，螺孔内旋有调节螺钉。活塞的内腔内装有弹簧，弹簧的一端与活塞内底相抵，另一端与所述弹簧座相抵，所述调节螺钉的里端伸入所述弹簧内。当调节螺钉旋入弹簧的圈数增加，弹簧相应的有效圈数减少。根据弹簧刚度公式k= ,（式中n为有效圈数，d为弹簧钢丝直径，D为弹簧的中径），此时k值相应线性增大，在一定值的电磁力推动下弹簧变型相应减少，活塞位移也相应减少，其相应比例值也随之改变；反之，调节螺钉旋入弹簧内圈数减少，弹簧相应的有效圈数增加，弹簧刚度减小，比例值也随之改变。无论对常开型或常闭型的比例电磁阀，均能以此调节比例值以适应不同规格油泵的需要。
因此，通过调节螺钉来改变弹簧的有效圈数，从而改变了弹簧刚度，实现了比例值的改变。使得一种电磁阀能够与多种型号的油泵所适配，大大方便了电磁阀生产者和实际使用者。
附图说明
图1为本实用新型的结构组成示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型的比例值可调节的高压共轨比例电磁阀包括一个阀座10、阀壳11，所述阀座10连接在阀壳11一端，阀座10与阀壳11紧配合，阀壳11内设有线圈3；衔铁1紧配顶杆2装在线圈3腔内；阀座10中空的内部设有一个阀芯8，阀芯8与阀座10内壁紧配合；圆筒形的活塞5位于阀芯8内，与阀芯8滑动配合；顶杆2的一端穿过阀芯8尾端的开孔与阀芯8内活塞5的底面相触，活塞5的内腔内装有弹簧6，弹簧6的一端与活塞5内底相抵，另一端内旋入一空心的调节螺钉12；调节螺钉12旋入于弹簧座7的内孔内，弹簧座7紧配在阀座10顶端。
在阀座10的周面上左右对称地开有两个第一进孔101，在阀芯8周面上与阀座10上的第一进孔101位置相对应处左右对称的开有两个第二进孔81。
更优地，可在阀芯8周面上的第二进孔81周围开环形蓄油槽9。
在活塞5的周面中部设有一圈环形凹槽51，且在环形凹槽51周面上开有连通活塞5内腔的流量孔52；活塞5环形凹槽51以外的周面能够封堵阀芯8上的第二进孔81。
更优地，在线圈3与阀座10尾端之间设有密封圈4，密封圈4设于阀座10尾端周面凹槽内。
按照图1中的结构，线圈3未通电时，外部燃油从阀座10上的第一进孔101进入阀芯8的第二进孔81和环形蓄油槽9内，但被活塞5的周面所封堵。当线圈3通电时，衔铁1连带顶杆2推动活塞5下移，活塞5周面上的环形凹槽51部分或全部连通阀芯8的第二进孔81，外部燃油进入活塞5周面上的环形凹槽51内，通过流量孔52进入活塞5内腔，从空心调节螺钉12中流出。
当调节螺钉12旋入弹簧6的圈数改变，则弹簧的刚度改变，在一定的电磁力推动下，弹簧6形变量相应改变，活塞5的位移量也相应变化，其相应比例值也随之改变。无论对常开型或常闭型的比例电磁阀，均能以此调节比例值以适应不同规格油泵的需要。
Claims (4)
1. 比例值可调节的高压共轨比例电磁阀，包括阀座(10)、阀壳(11)；所述阀座(10)连接在阀壳(11)一端，阀座(10)与阀壳(11)紧配合，阀壳(11)内设有线圈(3)；衔铁(1)紧配顶杆(2)装在线圈(3)腔内；阀座(10)为中空状，其内设有阀芯(8)，阀芯(8)与阀座(10)内壁紧配合；阀芯(8)内有活塞（5）且二者间呈滑动配合；线圈(3)腔内有顶杆（2），顶杆(2)的一端穿过阀芯(8)尾端的开孔与阀芯(8)内活塞(5)的底面相接触；在阀座(10)的周向开有第一进孔(101)，在阀芯(8)周向上与阀座(10)上的第一进孔(101)位置相对应处开有第二进孔(81)；在活塞(5)的周向设有一圈环形凹槽(51)，且在环形凹槽(51)周向上开有连通活塞(5)内腔的流量孔(52)；使得活塞(5)环形凹槽(51)以外的周向能够封堵阀芯(8)上的第二进孔(81)；
其特征在于：远离阀壳（11）的阀座（10）一端紧配有弹簧座（7），弹簧座（7）中心有螺孔，螺孔内旋有调节螺钉（12）；活塞(5)的内腔内装有弹簧(6)，弹簧(6)的一端与活塞(5)内底相抵，另一端与所述弹簧座（7）相抵，所述调节螺钉(12)的里端伸入所述弹簧内。
2.如权利要求1所述的比例值可调节的高压共轨比例电磁阀，其特征在于：所述第二进孔(81)周围开有环形蓄油槽(9)。
3.如权利要求1所述的比例值可调节的高压共轨比例电磁阀，其特征在于：所述第一进孔(101)和第二进孔(81)各设有两个，且分别左右对称设置。
4.如权利要求1所述的比例值可调节的高压共轨比例电磁阀，其特征在于：在线圈(3)与阀座(10)尾端之间设有密封圈(4)，密封圈（4）设于阀座(10)尾端周面凹槽内。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN104315231A (zh) * | 2014-11-10 | 2015-01-28 | 无锡正大轴承机械制造有限公司 | 比例值可调节的高压共轨比例电磁阀 |
| CN106762301A (zh) * | 2017-01-22 | 2017-05-31 | 无锡威孚高科技集团股份有限公司 | 柴油高压共轨泵用分体式比例流量阀 |
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