CN204211436U - 一种用于变压器柜承重与叉车搬运的底框结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于变压器柜承重与叉车搬运的底框结构，所述底框结构包括：两个相平行的第一承重槽钢，两个第一承重槽钢上分别设有相互对称的叉口；两个相平行的第二承重槽钢，所述第二承重槽钢分别垂直设置在两第一承重槽钢之间，所述第二承重槽钢两端的槽口与第一承重槽钢上的叉口相对应；加强结构，所述加强结构分别固定在第二承重槽钢的中间部位；连接C型柱，所述连接C型柱分别设置在第一承重槽钢的两侧，所述连接C型柱与第一承重槽钢可拆卸连接。本实用新型结构简单，整体强度高、重量轻，不容易被撬拉变形。

Description

一种用于变压器柜承重与叉车搬运的底框结构

技术领域

本实用新型涉及一种底框结构，具体涉及一种用于变压器柜承重与叉车搬运的底框结构。

背景技术

干式变压器一般是用叉车进行搬运，一般是将变压器放置在底框上，然后通过叉车搬运。

现有的底框一般是采用木头制成，整体坚固度低，重量又重，又容易承受不住干式变压器的重量；

另外，叉车的插刀插进底框时，由于变压器的重量大，容易将底框的框架撬拉变形。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有的底框重量重、容易变形，从而提供一种整体强度高、重量轻的底框结构。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于变压器柜承重与叉车搬运的底框结构，所述底框结构包括：

两个相平行的第一承重槽钢，两个第一承重槽钢上分别设有相互对称的叉口；

两个相平行的第二承重槽钢，所述第二承重槽钢分别垂直设置在两第一承重槽钢之间，所述第二承重槽钢两端的槽口与第一承重槽钢上的叉口相对应；

加强结构，所述加强结构分别固定在第二承重槽钢的中间部位；

连接C型柱，所述连接C型柱分别设置在第一承重槽钢的两侧，所述连接C型柱与第一承重槽钢可拆卸连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述叉口与叉车的插刀相配合，所述第二承重槽钢的槽口也与叉车的插刀相配合，叉车的插刀可依次穿过叉口和第二承重槽钢的槽口安插进第二承重槽钢内。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第二承重槽钢通过三角板与第一承重槽钢连接，所述三角板的其中一个侧边与第一承重槽钢焊接，另一个侧边与第二承重槽钢焊接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述加强结构包括一U形钢板和若干个加强板，所述U形钢板与第二承重槽钢连接，所述加强板分别焊接在U形钢板与第二承重槽钢之间。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，整体强度高、重量轻，不容易被撬拉变形。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1，本实用新型提供的一种用于变压器柜承重与叉车搬运的底框结构，其主要包括两个相平行的第一承重槽钢100、两个相平行的第二承重槽钢200、加强结构300和连接C型柱400。

第一承重槽钢100，采用不锈钢制成，其为长条状，内部为空心状，为长方形槽口，第一承重槽钢100可与连接C型柱400形成底框结构的框架。

在两个第一承重槽钢100上都分别开设两个叉口110，并且叉口110相互对称，叉口110的形状与叉车的插刀想配合，插刀可穿过叉口110。

连接C型柱400，其为C形状，其可拆卸的设置在第一承重槽钢100两侧，具体可将其两端设置成与第一承重槽钢100的槽口相配的形状，这样连接C型柱400的两端就可安插进槽口内；

由于采用连接C型柱400作为底框结构的框架，这样可扩展底框结构的整体长度，可安放尺寸大的变压器。

第二承重槽钢200，其垂直设置在两第一承重槽钢100之间，其形状与第一承重槽钢100形状相同。

第二承重槽钢200的两端分别安插在第一承重槽钢100的叉口110内，插刀可依次穿过叉口110和第二承重槽钢200的槽口安插进第二承重槽钢200内，这样就可插住底框结构。

为了提高第二承重槽钢200与第一承重槽钢100之间的连接牢固性，同时又减少焊接量，第二承重槽钢200通过三角板500与第一承重槽钢100连接。

三角板500具体为直角状钢板，其具体设置在第二承重槽钢200与第一承重槽钢100之间的各个连接处，其一侧的直角边与第二承重槽钢200焊接，另一侧的直角边与第一承重槽钢100焊接，这样既能将第二承重槽钢200与第一承重槽钢100固定，又减少焊接量，提高效率。

另外，由于第二承重槽钢200采用槽钢状，为了防止叉车搬运时，将第二承重槽钢200撬拉变形，在第二承重槽钢200的中间部位还设有一加强结构300。

加强结构300，其可增强第二承重槽钢200的整体强度，其主要包括一U形钢板310和若干个加强板320。

U形钢板310，其包裹在第二承重槽钢200的外表面，第二承重槽钢200可安插进U形钢板310内，U形钢板310可增强第二承重槽钢200的厚度。

加强板320，具体也为直角三角状，其具体焊接在U形钢板310上下两侧的侧板上，U形钢板310通过加强板320焊接在第二承重槽钢200中间部位，加强板320可对第二承重槽钢200起到支撑作用，防止插刀在第二承重槽钢200内滑动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种用于变压器柜承重与叉车搬运的底框结构，其特征在于，所述底框结构包括：

两个相平行的第一承重槽钢，两个第一承重槽钢上分别设有相互对称的叉口；

两个相平行的第二承重槽钢，所述第二承重槽钢分别垂直设置在两第一承重槽钢之间，所述第二承重槽钢两端的槽口与第一承重槽钢上的叉口相对应；

加强结构，所述加强结构分别固定在第二承重槽钢的中间部位；

连接C型柱，所述连接C型柱分别设置在第一承重槽钢的两侧，所述连接C型柱与第一承重槽钢可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于变压器柜承重与叉车搬运的底框结构，其特征在于，所述叉口与叉车的插刀相配合，所述第二承重槽钢的槽口也与叉车的插刀相配合，叉车的插刀可依次穿过叉口和第二承重槽钢的槽口安插进第二承重槽钢内。

3.根据权利要求1所述的一种用于变压器柜承重与叉车搬运的底框结构，其特征在于，所述第二承重槽钢通过三角板与第一承重槽钢连接，所述三角板的其中一个侧边与第一承重槽钢焊接，另一个侧边与第二承重槽钢焊接。

4.根据权利要求1所述的一种用于变压器柜承重与叉车搬运的底框结构，其特征在于，所述加强结构包括一U形钢板和若干个加强板，所述U形钢板与第二承重槽钢连接，所述加强板分别焊接在U形钢板与第二承重槽钢之间。