CN204210603U - 挖掘机行走机构中的支重轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种挖掘机行走机构中的支重轮，包括支重轮体、轮轴和浮动油封，轮轴的中部两侧对称设有凸起，支重轮体包括对称分布的左、右半轮体，左、右半轮体焊接固定成一整体，左、右半轮体分别通过衬套安装于凸起上，支重轮体的两侧设有内端盖和外端盖，内端盖、外端盖和轮轴之间设有所述浮动油封，支重轮体、轮轴和内端盖之间设有金属垫片。本实用新型采用直通型的轴轮结构代替凸肩式台阶结构，降低了轮轴的制作难度和工作量；支重轮体与轮轴之间通过衬套连接，降低了生产成本和组装复杂度，减少了轮轴的载重量，同时在轴轮中部两侧设置与支重轮体的左、右半轮体相对应的凸起结构，提高了轮轴的厚度和机械强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及挖掘机部件，具体涉及一种挖掘机行走机构中的支重轮。
背景技术
支重轮是履带式工程机械底盘四轮一带中的一种，主要用来支撑履带式机械的重量，并在履带的链轨上滚动，使机械沿链轨行驶。支重轮常在泥水尘土中工作，且承受强烈冲击，工作条件很差，因此对它的密封性、耐磨性和稳固性要求很高。
如图1所示，现有的支重轮一般由支重轮体1’、轮轴2’、轴套组件3’、浮动油封4’、内盖5’和外盖6’等相关部件构成，支重轮体1’通过轴套组件3’安装于轮轴2’上，轴套组件3’包括铁套31’和衬套32’，为了与支重轮体1’紧固，在铁套外侧31’通常设有铁套法兰。所述轮轴2’两侧套设有与轴套组件3’固定连接的内盖5’和外盖6’，所述内盖5’和外盖6’与轴套组件3’间通过浮动油封4’密封。所述轮轴2’两端设置平切面。内盖5’和外盖6’与轮轴2’间设置第一O型圈71’密封；支重轮体1’与轴套组件3’间通过第二O型圈72’密封，同时为了提高支重轮体1’轴向的限位效果，轮轴2’中间设有凸肩式台阶结构，所述轮轴2’一端设有润滑油的灌油孔与油塞8’，通过对灌油孔输入润滑油来润滑支重轮体1’和轮轴2’，以延长两者的使用寿命。
然而采用以上结构的支重轮主要存在以下几个问题：一是轮轴2’中间采用凸肩式台阶结构，需要对轮轴2’进行额外加工，增大了制作的难度和工作量；二是设置铁套31’和铁套法兰，不仅提高了生产成本和组装复杂度，而且大大增加了轮轴2’的载重量，降低了支重轮的机械强度。
实用新型内容
本实用新型为了克服以上不足，提供了一种既能降低轮轴制作难度，又能提高支重轮机械强度的挖掘机行走机构中的支重轮。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种挖掘机行走机构中的支重轮，包括支重轮体、轮轴和浮动油封，所述轮轴的中部两侧对称设有凸起，所述支重轮体包括对称分布的左、右半轮体，所述左、右半轮体焊接固定，左、右半轮体分别通过衬套安装于所述凸起上，所述支重轮体的两侧设有内端盖和外端盖，所述浮动油封套设在所述内端盖和外端盖之间的轮轴上，所述支重轮体、轮轴和内端盖之间设有金属垫片。
优选的，所述金属垫片的横截面为L型。
优选的，所述支重轮体与内端盖之间通过螺栓固接。
优选的，所述螺栓上设有弹簧垫片。
优选的，所述外端盖与轮轴之间设有第一O型圈。
优选的，所述支重轮体与内端盖之间设有第二O型圈。
优选的，所述支重轮体、衬套与轮轴中部形成储油腔。
优选的，所述外端盖与轮轴通过钢丝销进行固定。
本实用新型提供的挖掘机行走机构中的支重轮，采用直通型的轴轮结构代替凸肩式台阶结构，降低了轮轴的制作难度和工作量；支重轮体与轮轴之间通过衬套连接，减少了的铁套和铁套法兰部件，不仅降低了生产成本和组装复杂度，而且大大减少了轮轴的载重量，同时在轴轮中部两侧设置与支重轮体的左、右半轮体相对应的凸起结构，提高了轮轴的厚度和承载负荷，提高了支重轮的机械强度。
附图说明
图1是现有技术的支重轮的结构示意图；
图2是本实用新型挖掘机行走机构中的支重轮的结构示意图；
图3是本实用新型轮轴的结构示意图。
图1中所示：1’、支重轮体；2’、轮轴；3’、轴套组件；31’、铁套；32’、衬套；4’、浮动油封；5’、内盖；6’、外盖；71’、第一O型圈；72’、第二O型圈；8’、油塞；
图2-3中所示：1、支重轮体；101、左半轮体；102、右半轮体；2、轮轴；201、凸起；3、浮动油封；4、衬套；5、内端盖；6、外端盖；7、金属垫片；801、第一O型圈；802、第二O型圈；9、钢丝销；10、储油腔；11、油塞；12、螺栓；13、弹簧垫片。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细描述：
如图2、3所示，本实用新型提供了一种挖掘机行走机构中的支重轮，包括支重轮体1、轮轴2和浮动油封3，轮轴2的中部两侧对称设有凸起201，支重轮体1包括对称分布的左、右半轮体101、102，所述左、右半轮体101、102之间焊接固定，左、右半轮体101、102分别通过衬套4安装于所述凸起201上，支重轮体1和轮轴2之间取消了铁套和铁套法兰部件，不仅降低了生产成本和组装复杂度，而且大大减少了轮轴2的载重量，左、右半轮体101、102的外侧设有内端盖5和外端盖6，浮动油封3套设在内端盖5和外端盖6之间的轮轴2上，支重轮体1、轮轴2与内端盖5之间设有金属垫片7，金属垫片7的横截面为L型，金属垫片7不仅能使支重轮体1与内端盖5之间更好的配合，而且能有效防止支重轮体1在工作中受到障碍物冲击时发生轴向窜动，即达到了与现有技术中轴轮2中部设置的凸肩式台阶结构一样的效果，而且降低了轮轴2的制作难度。轮轴2中部两侧设置与支重轮体1的左、右半轮体101、102相对应的凸起201，提高了轮轴2的厚度和承载负荷，提高了支重轮的机械强度。
优选的，所述外端盖6和轮轴2之间设有第一O型圈801，通过第一O型圈801使外端盖6与轮轴2之间形成密封结构，外端盖6与轮轴2通过钢丝销9进行固定，避免了现有技术中采用圆柱销定位时需要对轮轴2两端与外端盖6同时进行固定的情形，提高了组装效率并改善了产品的质量。支重轮体1、衬套4与轮轴2中部形成储油腔10，轮轴2的一端设有添加润滑油的灌油孔与油塞11，在支重轮工作时，通过灌油孔注入润滑油对支重轮体1和轮轴2等部件进行润滑，避免了各部件之间因摩擦生热而受损，延长了支重轮的使用寿命，此外通过以上结构增大了储油腔10的体积，提高了储油量。
请继续参照图2，所述支重轮体1与内端盖5之间通过螺栓12固接，在螺栓12上设有弹簧垫片13，弹簧垫片13不仅能很好的控制支重轮体1与内端盖5之间的游隙，使支重轮体1更好的定位，同时能很好地传递支重轮体1沿轮轴2轴向的负载，使内端盖5和轮轴2的受力更加均匀，提高了轮轴2的预紧力。同时支重轮体1与内端盖5之间设有第二O型圈802，通过第二O型圈802使支重轮体1与内端盖5之间形成轴向密封。
综上所述，采用上述结构的支重轮，不仅减轻了自身的重量，降低了零件成本和加工难度，提高了产品的组装效率和品质，而且加强了轮轴2的厚度和承载负荷，提高了支重轮的机械强度。
虽然说明书中对本实用新型的实施方式进行了说明，但这些实施方式只是作为提示，不应限定本实用新型的保护范围。在不脱离本实用新型宗旨的范围内进行各种省略、置换和变更均应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种挖掘机行走机构中的支重轮，包括支重轮体、轮轴和浮动油封，其特征在于：所述轮轴的中部两侧对称设有凸起，所述支重轮体包括对称分布的左、右半轮体，所述左、右半轮体焊接固定，左、右半轮体分别通过衬套安装于所述凸起上，所述支重轮体的两侧设有内端盖和外端盖，所述浮动油封套设在所述内端盖和外端盖之间的轮轴上，所述支重轮体、轮轴和内端盖之间设有金属垫片。
2.根据权利要求1所述的挖掘机行走机构中的支重轮，其特征在于：所述金属垫片的横截面为L型。
3.根据权利要求1所述的挖掘机行走机构中的支重轮，其特征在于：所述支重轮体与内端盖之间通过螺栓固接。
4.根据权利要求3所述的挖掘机行走机构中的支重轮，其特征在于：所述螺栓上设有弹簧垫片。
5.根据权利要求1所述的挖掘机行走机构中的支重轮，其特征在于：所述外端盖与轮轴之间设有第一O型圈。
6.根据权利要求1所述的挖掘机行走机构中的支重轮，其特征在于：所述支重轮体和内端盖之间设有第二O型圈。
7.根据权利要求1所述的挖掘机行走机构中的支重轮，其特征在于：所述支重轮体、衬套与轮轴中部形成储油腔。
8.根据权利要求1所述的挖掘机行走机构中的支重轮，其特征在于：所述外端盖与轮轴通过钢丝销固定。
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