CN204205369U - 特高压换流站换流变压器现场厂房搬运轨道 - Google Patents

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CN204205369U CN201420594384.XU CN201420594384U CN204205369U CN 204205369 U CN204205369 U CN 204205369U CN 201420594384 U CN201420594384 U CN 201420594384U CN 204205369 U CN204205369 U CN 204205369U
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王丽杰
许斌
杨金根
谢龙
孟燕
梁言桥
谢佳君
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Abstract

本实用新型公开了一种特高压换流站换流变压器现场厂房搬运轨道,它包括多个平行布置的轨道,其特征在于:所述轨道个数为奇数,位于中部相邻的三个轨道为一组,该轨道组中的中间轨道两侧基础上开设有凹槽,所述凹槽外侧壁与中间轨道之间的距离与搬运车轮相匹配,该轨道组中的两侧轨道朝向中间轨道的侧面基础上也开设有凹槽,所述凹槽外侧壁与两侧轨道之间的距离与搬运车轮相匹配;从两侧至中部每两个相邻轨道为一组,该轨道组中两个轨道的相对面基础上均开设有凹槽,所述凹槽外侧壁与该轨道组任一轨道之间的距离与搬运车轮相匹配。通过中部轨道共用以尽量减少轨道数量,以减小搬运大门宽度尺寸,进而可提高工程技术及经济指标。

Description

特高压换流站换流变压器现场厂房搬运轨道
技术领域
本实用新型涉及电力技术领域,具体地指一种特高压换流站换流变压器现场厂房搬运轨道。
背景技术
±800kV普洱换流站工程设置了换流变压器现场厂房,该厂房集安装、检修和试验等多种功能,对室内温湿度环境条件、密闭及屏蔽等技术指标有严格要求,厂房的门窗等均应做密闭和电磁屏蔽处理,其中用于换流变压器设备进出的搬运大门技术处理难度最大,造价最高,应尽可能优化设计以减小搬运大门尺寸。
此工程之前的±800kV穗东换流站现场设置换流变压器安装厂房,其厂房搬运轨道设置1组(4根)轨道,极1和极2换流变压器就位方向不同,两个不同就位方向的换流变压器进出厂房共用1组轨道(4根),搬运大门宽度尺寸需19m;±800kV普洱换流站工程与穗东换流站一样,具有极1和极2两个不同就位方向的换流变压器,为减小厂房搬运大门宽度尺寸,厂房搬运轨道设置2组(每组4根),参考图1,从左至右依次为A1、A2、B1、B2、A3、A4、B3及B4,为了尽量减小搬运门宽度尺寸,2组轨道交错布置,搬运门横向宽度可优化为17m。由于轨道数量较多,与主搬运轨道交叉点较多,中间分属2组轨道的2根轨道间距离很小,不便于施工及换流变搬运,也不整齐美观,如果可以减少进一步减少厂房搬运轨道宽度,可相应的降低工程造价。
发明内容
本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足,提供一种在减小厂房搬运大门尺寸的前提下,减少换流变压器搬运轨道数量的特高压换流站换流变压器现场厂房搬运轨道。
本实用新型的技术方案为:一种特高压换流站换流变压器现场厂房搬运轨道,它包括多个平行布置的轨道,其特征在于:所述轨道个数为奇数,位于中部相邻的三个轨道为一组,该轨道组中的中间轨道两侧基础上开设有凹槽,所述凹槽外侧壁与中间轨道之间的距离与搬运车轮相匹配,该轨道组中的两侧轨道朝向中间轨道的侧面基础上也开设有凹槽,所述凹槽外侧壁与两侧轨道之间的距离与搬运车轮相匹配;从两侧至中部每两个相邻轨道为一组,该轨道组中两个轨道的相对面基础上均开设有凹槽,所述凹槽外侧壁与该轨道组任一轨道之间的距离与搬运车轮相匹配。
进一步地,所述凹槽外侧壁的拐角处通过角钢进行包边。
本实用新型针对普洱换流站换流变压器现场厂房对环境温湿度、密闭、屏蔽等技术指标更高要求的特点,而提出的一种特高压换流站换流变压器现场厂房搬运轨道,通过中部轨道共用以尽量减少轨道数量,以减小搬运大门宽度尺寸,进而可提高工程技术及经济指标。
附图说明
图1为背景技术中现场厂房搬运轨道布置示意图;
图2为本实用新型的现场厂房搬运轨道布置示意图;
图3为轨道两侧基础上设有凹槽示意图;
图4为轨道一侧基础上设有凹槽示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1所示现有的现场厂房搬运轨道布置,已在背景技术中作了详细说明,于此不再赘述。
参考图2、图3及图4,本实施例的特高压换流站换流变压器现场厂房搬运轨道,是针对普洱换流站换流变压器现场厂房对环境温湿度、密闭、屏蔽等技术指标更高要求的特点而进行设计的,它包括两组轨道,第一组轨道包括A1轨道、A2轨道、A3轨道及A4轨道,第二组轨道包括B1轨道、B2轨道、B3轨道及B4轨道,八个轨道的布置从左至右依次为A1轨道、A2轨道、B1轨道、B2轨道、A3轨道、A4轨道、B3轨道及B4轨道,本实施例的B2轨道和A3轨道为同一轨道,该轨道为C轨道,C轨道和两侧的B1轨道、A4轨道为中部轨道组,该中部轨道组中的C轨道两侧基础上开设有凹槽1,凹槽1外侧壁与C轨道之间的距离与搬运车轮2相匹配,而该轨道组中位于两侧的B1轨道和A4轨道朝向中间的C轨道的侧面基础上也开设有凹槽1,凹槽1外侧壁与两侧的B1轨道和A4轨道之间的距离与搬运车轮2相匹配。
从两侧至中部每两个相邻轨道为一组,即A1轨道、A2轨道为一组轨道组,B3轨道、B4轨道为一组轨道组,此两个轨道组中两个轨道的相对面基础上均开设有凹槽1,凹槽1外侧壁与轨道组任一轨道之间的距离与搬运车轮相匹配。
实用新型通过中部轨道共用以尽量减少轨道数量,以减小搬运大门宽度尺寸,进而可提高工程技术及经济指标。
进一步地,在各个凹槽1外侧壁的拐角处通过角钢3进行包边。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型的结构做任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。

Claims (2)

1.一种特高压换流站换流变压器现场厂房搬运轨道,它包括多个平行布置的轨道,其特征在于:所述轨道个数为奇数,位于中部相邻的三个轨道为一组,该轨道组中的中间轨道两侧基础上开设有凹槽,所述凹槽外侧壁与中间轨道之间的距离与搬运车轮相匹配,该轨道组中的两侧轨道朝向中间轨道的侧面基础上也开设有凹槽,所述凹槽外侧壁与两侧轨道之间的距离与搬运车轮相匹配;从两侧至中部每两个相邻轨道为一组,该轨道组中两个轨道的相对面基础上均开设有凹槽,所述凹槽外侧壁与该轨道组任一轨道之间的距离与搬运车轮相匹配。
2.根据权利要求1所述的特高压换流站换流变压器现场厂房搬运轨道,其特征在于:所述凹槽外侧壁的拐角处通过角钢进行包边。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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