CN204199122U - 煤矿立井改绞用滑板道 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种煤矿立井改绞用滑板道，包括：滑板和设置在滑板上的两条导向轨道；两条导向轨道从滑板的第一端开始平行设置并延伸，两条导向轨道延伸第一距离后分别朝向远离另一条导向轨道的方向偏移并延伸至滑板的第二端，第一端和第二端为滑板相对的两端；滑板道设置于井筒外出车轨道和罐笼之间，滑板的第一端位于井筒外出车轨道侧，两条导向轨道与井筒外出车轨道连接，两条导向轨道之间的距离在滑板的第一端处与所述井筒外出车轨道的间距相同；滑板的第二端位于所述罐笼侧，当罐笼提升至地面时，滑板与罐笼内的轨道所在底板处于同一平面，罐笼内的轨道位于两条导向轨道之间。本实用新型提供的煤矿立井改绞用滑板道，提高了对罐效率。

Description

煤矿立井改绞用滑板道

技术领域

本实用新型涉及煤炭开采技术，尤其涉及一种煤矿立井改绞用滑板道。

背景技术

在我国煤矿基本建设中，立井井筒施工结束后一般需改变提升方式，即我们常说的改绞。一般改绞后的运输提升系统为：井下平巷采用矿车运输，立井井筒采用罐笼提升。此种运输提升系统的工作过程是：巷道掘进产生的煤与矸石先装入矿车——利用电机车将矿车运到井下井口——人工将矿车装入罐笼——罐笼提升系统将矿车提升到地面上井口——人工或推车机将矿车推出罐笼——矿车经地面轨道运输至指定位置。在此工作过程中，罐笼提升系统将矿车提升到地面上井口，当矿车被推出罐笼时，为了能顺利进入出车侧轨道，需将罐笼与出车侧轨道对正，即我们通常所说的对罐。

目前，对罐的方法是用人力推拉罐笼，将罐笼内的轨道与罐笼外的轨道对正。然而，每天罐笼提升的煤与矸石量很大，采用人力推拉罐笼的方法进行对罐，对罐效率不高，且消耗大量的人力和时间。

实用新型内容

本实用新型提供一种煤矿立井改绞用滑板道，提高了对罐效率，工人的劳动强度也得到了较大的改善。

本实用新型提供一种煤矿立井改绞用滑板道，包括：滑板和设置在滑板上的两条导向轨道；

两条导向轨道从滑板的第一端开始平行设置并延伸，两条导向轨道延伸第一距离后分别朝向远离另一条导向轨道的方向偏移并延伸至滑板的第二端，第一端和第二端为滑板相对的两端；

滑板道设置于井筒外出车轨道和罐笼之间，滑板的第一端位于井筒外出车轨道侧，两条导向轨道与井筒外出车轨道连接，两条导向轨道之间的距离在滑板的第一端处与所述井筒外出车轨道的间距相同；

滑板的第二端位于所述罐笼侧，当罐笼提升至地面时，滑板与罐笼内的轨道所在底板处于同一平面，罐笼内的轨道位于两条导向轨道之间。

在本实用新型的一实施例中，前述导向轨道为导向钢轨。

在本实用新型的一实施例中，前述导向轨道由24公斤/米的钢轨制成。

在本实用新型的一实施例中，前述滑板由钢板制成。

在本实用新型的一实施例中，前述钢板的厚度为20毫米。

在本实用新型的一实施例中，前述导向轨道焊接在滑板上。

在本实用新型的一实施例中，前述第一距离大于等于矿车的轴距。

在本实用新型的一实施例中，前述两条导向轨道在滑板的第二端呈喇叭口状。

在本实用新型的一实施例中，前述两条导向轨道分别朝向远离另一条导向轨道的方向偏移的角度相同。

本实施例提供的煤矿立井改绞用滑板道，通过滑板道上的滑板和设置在滑板上的两条导向轨道，罐笼提升至井口后不再需要人工对罐，而是依靠滑板道调整矿车的方位，自动将矿车对正出车轨道。从而提高了对罐效率，工人的劳动强度也得到了较大的改善。

附图说明

图1为本实用新型提供的煤矿立井改绞用滑板道结构图；

图2为本实用新型提供的煤矿立井改绞用滑板道工作系统图。

附图标记说明：

1-滑板；         2-导向轨道；     3-滑板道；

4-罐笼；         5-矿车；         6-封口盘；

7-进车轨道；     8-出车轨道；     9-井筒。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型提供的煤矿立井改绞用滑板道结构图，图2为本实用新型提供的煤矿立井改绞用滑板道工作系统图。如图1和图2所示，本实用新型提供一种煤矿立井改绞用滑板道，包括：滑板1和设置在滑板1上的两条导向轨道2。

可选的，滑板1由厚度为20毫米(mm)的钢板制成；两条导向轨道2由两根24公斤/米(kg/m)的钢轨制成；两条导向轨道2按照一定的尺寸焊接在滑板1上。

需要说明的是，本实施例中的滑板1的厚度并不仅限于20毫米(mm)，也可以设置滑板1的厚度大于等于20毫米(mm)，只要确保滑板1的厚度能够支撑矿车5及矿车5里装的煤与矸石即可；根据实际工作过程中矿车5的轴距、运输轨道轨距等的尺寸规格，将两条导向轨道2按照一定的尺寸焊接在滑板1上。具体的，矿车5的轴距是指矿车5前后轮的中心距，轨距是指左右轨道的距离。

两条导向轨道2从滑板1的第一端开始平行设置并延伸，两条导向轨道2延伸第一距离L后分别朝向远离另一条导向轨道2的方向偏移并延伸至滑板1的第二端，第一端和第二端为滑板1相对的两端。

可选的，两条导向轨道2延伸的第一距离L大于等于矿车5的轴距。第一距离L大于等于矿车5的轴距能够使矿车5在进入出车轨道8之前完全对正出车轨道8，使矿车5在滑板道3上更加平稳。

可选的，两条导向轨道2在滑板1的第二端呈喇叭口状。

可选的，两条导向轨道2分别朝向远离另一条导向轨道2的方向偏移的角度相同。

滑板道3设置于井筒9外出车轨道8和罐笼4之间，滑板1的第一端位于井筒9外出车轨道8侧，两条导向轨道2与井筒9外出车轨道8连接，两条导向轨道2之间的距离在滑板1的第一端处与井筒9外出车轨道8的间距相同。

需要说明的是，滑板道3设置于井筒9外出车轨道8和罐笼4之间，与封口盘6固定，确保滑板道3固定不动。两条导向轨道2之间的距离在滑板1的第一端处与井筒9外出车轨道8的间距相同，确保出车轨道8与滑板道3对正，使得矿车5进入滑板道3时，在两条导向轨道2的作用下调整矿车5的方向，使矿车5进入出车轨道8。

滑板1的第二端位于罐笼4侧，当罐笼4提升至地面时，滑板1与罐笼4内的轨道所在底板处于同一平面，罐笼4内的轨道位于两条导向轨道2之间。

需要说明的是，滑板1与罐笼4内的轨道所在底板处于同一平面，罐笼4内的轨道位于两条导向轨道2之间，确保从罐笼4中出来的矿车5能进入滑板道3的两条导向轨道2第二端内。

本实施例提供的煤矿立井改绞用滑板道具体工作过程为：罐笼4将矿车5提升到井筒9的上井口——人工或用推车机将矿车5推出罐笼4——矿车5首先进入滑板道3——在两条导向轨道2的作用下调整矿车5的方向——使矿车5对正出车轨道8——矿车5进入地面轨道运输系统－将矿车5运输至指定位置。

本实施例提供的煤矿立井改绞用滑板道，通过滑板道3上的滑板1和设置在滑板1上的两条导向轨道2，罐笼4提升至井筒9的上井口后不再需要人工对罐，而是依靠滑板道3调整矿车5的方位，自动将矿车5对正出车轨道8。从而提高了对罐效率，工人的劳动强度也得到了较大的改善。

在实际工作中，如图2所示，安装滑板道的提升系统的工作过程为：矿车5从进车轨道7进入罐笼4——罐笼4将矿车5一起运输到井筒9的巷道——将巷道掘进产生的煤与矸石装入矿车5——利用电机车将矿车5运到井筒9的下井口——罐笼4提升系统将矿车5提升到井筒9的上井口——人工或用推车机将矿车5推出罐笼4——矿车5首先进入滑板道3——在两条导向轨道2的作用下调整矿车5的方向——使矿车5对正出车轨道8－矿车5进入地面轨道运输系统－将矿车5运输至指定位置。

本实施例中提供的安装滑板道的提升系统，通过滑板道3上的滑板1和设置在滑板1上的两条导向轨道2，罐笼4提升至井筒9的上井口后不再需要人工对罐，而是依靠滑板道3调整矿车5的方位，自动将矿车5对正出车轨道8。从而提高了对罐效率，安装滑板道的提升系统的提升速度得到很大的提升，安全性能更加可靠，工人的劳动强度也得到了较大的改善。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种煤矿立井改绞用滑板道，其特征在于，包括：滑板和设置在所述滑板上的两条导向轨道；

所述两条导向轨道从所述滑板的第一端开始平行设置并延伸，所述两条导向轨道延伸第一距离后分别朝向远离另一条导向轨道的方向偏移并延伸至所述滑板的第二端，所述第一端和所述第二端为所述滑板相对的两端；

所述滑板道设置于井筒外出车轨道和罐笼之间，所述滑板的第一端位于所述井筒外出车轨道侧，所述两条导向轨道与所述井筒外出车轨道连接，所述两条导向轨道之间的距离在所述滑板的第一端处与所述井筒外出车轨道的间距相同；

所述滑板的第二端位于所述罐笼侧，当所述罐笼提升至地面时，所述滑板与所述罐笼内的轨道所在底板处于同一平面，所述罐笼内的轨道位于所述两条导向轨道之间。

2.根据权利要求1所述的煤矿立井改绞用滑板道，其特征在于，所述导向轨道为导向钢轨。

3.根据权利要求2所述的煤矿立井改绞用滑板道，其特征在于，所述导向轨道由24公斤/米的钢轨制成。

4.根据权利要求1所述的煤矿立井改绞用滑板道，其特征在于，所述滑板由钢板制成。

5.根据权利要求4所述的煤矿立井改绞用滑板道，其特征在于，所述钢板的厚度为20毫米。

6.根据权利要求2～5任一项所述的煤矿立井改绞用滑板道，其特征在于，所述导向轨道焊接在所述滑板上。

7.根据权利要求1～5任一项所述的煤矿立井改绞用滑板道，其特征在于，所述第一距离大于等于矿车的轴距。

8.根据权利要求1～5任一项所述的煤矿立井改绞用滑板道，其特征在于，所述两条导向轨道在所述滑板的第二端呈喇叭口状。

9.根据权利要求1～5任一项所述的煤矿立井改绞用滑板道，其特征在于，所述两条导向轨道分别朝向远离另一条导向轨道的方向偏移的角度相同。