CN204196619U - 浮箱式水陆两用翻斗车 - Google Patents

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王学军
王万众
王广祥
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BINZHOU JINYI EQUIPMENT Co Ltd
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BINZHOU JINYI EQUIPMENT Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及翻斗车领域中的一种浮箱式水陆两用翻斗车。技术方案:包括带链条的浮箱及两浮箱的相对面中心位置设置的梁托架,其特征是:梁托架上部设置回转平台,回转平台连接平台,平台上设置翻斗,翻斗的后壁与平台成30-90度角斜面,并通过转轴连接平台,翻斗的前部与平台之间设置液压杆,平台前端连接驾驶室。有益效果:本技术借助浮箱及浮箱上加设的链条,大大方便了水陆两地材料或泥沙的运输,且操作方便,运输量大,省时省力,保养维护方便,且可通过回转平台将平台与浮箱快速方便的分离更换。

Description

浮箱式水陆两用翻斗车
技术领域
本实用新型涉及翻斗车领域中的一种浮箱式水陆两用翻斗车。
背景技术
本申请人于2013年3月29日申请了“水陆两用挖掘机”,公开号2013110852U,具体公开了包括一对浮箱及浮箱前端设置的一对驱动轮和浮箱后端设置的一对从动轮,驱动轮和从动轮之间套设链条,两浮箱的相对面中心位置设置连接梁托架,所述两条链条之间设置连板,连板上垂直设置拔水板;此技术的优点是:a. 驱动功率低. 由于采用了新的浮箱履带结构, 使整个行走机构的内阻大为降低, 使驱动功率降至作业功率的相同水平, 不但提高了功率利用率, 而且还提高了整机的经济性;b. 使用寿命长. 由于采用了新型的浮箱履带结构, 使浮箱在工作中基本不受磨损, 加之加强了防腐措施, 彻底解决了过去浮箱每年大修,5 年更换的问题;而履带也由于得利于新型结构, 不但解决了链条断裂问题, 而且履带寿命也成倍增加, 使设备利用率大为提高;c. 此技术动力强劲、消耗低且水中浮航能力强,安全性能好,连接梁托架为工字型材料梁,解决了在遇到地面凸出物时易扭曲变形的问题;根据工程现场需要,借鉴上述技术,公司研发人员研究在水陆两地运输方面还存在的不便且费力费时问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足,经公司研发人员攻关,提供一种省时省力且操作方便的浮箱式水陆两用翻斗车。
技术方案:包括带链条的浮箱及两浮箱的相对面中心位置设置的梁托架,其特征是:梁托架上部设置回转平台,回转平台连接平台,平台上设置翻斗,翻斗的后壁与平台成30-90度角斜面,并通过转轴连接平台,翻斗的前部与平台之间设置液压杆,平台前端连接驾驶室。
有益效果:本技术借助浮箱及浮箱上加设的链条,大大方便了水陆两地材料或泥沙的运输,且操作方便,运输量大,省时省力,保养维护方便,且可通过回转平台将平台与浮箱快速方便的分离更换。
附图说明:
   附图1是本实施例结构示意图。
具体实施方式
 参照附图1,本实施例主要包括带链条的浮箱2及两浮箱的相对面中心位置设置的梁托架,梁托架上部设置回转平台7,回转平台7连接平台3,平台3上设置翻斗1,翻斗1的后壁8与平台成45度角斜面,并通过转轴6连接平台3,翻斗1的前部与平台3之间设置液压杆4,平台3前端连接驾驶室5。

Claims (1)

1.一种浮箱式水陆两用翻斗车,包括带链条的浮箱及两浮箱的相对面中心位置设置的梁托架,其特征是:梁托架上部设置回转平台,回转平台连接平台,平台上设置翻斗,翻斗的后壁与平台成30-90度角斜面,并通过转轴连接平台,翻斗的前部与平台之间设置液压杆,平台前端连接驾驶室。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106427432A (zh) * 2016-09-09 2017-02-22 滨州市金毅设备有限公司 水陆两栖运输车

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