CN204188105U - 一种用于连杆螺栓伸长量测量的工具 - Google Patents

一种用于连杆螺栓伸长量测量的工具 Download PDF

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管方愣
谭开福
张勇
邓伟
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Abstract

本实用新型公开了一种用于连杆螺栓伸长量测量的工具,主要用于检测发动机连杆螺栓在拧紧过程中的伸长量。其主要技术特征:由底座与主板连接形成主体,两个定位钉安装在下定位块的孔内,压板与主板连接,构成夹紧部分,装有百分表的调节杆与两个上定位块的孔活动配合,连接螺杆与镶块的台阶槽连接,构成定位测量部分。本实用新型通过应用证明:从根本上克服了原连杆螺栓伸长量检测方法装配时间长、质量得不到保障的现象,达到有效的提高生产效率,保障产品质量,降低成本,适应大批量生产的需求。

Description

一种用于连杆螺栓伸长量测量的工具
技术领域
本实用新型属于一种测量工具,主要用于检测发动机连杆螺栓在拧紧过程中的伸长量,控制螺栓的屈服强度是否符合要求。也可用于其它类似重要工件的检测。
背景技术                                  
发动机连杆如图1所示,主要由连杆体A、连杆盖B及连杆螺栓C组成。连杆体A与连杆盖B经连杆螺栓C的连接合为一体,它作为连接曲轴和活塞的主要部件,当发动机高速运转时,连杆将承受较大的往复载荷,就强度而言,是发动机中最薄弱的部位,它的损坏将导致整个发动机的重大事故,因此在发动机实际运行中,对连杆螺栓C在拧紧过程中的伸长量的控制尤为重要,不同规格的连杆拧紧力矩和伸长量的要求是不同的,伸长量过大可能使螺栓材料达到屈服极限,使螺栓产生永久性变形,伸长量过小则使连杆盖B在运行时可能产生松开,并使螺栓产生很大的应力,以上两种情况都可能导致连杆螺栓断裂,造成较大的损失。因此必须正确确定连杆螺栓的伸长量,在确定拧紧力距的同时必须确定好螺栓的伸长量,方可满足连杆的技术要求。
目前连杆螺栓伸长量检测控制,主要是靠技术等级较高的工人凭经验反复装拆判断是否符合要求,或者用普通量具进行测量,该种试验方法和普通测量的方法需要时间长,产品质量得不到保障(有操作者的习惯误差和偶然误差),导致生产效率偏低,不适合大批量生产的需求。
实用新型内容
本实用新型要解决的主要技术问题和目的是:根据目前连杆装配工序中存在的不足,设计一种新的测量工具,能够精确检测出连杆螺栓伸长量。从根本上克服装配时间长,质量得不到保障的现象。达到有效的提高生产效率,保障产品质量,降低成本,适应大批量生产的需求。
本实用新型的主要技术方案:用于连杆螺栓伸长量测量的工具包含底座、主板、螺栓、长销、螺钉、下定位块、定位钉、短销、压板、螺杆、蝶形螺母、镶块、上定位块、小螺钉、百分表、连接螺杆、锥形插销、调节杆、盖板、大垫块、背条、小垫块、加强板,具体结构:由底座与主板通过螺栓和长销固定连接形成主体,两个定位钉分别配合安装在两个下定位块的孔内,用螺钉穿过下定位块和小垫块固定在主板上;两个短销和螺杆固定安装在主板上,压板通过螺杆和蝶形螺母及短销与主板连接,构成夹紧部分,用于快速夹紧连杆;两个上定位块,通过用螺钉和短销穿过大垫块安装在镶块上,调节杆与两个上定位块的孔活动配合连接,将百分表通过小螺钉安装在调节杆上,锥形插销穿过右边的上定位块插入调节杆的槽内,锥形插销和调节杆,主要用于快速调整和固定连杆螺栓测量的位置,在主板左右两边,分别固定一块背条;盖板通过螺栓与主板、背条顶部连接,连接螺杆穿过盖板与镶块的台阶槽连接,用于不同规格的连杆长短位置的调节。
本实用新型通过实际应用证明:完全达到研制目的,可以方便快速准确的检测出连杆螺栓在拧紧过程中的伸长量,提高装配效率六倍以上,消除了一些主观因素,使产品质量得到保障,能够适应大批量生产的需求。
附图说明
下面结合附图,对本实用新型作进一步详细地描述。
图1,是连杆总成的示意图。
图2,是本实用新型的主视图。
图3,是图2的左视图。
图4,是主板2的形状示意图。
图5,是图4的A-A向剖视图。
图6,是下定位块6的形状示意图。
图7,是定位钉7的形状示意图。
图8,是镶块12的形状示意图。
图9,是上定位块13的形状示意图。
图10,是连接螺杆16的形状示意图。
具体实施方式
参照图2、3,对本实用新型的主要技术方案进行说明:用于连杆螺栓伸长量测量的工具包含底座1、主板2、螺栓3、长销4、螺钉5、下定位块6(见图6)、定位钉7(见图7)、短销8、压板9、螺杆10、蝶形螺母11、镶块12、上定位块13、小螺钉14、百分表15、连接螺杆16、锥形插销17、调节杆18、盖板19、大垫块20、背条21、小垫块22、加强板23,其具体结构:
由底座1与主板2通过螺栓3和长销4固定连接形成主体,两个定位钉7分别配合安装在两个下定位块6的孔内,用螺钉5穿过下定位块6和小垫块22固定在主板2上;
两个短销8和螺杆10固定安装在主板2上,压板9通过螺杆10和蝶形螺母11及短销8与主板2连接,构成夹紧部分,用于快速夹紧连杆;
两个上定位块13,通过用螺钉5和短销8穿过大垫块20安装在镶块12上(见图3),调节杆18与两个上定位块13的孔活动配合连接(见图2、9),将百分表15通过小螺钉14安装在调节杆18上,锥形插销17穿过右边的上定位块13插入调节杆18的槽内,锥形插销17和调节杆18,主要用于快速调整和固定连杆螺栓C测量的位置,在主板2左右两边,分别固定一块背条21(见图2);
盖板19通过螺栓3与主板2、背条21顶部连接,连接螺杆16穿过盖板19与镶块12的台阶槽连接(见图8),用于不同规格的连杆长短位置的调节。
参照图3,所述的大垫块20、小垫块22,均为调节件,厚度从0.5~5mm,主要根据不同厚度的连杆进行选取使用。
参照图1、2、3,本实用新型的检测步骤:a、用手工将连杆螺栓C旋入连杆体A螺栓孔内,使连杆盖B和连杆体A贴合,左右两连杆螺栓C的高度基本一致即可;b、将连杆按图2所示装入测量工具内(虚线图形为连杆),并用压板9压紧,然后滑动调节杆18,用百分表15的触头分别测量出左右连杆螺栓C的原始长度L 0 ,而后取下连杆;c、将连杆螺栓C用标准扭力扳手按图纸规定的力矩(如45N.m、50 N.m等)进行拧紧;d、将连杆按图2所示装入测量工具内,并用压板9压紧,第二次用百分表15的触头分别测量出左右连杆螺栓C的长度L 1 ;e、根据左右原始长度L 0 和第二次测量出的左右长度L 1 ,分别计算出左右连杆螺栓C的伸长量△L, △L= L 1 -L 0 ,(△L一般在0.01-0.02以内)。左右的△L均在图纸规定的公差范围内为合格,反之为不合格。
本实用新型目前已在DA471Q、BYD483QB、GA2.0TS等规格的连杆产品上应用,它的适用性较好,而且投资不高。完全适应大批量生产的需求。

Claims (1)

1.一种用于连杆螺栓伸长量测量的工具,其特征在于:用于连杆螺栓伸长量测量的工具包含底座(1)、主板(2)、螺栓(3)、长销(4)、螺钉(5)、下定位块(6)、定位钉(7)、短销(8)、压板(9)、螺杆(10)、蝶形螺母(11)、镶块(12)、上定位块(13)、小螺钉(14)、百分表(15)、连接螺杆(16)、锥形插销(17)、调节杆(18)、盖板(19)、大垫块(20)、背条(21)、小垫块(22)、加强板(23),具体结构:
由底座(1)与主板(2)通过螺栓(3)和长销(4)固定连接形成主体,两个定位钉(7)分别配合安装在两个下定位块(6)的孔内,用螺钉(5)穿过下定位块(6)和小垫块(22)固定在主板(2)上;
两个短销(8)和螺杆(10)固定安装在主板(2)上,压板(9)通过螺杆(10)和蝶形螺母(11)及短销(8)与主板(2)连接,构成夹紧部分,用于快速夹紧连杆;
两个上定位块(13),通过用螺钉(5)和短销(8)穿过大垫块(20)安装在镶块(12)上,调节杆(18)与两个上定位块(13)的孔活动配合连接,将百分表(15)通过小螺钉(14)安装在调节杆(18)上,锥形插销(17)穿过右边的上定位块(13)插入调节杆(18)的槽内,锥形插销(17)和调节杆(18),主要用于快速调整和固定连杆螺栓(C)测量的位置,在主板(2)左右两边,分别固定一块背条(21);
盖板(19)通过螺栓(3)与主板(2)、背条(21)顶部连接,连接螺杆(16)穿过盖板(19)与镶块(12)的台阶槽连接,用于不同规格的连杆长短位置的调节。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103411523A (zh) * 2013-07-24 2013-11-27 陈思源 一种活塞往复式汽油发动机连杆变形探伤尺及检测方法
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