CN204188127U - 一种用于连杆分型面上下对称度测量工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于连杆分型面上下对称度测量工具，主要用于多种连杆毛坯、半成品、总成品分型面上下轮廓对称度的检测。主要技术方案：在底座左部，安装一个大头端面定位块和平端螺栓，在底座右部，安装一个小头端面定位块、侧面定位块及平端螺栓，在底座的右末端，固定两个百分表。本实用新型通过实际应用证明：从根本上克服了原检测方法操作不科学、检测准确性差的现象。实现了检测操作简单 , 所测结果准确可靠 , 为修改连杆模具提供了客观的量化依据。

Description

一种用于连杆分型面上下对称度测量工具

技术领域

本实用新型属于一种机械检测工具，主要用于多种连杆毛坯、半成品、总成品分型面上下轮廓对称度的检测。

背景技术

连杆是发动机的核心部件之一（见图1、2），它作为连接曲轴和活塞的主要部件，当发动机高速运转时，连杆将承受较大的往复载荷，就刚性强度而言，是发动机中最薄弱的部位，如果因刚性强度不足，连杆就会出现断裂，直接造成整个发动机报废，甚至对人身造成伤害。然而连杆的分型面上下对称度对连杆刚性强度存在着一定程度的影响，在连杆设计中，都对此有严格的要求，为了避免连杆对称度超差，须在制造过程中对连杆分型面上下轮廓对称度进行检测。同时根椐检测出的超差值（即错模量）,适时对模具进行修正。

通常对连杆分型面上下轮廓对称度合格与否的认定，主要是靠目视和经验来决定，这种检测方法，操作不方便，检测结果不客观，可靠性不高。对完善工艺修改模具没有一个量化的标准，在实际生产中，经常出现因判断失误造成连杆批量报废。因此必须寻求一种科学合理、方便可靠的检测方式来解决这个问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的主要技术问题和目的是：根据现行的连杆对称度检测方式存在的缺陷，结合连杆的特殊性，设计一种新的用于连杆分型面上下对称度测量的工具, 从根本上克服操作不科学，可靠性差的现象。实现检测操作简单,所测结果准确可靠, 为修改连杆模具提供客观的量化依据。

本实用新型的主要技术方案是：用于连杆分型面上下对称度测量工具包含底座、中心定位条、大头端面定位块、侧面定位块、小头端面定位块、支杆、百分表、支架、螺栓、平端螺栓、小螺栓、螺母、V形挡块，其具体结构：在底座左部沿中心线的位置，通过小螺栓安装一个中心定位条，大头端面定位块底部的中心槽与中心定位条配合连接，保证大头端面定位块始终处在底座中心线的位置，大头端面定位块通过四颗小螺栓与底座连接，平端螺栓、螺母与大头端面定位块配合连接，用于连杆大头侧边定位的调整；在底座右部沿中心线的位置，小头端面定位块通过两颗螺栓与底座连接，小头端面定位块上安装一个V形挡块，侧面定位块通过两颗螺栓与底座固定连接，平端螺栓、螺母与侧面定位块配合连接，用于连杆杆部定位的调整；两个支杆和支架安装在底座的右末端，分别固定百分表。

本实用新型通过实际应用证明：完全达到设计目的，对连杆分型面上下对称度测量操作简单方便,测量准确性得到保障，因连杆分型面上下对称度检测失误造成批量报废的现象得到克服，为改进工艺修改连杆模具提供了客观的量化依据。

附图说明

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地描述。

图1，是连杆的主视图。

图2，是图1的俯视图。

图3，是本实用新型的主视图。

图4，是图3的俯视图。

图5，是图3的左视图。

图6, 是大头端面定位块3的主视图。

图7, 是图6左视图。

图8，是平端螺栓10的形状图。

具体实施方式

参照图3、4，本实用新型的主要技术方案是：用于连杆分型面上下对称度测量工具包含底座1、中心定位条2、大头端面定位块3（见图6、7）、侧面定位块4、小头端面定位块5、支杆6、百分表7、支架8、螺栓9、平端螺栓10（见图8）、小螺栓11、螺母12、V形挡块13，其具体结构：

在底座1左部沿中心线的位置，通过小螺栓11安装一个中心定位条2，大头端面定位块3底部的中心槽与中心定位条2配合连接，保证大头端面定位块3始终处在底座1中心线的位置，大头端面定位块3通过四颗小螺栓11与底座1连接，平端螺栓10、螺母12与大头端面定位块3配合连接，用于连杆大头侧边定位的调整；

在底座1右部沿中心线的位置，小头端面定位块5通过两颗螺栓9与底座1连接，小头端面定位块5上安装一个V形挡块13，侧面定位块4通过两颗螺栓9与底座1固定连接，平端螺栓10、螺母12与侧面定位块4配合连接，用于连杆杆部定位的调整；

两个支杆6和支架8安装在底座1的右末端，分别固定百分表7。

参照图4，本实用新型的工作原理：1、将连杆大小头端面同时平放在大头端面定位块3和小头端面定位块5上，并调节好两颗平端螺栓10的定位位置（平端螺栓的端面开口槽对向分型面B，见图1、8），使连杆处在大头端面定位块3和小头端面定位块5的中心线位置，然后推动连杆，使连杆小头外轮廓至V形挡块13，其上轮廓面A(见图1)与百分表的触头接触，此时第一次记下两个百分表的刻度值之差，记为“A”；2、把连杆取出，将连杆上下面翻转180°，再将连杆大、小头端面同时平放在大头端面定位块3和小头端面定位块5上，推动连杆，使连杆小头外轮廓至V形挡块13，其下轮廓面C (见图1)与百分表的触头接触，此时第二次记下两个百分表的刻度值之差，记为“B”；3、将两次测出的A、B值，用公式δ=｜B-A｜计算，一般情况下δ＜0.4mm为合格,反之不合格。

参照图4，本实用新型可用于检测多种不同规格的连杆，只要将大头端面定位块3与小头端面定位块5的距离，通过小螺栓11和腰子槽调整到符合连杆大小头孔距的尺寸即可。

本实用新型目前已在DA471Q、BYD483QB、GA2.0TS等规格的连杆上应用，它的适用性较好，而且投资不高，完全适应大批量生产的需求。

Claims (1)

1.一种用于连杆分型面上下对称度测量工具，其特征在于：用于连杆分型面上下对称度测量工具包含底座（1）、中心定位条（2）、大头端面定位块（3）、侧面定位块（4）、小头端面定位块（5）、支杆（6）、百分表（7）、支架（8）、螺栓（9）、平端螺栓（10）、小螺栓（11）、螺母（12）、V形挡块（13），具体结构：

在底座（1）左部沿中心线的位置，通过小螺栓（11）安装一个中心定位条（2），大头端面定位块（3）底部的中心槽与中心定位条（2）配合连接，保证大头端面定位块（3）始终处在底座（1）中心线的位置，大头端面定位块（3）通过四颗小螺栓（11）与底座（1）连接，平端螺栓（10）、螺母（12）与大头端面定位块（3）配合连接，用于连杆大头侧边定位的调整；

在底座（1）右部沿中心线的位置，小头端面定位块（5）通过两颗螺栓（9）与底座（1）连接，小头端面定位块（5）上安装一个V形挡块（13），侧面定位块（4）通过两颗螺栓（9）与底座（1）固定连接，平端螺栓（10）、螺母（12）与侧面定位块（4）配合连接，用于连杆杆部定位的调整；

两个支杆（6）和支架（8）安装在底座（1）的右末端，分别固定百分表（7）。