CN204186949U - 润滑充分的防脱档变速箱从动齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种润滑充分的防脱档变速箱从动齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的中心设有中心通孔，所述齿轮本体的外周壁上设有传动齿轮和外花键，所述齿轮本体位于所述传动齿轮所在侧的端面上设有内径大于所述中心通孔内径的圆形凹槽，所述圆形凹槽的底面设有与所述中心通孔相通的端面油槽，所述传动齿轮与所述外花键之间设有与所述中心通孔相通的油孔；所述外花键的所有花键齿均设为倒锥齿，所述倒锥齿的宽度沿着所述外花键指向所述传动齿轮的方向逐渐减小，且所述倒锥齿背向所述传动齿轮的端面上设有由圆弧倒角形成的圆弧包络面。本实用新型润滑充分的防脱档变速箱从动齿轮，不仅能够改善润滑效果，而且能够防止脱档。

Description

润滑充分的防脱档变速箱从动齿轮

技术领域

本实用新型属于齿轮传动技术领域，具体的涉及一种润滑充分的防脱档变速箱从动齿轮。

背景技术

变速箱由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，其功能主要有：1、改变传动比；2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

变速箱从动齿轮一般旋转配合套装在齿轮轴上，当从动齿轮与啮合套之间分离脱档时，从动齿轮在齿轮轴上空转。而现有的变速箱从动齿轮由于与齿轮轴之间的润滑效果不好，往往导致从动齿轮和齿轮轴之间的磨损较大，影响了使用寿命；另外，当从动齿轮与啮合套挂档啮合后，还存在容易脱档的问题。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种润滑充分的防脱档变速箱从动齿轮，不仅能够改善润滑效果，而且能够防止脱档。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种润滑充分的防脱档变速箱从动齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的中心设有中心通孔，所述齿轮本体的外周壁上设有传动齿轮和外花键，所述齿轮本体位于所述传动齿轮所在侧的端面上设有内径大于所述中心通孔内径的圆形凹槽，所述圆形凹槽的底面设有与所述中心通孔相通的端面油槽，所述传动齿轮与所述外花键之间设有与所述中心通孔相通的油孔；所述外花键的所有花键齿均设为倒锥齿，所述倒锥齿的宽度沿着所述外花键指向所述传动齿轮的方向逐渐减小，且所述倒锥齿背向所述传动齿轮的端面上设有由圆弧倒角形成的圆弧包络面。

进一步，所述端面油槽设置为相互平行的至少两道。

进一步，所述油孔环形均布设置为至少两个。

进一步，所述倒锥齿呈轴对称设置。

进一步，垂于所述倒锥齿对称面并与所述齿轮本体的轴线平行的平面在对应的所述倒锥齿上截取的截面的两侧边之间的夹角为7°。

进一步，所述圆弧包络面的外径沿着所述齿轮本体的径向向外的方向逐渐减小。

进一步，所述圆弧包络面与对应的所述倒锥齿的两侧壁之间平滑过渡。

进一步，所述圆弧包络面的对称线为相对于所述齿轮本体的轴线呈倾斜的斜线。

进一步，所述圆弧包络面的对称线与所述齿轮本体的轴线之间的夹角为80°。

进一步，所述圆弧包络面中所有圆弧的圆心均位于与所述齿轮本体的轴线垂直的直线上。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型润滑充分的防脱档变速箱从动齿轮，通过在齿轮本体的一端端面上设置圆形凹槽，能够有效减小中心通孔的长度，另外，通过在圆弧凹槽的底面设置端面油槽和在传动齿轮和外花键之间设置油孔，能够确保润滑油充分进入中心通孔内，改善从动齿轮与齿轮轴之间的润滑效果；通过将外花键的所有花键齿均设置为倒锥齿，利用倒锥齿的齿宽的变化特性，能够有效避免外花键与啮合套之间脱档；通过在倒锥齿的端面上设置圆弧包络面，使外花键与啮合套挂档啮合时更加平顺。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型润滑充分的防脱档变速箱从动齿轮实施例的结构示意图；

图2为图1的A详图；

图3为图2的B向视图；

图4为图2的C-C剖面图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，为本实用新型润滑充分的防脱档变速箱从动齿轮实施例的结构示意图。本实施例润滑充分的防脱档变速箱从动齿轮，包括齿轮本体1，所述齿轮本体1的中心设有中心通孔2，所述齿轮本体1的外周壁上设有传动齿轮3和外花键4，所述齿轮本体1位于所述传动齿轮3所在侧的端面上设有内径大于所述中心通孔2内径的圆形凹槽5，所述圆形凹槽5的底面设有与所述中心通孔2相通的端面油槽6，所述传动齿轮3与所述外花键4之间设有与所述中心通孔2相通的油孔7。所述外花键4的所有花键齿均设为倒锥齿8，所述倒锥齿8的宽度沿着所述外花键4指向所述传动齿轮3的方向逐渐减小，且所述倒锥齿8背向所述传动齿轮3的端面上设有由圆弧倒角形成的圆弧包络面9。

进一步，所述端面油槽6设置为相互平行的至少两道，油孔7环形均布设置为至少两个，本实施例的端面油槽6设置为相互平行的两道，油孔7环形均布设置为两个，且端面油槽6的中心线与油孔7的轴线之间空间垂直。

进一步，倒锥齿8呈轴对称设置，本实施例中，垂于所述倒锥齿8对称面并与所述齿轮本体1的轴线平行的平面在对应的所述倒锥齿8上截取的截面的两侧边之间的夹角α为7°。

进一步，圆弧包络面9的外径沿着所述齿轮本体1的径向向外的方向逐渐减小，本实施例的圆弧包络面与对应的所述倒锥齿的两侧壁之间平滑过渡，能够进一步避免卡涩。圆弧包络面9的对称线为相对于所述齿轮本体的轴线呈倾斜的斜线，本实施例的圆弧包络面9的对称线与所述齿轮本体的轴线之间的夹角β为80°，且圆弧包络面9中所有圆弧的圆心均位于与所述齿轮本体1的轴线垂直的直线上。

本实施例的传动齿轮为模数m=3，齿数Z=42的圆柱齿轮，外花键为模数m=2，齿数Z=38的渐开线外花键，齿轮本体1上设有深度为0.8-1.2mm的渗碳层，能够有效提高表面强度和耐磨性能。

本实施例润滑充分的防脱档变速箱从动齿轮，通过在齿轮本体的一端端面上设置圆形凹槽，能够有效减小中心通孔的长度，另外，通过在圆弧凹槽的底面设置端面油槽和在传动齿轮和外花键之间设置油孔，能够确保润滑油充分进入中心通孔内，改善从动齿轮与齿轮轴之间的润滑效果；通过将外花键的所有花键齿均设置为倒锥齿，利用倒锥齿的齿宽的变化特性，能够有效避免外花键与啮合套之间脱档；通过在倒锥齿的端面上设置圆弧包络面，使外花键与啮合套挂档啮合时更加平顺。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (10)

1.一种润滑充分的防脱档变速箱从动齿轮，其特征在于：包括齿轮本体，所述齿轮本体的中心设有中心通孔，所述齿轮本体的外周壁上设有传动齿轮和外花键，所述齿轮本体位于所述传动齿轮所在侧的端面上设有内径大于所述中心通孔内径的圆形凹槽，所述圆形凹槽的底面设有与所述中心通孔相通的端面油槽，所述传动齿轮与所述外花键之间设有与所述中心通孔相通的油孔；所述外花键的所有花键齿均设为倒锥齿，所述倒锥齿的宽度沿着所述外花键指向所述传动齿轮的方向逐渐减小，且所述倒锥齿背向所述传动齿轮的端面上设有由圆弧倒角形成的圆弧包络面。

2.根据权利要求1所述的润滑充分的防脱档变速箱从动齿轮，其特征在于：所述端面油槽设置为相互平行的至少两道。

3.根据权利要求2所述的润滑充分的防脱档变速箱从动齿轮，其特征在于：所述油孔环形均布设置为至少两个。

4.根据权利要求1-3任一项所述的润滑充分的防脱档变速箱从动齿轮，其特征在于：所述倒锥齿呈轴对称设置。

5.根据权利要求4所述的润滑充分的防脱档变速箱从动齿轮，其特征在于：垂于所述倒锥齿对称面并与所述齿轮本体的轴线平行的平面在对应的所述倒锥齿上截取的截面的两侧边之间的夹角为7°。

6.根据权利要求4所述的润滑充分的防脱档变速箱从动齿轮，其特征在于：所述圆弧包络面的外径沿着所述齿轮本体的径向向外的方向逐渐减小。

7.根据权利要求6所述的润滑充分的防脱档变速箱从动齿轮，其特征在于：所述圆弧包络面与对应的所述倒锥齿的两侧壁之间平滑过渡。

8.根据权利要求7所述的润滑充分的防脱档变速箱从动齿轮，其特征在于：所述圆弧包络面的对称线为相对于所述齿轮本体的轴线呈倾斜的斜线。

9.根据权利要求8所述的润滑充分的防脱档变速箱从动齿轮，其特征在于：所述圆弧包络面的对称线与所述齿轮本体的轴线之间的夹角为80°。

10.根据权利要求6所述的润滑充分的防脱档变速箱从动齿轮，其特征在于：所述圆弧包络面中所有圆弧的圆心均位于与所述齿轮本体的轴线垂直的直线上。