CN204171708U - 一种发动机缸体粗加工夹具的辅助支撑机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机缸体粗加工夹具的辅助支撑机构,包括支撑所述发动机缸体的支撑杆,所述支撑杆相对于所述发动机缸体的作用力竖直向上,且所述支撑杆通过连接部固接于所述发动机缸体粗加工夹具,所述连接部包括固接于所述发动机缸体粗加工夹具的滑套、和设于所述滑套内远离所述发动机缸体一侧的压簧,所述支撑杆滑接于所述滑套并与所述压簧接触。采用此技术方案,增加了对发动机缸体的支撑点,提高了发动机缸体的加工稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机缸体的粗加工夹具技术领域,具体涉及一种发动机缸体粗加工夹具的辅助支撑机构。
背景技术
发动机缸体粗加工质量的好坏影响发动机的整体性能,而发动机缸体在加工过程中的稳定性是其加工质量好坏的先决条件。
现有技术中,发动机缸体一般通过自身定位面与夹具内的定位块定位配合,然而由于发动机缸体的表面特征复杂,无法实现大面积的定位,如果定位点设置较少,会造成发动机缸体的加工稳定性较差,影响其加工精度。
实用新型内容
本实用新型提供了一种发动机缸体粗加工夹具的辅助支撑机构,旨在增加其与发动机缸体的支撑点,提高其加工稳定性。
为了实现上述目的,本实用新型采取了如下技术方案:
一种发动机缸体粗加工夹具的辅助支撑机构,包括支撑杆,所述支撑杆支撑所述发动机缸体,其作用力竖直向上,且所述支撑杆通过连接部固接于所述发动机缸体粗加工夹具。
优选地,所述连接部包括固接于所述发动机缸体粗加工夹具的滑套、和设于所述滑套内远离所述发动机缸体一侧的压簧,所述支撑杆滑接于所述滑套并与所述压簧接触。
优选地,所述滑套靠近所述发动机缸体的一端设有防尘罩。
优选地,所述滑套远离所述发动机缸体的一端设有开孔,所述开孔内设有堵头。
优选地,还设有锁杆,所述锁杆通过锁止部与所述支撑杆配合锁止。
优选地,所述锁止部包括设于所述锁杆靠近所述支撑杆的一端的第一斜面,和设有所述支撑杆外壁的第二斜面,所述第一斜面与所述第二斜面斜楔配合。
优选地,所述锁杆与所述发动机缸体粗加工夹具之间为螺纹配合。
本实用新型取得的有益效果在于:
本实用新型提供了一种发动机缸体粗加工夹具的辅助支撑机构,包括支撑杆,所述支撑杆支撑所述发动机缸体,其作用力竖直向上,且所述支撑杆通过连接部固接于所述发动机缸体粗加工夹具。采用此技术方案,增加了对发动机缸体的支撑点,提高了发动机缸体的加工稳定性,同时,由于压簧的设置,避免了支撑杆与发动机缸体的刚性冲击,避免了发动机缸体的损伤。
附图说明
图1为本实用新型的辅助支撑机构的一个实施例的剖视图。
附图标记说明:
1-发动机缸体粗加工夹具;2-发动机缸体;6-辅助支撑机构;61-支撑杆;62-滑套;63-压簧;64-锁杆;65-锁止孔;66-防尘罩;67-堵头。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好的理解本实用新型的技术方案,下面将结合附图对本实用新型作详细介绍。
结合图1所示,本实用新型提供了一种发动机缸体粗加工夹具的辅助支撑机构6,包括支撑发动机缸体2的支撑杆61,支撑杆61相对于发动机缸体2的作用力竖直向上,且支撑杆61通过连接部固接于发动机缸体粗加工夹具1。此方案增加了对发动机缸体2的支撑点,提高了发动机缸体2的加工稳定性。
连接部可优选如下实施例一:支撑杆61设置为螺杆,通过与发动机缸体粗加工夹具1螺纹配合实现对发动机缸体2的支撑,然而此方案操作繁琐,且操作空间小,操作困难。考虑上述因素,优选设置为实施例二:连接部包括固接于发动机缸体粗加工夹具1的滑套62,和设于滑套62内远离发动机缸体2一侧的压簧63,支撑杆61滑接于滑套62并与压簧63接触。具体地,滑套62通过螺钉固接于发动机缸体粗加工夹具1内,且为中空结构,支撑杆61滑接于滑套62内,其伸出端与发动机缸体2接触,支撑杆61的另一端与压簧63接触。此方案中,支撑杆61自动伸出,并与发动机缸体2接触时自动缩回,保证了两者之间的有效贴合,同时,较实施例一相比,操作省时省力,且由于压簧63的设置,避免了支撑杆61与发动机缸体2的刚性冲击,避免了发动机缸体2的损伤。
进一步地,为了避免支撑杆61在发动机缸体2的加工过程中沿轴向攒动,辅助支撑机构6还设有锁杆64,锁杆64通过锁止部与支撑杆61配合锁止。
锁止部优选包括设于锁杆64靠近支撑杆61的一端的第一斜面,和设于支撑杆61外壁的第二斜面,第一斜面与第二斜面斜楔配合。具体地,锁杆64相对于支撑杆61垂直设置,滑套62靠近锁杆64的一侧设有锁止孔65,锁杆64穿过锁止孔65,并沿自身轴向移动,实现与第二支撑杆61的脱离和锁止。当然,锁止部还可采用其他实施例如插销式锁止结构。
锁杆64设于发动机缸体粗加工夹具1,并优选锁杆64远离支撑杆61的一端与发动机缸体粗加工夹具1螺纹配合,配合结构简单,实现方便。
且更优地,为了提高锁杆64的锁止效率,缩短操作锁杆64的时间,锁杆64与发动机缸体粗加工夹具1之间的螺纹还可采用双头螺纹或多头螺纹,以增加锁杆64上的螺纹导程,提高操作效率。
进一步地,滑套62靠近压簧63的一侧还设有开孔,开孔内设有堵头67,以方便对辅助支撑机构6的维修。
更进一步地,为了避免灰尘和杂物落入滑套62内,造成支撑杆61的卡涩或滑动失效,还在滑套62靠近支撑杆61的伸出端设有防尘罩66,防尘罩66穿过支撑杆61并套装于滑套62的外壁,以此延长辅助支撑机构6的使用寿命。
虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的,但本实用新型并不限定于以上实施例,而只是受权利要求的限定,本领域普遍技术人员能够容易地对其进行修改和变化,但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
Claims (6)
1.一种发动机缸体粗加工夹具的辅助支撑机构,其特征在于,包括支撑所述发动机缸体的支撑杆,所述支撑杆相对于所述发动机缸体的作用力竖直向上,且所述支撑杆通过连接部固接于所述发动机缸体粗加工夹具,所述连接部包括固接于所述发动机缸体粗加工夹具的滑套、和设于所述滑套内远离所述发动机缸体一侧的压簧,所述支撑杆滑接于所述滑套并与所述压簧接触。
2.根据权利要求1所述的辅助支撑机构,其特征在于,所述滑套靠近所述发动机缸体的一端设有防尘罩。
3.根据权利要求1所述的辅助支撑机构,其特征在于,所述滑套远离所述发动机缸体的一端设有开孔,所述开孔内设有堵头。
4.根据权利要求1-3任一项所述的辅助支撑机构,其特征在于,还设有锁杆,所述锁杆通过锁止部与所述支撑杆配合锁止。
5.根据权利要求4所述的辅助支撑机构,其特征在于,所述锁止部包括设于所述锁杆靠近所述支撑杆的一端的第一斜面,和设有所述支撑杆外壁的第二斜面,所述第一斜面与所述第二斜面斜楔配合。
6.根据权利要求4所述的辅助支撑机构,其特征在于,所述锁杆与所述发动机缸体粗加工夹具之间为螺纹配合。
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CN201420567950.8U CN204171708U (zh) | 2014-09-29 | 2014-09-29 | 一种发动机缸体粗加工夹具的辅助支撑机构 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105171456A (zh) * | 2015-10-15 | 2015-12-23 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 机械式防尘防液辅助支撑装置 |
CN113714837A (zh) * | 2021-09-17 | 2021-11-30 | 银川市恒益达机械有限公司 | 发动机缸体线镗夹具和线镗机床 |
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- 2014-09-29 CN CN201420567950.8U patent/CN204171708U/zh not_active Expired - Fee Related
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