CN204171549U - 液压缸缸体与缸底之间的连接焊缝结构 - Google Patents

液压缸缸体与缸底之间的连接焊缝结构 Download PDF

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CN204171549U CN201420604577.9U CN201420604577U CN204171549U CN 204171549 U CN204171549 U CN 204171549U CN 201420604577 U CN201420604577 U CN 201420604577U CN 204171549 U CN204171549 U CN 204171549U
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王新莹
李福永
孟凡炯
程相榜
赵俊丽
韩振仙
段小广
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Abstract

本实用新型公开了一种液压缸缸体与缸底之间的连接焊缝结构,包括设置在缸体与缸底扣合面的凸、凹止口,沿所述凸、凹止口接触立面开设环形坡口;环形坡口的口沿宽度B为12mm,环形坡口的底部宽度为9mm,环形坡口的坡底为半径R=4.5mm的弧面。本实用新型优点在于沿所述凸、凹止口接触立面开设的环形坡口,并将所述环形坡口的口沿宽度B设为12mm、环形坡口的底部宽度设为9mm;因此,无论环形坡口的深度是多少其坡口的型式及每层焊缝的宽度均有效地限制在9-12mm之间。焊接时,最小焊缝宽度9mm可确保窄间隙焊枪安全无干涉深入焊缝,最大焊缝宽度12mm可确保单道焊接与坡口两侧有良好的熔合,提高焊接质量目的。

Description

液压缸缸体与缸底之间的连接焊缝结构
技术领域
本实用新型涉及液压缸,尤其是涉及液压缸缸体与缸底之间的连接焊缝结构。
背景技术
目前,液压缸如液压千斤顶、液压伸缩立柱等,其缸体与缸底之间的连接多由焊接来完成。缸体与缸底之间的焊接焊缝多为V型坡口对接焊缝结构,V形坡口深度在20mm-60mm之间。这就导致焊接填充量大,生产成本较高。尤其是在焊缝较深的情况下焊缝宽度逐渐增大,当坡口宽度大于14mm时,单层单道焊接方式很难保证与坡口两侧有较好的熔合,造成缸体与缸底之间的焊接强度下降。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种液压缸缸体与缸底之间的连接焊缝结构。
为实现上述目的,本实用新型采取下述技术方案:
本实用新型所述液压缸缸体与缸底之间的连接焊缝结构,包括设置在所述缸体与缸底扣合面的凸、凹止口,沿所述凸、凹止口接触立面开设环形坡口;所述环形坡口的口沿宽度B为12mm,环形坡口的底部宽度为9mm,环形坡口的坡底为半径R=4.5mm的弧面。
本实用新型优点在于沿所述凸、凹止口接触立面开设的环形坡口,并将所述环形坡口的口沿宽度B设为12mm、环形坡口的底部宽度设为9mm;因此,无论环形坡口的深度是多少其坡口的型式及每层焊缝的宽度均有效地限制在9-12 mm之间。焊接时,最小焊缝宽度9mm可确保窄间隙焊枪安全无干涉深入焊缝,最大焊缝宽度12mm可确保单道焊接与坡口两侧有良好的熔合,实现了便于选择合理焊接工艺参数、提高焊接质量目的。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型所述液压缸缸体与缸底之间的连接焊缝结构,包括设置在所述缸体1与缸底2扣合面的凸、凹止口,沿所述凸、凹止口接触立面3开设环形坡口4;所述环形坡口4的口沿宽度B为12mm,环形坡口4的底部宽度为9mm,环形坡口4的坡底为半径R=4.5mm的弧面。

Claims (1)

1.一种液压缸缸体与缸底之间的连接焊缝结构,包括设置在所述缸体与缸底扣合面的凸、凹止口,沿所述凸、凹止口接触立面开设环形坡口;其特征在于:所述环形坡口的口沿宽度B为12mm,环形坡口的底部宽度为9mm,环形坡口的坡底为半径R=4.5mm的弧面。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109620521A (zh) * 2019-01-21 2019-04-16 黄艳华 一种韧带热疗康复器

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CX01 Expiry of patent term

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