CN204165473U - 同步器摩擦扭矩测量检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种同步器摩擦扭矩测量检具，底座上通过螺栓固定安装有限位工装；限位工装的上方设置有凹槽，并与被测试零件的爪子相匹配；模拟载荷装置与测量单元组件固定连接，测量单元组件的上方设置有加力系统。本实用新型能简洁地模拟测量同步器在同步完成后的拨环扭矩，其结构简单，制作方便，适用领域广，功能可靠，可提高同步环和变速器装配前的检测效果，提高变速器的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车同步器摩擦系统摩擦性能测量，是产品开发及量产阶段同步器性能分析、预测的重要工具，特别涉及同步器摩擦扭矩测量检具。
背景技术
随着汽车工业的快速发展，顾客对变速器的换档性能要求越来越高，即使是新车，也不会接受换档过程中有任何磁滞或不顺畅的感觉。但是在开发阶段，开发者或制造者在产品样件完成后，在是否需要配磨和产品是否能够被客户接受的问题上，需要在后期的整车主观驾评才能得出准确的判断。即使通过配磨来改善这类问题，仍然需要通过试验来验证配磨的效果，同时也缺少量化的数据来判断配磨参数是否合适。这些问题的存在不仅增加了产品开发的成本，还延长了产品的开发周期。
实用新型内容
本实用新型的目的在于模拟同步器在同步阶段完成后拨松同步环的工况，并测量此时的摩擦扭矩，避免变速器同步环会发生抱死而产生换档不顺畅，从而缩短产品的开发周期。
本实用新型通过以下技术方案实现上述目的，同步器摩擦扭矩测量检具，底座上通过螺栓固定安装有限位工装；限位工装的上方设置有凹槽，并与被测试零件的爪子相匹配；模拟载荷装置与测量单元组件固定连接，测量单元组件的上方设置有加力系统。
所述模拟载荷装置包括载荷支架和可调凸块，载荷支架的中心设凸台，凸台内设有内六角凹孔，载荷支架周围设置有支脚，支脚设有开口槽，开口槽一侧的支脚设置有调节槽，可调凸块通过螺栓安装于开口槽内。
所述测量单元组件包括接头、扭矩轴和扭矩杆，接头上端与扭矩轴连接，接头下端设有外六角，扭矩杆的一端套装于扭矩轴的外周。
所述测量单元组件的接头下端外六角与载荷支架中心凸台的内六角相配连接。
所述被测试零件为单锥、双锥或三锥同步系统。
本实用新型的优点在于：能简洁地模拟测量同步环在同步完成后的拨环扭矩，其结构简单，制作方便，适用领域广，功能可靠，可提高同步环和变速器装配前的检测效果，提高变速器的质量，缩短了产品的开发周期。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中底座与限位工装安装状态的俯视图；
图3是图2中A-A向剖面结构示意图；
图4是本实用新型中模拟载荷装置的俯视图；
图5是图4中B—B向剖视图；
图6是图4中C向的局部视图；
图7是本实用新型中测量单元组件的结构示意图；
图中：1、底座，2、限位工装，3、被测试零件，4、模拟载荷装置，41、载荷支架，42、可调凸块，43、调节槽，5、测量单元组件，51、接头，52、扭矩轴，53、扭矩杆，6、加力系统。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，参见图1至图7，同步器摩擦扭矩测量检具，底座1上通过螺栓固定安装有限位工装2；限位工装2的上方设置有凹槽，并与被测试零件3的爪子相匹配；模拟载荷装置4与测量单元组件5固定连接，测量单元组件5的上方设置有加力系统6。模拟载荷装置4包括载荷支架41和可调凸块42，载荷支架41的中心设凸台，凸台内设有内六角凹孔，载荷支架41周围设置有支脚，支脚设有开口槽，开口槽一侧的支脚设置有调节槽43，从而可以安装不同规格大小的被测试零件3（同步环），可调凸块42通过螺栓安装于开口槽内。测量单元组件5包括接头51、扭矩轴52和扭矩杆53，接头51上端与扭矩轴52连接，接头51下端设有外六角，扭矩杆53的一端套装于扭矩轴52的外周。测量单元组件5的接头51下端外六角与载荷支架41中心凸台的内六角相配连接。被测试零件3为单锥、双锥或三锥同步系统。
实施例：本实用新型加力系统6采用气动或液压加力，限位工装2设置有六个凹槽并与被测试零件3的爪子相匹配（如图2和图3所示），模拟载荷装置4设置有三个加工有开口槽的载荷支架41，每个载荷支架41的开口槽内均装有可调凸块42，开口槽一侧的支脚设置有调节槽43，螺栓穿过调节槽43固定可调凸块42在开口槽内位置，松开螺栓便可调节可调凸块42的位置（如图4、图5和图6所示），三个开口槽上安装的可调凸块42分别与模拟载荷装置4的中心距离相等（如图4所示），测量单元组件5采用扭力板手（如图7所示）。
本实用新型的测试操作步骤如下：
1）限位工装2连接在底座1上，然后将被测试零件3安装在限位工装2上，再将模拟载荷装置4压在被测试零件3上，最后将测量单元组件5压在模拟载荷装置4上；
2）按被测试零件3的测试规范要求设置好加力系统6的压力值并对被测试零件3加压；
3）加力系统6在压力稳定后，再释放压力，并使压头返回初始位置；
4）扳动测量单元组件5的扭矩杆53，使接头51带动载荷支架41，实现对被测试零件3间的摩擦扭矩测量。
对于测试被测试零件3单锥、双锥或三锥同步系统的摩擦扭矩，只需更换限位工装2，操作步骤完全相同。
Claims (5)
1.同步器摩擦扭矩测量检具，其特征是：底座上通过螺栓固定安装有限位工装；限位工装的上方设置有凹槽，并与被测试零件的爪子相匹配；模拟载荷装置与测量单元组件固定连接，测量单元组件的上方设置有加力系统。
2.根据权利要求1所述的同步器摩擦扭矩测量检具，其特征是：所述模拟载荷装置包括载荷支架和可调凸块，载荷支架的中心设凸台，凸台内设有内六角凹孔，载荷支架周围设置有支脚，支脚设有开口槽，开口槽一侧的支脚设置有调节槽，可调凸块通过螺栓安装于开口槽内。
3.根据权利要求1所述的同步器摩擦扭矩测量检具，其特征是：所述测量单元组件包括接头、扭矩轴和扭矩杆，接头上端与扭矩轴连接，接头下端设有外六角，扭矩杆的一端套装于扭矩轴的外周。
4.根据权利要求2或3所述的同步器摩擦扭矩测量检具，其特征是：所述测量单元组件的接头下端外六角与载荷支架中心凸台的内六角相配连接。
5.根据权利要求1所述的同步器摩擦扭矩测量检具，其特征是：所述被测试零件为单锥、双锥或三锥同步系统。
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| CN201420528233.4U CN204165473U (zh) | 2014-09-15 | 2014-09-15 | 同步器摩擦扭矩测量检具 |
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| CN201420528233.4U CN204165473U (zh) | 2014-09-15 | 2014-09-15 | 同步器摩擦扭矩测量检具 |
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| CN204165473U true CN204165473U (zh) | 2015-02-18 |
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| CN (1) | CN204165473U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109580214A (zh) * | 2018-10-22 | 2019-04-05 | 重庆铁马工业集团有限公司 | 一种同步环与同步器锥体配合质量测量机 |
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2014
- 2014-09-15 CN CN201420528233.4U patent/CN204165473U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109580214A (zh) * | 2018-10-22 | 2019-04-05 | 重庆铁马工业集团有限公司 | 一种同步环与同步器锥体配合质量测量机 |
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|---|---|---|---|
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Granted publication date: 20150218 Termination date: 20200915 |