CN204161425U - 一种折叠推车 - Google Patents

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蔡守进
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Abstract

一种折叠推车,包括前轮支架、后轮支架及推杆,所述前轮支架、后轮支架及所述推杆相互可转动地枢接在一起,所述折叠推车还包括与所述前轮支架枢转连接的前轮支架连杆和与所述后轮支架枢转连接的后轮支架连杆,所述后轮支架连杆一端与所述前轮支架连杆活动连接,所述推杆上设有滑套,所述后轮支架连杆另一端与所述滑套活动连接,使得当所述推杆朝向所述后轮支架转动时,所述前轮支架连杆带动所述前轮支架朝向所述后轮支架转动。

Description

一种折叠推车
技术领域
本实用新型涉及一种推车,特别是涉及一种可折叠的推车。
背景技术
在现有的折叠推车中,大多存在推车的折叠机构较为复杂,或是折叠功能实现起来较为困难,因此,实现折叠的过程会比较繁琐费力,这样就会给用户带来不便,使得折叠推车的制造成本较高,不利于市场推广。因此,业界一直希望设计一种折叠机构简单,易折叠且制造成本相对较低的折叠推车。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提出一种折叠机构简单,易折叠且制造成本相对较低的折叠推车。
本实用新型提出的一种折叠推车,包括前轮支架、后轮支架及推杆,所述前轮支架、后轮支架及所述推杆相互可转动地枢接在一起,所述折叠推车还包括与所述前轮支架枢转连接的前轮支架连杆和与所述后轮支架枢转连接的后轮支架连杆,所述后轮支架连杆一端与所述前轮支架连杆活动连接,所述推杆上设有滑套,所述后轮支架连杆另一端与所述滑套活动连接,使得当所述推杆朝向所述后轮支架转动时,所述前轮支架连杆带动所述前轮支架朝向所述后轮支架转动。
在一个实施例中,所述推杆上设有一推把。
在一个实施例中,所述后轮支架连杆包括与所述滑套活动连接的第一后轮支架连杆部和与所述前轮支架连杆活动连接的第二后轮支架连杆部,所述第一后轮支架连杆部和第二后轮支架连杆部形成钝角,且该钝角的顶点位于所述后轮支架连杆与所述后轮支架的枢接点上。
在一个实施例中,所述折叠推车包括控制整车车架锁定或解锁状态的锁定关节,所述锁定关节设置于所述滑套和推杆之间。
在一个实施例中,所述前轮支架、后轮支架和推杆同轴安装。
在一个实施例中,所述前轮支架和推杆同轴安装,所述后轮支架和前轮支架同轴安装。
在一个实施例中,所述前轮支架和推杆同轴安装,所述后轮支架和推杆同轴安装。
在一个实施例中,所述前轮支架和后轮支架同轴安装,所述后轮支架和推杆同轴安装。
综上所述,本实用新型提供了一种折叠推车,利用前轮支架、后轮支架及推杆之间相互可转动地枢接在一起的结构关系,使得折叠推车实现折叠的过程简单易行,且折叠推车折叠之后的体积小,空间占用率小,易于携带,给用户带来极大的方便,折叠推车的折叠机构简单,可降低成本。
附图说明
图1为折叠推车整车车架完全打开状态的平面示意图。
图2为折叠推车整车车架完全打开状态且不带座蔸的平面示意图。
图3为折叠推车整车车架半折叠状态的平面示意图。
图4为折叠推车整车车架完全折叠状态的平面示意图。
图5为前轮支架、后轮支架和推杆的连接关系的一个实施例的示意图。
图6为前轮支架、后轮支架和推杆的连接关系的另一个实施例的示意图。
图7为前轮支架、后轮支架和推杆的连接关系的另一个实施例的示意图。
图8为前轮支架、后轮支架和推杆的连接关系的另一个实施例的示意图。
具体实施方式
在详细描述实施例之前,应该理解的是,本实用新型不限于本申请中下文或附图中所描述的详细结构或元件排布。本实用新型可为其它方式实现的实施例。而且,应当理解,本文所使用的措辞及术语仅仅用作描述用途,不应作限定性解释。本文所使用的“包括”、“包含”、“具有”等类似措辞意为包含其后所列出之事项、其等同物及其它附加事项。特别是,当描述“一个某元件”时,本实用新型并不限定该元件的数量为一个,也可以包括多个。
在下面的具体实施例中,将以可折叠的儿童推车为例对本实用新型所提供的折叠推车的结构和功能进行说明。
如图1和图2,图1为折叠推车整车车架完全打开状态的平面示意图,图2与图1类似,但去掉了设置在推杆上的供使用者乘坐的座蔸以更清楚地显示出车架结构。该折叠推车包括前轮支架1、后轮支架2及推杆3,前轮支架1、后轮支架2及推杆3相互可转动地枢接在一起,此外,该折叠推车还包括连接在前轮支架1、后轮支架2和推杆3之间的连杆,连杆用于在推杆3朝向后轮支架2转动时带动前轮支架1朝向后轮支架转动,以此来实现折叠推车的折叠动作。
在所示的实施例中,推杆3上设有可在推杆3上滑动的滑套5,推杆3在其末端还设有推把6,推把6可用于用户推动折叠推车,也可用于操作推杆3使其朝向后轮支架2转动。
连杆包括后轮支架连杆7和前轮支架连杆8,其中,后轮支架连杆7与后轮支架2枢转连接,前轮支架连杆8与前轮支架1枢转连接。后轮支架连杆7一端与前轮支架连杆8活动连接,另一端与滑套5活动连接。
后轮支架连杆7包括与滑套5活动连接的第一后轮支架连杆部9和与前轮支架连杆8活动连接的第二后轮支架连杆部10。在所示的实施例中,第一后轮支架连杆部9与第二后轮支架连杆部10形成钝角,上述钝角的顶点位于后轮支架连杆7与后轮支架2的枢接点上。
在所示的实施例中,折叠推车还包括控制整车车架锁定或解锁状态的锁定关节,锁定关节设置于滑套5和推杆3之间。应当注意的是,锁定关节也可设置于折叠推车的其它位置,只要能够满足控制整车车架的锁定或解锁状态即可。
折叠推车还包括供使用者乘坐的设置于推杆3上的座蔸12。前轮支架1的前下端设有前轮13,后轮支架2的后下端设有后轮14。
如图3,折叠操作时,先打开锁定关节使折叠推车处于解锁状态,用户向下压推把6使得推杆3朝向后轮支架2转动,此时连杆4对滑套5产生向上的作用力使得滑套5沿着推杆3向推杆3末端滑动,同时,滑套5也对连杆4产生作用力,由于第一后轮支架连杆部9与第二后轮支架连杆部10形成钝角,且钝角的顶点位于后轮支架连杆7与后轮支架2的枢接点上,而第二后轮支架连杆部10与前轮支架连杆8活动连接,因此,该作用力使得第二后轮支架连杆部10以后轮支架连杆7与后轮支架2的枢接点为支点顺时针转动,并带动前轮支架连杆8使得前轮支架1朝向后轮支架2转动,即可将整车车架折叠成如图3所示的半折叠状态。
如图4,当用户继续下压推把6时,推杆3继续朝向后轮支架2转动,前轮支架1被驱动也继续朝向后轮支架2转动,直至将整车车架折叠成如图4所示的完全折叠状态。
如前所述,前轮支架1、后轮支架2及推杆3相互可转动地枢接在一起,其可以多种连接方式来实现,现结合图5-图8举例说明如下。
如图5,在前述实施例中,其是通过前轮支架1、后轮支架2和推杆3同轴安装来实现的,即共用一个转点(如图5的简化图)。
如图6,在另一实施例中,前轮支架1、后轮支架2及推杆3相互可转动地枢接在一起,其实施方案是前轮支架1和推杆3同轴安装,后轮支架2和前轮支架1同轴安装。
如图7,在另一实施例中,前轮支架1、后轮支架2及推杆3相互可转动地枢接在一起,其实施方案是前轮支架1和推杆3同轴安装,后轮支架2和推杆3同轴安装。
如图8,在又一个实施例中,前轮支架1、后轮支架2及推杆3相互可转动地枢接在一起,其实施方案是前轮支架1和后轮支架2同轴安装,后轮支架2和推杆3同轴安装。
综上所述,本实用新型提供了一种折叠推车,利用前轮支架、后轮支架及推杆之间相互可转动地枢接在一起的结构关系,使得折叠推车实现折叠的过程简单易行,且折叠推车折叠之后的体积小,空间占用率小,易于携带,给用户带来极大的方便,折叠推车的折叠机构简单,可降低成本。

Claims (8)

1.一种折叠推车,包括前轮支架、后轮支架及推杆,其特征在于,所述前轮支架、后轮支架及所述推杆相互可转动地枢接在一起,所述折叠推车还包括与所述前轮支架枢转连接的前轮支架连杆和与所述后轮支架枢转连接的后轮支架连杆,所述后轮支架连杆一端与所述前轮支架连杆活动连接,所述推杆上设有滑套,所述后轮支架连杆另一端与所述滑套活动连接,使得当所述推杆朝向所述后轮支架转动时,所述前轮支架连杆带动所述前轮支架朝向所述后轮支架转动。
2.如权利要求1所述的一种折叠推车,其特征在于,所述推杆上设有一推把。
3.如权利要求1所述的一种折叠推车,其特征在于,所述后轮支架连杆包括与所述滑套活动连接的第一后轮支架连杆部和与所述前轮支架连杆活动连接的第二后轮支架连杆部,所述第一后轮支架连杆部和第二后轮支架连杆部形成钝角,且该钝角的顶点位于所述后轮支架连杆与所述后轮支架的枢接点上。
4.如权利要求1所述的一种折叠推车,其特征在于,所述折叠推车包括控制整车车架锁定或解锁状态的锁定关节,所述锁定关节设置于所述滑套和推杆之间。
5.如权利要求1所述的一种折叠推车,其特征在于,所述前轮支架、后轮支架和推杆同轴安装。
6.如权利要求1所述的一种折叠推车,其特征在于,所述前轮支架和推杆同轴安装,所述后轮支架和前轮支架同轴安装。
7.如权利要求1所述的一种折叠推车,其特征在于,所述前轮支架和推杆同轴安装,所述后轮支架和推杆同轴安装。
8.如权利要求1所述的一种折叠推车,其特征在于,所述前轮支架和后轮支架同轴安装,所述后轮支架和推杆同轴安装。
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