CN204161369U - 双层小汽车运输车 - Google Patents
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Abstract
双层小汽车运输车。多年来铁路平车在我国的铁路货物运输中占有一席之地,我国铁路运输小汽车专用车在铁路汽车物流中发挥着重要作用。本实用新型的组成包括:车箱组成( 1 ),所述的 车箱 组成的底端设有转向架( 2 ),所述的车箱组成两端安装有车钩缓冲装置( 3 ),所述的车箱组成包括前后的侧墙组成( 4 ),所述的侧墙组成的两端与端墙组成( 5 )连接,所述的侧墙的顶部与顶棚组成( 6 )连接,所述的侧墙的底部与底架组成( 7 )连接。本实用新型用于铁路小汽车的运输。
Description
技术领域:
本实用新型涉及一种双层小汽车运输车。
背景技术:
多年来铁路平车在我国的铁路货物运输中占有一席之地,我国铁路运输小汽车专用车在铁路汽车物流中发挥着重要作用,由于运输企业对运输能力的实际要求较高,往往很难达到最优选的方案。
实用新型内容:
本实用新型的目的是提供一种双层小汽车运输车。
上述的目的通过以下的技术方案实现:
一种双层小汽车运输车,其组成包括:车箱组成,所述的车箱组成的底端设有转向架,所述的车箱组成两端安装有车钩缓冲装置。
所述的双层小汽车运输车,所述的车箱组成包括前后的侧墙组成,所述的侧墙组成的两端与端墙组成连接,所述的侧墙的顶部与顶棚组成连接,所述的侧墙的底部与底架组成连接。
所述的双层小汽车运输车,所述的转向架组成包括摇枕,所述的摇枕与侧架连接,所述的侧架与轮对组成装置连接,所述的侧架内部设有减震装置。
所述的双层小汽车运输车,所述的车钩缓冲装置的前面设有车钩,所述的车钩与车钩提杆连接,所述的车钩缓冲装置的后面设有缓冲器连接,所述的缓冲器外部套有钩尾框,所述的钩尾框通过钩尾销螺栓与钩尾销连接。
本实用新型的有益效果:
1. 本实用新型是为了满足企业运输的实际需要,该车广泛地采用了Q345A低合金结构钢、底架与车箱同时承载结构、新型转向架等技术。
本实用新型考虑企业实际运输情况,车体具有适当刚度是必要的,因此对车箱进行优化设计,方案比较优选,增加车体刚度,提高整车的可靠性。
本实用新型的车箱与转向架之间采用心盘连接,从而保证了整车的稳定性。
本实用新型具有自重轻、载重大,操作简单,使用维护方便等特点。
附图说明:
附图1是本实用新型的结构示意图。
附图2是本实用新型车箱组成的结构示意图。
附图3是本实用新型转向架组成的结构示意图。
附图4是本实用新型车钩缓冲装置的结构示意图。
具体实施方式:
实施例1:
一种双层小汽车运输车,其组成包括:车箱组成1,所述的车箱组成的底端设有转向架2,所述的车箱组成两端安装有车钩缓冲装置3,所述的车箱组成包括前后的侧墙组成4,所述的侧墙组成的两端与端墙组成5连接,所述的侧墙的顶部与顶棚组成6连接,所述的侧墙的底部与底架组成7连接。
实施例2:
根据实施例1所述的双层小汽车运输车,所述的转向架组成包括摇枕8,所述的摇枕与侧架9连接,所述的侧架与轮对组成10装置连接,所述的侧架内部设有减震装置11。
实施例3:
根据实施例1或2所述的双层小汽车运输车,所述的车钩缓冲装置的前面设有车钩12,所述的车钩与车钩提杆13连接,所述的车钩缓冲装置的后面设有缓冲器14连接,所述的缓冲器外部套有钩尾框15,所述的钩尾框通过钩尾销螺栓16与钩尾销17连接。
Claims (3)
1.一种双层小汽车运输车,其组成包括:车箱组成,其特征是:所述的车箱组成的底端设有转向架,所述的车箱组成两端安装有车钩缓冲装置,所述的车箱组成包括前后的侧墙组成,所述的侧墙组成的两端与端墙组成连接,所述的侧墙的顶部与顶棚组成连接,所述的侧墙的底部与底架组成连接。
2.根据权利要求1所述的双层小汽车运输车,其特征是:所述的转向架组成包括摇枕,所述的摇枕与侧架连接,所述的侧架与轮对组成装置连接,所述的侧架内部设有减震装置。
3.根据权利要求1或2所述的双层小汽车运输车,其特征是:所述的车钩缓冲装置的前面设有车钩,所述的车钩与车钩提杆连接,所述的车钩缓冲装置的后面设有缓冲器连接,所述的缓冲器外部套有钩尾框,所述的钩尾框通过钩尾销螺栓与钩尾销连接。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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2014
- 2014-11-05 CN CN201420655281.XU patent/CN204161369U/zh active Active
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