CN204161310U - 音频启动式无钥匙系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种音频启动式无钥匙系统，运用于车辆，包含：钥匙端与汽车端主控装置，其中，钥匙端用以发射超高频编码信号与接收低频编码信号。汽车端主控装置，包括：低频发射模块、超高频接收模块、音频检测模块及主控制单元。音频检测模块用以检测音频信号。主控制单元连接低频发射模块、超高频接收模块及音频检测模块并记录音频码，产生低频编码信号经由低频发射模块发射出去，当接收钥匙端解码所产生超高频编码信号及音频信号，解析音频信号为解码音频，当成功识别钥匙端为合法且解码音频与音频码匹配时，产生启动信号至车辆的主控电脑，以致能车辆的门把为可开启。
Description
技术领域
本实用新型关于一种无钥匙系统，特别是关于一种音频启动式无钥匙系统。
背景技术
目前市面上的汽车防盗方式，最先进的技术可说是无钥匙系统，其中的主流为被动式无钥匙进入系统(Passive Keyless Entry,PKE；或称Passive Entry&Push Start,PEPS)，可让车主从车门开启到驾驶过程中完全不须使用钥匙。当车主手上握有无钥匙系统的正确钥匙时，当车主接近车辆的有效检测范围时，车辆便会自动检测钥匙并进行身分识别，一旦身分识别完成即可通过把手或后车箱把手轻易打开车门或后车厢；当车主进入车辆内，车辆便会自动检测钥匙的位置，判断钥匙是否在车内，若钥匙在车内，车主只要按压引擎启动按钮，系统就会自动发动引擎。
公知的无钥匙系统请参考图1，其由汽车端主控装置1与钥匙端2所构成。其中，汽车端主控装置1包括：主控制单元10、引擎防盗基地台模块20、低频发射模块(LF，例如125KHz)30、超高频接收模块(UHF，例如315MHz或434MHz)40、把手触动模块50及引擎键启动/停止模块60。其中，引擎防盗基地台模块20配置有一组天线21；低频发射模块30配置有三组第一天线31、32、33，分别设置于车辆中的三个位置，以便进行对钥匙端2的车辆内定位；超高频接收模块40则配置有一组第二天线41。其中，当车主拉动门把，把手触动模块50发送启动系统的中断信号以唤醒主控制单元10，进而开始整个通讯过程；当车主按下启动按钮，引擎键启动/停止模块60发送启动引擎的中断信号给主控制单元10，由主控制单元10产生引擎启动信号给车辆的中控电脑，进而启动引擎。
引擎防盗基地台模块20一般也采低频125kHz的低频通讯模块，用来达成与钥匙端2的近距离通讯与发动引擎等功能。此为备用方案，也称为无电模式，只有在钥匙端2的电池耗尽或者是无钥匙系统遭受到意外干扰而无法正常工作时才使用。
以上的公知技术的问题在于安装困难、成本高昂，使得无钥匙系统不易普及，特别是在现行尚未安装无钥匙系统的车辆。首先，当尚未安装无钥匙系统的车辆欲改装为具有无钥匙系统的车辆时，必须购买特制的包含有把手触动模块50的特制把手。接着，安装把手触动模块50时，必须将车门板整个拆除，才能将新的把手与把手触动模块50安装成功，整个工程至少需耗时2～3小时。如此，不仅耗费人力，昂贵的工资与昂贵的特制门把也让目前的无钥匙系统成本居高不下。
实用新型内容
鉴于以上公知技术的问题，本新型针对现有技术的上述缺陷，提供一种可大幅降低成本、降低安装时间、提高安装效率的音频启动式无钥匙系统。
为达到上述目的，本实用新型提供一种音频启动式无钥匙系统，运用于一车辆，包含：一钥匙端及一汽车端主控装置，该钥匙端用以发射一超高频编码信号与接收一低频编码信号；该汽车端主控装置包括：一低频发射模块，配置有至少两组第一天线，用以发射该低频编码信号；一超高频接收模块，配置有一第二天线，用以接收该超高频编码信号；一音频检测模块，用以检测一音频信号；一主控制单元，连接该低频发射模块、该超高频接收模块及该音频检测模块，并记录一音频码，产生该低频编码信号经由该低频发射模块发射出去，当接收该钥匙端解码所产生该超高频编码信号及该音频信号，解析该音频信号为一解码音频，当成功识别该钥匙端为合法且该解码音频与该音频码匹配时，产生一启动信号至该车辆的主控电脑，以致能该车辆的门把为可开启。
上述的音频启动式无钥匙系统，该音频检测模块选自：一麦克风模块、一微机电音频检测模块。
上述的音频启动式无钥匙系统，当该音频检测模块为该麦克风模块时，该主控制单元的该音频码为至少一预录的声音码，且该主控制单元内建有一语音辨识功能。
上述的音频启动式无钥匙系统，当该音频检测模块为该微机电音频检测模块时，该主控制单元的该音频码为至少一车体敲击音频码，该车体敲击音频码包括一第一频宽内的音频信号，且该主控制单元内建有一频率解析功能。
上述的音频启动式无钥匙系统，该音频检测模块安装于该车辆的B柱。
为达到上述目的，本实用新型还提供一种音频启动式无钥匙系统，运用于一车辆，包含：一钥匙端及一汽车端主控装置，该钥匙端用以发射一超高频编码信号与接收一低频编码信号；该汽车端主控装置包括：一低频发射模块，配置有至少两组第一天线，用以发射该低频编码信号；一超高频接收模块，配置有一第二天线，用以接收该超高频编码信号；一音频检测与解码模块，用以检测一音频信号，解析该音频信号为一解码音频，当该解码音频与该音频码匹配时，产生一启动信号；一主控制单元，连接该低频发射模块、该超高频接收模块及该音频检测与解码模块，并记录一音频码，产生该低频编码信号经由该低频发射模块发射出去，当接收该钥匙端解码所产生该超高频编码信号并成功识别该钥匙端为合法且接收到该启动信号时，将该启动信号传送至该车辆的主控电脑，以致能该车辆的门把为可开启。
上述的音频启动式无钥匙系统，该音频检测模块选自：一麦克风模块、一微机电音频检测模块。
上述的音频启动式无钥匙系统，当该音频检测模块为该麦克风模块时，该主控制单元的该音频码为至少一预录的声音码，且该主控制单元内建有一语音辨识功能。
上述的音频启动式无钥匙系统，当该音频检测模块为该微机电音频检测模块时，该主控制单元的该音频码为至少一车体敲击音频码，该车体敲击音频码包括一第一频宽内的音频信号，且该主控制单元内建有一频率解析功能。
上述的音频启动式无钥匙系统，该音频检测模块安装于该车辆的B柱。
为让本创作的上述和其他目的、特征、和优点能更明显易懂，下文特举数个较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下(实施方式)。
附图说明
图1为公知技术的无钥匙系统的功能方块图的具体实施例；
图2为本新型的音频启动式无钥匙系统的功能方块图的一具体实施例；
图3为本新型的音频启动式无钥匙系统的功能方块图的又一具体实施例；
图4为本新型的音频启动式无钥匙系统的功能方块图的再一具体实施例；
图5为本新型的音频启动式无钥匙系统的功能方块图的另一具体实施例。
其中，附图标记：
1、100A、100B、100C、100D 汽车端主控装置
2 钥匙端 10 主控制单元
20 引擎防盗基地台模块 21 天线
30 低频发射模块 31、32、33 第一天线
40 超高频接收模块 41 第二天线
50 把手触动模块 60 引擎键启动/停止模块
70 音频检测模块
具体实施方式
为能让本领域技术人员能更了解本使用新型的技术内容，特举较佳具体实施例说明如下。
请参考图2，本新型的音频启动式无钥匙系统的一具体实施例，其由汽车端主控装置100A与钥匙端2所构成。其中，汽车端主控装置100A包括：主控制单元10、引擎防盗基地台模块20、低频发射模块(LF，例如125KHz)30、超高频接收模块(UHF，例如315MHz或434MHz)40、音频检测模块70及引擎键启动/停止模块60。其中，引擎防盗基地台模块20配置有一组天线21；低频发射模块30配置有三组第一天线31、32、33，分别设置于车辆中的三个位置，以便进行对钥匙端2的车辆内定位；超高频接收模块40则配置有一组第二天线41。
钥匙端2用以发射超高频编码信号与接收由汽车端主控装置1回传的低频编码信号。
在汽车端主控装置100A端中，低频发射模块30可发射低频编码信号；超高频接收模块40可接收超高频编码信号；音频检测模块70可检测一音频信号；主控制单元10则连接低频发射模块30、超高频接收模块40及音频检测模块70，并记录有一音频码。主控制单元10通过超高频接收模块40接收到超高频编码信号，并经由低频发射模块30发射该低频编码信号至钥匙端2。当主控制单元10接收到由音频检测模块70所检测到的音频信号时，解析该音频信号为一解码音频。当主控制单元10成功识别钥匙端2为合法且所解析的解码音频与音频码匹配时，产生一启动信号至车辆的主控电脑，以致能该车辆的门把为可开启。如此，即可以音频检测模块70取代公知技术的把手触动模块50。其中，双向传输的识别技术属公知技术范围，于此不多加赘述。
其中，音频检测模块70可有多种实施例，例如：采用麦克风模块或微机电音频检测模块。
当音频检测模块70为麦克风模块时，即可接收语音信号，或者特定的声音信号，例如，预先录制车主所讲的话，例如：“芝麻开门”、“寰群专用”等等。经过预录后，即可储存至主控制单元10当中，并储存为至少一预录的声音码，以辨识多个不同车主的声音。在此实施例中，主控制单元10内建有语音辨识功能，可将音频检测模块70所检测的音频信号进行语音辨识，以比对主控制单元10当中所储存的预录的声音码，一旦比对成功，主控制单元10即可产生启动信号至车辆的主控电脑，以致能该车辆的门把为可开启。
当音频检测模块70为微机电音频检测模块时，可精准地检测到车主轻敲车体所产生的震动波，其会以特定音频的方式表现。由于微机电音频检测模块可检测到细微的音频变化，因此，主控制单元10即可接收到由微机电音频检测模块所产生的细微电压变化并解析为特定音频，亦即，主控制单元10内建有一频率解析功能。在此实施例中，主控制单元10当中预储存有至少一车体敲击音频码，车体敲击音频码包括一第一频宽内的音频信号。就另一实施例而言，由不同车体产生的多种不同频带的音频信号，均可被记录于车体敲击音频码当中。
就一实施例而言，音频检测模块70可安装于车辆的B柱。并且，音频检测模块70至少有一个，并至少安装于车辆的一个B柱或车壳的任一位置。当安装于车辆的B柱内或车壳的任一位置，可以让安装相当简单与快速，无须进行门把的更换，省时又省工，成本可大幅降低。实务上，由于本新型将音频检测模块70安装于车壳，可通过车壳本身为声音的良好传导体的特性，让车主轻敲车体的敲击声声波传递到音频检测模块70附近，采用高感度的音频检测模块70即可检测到车主轻敲车体的敲击声。不过，为了与其他车体与环境音有所区别，本新型在主控制单元10纪录敲击声的特定音频，以与其他干扰音作区别。
接着，请参考图3，本新型的音频启动式无钥匙系统的功能方块图的又一具体实施例，在此实施例中，汽车端主控装置100B当中的低频发射模块30配置有两组天线31、32，再搭配本新型的音频检测模块70，同样可达到车内、车外的钥匙端2的辨识与检测。
接着，请参考图4，本新型的音频启动式无钥匙系统的功能方块图的再一具体实施例，在此实施例中，车端主控装置100C增加了把手触动模块50，连接主控制单元10，用以产生中断信号以传送至主控制单元10。主控制单元10于接收此中断信号或于接收到解码音频与音频码匹配时，产生启动信号至车辆的主控电脑。换言之，本新型的音频启动式无钥匙系统可搭配现有的无钥匙系统，并强化现有的无钥匙系统的功能。
接着，请参考图5，本新型的音频启动式无钥匙系统的功能方块图的另一具体实施例，与图4的实施例相比，在此实施例中，车端主控装置100D当中的低频发射模块30配置有两组天线31、32，再搭配本新型的音频检测模块70，同样可达到车内、车外的钥匙端2的辨识与检测。
在钥匙端2，本新型亦可于图3、图5的实施例中增设一洗车模式按键，可产生一洗车模式指令，主控制单元10接收到此洗车模式指令，即可进行洗车模式的动作。当钥匙端2按下洗车模式按键后，于此状态下所产生的敲击动作，主控制单元10将不进行音频解析与启动信号的产生与传送。
就另一实施例而言，音频检测模块70功能上可整合音频信号的解码功能，换言之，音频检测模块70可为一音频检测与解码模块。音频检测与解码模块用以检测音频信号(如车体的敲击声、语音等)，解析音频信号为解码音频，当解码音频与音频码匹配时，产生启动信号。再将此启动信号传送给主控制单元10。在此实施例中，主控制单元10的功能将可简化为，连接低频发射模块30、超高频接收模块40及音频检测与解码模块，并记录音频码，产生低频编码信号经由低频发射模块30发射出去，当接收钥匙端2解码所产生超高频编码信号并成功识别钥匙端2为合法且接收到启动信号时，将启动信号传送至车辆的主控电脑，以致能车辆的门把为可开启。
综合以上本实用新型的说明可知，本新型具有以下的特殊技术功效：I.成本低；II.安装容易，无须进行门把的改装。
虽然本实用新型的技术内容已经以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本创作，任何本领域技术人员，在不脱离本创作的精神所作些许的更动与润饰，皆应涵盖于本创作的范畴内，因此本创作的保护范围当以权利要求书为准。
Claims (10)
1.一种音频启动式无钥匙系统，运用于一车辆，其特征在于，包含：
一钥匙端，用以发射一超高频编码信号与接收一低频编码信号；
一汽车端主控装置，包括：
一低频发射模块，配置有至少两组第一天线，用以发射该低频编码信号；
一超高频接收模块，配置有一第二天线，用以接收该超高频编码信号；
一音频检测模块，用以检测一音频信号；
一主控制单元，连接该低频发射模块、该超高频接收模块及该音频检测模块，并记录一音频码，产生该低频编码信号经由该低频发射模块发射出去，当接收该钥匙端解码所产生该超高频编码信号及该音频信号，解析该音频信号为一解码音频，当成功识别该钥匙端为合法且该解码音频与该音频码匹配时，产生一启动信号至该车辆的主控电脑，以致能该车辆的门把为可开启。
2.如权利要求1所述的音频启动式无钥匙系统，其特征在于，该音频检测模块选自：一麦克风模块、一微机电音频检测模块。
3.如权利要求2所述的音频启动式无钥匙系统，其特征在于，当该音频检测模块为该麦克风模块时，该主控制单元的该音频码为至少一预录的声音码，且该主控制单元内建有一语音辨识功能。
4.如权利要求2所述的音频启动式无钥匙系统，其特征在于，当该音频检测模块为该微机电音频检测模块时，该主控制单元的该音频码为至少一车体敲击音频码，该车体敲击音频码包括一第一频宽内的音频信号，且该主控制单元内建有一频率解析功能。
5.如权利要求1所述的音频启动式无钥匙系统，其特征在于，该音频检测模块安装于该车辆的B柱。
6.一种音频启动式无钥匙系统，运用于一车辆，其特征在于，包含：
一钥匙端，用以发射一超高频编码信号与接收一低频编码信号；
一汽车端主控装置，包括：
一低频发射模块，配置有至少两组第一天线，用以发射该低频编码信号；
一超高频接收模块，配置有一第二天线，用以接收该超高频编码信号；
一音频检测与解码模块，用以检测一音频信号，解析该音频信号为一解码音频，当该解码音频与该音频码匹配时，产生一启动信号；
一主控制单元，连接该低频发射模块、该超高频接收模块及该音频检测与解码模块，并记录一音频码，产生该低频编码信号经由该低频发射模块发射出去，当接收该钥匙端解码所产生该超高频编码信号并成功识别该钥匙端为合法且接收到该启动信号时，将该启动信号传送至该车辆的主控电脑，以致能该车辆的门把为可开启。
7.如权利要求6所述的音频启动式无钥匙系统，其特征在于，该音频检测模块选自：一麦克风模块、一微机电音频检测模块。
8.如权利要求7所述的音频启动式无钥匙系统，其特征在于，当该音频检测模块为该麦克风模块时，该主控制单元的该音频码为至少一预录的声音码，且该主控制单元内建有一语音辨识功能。
9.如权利要求7所述的音频启动式无钥匙系统，其特征在于，当该音频检测模块为该微机电音频检测模块时，该主控制单元的该音频码为至少一车体敲击音频码，该车体敲击音频码包括一第一频宽内的音频信号，且该主控制单元内建有一频率解析功能。
10.如权利要求6所述的音频启动式无钥匙系统，其特征在于，该音频检测模块安装于该车辆的B柱。
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