CN204152668U - 一种齿轮室 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮室，涉及发动机部件技术领域，包括齿轮室本体、油封安装座、液压泵安装座、动力输出泵安装座、机油泵安装座、输油泵安装座，所述齿轮室本体为灰铁齿轮室本体；所述齿轮室本体周围分布齿轮室安装装配孔，所述装配孔通过螺纹密封和涂胶密封使齿轮室前后分别与发动机机体、飞轮壳连接；油封安装座、液压泵安装座、动力输出泵安装座、机油泵安装座、输油泵安装座通过加强筋相互连接。本实用新型齿轮室，齿轮室采用螺塞装配部件，使齿轮室与发动机机体、飞轮壳连接紧密不漏油、结构紧凑；多个齿轮安装孔上设有安装座，有效地避免了齿轮之间的相互碰撞；齿轮室采用加强筋设计，提高了使用的可靠性，又减轻了齿轮室的重量，降低了成本。

Description

一种齿轮室

技术领域

本实用新型涉及发动机部件技术领域，尤其是涉及一种齿轮室。

背景技术

齿轮室作为齿轮室总成的一部分，是柴油机的重要零件之一。齿轮室是用于发动机齿轮安装固定的壳体。后置齿轮传动系统的发动机，齿轮室单独设计做成一块钢板且与机体及飞轮壳分别连接。传统的齿轮室为了制造上的方便，齿轮室部分没有专门的优化设计，仅仅是根据发动机的外形进行布置，只要能满足发动机齿轮的安装和保护即可，其结构布局通常都比较复杂，齿轮室不能充分利用空间，成本比较高，还容易和外形复杂的齿轮室发生碰撞而造成危险；另外齿轮室和机体的连接不够紧密，容易漏油。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的上述问题，提供了一种齿轮室，齿轮室结构紧凑；采用螺塞装配部件，密封良好不易漏油；设有安装座，避免了齿轮之间的相互碰撞；加强筋设计，提高了使用的可靠性，又减轻了齿轮室的重量。

本实用新型所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种齿轮室，包括齿轮室本体、油封安装座、液压泵安装座、动力输出泵安装座、机油泵安装座、输油泵安装座，所述齿轮室本体为灰铁齿轮室本体；所述齿轮室本体周围分布齿轮室安装装配孔，所述装配孔通过螺纹密封和涂胶密封使齿轮室前后分别与发动机机体、飞轮壳连接；所述油封安装座位于齿轮室本体的中间位置，所述液压泵安装座、动力输出泵安装座分别位于齿轮室本体上部左右位置，所述机油泵安装座、输油泵安装座分别位于齿轮室本体下部左右位置；油封安装座、液压泵安装座、动力输出泵安装座、机油泵安装座、输油泵安装座通过加强筋相互连接。

所述机油泵安装座的下部开设有回油口。

所述输油泵安装座的下部设有燃油分配器安装座。

所述油封安装座圆周布置有环形及辐射状的加强筋。

本实用新型有益效果是：一种齿轮室，采用灰铁材料制成的齿轮室具有韧性好、抗疲劳强度高，齿轮室采用螺塞装配部件，采用螺纹连接密封和涂胶密封，使齿轮室与发动机机体、飞轮壳连接紧密不漏油、结构紧凑；多个齿轮安装孔上设有安装座，有效地避免了齿轮之间的相互碰撞；齿轮室内表面主要受力部位采用加强筋设计，既保证了使用强度、提高了使用的可靠性，又减轻了齿轮室的重量，节省了材料，降低了成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明：

图1为本实用新型齿轮室结构示意图。

图2为本实用新型齿轮室内部结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

具体实施时，一种齿轮室，结合图1和图2，包括齿轮室本体1、油封安装座2、液压泵安装座3、动力输出泵安装座4、机油泵安装座5、输油泵安装座6、回油口7、燃油分配器安装座8、齿轮室安装装配孔9、加强筋10。所述齿轮室本体1为灰铁齿轮室本体，采用灰铁材料制成的齿轮室具有韧性好、抗疲劳强度高。所述齿轮室本体周围分布齿轮室安装装配孔9，所述装配孔通过螺纹密封和涂胶密封使齿轮室前后分别与发动机机体、飞轮壳连接。

齿轮室本体1分布多个齿轮安装孔，齿轮安装孔上设有安装座，安装座包括油封安装座2、液压泵安装座3、动力输出泵安装座4、机油泵安装座5、输油泵安装座6，齿轮安装孔上设有安装座，有效地避免了齿轮之间的相互碰撞。所述油封安装座2位于齿轮室本体1的中间位置，所述液压泵安装座3位于齿轮室本体1的上部左侧，所述动力输出泵安装座4分别位于齿轮室本体1上部右侧，所述机油泵安装座5位于齿轮室本体1下部左侧，所述输油泵安装座6分别位于齿轮室本体1下部右侧。机油泵安装座5的下部开设有回油孔7，油管可以通过回油孔7进入齿轮室可以有效地保护油管。输油泵安装座6的下部设有一燃油分配器安装座8，燃油分配器安装在燃油分配器安装座上可以固定燃油分配器，且防止燃油分配器发生碰撞损害。

油封安装座2、液压泵安装座3、动力输出泵安装座4、机油泵安装座5、输油泵安装座6通过加强筋10相互连接。油封安装座圆周布置有环形及辐射状的加强筋。在齿轮室内表面主要受力部位采用加强筋设计，既保证了使用强度、提高了使用的可靠性，又减轻了齿轮室的重量，节省了材料，降低了成本。

本实用新型一种齿轮室，采用灰铁材料制成的齿轮室具有韧性好、抗疲劳强度高，齿轮室采用螺塞装配部件，采用螺纹连接密封和涂胶密封，使齿轮室与发动机机体、飞轮壳连接紧密不漏油、结构紧凑；多个齿轮安装孔上设有安装座，有效地避免了齿轮之间的相互碰撞；齿轮室内表面主要受力部位采用加强筋设计，既保证了使用强度、提高了使用的可靠性，又减轻了齿轮室的重量，节省了材料，降低了成本；齿轮室装在发动机中工作振动小、噪音低、结构紧凑、使用寿命长、装配和维修方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (4)

1.一种齿轮室，其特征在于：包括齿轮室本体、油封安装座、液压泵安装座、动力输出泵安装座、机油泵安装座、输油泵安装座，所述齿轮室本体为灰铁齿轮室本体；所述齿轮室本体周围分布齿轮室安装装配孔，所述装配孔通过螺纹密封和涂胶密封使齿轮室前后分别与发动机机体、飞轮壳连接；所述油封安装座位于齿轮室本体的中间位置，所述液压泵安装座、动力输出泵安装座分别位于齿轮室本体上部左右位置，所述机油泵安装座、输油泵安装座分别位于齿轮室本体下部左右位置；油封安装座、液压泵安装座、动力输出泵安装座、机油泵安装座、输油泵安装座通过加强筋相互连接。

2.按照权利要求1所述的一种齿轮室，其特征在于：所述机油泵安装座的下部开设有回油口。

3.按照权利要求1所述的一种齿轮室，其特征在于：所述输油泵安装座的下部设有燃油分配器安装座。

4.按照权利要求1所述的一种齿轮室，其特征在于：所述油封安装座圆周布置有环形及辐射状的加强筋。