CN204138207U - 一种起重打桩一体机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种起重打桩一体机，解决现有的汽车起重机只能起重不能打孔的问题；包括车体和起重机构，所述起重机构通过回转支撑安装在所述车体上，所述起重机构包括伸缩式吊臂和用于支承卷扬钢丝绳悬挂重物的滑轮组，所述滑轮组设置在所述吊臂的末端，所述吊臂由基本臂和套设在基本臂内的至少一级的分级臂构成，所述分级臂上固定设置有打桩机构。本实用新型在汽车起重机的基础上加以改进，解决了汽车起重机只可以吊装不可打孔的缺陷。并且能够动作全自动化、操作简单、拆卸方便，能更多的为用户节约时间和节省成本、降低耗能、更多的创造利润。

Description

一种起重打桩一体机

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种起重打桩一体机。

背景技术

汽车起重机主要由起升、变幅、回转、起重臂和汽车底盘组成。由于液压技术，电子工业，高强度钢材和汽车工业的发展，促进了汽车起重机的发展。自重大，工作准备时间长的机械传动式汽车起重机已被液压式汽车起重机所代替。液压汽车起重机的液压系统采用液压泵、定量或变量马达实现起重机起升回转、变幅、起重臂伸缩及支腿伸缩并可单独或组合动作。马达采用过热保护，并有防止错误操作的安全装置。大吨位的液压汽车起重机选用多联齿轮泵，合流时还可实现上述各动作的加速。在液压系统中设有自动超负荷安全阀、缓冲阀及液压锁等，以防止起重机作业时过载或失速及油管突然破裂引起的意外事故发生。汽车起重机装有幅度指示器和高度限位器，防止超载或超伸距，卷筒和滑轮设有防钢丝绳跳槽的装置。

近年来，随着工程建设脚部的加快，起重机在诸多行业内发挥的作用也越来越大，对起重机性能的改进也越来越受到人们的重视。但现有的汽车起重机功能单一，只能起重不能打扎，特别是电力工程建设时，先用打桩机打孔，再用汽车起重机把电杆放入孔内，操作繁索，浪费了大量的人力、物力，工作效率低下。

实用新型内容

本实用新型提供一种起重打桩一体机，解决现有的汽车起重机只能起重不能打孔的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种起重打桩一体机，包括车体和起重机构，所述起重机构通过回转支撑安装在所述车体上，所述起重机构包括伸缩式吊臂和用于支承卷扬钢丝绳悬挂重物的滑轮组，所述滑轮组设置在所述吊臂的末端，所述吊臂由基本臂和套设在基本臂内的至少一级的分级臂构成，所述分级臂上固定设置有打桩机构。

其中，优选地，所述打桩机构包括固定板、连杆和螺旋杆，所述固定板设置在分级臂下方，所述螺旋杆的顶端设置有动力转向筒，所述螺旋杆的末端设置有钻头，所述连杆的一端通过第一销轴与所述固定板铰接，所述连杆的另一端通过第二销轴与所述动力转向筒铰接，所述第二销轴相对所述第一销轴垂直设置。

其中，优选地，所述动力转向筒内设置有用于实现所述螺旋杆正转和反转的液压马达减速机构。

其中，优选地，所述基本臂上设置有U形固定架，所述U形固定架的末端设置有可拆卸的固定杆，所述螺旋杆顶部的旋转轴穿过所述U形固定架。

其中，优选地，所述螺旋杆顶部的旋转轴设置有起升钢丝，所述固定架末端设置有起升钢丝固定结构，所述起升钢丝末端通过所述起升钢丝固定结构固定在所述固定架上，所述螺旋杆旋转可上升悬挂在所述吊臂旁边。

其中，优选地，所述螺旋杆的长度为1500～4000mm，所述螺旋杆的直径为200～550mm。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在汽车起重机的基础上加以改进，解决了汽车起重机只可以吊装不可打孔的缺陷。并且能够动作全自动化、操作简单、拆卸方便，能更多的为用户节约时间和节省成本、降低耗能、更多的创造利润。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中的打桩机构的A向视图；

图3为本实用新型实施例中的打桩机构的B向视图。

图中，1.车体，2.起重机构，21.吊臂，211.基本臂，212.一级臂，213.二级臂，214.三级臂，215.滑轮组，3.打桩机构，31.螺旋杆，32.固定板，33.连杆，34.钻头，35.第一销轴，36.第二销轴，37.动力转向筒，38.U形固定架，39.固定杆，310.起升钢丝

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1～3所示，本实施例提供一种起重打桩一体机，包括车体1和起重机构2，起重机构2通过回转支撑安装在车体1上，起重机构2包括伸缩式的吊臂21和用于支承卷扬钢丝绳悬挂重物的滑轮组215，滑轮组215设置在吊臂21的末端，吊臂21由基本臂211和依次套设在一起一级臂212、二级臂212和三级臂313构成，一级臂212上固定设置有打桩机构3。

其中，打桩机构3包括固定板32、连杆33和螺旋杆31，固定板32设置在分级臂下方，螺旋杆31的顶端设置有动力转向筒37，螺旋杆31的末端设置有钻头34，连杆33的一端通过第一销轴35与固定板32铰接，连杆33的另一端通过第二销轴36与动力转向筒37铰接，第二销轴36相对第一销轴35垂直设置。第二销轴36和第一销轴35垂直设置可使螺旋杆31和连杆33沿相互垂直的两个面旋转。

其中，动力转向筒37内设置有用于实现螺旋杆31正转和反转的液压马达减速机构。由多路换向阀的液压油通过油管链接动力转向筒37内液压马达减速机构来完成螺旋杆31的正传和反转从而实现打孔作业。

其中，基本臂211上设置有U形固定架38，U形固定架38的末端设置有可拆卸的固定杆39，螺旋杆31顶部的旋转轴穿过U形固定架38。打桩机构3不使用时，螺旋杆31复位穿过U型固定架，安装上固定杆39后，可使螺旋杆31固定在U型支架上。打桩机构3使用时，拆卸下固定杆39，使螺旋杆31旋出。

其中，螺旋杆31顶部的旋转轴设置有起升钢丝310，固定架末端设置有起升钢丝310固定结构，起升钢丝310末端通过起升钢丝310固定结构固定在固定架上，螺旋杆31旋转可上升悬挂在吊臂旁边。不需要打桩机部分工作时，悬挂在大臂旁边由起升钢丝310绳固定在螺旋杆31上通过操作螺杆手柄旋转，螺旋杆31旋转会自动上升悬挂在大臂旁边。起升钢丝310固定结构可为钢环和挂钩，钢环固定在固定架上方，挂钩设置在起升钢丝310末端，使用时，挂钩挂在钢环上，旋转螺旋杆31，起升钢丝310缠绕在螺旋杆31顶部的旋转轴上，可使螺旋杆31自动复位至U形固定架38内。

在本实施例中，螺旋杆31的长度为2000mm，螺旋杆31的直径为400mm。在本实用新型中，螺旋杆31的长度可为1500～4000mm，螺旋杆31的直径可为200～550mm。

使用打桩机构3工作时，先通过回转支撑旋转起重机构2，拆卸下固定杆39，通过第一销轴35和第二销轴36旋转螺旋杆31，使螺旋杆31垂直于地面，通过提升或下压吊臂21调整钻头34与打孔位轩的垂直距离，通过伸或缩吊臂21调整钻头34与打孔位置的水平距离。本实用新型的起重打桩一体机液压油通过油泵产生高压油，通过多路换向阀改变液压油的流向，使起重机各部分油缸和液压件工作，然后产生机械动作来完成起重和起重打孔作业。

本实用新型的汽车起重打桩一体机能满足在同一个地方既可以起重又可以打孔。例如：在电力部门使用时本机器可以再指定的地方打孔作业，打孔作业结束后用起重机直接把电线杆放入孔内。此发明减少了人力、物力提高了工作效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种起重打桩一体机，包括车体和起重机构，所述起重机构通过回转支撑安装在所述车体上，所述起重机构包括伸缩式吊臂和用于支承卷扬钢丝绳悬挂重物的滑轮组，所述滑轮组设置在所述吊臂的末端，所述吊臂由基本臂和套设在基本臂内的至少一级的分级臂构成，其特征在于：所述分级臂上固定设置有打桩机构。

2.根据权利要求1所述的一种起重打桩一体机，其特征在于：所述打桩机构包括固定板、连杆和螺旋杆，所述固定板设置在分级臂下方，所述螺旋杆的顶端设置有动力转向筒，所述螺旋杆的末端设置有钻头，所述连杆的一端通过第一销轴与所述固定板铰接，所述连杆的另一端通过第二销轴与所述动力转向筒铰接，所述第二销轴相对所述第一销轴垂直设置。

3.根据权利要求2所述的一种起重打桩一体机，其特征在于：所述动力转向筒内设置有用于实现所述螺旋杆正转和反转的液压马达减速机构。

4.根据权利要求2所述的一种起重打桩一体机，其特征在于：所述基本臂上设置有U形固定架，所述U形固定架的末端设置有可拆卸的固定杆，所述螺旋杆顶部的旋转轴穿过所述U形固定架。

5.根据权利要求4所述的一种起重打桩一体机，其特征在于：所述螺旋杆顶部的旋转轴设置有起升钢丝，所述固定架末端设置有起升钢丝固定结构，所述起升钢丝末端通过所述起升钢丝固定结构固定在所述固定架上，所述螺旋杆旋转可上升悬挂在所述吊臂旁边。

6.根据权利要求2所述的一种起重打桩一体机，其特征在于：所述螺旋杆的长度为1500～4000mm，所述螺旋杆的直径为200～550mm。