CN204137245U - 枢转折收机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种枢转折收机构，包括第一和第二折收架、插置锁合件、释锁操作件及弹性件。第一折收架一端与车头及车身中一者连接，另一端与第二折收架一端枢接，第二折收架另一端与车头及车身中另一者连接，且第一折收架具有枢转长形孔、第一锁合部及第二锁合部；插置锁合件滑动的装在第二折收架，且其一端与释锁操作件连接，另一端插于枢转长形孔内并与第一锁合部或第二锁合部相锁合；弹性件一端与插置锁合件及释锁操作件中一者连接，另一端与第二折收架连接；操作释锁操作件去带动插置锁合件脱离与第一锁合部或第二锁合部锁合，则第一折收架及第二折收架可做展开或收折的枢转运动而带动插置锁合件在枢转长形孔内滑动，便于操作且结构简单。

Description

枢转折收机构

技术领域

本实用新型涉及运动用品领域，尤其涉及一种枢转折收机构。

背景技术

随着经济的不断发展及社会的不断进步，为人们的生活提供各种各样的消费品，以满足人们的个性化追求，而电动车就是诸多消费品中的一种。

众所周知，电动车是一种以电力作为动力源去实现它在路面上自动行走的自助设备，通过该自助设备能为人们的出行带来极大的便利，且其动力来源又十分容易，故使得电动车越来越受到人们所青睐。

其中，对于轻便电动车来说，不仅要求电动车重量轻，而且还要求电动车具有可折收性，目的以减少电动车在不使用时所占空间，从而便于人们携带、搬运及运输等，因此，在轻便电动车上安装有折收装置是十分必要的。

而目前，现有安装在轻便电动车上的折收装置的结构是十分复杂的，正因为该折收装置十分方便，故使得现有的折收装置的操作也是十分麻烦的，从而不利于人们对轻便电动车的折收操作，因而影响到轻便电动车的推广及普及力度，相应地增加了成本。

因此，急需要一种枢转折收机构来克服上述的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种操作方便且结构简单的枢转折收机构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种枢转折收机构，连接于车身及车头之间，其中，本实用新型的枢转折收机构包括第一折收架、第二折收架、插置锁合件、释锁操作件及弹性件。所述第一折收架的一端与所述车头及车身中一者连接，所述第一折收架的另一端沿水平轴线与所述第二折收架的一端枢接而具有一展开位置及一收折位置，所述第二折收架的另一端与所述车头及车身中另一者连接，且所述第一折收架具有以所述水平轴线为枢转中心的枢转长形孔、对应于所述展开位置的第一锁合部及对应于所述收折位置的第二锁合部；所述插置锁合件滑动的安装在所述第二折收架上，且所述插置锁合件的一端与所述释锁操作件连接，所述插置锁合件的另一端插置于所述枢转长形孔内并选择性地与所述第一锁合部或第二锁合部相锁合；所述弹性件的一端与所述插置锁合件及释锁操作件中一者连接，所述弹性件的另一端与所述第二折收架连接，且所述弹性件恒驱使所述插置锁合件与所述第一锁合部或第二锁合部相锁合；操作所述释锁操作件去带动所述插置锁合件脱离与所述第一锁合部或第二锁合部的锁合，则所述第一折收架及第二折收架相互可做展开或收折的枢转运动而带动所述插置锁合件在所述枢转长形孔内滑动。

较佳地，所述第二折收架开设有供所述第一折收架嵌入并枢转用的嵌入枢转槽，所述嵌入枢转槽使所述第二折收架分隔出第一支撑块及第二支撑块，所述插置锁合件安装在所述第一支撑块上，且所述插置锁合件在与所述第一锁合部或第二锁合部锁合时还插置于所述第二支撑块内，所述弹性件套于所述插置锁合件并抵触于所述第一支撑块及所述插置锁合件之间。

较佳地，所述第二支撑块具有供所述插置锁合件在与所述第一锁合部或第二锁合部锁合时插置的定位槽孔。

较佳地，所述第一锁合部形成于所述枢转长形孔的一端处，所述第二锁合部形成于所述枢转长形孔的另一端处。

较佳地，所述枢转长形孔的两端分别为第一沉孔结构及第二沉孔结构，所述第一沉孔结构中的大孔形成所述第一锁合部，所述第二沉孔结构中的大孔形成所述第二锁合部。

较佳地，所述插置锁合件呈轴形结构，且所述插置锁合件包含同轴心设置的卡合部及插置滑动部，所述卡合部的直径大于所述插置滑动部的直径，且所述插置滑动部插置于所述枢转长形孔内，所述卡合部可选择地与所述第一锁合部或第二锁合部相锁合，所述弹性件抵触于所述第一支撑块及卡合部之间。

较佳地，所述插置滑动部穿过所述卡合部并与所述释锁操作件固定连接。

较佳地，所述第一支撑块上安装有套管，所述套管套于所述卡合部外，所述弹性体抵触于所述套管及卡合部之间。

较佳地，所述弹性件位于所述套管内。

较佳地，所述第一支撑块及第二支撑块相互平行。

与现有技术相比，由于本实用新型的枢转折收机构包括第一折收架、第二折收架、插置锁合件、释锁操作件及弹性件，第一折收架与第二折收架枢接，且第一折收架具有以水平轴线为枢转中心的枢转长形孔、对应于展开位置的第一锁合部及对应于收折位置的第二锁合部，插置锁合件的一端与释锁操作件连接，插置锁合件的另一端插置于枢转长形孔内并选择性地与第一锁合部或第二锁合部相锁合，而弹性件的一端与插置锁合件及释锁操作件中一者连接，弹性件的另一端与第二折收架连接，故在操作人员操作释锁操作件，并使释锁操作件去带动插置锁合件脱离与第一锁合部或第二锁合部的锁合，则第一折收架及第二折收架两者可做展开或收折的枢转运动，从而由第一折收架及第二折收架的枢转运动去带动插置锁合件在枢转长形孔内滑动，实现车头与车身折叠的目的；其中，在第一折收架及第二折收架相互做折收或展开运动过程中，仅需使插置锁合件脱离与第一锁合部或第二锁合部的锁合即可，不需要将插置锁合件整体从第一折收架的枢转长形孔内拔出，且复位是由弹性体执行，因此，本实用新型的枢转折收机构的操作十分简便，且结构十分的简单。

附图说明

图1是本实用新型的枢转折收机构的立体结构示意图。

图2是图1所示的枢转折收机构的立体分解结构示意图。

具体实施方式

为了详细说明本实用新型的技术内容、构造特征，以下结合实施方式并配合附图作进一步说明。

请参阅图1及图2，本实用新型的枢转折收机构10是连接于车身20及车头30之间，以使得车身20与车头30两者借助本实用新型的枢转折收机构10去实现它们之间的相互折收的目的。

其中，本实用新型的枢转折收机构10包括第一折收架11、第二折收架12、插置锁合件13、释锁操作件14及弹性件15。第一折收架11的上端与车头30及车身20中一者连接，具体地，在本实施例中，第一折收架11的上端是与车头30连接的，但，不以此为限；第一折收架11的下端沿水平轴线与第二折收架12的上端枢接，从而使第一折收架11相对第二折收架12具有如图1所示的展开位置及收折位置(图中未示)，具体地，第一折收架11的下端是通过水平枢转轴17与第二折收架12枢接的，该水平枢转轴17是安装在第二折收架12，以简化第一折收架11与第二折收架12之间枢转的关系；第二折收架12的下端与车头30及车身20中另一者连接，具体地，在本实施例中，第二折收架12的下端是与车身20连接的，但，不以此为限；且第一折收架11具有以水平轴线为枢转中心的枢转长形孔111、对应于展开位置的第一锁合部112及对应于收折位置的第二锁合部113，枢转长形孔111较优为圆弧形的长形孔且偏离水平轴线(即水平枢转轴17的中心)；插置锁合件13滑动的安装在第二折收架12上，且插置锁合件13的一端与释锁操作件14连接，插置锁合件13的另一端插置于枢转长形孔111内并选择性地与第一锁合部112或第二锁合部113相锁合。弹性件15的一端与插置锁合件13及释锁操作件14中一者连接，具体地，在本实施例中，弹性件15是与插置锁合件13连接的，但，不以此为限；弹性件15的另一端与第二折收架12连接，且弹性件15恒驱使插置锁合件13与第一锁合部112或第二锁合部113相锁合，以使插置锁合件13在自然状态下保持与第一折收架11相锁合的状态，因而确保调整到位的第一折收架11与第二折收架12之间的位置关系。当操作人员操作释锁操作件14，使释锁操作件14带动插置锁合件13脱离与第一锁合部112或第二锁合部113的锁合，则此时的第一折收架11及第二折收架12相互可做展开或收折的枢转运动，由该枢转运动去带动插置锁合件13在枢转长形孔111内滑动，以实现第一折收架11及第二折收架12之间的枢转折收的目的。更具体，如下：

较优者，第二折收架12开设有供第一折收架11嵌入并枢转用的嵌入枢转槽121，使第一折收架11位于第二折收架12内，以确保两者枢转的可靠性。且嵌入枢转槽121使第二折收架12分隔出第一支撑块122及第二支撑块123，较优的是，第一支撑块122及第二支撑块123相互平行以减少空间的占有用。插置锁合件13安装在第一支撑块122上，且插置锁合件13在与第一锁合部112或第二锁合部113锁合时还插置于第二支撑块123内，为插置锁合件13提供更可靠的支撑，确保插置锁合件13对第一折收架11锁合的可靠性，具体地，第二支撑块123具有供插置锁合件13在与第一锁合部112或第二锁合部113锁合时插置的定位槽孔1231，该定位槽孔1231可选择为一孔形结构或槽形结构，以简化定位槽孔1231的结构。弹性件15较优为一弹簧且套于插置锁合件13上，且弹性件15抵触于第一支撑块122及插置锁合件13之间。

同时，第一锁合部112形成于枢转长形孔111的下端处，第二锁合部113形成于枢转长形孔111的上端处，以占用更小的空间；具体地，枢转长形孔111的两端分别为第一沉孔结构及第二沉孔结构，第一沉孔结构中的大孔形成第一锁合部112，第二沉孔结构中的大孔形成第二锁合部113，以简化第一锁合部112及第二锁合部113的结构，且便于第一锁合部112及第二锁合部113的加工。对应地，插置锁合件13选择为轴形结构，且插置锁合件13包含同轴心设置的卡合部131及插置滑动部132，较优的是，插置滑动部132穿过卡合部131并与释锁操作件14固定连接，以减少插置锁合件13对材料的使用量，且卡合部131的直径大于插置滑动部132的直径，且插置滑动部132插置于枢转长形孔111内，卡合部131可选择地与第一锁合部112或第二锁合部113相锁合，弹性件15抵触于第一支撑块122及卡合部131之间，以使得插置锁合件13更灵活可靠地于枢转长形孔111内滑动，同时还能可靠地与第一锁合部112或第二锁合部113锁合。其中，为使得弹性件15与第二折收架12及插置锁合件13的连接更简洁美观，故第一支撑块12上安装有套管16，套管16套于卡合部131外，弹性体15位于套管16内并抵触于套管16及卡合部131之间。

结合附图，对本实用新型的枢转折收机构的工作原理进行说明：当要将图1所示的展开的第一折收架11进行折收时，此时操作人员沿图1中车身20上的箭头所指方向拉动释锁操作件14，由释锁操作件14带动插置锁合件13的卡合部131脱离与第一锁合部112的锁合为止，从而允许第一折收架11相对第二折收架12做折收的运动；且在插置锁合件13的卡合部131脱离与第一锁合部112的锁合过程中，弹性件15因受压而为插置锁合件13的复位提供复位力；接着继续保持对释锁操作件14施力，并将第一折收架11由展开位置枢转折折收位置为止，则此时的第二锁合部113正对插置锁合件13的卡合部131，然后，操作人员松开对释锁操作件14的施力，使得此时的释锁操作件14及插置锁合件13在弹性件15提供的复位力作用下复位，而复位的插置锁合件13便使卡合部131与第二锁合部113相锁合，实现对折收好的第一折收架11进行锁定的目的。

与现有技术相比，由于本实用新型的枢转折收机构10包括第一折收架11、第二折收架12、插置锁合件13、释锁操作件14及弹性件15，第一折收架11与第二折收架12枢接，且第一折收架11具有以水平轴线为枢转中心的枢转长形孔111、对应于展开位置的第一锁合部112及对应于收折位置的第二锁合部113，插置锁合件13的一端与释锁操作件14连接，插置锁合件13的另一端插置于枢转长形孔111内并选择性地与第一锁合部112或第二锁合部113相锁合，而弹性件15的一端与插置锁合件13及释锁操作件14中一者连接，弹性件15的另一端与第二折收架12连接，故在操作人员操作释锁操作件14，并使释锁操作件14去带动插置锁合件13脱离与第一锁合部112或第二锁合部113的锁合，则第一折收架11及第二折收架12两者可做展开或收折的枢转运动，从而由第一折收架11及第二折收架12的枢转运动去带动插置锁合件13在枢转长形孔111内滑动，实现车头30与车身20折叠的目的；其中，在第一折收架11及第二折收架12相互做折收或展开运动过程中，仅需使插置锁合件13脱离与第一锁合部112或第二锁合部113的锁合即可，不需要将插置锁合件13整体从第一折收架11的枢转长形孔111内拔出，且复位是由弹性体15执行，因此，本实用新型的枢转折收机构10的操作十分简便，且结构十分的简单。

以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种枢转折收机构，连接于车身及车头之间，其特征在于，所述枢转折收机构包括第一折收架、第二折收架、插置锁合件、释锁操作件及弹性件，所述第一折收架的一端与所述车头及车身中一者连接，所述第一折收架的另一端沿水平轴线与所述第二折收架的一端枢接而具有一展开位置及一收折位置，所述第二折收架的另一端与所述车头及车身中另一者连接，且所述第一折收架具有以所述水平轴线为枢转中心的枢转长形孔、对应于所述展开位置的第一锁合部及对应于所述收折位置的第二锁合部，所述插置锁合件滑动的安装在所述第二折收架上，且所述插置锁合件的一端与所述释锁操作件连接，所述插置锁合件的另一端插置于所述枢转长形孔内并选择性地与所述第一锁合部或第二锁合部相锁合，所述弹性件的一端与所述插置锁合件及释锁操作件中一者连接，所述弹性件的另一端与所述第二折收架连接，且所述弹性件恒驱使所述插置锁合件与所述第一锁合部或第二锁合部相锁合；操作所述释锁操作件去带动所述插置锁合件脱离与所述第一锁合部或第二锁合部的锁合，则所述第一折收架及第二折收架相互可做展开或收折的枢转运动而带动所述插置锁合件在所述枢转长形孔内滑动。

2.如权利要求1所述的枢转折收机构，其特征在于，所述第二折收架开设有供所述第一折收架嵌入并枢转用的嵌入枢转槽，所述嵌入枢转槽使所述第二折收架分隔出第一支撑块及第二支撑块，所述插置锁合件安装在所述第一支撑块上，且所述插置锁合件在与所述第一锁合部或第二锁合部锁合时还插置于所述第二支撑块内，所述弹性件套于所述插置锁合件并抵触于所述第一支撑块及所述插置锁合件之间。

3.如权利要求2所述的枢转折收机构，其特征在于，所述第二支撑块具有供所述插置锁合件在与所述第一锁合部或第二锁合部锁合时插置的定位槽孔。

4.如权利要求2所述的枢转折收机构，其特征在于，所述第一锁合部形成于所述枢转长形孔的一端处，所述第二锁合部形成于所述枢转长形孔的另一端处。

5.如权利要求4所述的枢转折收机构，其特征在于，所述枢转长形孔的两端分别为第一沉孔结构及第二沉孔结构，所述第一沉孔结构中的大孔形成所述第一锁合部，所述第二沉孔结构中的大孔形成所述第二锁合部。

6.如权利要求5所述的枢转折收机构，其特征在于，所述插置锁合件呈轴形结构，且所述插置锁合件包含同轴心设置的卡合部及插置滑动部，所述卡合部的直径大于所述插置滑动部的直径，且所述插置滑动部插置于所述枢转长形孔内，所述卡合部可选择地与所述第一锁合部或第二锁合部相锁合，所述弹性件抵触于所述第一支撑块及卡合部之间。

7.如权利要求6所述的枢转折收机构，其特征在于，所述插置滑动部穿过所述卡合部并与所述释锁操作件固定连接。

8.如权利要求6所述的枢转折收机构，其特征在于，所述第一支撑块上安装有套管，所述套管套于所述卡合部外，所述弹性体抵触于所述套管及卡合部之间。

9.如权利要求8所述的枢转折收机构，其特征在于，所述弹性件位于所述套管内。

10.如权利要求2所述的枢转折收机构，其特征在于，所述第一支撑块及第二支撑块相互平行。