CN204137209U - 一种电动车踏板安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动车踏板安装结构，包括踏板底架以及位于踏板底架上方的踏板，其特征在于：所述踏板的下面前部具有插接柱，所述踏板的下面后部具有定位柱，所述插接柱上具有横向的圆周形的插接凹槽，所述定位柱为下部直径小于上部直径的锥状柱体；所述踏板底架的前部设有用于卡接所述插接柱的插接板体，所述插接板体上设有用于所述插接凹槽卡人的U形槽，所述踏板底架的后部设有定位板体，所述定位板体上具有用于插入所述定位柱的定位孔，所述定位孔的内侧设有橡胶套；所述踏板的后部两侧分别通过螺钉与所述踏板底架连接。本实用新型中的踏板拆装方便、效率高，且踏板的稳定性强。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域，特别是涉及一种电动车踏板安装结构。
背景技术
电动车尤其是电动摩托车是人们生活中广泛使用的出行代步工具，因其具有绿色环保、方便快捷的优点而越来越受到人们的青睐。电动摩托车的下部具有踏板，踏板的下部为踏板底架。现有技术中，踏板通过前后均布的四个螺钉固定在踏板底架上，这种结构存在的缺点是：踏板拆装不便，效率低，且踏板中部无定位装置，稳定性差。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的踏板拆装不便、拆装效率低等技术问题而提供一种结构简单、拆装方便，且结构稳定性强的电动车踏板安装结构。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种电动车踏板安装结构，包括踏板底架以及位于踏板底架上方的踏板，其特征在于：所述踏板的下面前部具有插接柱，所述踏板的下面后部具有定位柱，所述插接柱上具有横向的圆周形的插接凹槽，所述定位柱为下部直径小于上部直径的锥状柱体；所述踏板底架的前部设有用于卡接所述插接柱的插接板体，所述插接板体上设有用于所述插接凹槽卡入的U形槽，所述踏板底架的后部设有定位板体，所述定位板体上具有用于插入所述定位柱的定位孔，所述定位孔的内侧设有橡胶套；所述踏板的后部两侧分别通过螺钉与所述踏板底架连接。
本实用新型还可以采用如下技术措施：
所述插接柱包括连接在踏板底部的基柱，所述基柱的下部通过螺钉安装柱头，所述柱头为上部直径小于下部直径的不等径阶梯形圆柱体，所述柱头与基柱之间构成所述横向的圆周形的插接凹槽。
所述插接板体和定位板体焊接在所述踏板底架上。
所述踏板的下面前部设有两个插接柱，所述踏板的下面后部设有两个定位柱。
本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用如上技术方案，即在踏板的下面前部设有插接柱，在踏板的下面后部设有定位柱，插接柱的设定可以免去传统结构中安装在踏板前部的定位螺钉，减少定位螺钉的数量，另外，插接柱的设定使得踏板前部可以与踏板底架之间快速连接，提高踏板的拆装效率。定位柱的设定令踏板更加可靠地安装在踏板底架上，提高踏板结构的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中踏板底架部分的结构示意图。
图中：1、踏板底架；2、踏板；3、插接柱；3-1、插接凹槽；3-2、基柱；3-3、柱头；4、定位柱；5、插接板体；5-1、U形槽；6、定位板体；6-1、定位孔；7、橡胶套。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参阅图1和图2，一种电动车踏板安装结构，包括踏板底架1和踏板2，踏板2铺放于踏板底架1的上方。所述踏板2的下面前部具有插接柱3，所述踏板2的下面后部具有定位柱4，所述插接柱3上具有横向的圆周形的插接凹槽3-1，所述定位柱4为下部直径小于上部直径的锥状柱体。本实施例中，踏板2与插接柱3和定位柱4为一体式注塑成形，且踏板2的下面具有增强踏板强度的网状加强筋。踏板底架1的前部设有用于卡接所述插接柱3的插接板体5，所述插接板体5上设有用于所述插接凹槽3-1卡入的U形槽5-1，所述踏板底架1的后部设有定位板体6，所述定位板体6上具有用于插入所述定位柱4的定位孔6-1。为了令踏板2稳定配装在踏板底架1上，在定位孔6-1的内侧设有橡胶套7。本实施例中，上述插接板体5和定位板体6焊接在所述踏板底架1上。踏板2的下面前部设有两个插接柱3，所述踏板2的下面后部设有两个定位柱4。所述踏板2的后部两侧分别通过螺钉与踏板底架1连接。
本实施例中，插接柱3包括连接在踏板底部的基柱3-2，所述基柱3-2的下部通过螺钉安装柱头3-3，所述柱头3-3为上部直径小于下部直径的不等径阶梯形圆柱体，所述柱头3-3与基柱3-2之间构成所述横向的圆周形的插接凹槽3-1。这种结构加工制造简单，容易生产。
踏板的拆装方法：
将踏板2的后部用于连接踏板2与踏板底架1的螺钉卸下，抬起踏板2后部，使踏板2后部的定位柱4从定位孔6-1中抽出，向后拉动踏板2，使踏板2前部的插接柱3从插接板体5的U形槽5-1中脱离，如此即完成对踏板2的拆卸。安装踏板2时，将踏板2前部的插接柱3与插接板体5的U形槽5-1对正，向前推动踏板2，使插接柱3卡入插接板体5的U形槽5-1内，将踏板2后部的定位柱4插入定位孔6-1中进行定位，通过螺钉将踏板2后部与踏板支架1连接。上述踏板2的拆装与传统四角螺钉定位方式相比，不仅结构稳定，且踏板的拆装效率高。
Claims (4)
1.一种电动车踏板安装结构，包括踏板底架(1)以及位于踏板底架(1)上方的踏板(2)，其特征在于：所述踏板(2)的下面前部具有插接柱(3)，所述踏板(2)的下面后部具有定位柱(4)，所述插接柱(3)上具有横向的圆周形的插接凹槽(3-1)，所述定位柱(4)为下部直径小于上部直径的锥状柱体；所述踏板底架(1)的前部设有用于卡接所述插接柱(3)的插接板体(5)，所述插接板体(5)上设有用于所述插接凹槽(5-1)卡人的U形槽(5-1)，所述踏板底架(1)的后部设有定位板体(6)，所述定位板体(6)上具有用于插入所述定位柱(4)的定位孔(6-1)，所述定位孔(6-1)的内侧设有橡胶套(7)；所述踏板(2)的后部两侧分别通过螺钉与所述踏板底架(1)连接。
2.根据权利要求1所述的电动车踏板安装结构，其特征在于：所述插接柱(3)包括连接在踏板(2)底部的基柱(3-2)，所述基柱(3-2)的下部通过螺钉安装柱头(3-3)，所述柱头(3-3)为上部直径小于下部直径的不等径阶梯形圆柱体，所述柱头(3-3)与基柱(3-2)之间构成所述横向的圆周形的插接凹槽(3-1)。
3.根据权利要求1所述的电动车踏板安装结构，其特征在于：所述插接板体(5)和定位板体(6)焊接在所述踏板底架(1)上。
4.根据权利要求1所述的电动车踏板安装结构，其特征在于：所述踏板(2)的下面前部设有两个插接柱(3)，所述踏板(2)的下面后部设有两个定位柱(4)。
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| CN201420437210.2U CN204137209U (zh) | 2014-08-04 | 2014-08-04 | 一种电动车踏板安装结构 |
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| CN (1) | CN204137209U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019153306A1 (zh) * | 2018-02-11 | 2019-08-15 | 陈武 | 一种汽车智能电动脚踏 |
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2014
- 2014-08-04 CN CN201420437210.2U patent/CN204137209U/zh not_active Expired - Fee Related
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