CN204137186U - 电动车坐垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车坐垫，其技术方案要点是坐垫本体侧壁设有沿其长度方向设置的凹槽，凹槽下表面设有沿其长度方向设置的滑槽，连接杆上设有与滑槽配合的齿条，凹槽上表面设有容纳槽，容纳槽内穿设有转轴，转轴与坐垫本体转动连接，转轴上设有与齿条啮合的齿轮，齿轮位于容纳槽内，坐垫本体上设有限制齿轮转动的卡接机构，坐垫本体上的靠背位置能够调节，通过转动手摇部带动转轴转动，进而齿轮带动齿条在滑槽内滑动，当调节好靠背的位置后，通过卡接机构固定，当后垫没有坐人时，可以将靠背调节到坐垫本体的中部，这样驾车人在驾车时能够靠在靠背上，提高驾驶的舒适度，即使长时间驾车也不易疲劳，整个操作简单方便快捷。

Description

电动车坐垫

技术领域

本实用新型涉及一种坐垫,更具体地说，它涉及一种电动车坐垫。

背景技术

随着生活水平的不断提高，电动车已进入千家万户，电动车具有体积小、速度较快，又使用电能，无污染，并且骑驶方便等优点，深受广大消费者喜爱。

坐垫是电动车的重要组成部分之一，现有的电动车一般多为双人坐垫，坐垫上通常都安装有靠背，而且靠背都是安装在坐垫尾部来防止做在电动车后面的人掉落，增加了电动车的安全性，但是当电动车后面没有坐人时，这个靠背就起不到作用了，而且开电动车人由于坐在坐垫前面位置没有靠背，当长时间开着电瓶车时，人们容易出现疲累，使得骑行舒适度降低，有待进一步改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种提高驾车人驾车舒适度的电动车坐垫。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电动车坐垫，包括坐垫本体，所述坐垫本体一侧设有靠背，所述靠背包括连接杆和背靠部，所述坐垫本体侧壁设有沿其长度方向设置的凹槽，所述凹槽下表面设有沿其长度方向设置的滑槽，所述连接杆上设有与滑槽配合的齿条，所述凹槽上表面设有容纳槽，所述容纳槽内穿设有转轴，所述转轴与坐垫本体转动连接，所述转轴上设有与齿条啮合的齿轮，所述齿轮位于容纳槽内，所述坐垫本体上设有限制齿轮转动的卡接机构。

本实用新型进一步设置为：所述卡接机构包括与齿轮卡接的卡块，所述卡块上设有拉杆，所述拉杆一端与卡块固定，所述拉杆另一端从坐垫本体穿出，所述卡块与容纳槽底壁之间设有弹簧。

本实用新型进一步设置为：所述转轴的端部设有手摇柄，所述手摇柄位于坐垫本体外部。

本实用新型进一步设置为：所述拉杆远离卡块的一端设有拉环，所述拉环位于坐垫本体外部。

本实用新型进一步设置为：所述连接杆包括固定部和伸缩部，所述固定部与齿条固定，所述伸缩部远离固定部一端与背靠部固定，所述固定部内设有与伸缩部配合的容腔，所述固定部上设有若干通孔，所述通孔沿伸缩部伸缩方向均匀分布，所述伸缩部上设有与通孔对应的螺纹孔，所述伸缩部和固定部通过螺钉固定。

本实用新型进一步设置为：所述背靠部一侧为弧形面，所述弧形面上设有由橡胶材料制成的凸起部，所述凸起部为半球状。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：坐垫本体上的靠背位置能够调节，通过转动手摇部带动转轴转动，进而齿轮带动齿条在滑槽内滑动，当调节好靠背的位置后，通过卡块卡住齿轮来实现固定，当电动车坐垫后部有坐人时，调节靠背至坐垫本体的后端，这样能够起到阻挡作用，避免坐在后垫上的人掉落，同时靠背也不会位于中部占空间，当后垫没有坐人时，可以将靠背调节到坐垫本体的中部，这样驾车人在驾车时能够靠在靠背上，而且背靠部表面为弧形面，弧形面能够更贴近人的背，提高驾驶的舒适度，即使长时间驾车也不易疲劳，整个操作简单方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型电动车坐垫实施例的结构图；

图2为本实用新型电动车坐垫实施例坐垫本体A-A处的截面图；

图3为本实用新型电动车坐垫实施例坐垫本体B-B处的截面图；

图4为本实用新型电动车坐垫实施例I处的放大图；

图5为本实用新型电动车坐垫实施例II处的放大图。

附图标记：1、坐垫本体；21、固定部；22、伸缩部；23、背靠部；31、凹槽；32、滑槽；41、齿条；42、转轴；43、齿轮；51、卡块；52、拉杆；53、弹簧；54、拉环；6、手摇柄；71、通孔；72、螺钉；8、弧形面；9、凸起部。

具体实施方式

参照图1至图5对本实用新型电动车坐垫实施例做进一步说明。

一种电动车坐垫，包括坐垫本体1，所述坐垫本体1一侧设有靠背，所述靠背包括连接杆和背靠部23，所述坐垫本体1侧壁设有沿其长度方向设置的凹槽31，所述凹槽31下表面设有沿其长度方向设置的滑槽32，所述连接杆上设有与滑槽32配合的齿条41，所述凹槽31上表面设有容纳槽，所述容纳槽内穿设有转轴42，所述转轴42与坐垫本体1转动连接，所述转轴42上设有与齿条41啮合的齿轮43，所述齿轮43位于容纳槽内，所述坐垫本体1上设有限制齿轮43转动的卡接机构。

优选的连接杆为两个，且分别位于坐垫本体1两侧，这样稳定性好。

所述卡接机构包括与齿轮43卡接的卡块51，所述卡块51上设有拉杆52，所述拉杆52一端与卡块51固定，所述拉杆52另一端从坐垫本体1穿出，所述卡块51与容纳槽底壁之间设有弹簧53。

坐垫本体1上的靠背位置能够调节，将拉杆52向外拉动，卡块51从齿轮43的齿牙间移出，这样就可以通过转动手摇部带动转轴42转动，进而齿轮43带动齿条41在滑槽32内滑动，当调节好靠背的位置后，松开拉杆52后，卡块51会在弹簧53作用下恢复原位卡住齿轮43实现固定，当电动车坐垫后部有坐人时，调节靠背至坐垫本体1的后端，这样能够起到阻挡作用，避免坐在后垫上的人掉落，同时靠背也不会位于中部占空间，当后垫没有坐人时，可以将靠背调节到坐垫本体1的中部，这样驾车人在驾车时能够靠在靠背上，提高驾驶的舒适度，即使长时间驾车也不易疲劳，整个操作简单方便快捷，更可以坐垫上的人数或胖瘦来根据实际来调节靠背位置，更具有实用性。 

所述转轴42的端部设有手摇柄6，所述手摇柄6位于坐垫本体1外部。

通过手摇柄6的设置，只需转动手摇柄6就能带动转轴42，进而实现调节靠背的位置，使得操作更加方便省时且省力。

所述拉杆52远离卡块51的一端设有拉环54，所述拉环54位于坐垫本体1外部。

拉环54的设定能够提供着力点，这样在将拉杆52向外拉动时，可以拉着拉环54来带动拉杆52移动，使得操作更加方便省时且省力。

所述连接杆包括固定部21和伸缩部22，所述固定部21与齿条41固定，所述伸缩部22远离固定部21一端与背靠部23固定，所述固定部21内设有与伸缩部22配合的容腔，所述固定部21上设有若干通孔71，所述通孔71沿伸缩部22伸缩方向均匀分布，所述伸缩部22上设有与通孔71对应的螺纹孔，所述伸缩部22和固定部21通过螺钉72固定。

这样背靠部23的高度可以通过伸缩部22在固定部21内伸缩来实现，并通过螺钉72固定，从而可以根据不同人的身高来具体调节背靠部23的位置，满足不同身高人群的舒适度要求，更加具有实用性。

所述背靠部23一侧为弧形面8，所述弧形面8上设有由橡胶材料制成的凸起部9，所述凸起部9为半球状。

背靠部23表面为弧形面8，弧形面8能够更贴近人的背，提高驾驶的舒适度，橡胶材料制成的凸起部9具有一定的弹性，能够起到一定的减震效果，提高背靠部23的舒适性，而且由于凸起部9为半球状的，以及掏空部和气孔的设置，能够起到一定的按摩作用，保证靠在背靠部23上时的透气性，尤其是在夏天的时候，避免背部出汗。

Claims (6)

1.一种电动车坐垫，包括坐垫本体，所述坐垫本体一侧设有靠背，所述靠背包括连接杆和背靠部，其特征是：所述坐垫本体侧壁设有沿其长度方向设置的凹槽，所述凹槽下表面设有沿其长度方向设置的滑槽，所述连接杆上设有与滑槽配合的齿条，所述凹槽上表面设有容纳槽，所述容纳槽内穿设有转轴，所述转轴与坐垫本体转动连接，所述转轴上设有与齿条啮合的齿轮，所述齿轮位于容纳槽内，所述坐垫本体上设有限制齿轮转动的卡接机构。

2.根据权利要求1所述的电动车坐垫，其特征是：所述卡接机构包括与齿轮卡接的卡块，所述卡块上设有拉杆，所述拉杆一端与卡块固定，所述拉杆另一端从坐垫本体穿出，所述卡块与容纳槽底壁之间设有弹簧。

3.根据权利要求1所述的电动车坐垫，其特征是：所述转轴的端部设有手摇柄，所述手摇柄位于坐垫本体外部。

4.根据权利要求2所述的电动车坐垫，其特征是：所述拉杆远离卡块的一端设有拉环，所述拉环位于坐垫本体外部。

5.根据权利要求1所述的电动车坐垫，其特征是：所述连接杆包括固定部和伸缩部，所述固定部与齿条固定，所述伸缩部远离固定部一端与背靠部固定，所述固定部内设有与伸缩部配合的容腔，所述固定部上设有若干通孔，所述通孔沿伸缩部伸缩方向均匀分布，所述伸缩部上设有与通孔对应的螺纹孔，所述伸缩部和固定部通过螺钉固定。

6.根据权利要求1所述的电动车坐垫，其特征是：所述背靠部一侧为弧形面，所述弧形面上设有由橡胶材料制成的凸起部，所述凸起部为半球状。