CN204137003U - 一种可拆卸机车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种可拆卸机车座椅，包括座椅骨架和与座椅骨架两端连接的端板；还包括靠背和坐垫；所述座椅骨架包括设有第一支撑座的靠背骨架和设有第二支撑座的坐垫骨架；所述靠背紧贴安装在所述第一支撑座上；所述坐垫紧贴安装在所述第二支撑座上；所述靠背通过上部插销和所述靠背骨架连接；所述坐垫通过下部螺杆和所述坐垫骨架连接；所述靠背和坐垫通过中部插销连接。本实用新型具有安装拆卸方便，维护简单的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及机车乘客坐具领域，具体为一种可拆卸机车座椅。
背景技术
目前地铁车辆纵排布置的客室座椅主要由不锈钢或铝合金骨架、玻璃钢或不锈钢椅面、玻璃钢或铸铝座椅端板构成，座椅椅面和座椅骨架之间连接一般采用粘接固定，座椅加工完成后，座椅椅面与座椅骨架不能拆卸，从而造成安装和后期维护修复困难。
实用新型内容
基于现有技术的不足，本实用新型要解决的问题是提供一款美观舒适、安装拆卸方便、维护简单的客室座椅。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可拆卸机车座椅，包括座椅骨架、靠背和坐垫；所述座椅骨架由靠背骨架和坐垫骨架组成；所述靠背上端与所述靠背骨架可拆卸连接；所述坐垫的前端与所述坐垫骨架可拆卸连接；所述靠背下端和坐垫的后端可拆卸连接。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述的靠背骨架上设有第一支撑座，所述靠背与所述第一支撑座接触，起到支撑作用。
所述的坐垫骨架上设有第二支撑座，所述坐垫与所述第二支撑座接触，起到支撑作用。
所述的坐垫的前端与所述坐垫骨架可拆卸连接为：通过螺杆将两者连接，达到固定作用。
所述靠背上端与所述靠背骨架可拆卸连接方式为卡合，方便拆卸。
所述靠背下端和坐垫的后端可拆卸连接方式为卡合，方便拆卸。
所述座椅骨架两端设有端板，防止座椅上的乘客从两端跌落。
所述靠背骨架和坐垫骨架之间设有加固条，进一步保证稳固性。
本实用新型的座椅靠背和坐垫为分离设计，安装时各部分可以单独调节，拆卸维护座椅靠背及坐垫时，只需用一次拆卸工具拆下连接坐垫骨架和坐垫的螺杆，即可将坐垫沿卡合插销方向向外抽出，然后再将靠背沿卡合插销方向向上抽出，维护过程方便快捷。
本实用新型具有如下优点：
安装拆卸方便，座椅骨架、端板以及靠背，坐垫均可以单独安装调节。
维护简单，单个座椅靠背或坐垫在出现损坏后，可单独更换，不需更换整个座椅椅面，减少了维护费用；座椅端板也可单独更换。
下面结合附图详细说明本实用新型,其作为本说明书的一部分,通过实施例来说明本实用新型的原理，本实用新型的其他方面、特征及其优点通过该详细说明将会变得一目了然。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
图1为本实用新型放置焊片后的结构示意图；
图2为本实用新型单个座椅组合示意图；
图3为本实用新型座椅靠背结构示意图；
图4为本实用新型座椅坐垫结构示意图。
图1-4中附图标记的对应关系为：
1-端板； 2-靠背； 3-坐垫； 4-上部插销； 5-中部插销；
6-螺杆； 7-靠背骨架； 8-第一支撑座； 9-第二支撑座；
10-加固条； 11-坐垫骨架。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。
如图1-4所示，本实施例的可拆卸机车座椅，包括座椅骨架和与座椅骨架两端连接的端板1；还包括靠背2和坐垫3；座椅骨架包括设有第一支撑座8的靠背骨架7和设有第二支撑座9的坐垫骨架11；靠背2紧贴安装在第一支撑座8上；坐垫3紧贴安装在第二支撑座9上；靠背2通过上部插销4和靠背骨架7卡合连接；坐垫3通过螺杆6和坐垫骨架11连接；靠背2和坐垫3通过中部插销5卡合连接。靠背骨架7和坐垫骨架11之间设有加固条10。
拆卸维护时，只需拆卸螺杆6，即可将坐垫3沿中部插销5方向抽出，然后可将靠背2沿上部插销4方向抽出，方便快捷。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种可拆卸机车座椅，包括座椅骨架、靠背（2）和坐垫（3）；其特征在于所述座椅骨架由靠背骨架（7）和坐垫骨架（11）组成；所述靠背（2）上端与所述靠背骨架（7）可拆卸连接；所述坐垫（3）的前端与所述坐垫骨架（11）可拆卸连接；所述靠背（2）下端和坐垫（3）的后端可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的可拆卸机车座椅，其特征在于所述的靠背骨架（7）上设有第一支撑座（8），所述靠背（2）与所述第一支撑座（8）接触。
3.根据权利要求1所述的可拆卸机车座椅，其特征在于所述的坐垫骨架（11）上设有第二支撑座（9），所述坐垫（3）与所述第二支撑座（9）接触。
4.根据权利要求1所述的可拆卸机车座椅，其特征在于所述的坐垫（3）的前端与所述坐垫骨架（11）可拆卸连接为：通过螺杆将两者连接。
5.根据权利要求1或4所述的可拆卸机车座椅，其特征在于所述靠背（2）上端与所述靠背骨架（7）可拆卸连接方式为卡合。
6.根据权利要求1或4所述的可拆卸机车座椅，其特征在于所述靠背（2）下端和坐垫（3）的后端可拆卸连接方式为卡合。
7.根据权利要求1所述的可拆卸机车座椅，其特征在于：所述座椅骨架两端设有端板（1）。
8.根据权利要求1所述的可拆卸机车座椅，其特征在于：所述靠背骨架（7）和坐垫骨架（11）之间设有加固条（10）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420608341.2U CN204137003U (zh) | 2014-10-21 | 2014-10-21 | 一种可拆卸机车座椅 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204137003U true CN204137003U (zh) | 2015-02-04 |
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ID=52413710
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420608341.2U Expired - Lifetime CN204137003U (zh) | 2014-10-21 | 2014-10-21 | 一种可拆卸机车座椅 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN204137003U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017088025A (ja) * | 2015-11-12 | 2017-05-25 | 日本車輌製造株式会社 | 鉄道車両 |
| CN112849183A (zh) * | 2021-03-08 | 2021-05-28 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 车辆座椅及轨道车辆 |
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2014
- 2014-10-21 CN CN201420608341.2U patent/CN204137003U/zh not_active Expired - Lifetime
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