CN204136887U - 一种车用电子设备的存储装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用电子设备的存储装置，是由箱体式基座、电子设备夹持机构、阻尼器/齿条机构和锁扣机构组成，电子设备夹持机构是由大支架、小支架和动力装置构成；下拉小支架将电子设备夹持在小支架与挡梁之间形成的电子设备夹持空间内，当要使用电子设备时，下拉电子设备夹持机构的大支架至箱体式基座的底部，锁扣机构将大支架与箱体式基座锁定即可，当要隐藏电子设备时，下压锁扣机构解锁，大支架带动小支架以及夹持的电子设备隐藏在箱体式基座中；本实用新型可以将在汽车中使用的电子设备固定住，并可收纳隐藏，在汽车刹车、加速过程中，电子设备不会发生磕碰；夹持机构可以满足夹持不同型号的电子设备横放和竖放的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一车载设备，特别涉及一种车用电子设备的存储装置。
背景技术
汽车内饰系统中，目前没有与仪表板集成电子设备管理系统，不能实现电子设备的可视、存储、充电等功能，目前驾驶员通常将智能手机放置在副板、座椅、或仪表板上，并且无夹持机构，在行车过程中手机不在驾驶员的视野范围内(接打电话时不能迅速找到手机)，且在汽车刹车、加速过程中，手机存在磕碰风险，如果想给电子设备充电，需要用充电线连接电子设备和USB接口，充电线外漏，影响精良性；电子导航仪通常通过吸盘吸附在风挡玻璃上，存在遮挡驾驶员视线的风险，且在汽车碰撞过程中存在飞出伤人的风险。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题，而提供一种车用电子设备的存储装置。
本实用新型是由箱体式基座、电子设备夹持机构、阻尼器/齿条机构和锁扣机构组成，电子设备夹持机构是由大支架、小支架、两个滑柱、两个齿轮轴和两个第一卷簧和第二卷簧构成；阻尼器/齿条机构是由齿条和齿轮构成；箱体式基座的前部两侧壁上开设有前滑槽，两侧壁的上部开设有后滑槽，箱体式基座的两侧壁上设置齿条，齿条位于后滑槽下方，大支架的上部两侧设置有齿轮轴，两个齿轮轴分别位于两个后滑槽中可以滑动，两个齿轮轴上各枢接齿轮，齿轮与齿条啮合，大支架的下部两侧各设置滑柱，两个滑柱分别位于箱体式基座的两个前滑槽中可以滑动，各滑柱上设置第一卷簧，第一卷簧的卷带固定在箱体式基座侧壁的顶部；大支架的顶部具有挡梁，小支架与挡梁之间形成电子设备夹持空间，大支架的两侧开设有滑槽，大支架的中间开设有竖向开槽，小支架的两端位于大支架的滑槽中可以滑动，第二卷簧设置在大支架的背面顶部，第二卷簧的卷带位于竖向开槽中并固定在小支架的背面；锁扣机构设置在电子设备夹持机构的大支架与箱体式基座上，用于锁定电子设备夹持机构。
所述的锁扣机构是由锁鼻和锁构成，锁鼻设置在电子设备夹持机构的大支架下部中间，锁是由本体、锁舌、压钮、横梁和弹簧组成，锁舌横向穿设在本体中，锁舌的内端上部具有斜面，压钮竖向穿设在本体中，弹簧套在压钮下端的导柱上，压钮从锁舌的中心穿过，锁舌的中间穿设有横梁，压钮具有斜槽，横梁位于斜槽中。
锁扣机构的工作原理是，大支架下压，当锁鼻压触锁舌的斜面后，推动锁舌向外移动，当锁鼻到位后，弹簧向上推动按钮，按钮通过横梁带动锁舌向内移动，将大支架与箱体式基座锁定在一起；当下压压钮时，压钮通过横梁带动锁舌向后移动，锁舌解除对锁鼻的锁定，大支架解锁而可以上升。
本实用新型的工作过程是：
下拉电子设备夹持机构的大支架至箱体式基座的底部，锁扣机构将大支架与箱体式基座锁定，当按压锁扣机构的压钮解除锁定后，大支架在第一卷簧的带动上升并沿前滑槽和后滑槽滑移到箱体式基座内部的顶端；下拉小支架将电子设备夹持在小支架与挡梁之间形成的电子设备夹持空间内，当要使用电子设备时，下拉电子设备夹持机构的大支架至箱体式基座的底部，锁扣机构将大支架与箱体式基座锁定即可，当要隐藏电子设备时，下压锁扣机构解锁，大支架带动小支架以及夹持的电子设备隐藏在箱体式基座中。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型可以将在汽车中使用的电子设备固定住，并可收纳隐藏。
2、在汽车刹车、加速过程中，电子设备不会发生磕碰。
3、夹持机构可以满足夹持不同型号的电子设备横放和竖放的需求，并且能够根据滑轨的不同位置，实现手机的可视和存储功能。
附图说明
图1为本实用新型的第一立体示意图。
图2为本实用新型的第二立体示意图。
图3为本实用新型的第三立体示意图。
图4为本实用新型的电子设备夹持机构背面立体示意图。
图5为本实用新型的电子设备夹持机构正面立体示意图。
图6为本实用新型的锁扣机构局部放大示意图。
图7为本实用新型至锁扣机构的锁剖视图。
具体实施方式
请参阅图1、图2和图3所示，本实施例是由箱体式基座1、电子设备夹持机构2、阻尼器/齿条机构3和锁扣机构4组成，如图1、图2、图3、图4和图5所示，电子设备夹持机构2是由大支架21、小支架22、两个滑柱23和两个第一卷簧24和第二卷簧25构成；阻尼器/齿条机构3是由齿条31和齿轮32构成；箱体式基座1的前部两侧壁上开设有前滑槽12，两侧壁的上部开设有后滑槽13，箱体式基座1的两侧壁上设置齿条31，齿条31位于后滑槽13下方，大支架21的上部两侧设置有齿轮轴26，两个齿轮轴26分别位于两个后滑槽13中可以滑动，两个齿轮轴26上各枢接齿轮32，齿轮32与齿条31啮合，大支架21的下部两侧各设置滑柱23，两个滑柱23分别位于箱体式基座1的两个前滑槽12中可以滑动，各滑柱23上设置第一卷簧24，第一卷簧24的卷带241固定在箱体式基座1侧壁的顶部；大支架21的顶部具有挡梁213，小支架22与挡梁213之间形成电子设备夹持空间，大支架21的两侧开设有滑槽211，大支架21的中间开设有竖向开槽212，小支架22的两端位于大支架21的滑槽211中可以滑动，第二卷簧25设置在大支架21的背面顶部，第二卷簧25的卷带251位于竖向开槽212中并固定在小支架22的背面；锁扣机构4设置在电子设备夹持机构2的大支架21与箱体式基座1上，用于锁定电子设备夹持机构2。
如图6和图7所示，所述的锁扣机构4是由锁鼻41和锁42构成，锁鼻41设置在电子设备夹持机构2的大支架21下部中间，锁42是由本体421、锁舌422、压钮423、横梁424和弹簧425组成，锁舌422横向穿设在本体421中，锁舌422的内端上部具有斜面4221，压钮423竖向穿设在本体421中，弹簧425套在压钮423下端的导柱4232上，压钮423从锁舌422的中心穿过，锁舌422的中间穿设有横梁424，压钮423具有斜槽4231，横梁424位于斜槽4231中。
锁扣机构4的工作原理是，大支架21下压，当锁鼻41压触锁舌422的斜面4221后，推动锁舌422向外移动，当锁鼻41到位后，弹簧425向上推动按钮423，按钮423通过横梁424带动锁舌422向内移动，将大支架21与箱体式基座1锁定在一起；当下压压钮423时，压钮423通过横梁424带动锁舌422向后移动，锁舌422解除对锁鼻41的锁定，大支架21解锁而可以上升。
本实施例的工作过程是：
如图1至图7所示，下拉电子设备夹持机构2的大支架21至箱体式基座1的底部，锁扣机构4将大支架21与箱体式基座1锁定，当按压锁扣机构4的压钮423解除锁定后，大支架21在第一卷簧24的带动上升并沿前滑槽12和后滑槽13滑移到箱体式基座1内部的顶端；下拉小支架22将电子设备A夹持在小支架22与挡梁213之间形成的电子设备夹持空间内，当要使用电子设备A时，下拉电子设备夹持机构2的大支架21至箱体式基座1的底部，锁扣机构4将大支架21与箱体式基座1锁定即可，当要隐藏电子设备A时，下压锁扣机构4解锁，大支架21带动小支架22以及夹持的电子设备A隐藏在箱体式基座1中。
Claims (2)
1.一种车用电子设备的存储装置，其特征在于：是由箱体式基座(1)、电子设备夹持机构(2)、阻尼器/齿条机构(3)和锁扣机构(4)组成，电子设备夹持机构(2)是由大支架(21)、小支架(22)、两个滑柱(23)和两个第一卷簧(24)和第二卷簧(25)构成；阻尼器/齿条机构(3)是由齿条(31)和齿轮(32)构成；箱体式基座(1)的前部两侧壁上开设有前滑槽(12)，两侧壁的上部开设有后滑槽(13)，箱体式基座(1)的两侧壁上设置齿条(31)，齿条(31)位于后滑槽(13)下方，大支架(21)的上部两侧设置有齿轮轴(26)，两个齿轮轴(26)分别位于两个后滑槽(13)中可以滑动，两个齿轮轴(26)上各枢接齿轮(32)，齿轮(32)与齿条(31)啮合，大支架(21)的下部两侧各设置滑柱(23)，两个滑柱(23)分别位于箱体式基座(1)的两个前滑槽(12)中可以滑动，各滑柱(23)上设置第一卷簧(24)，第一卷簧(24)的卷带(241)固定在箱体式基座(1)侧壁的顶部；大支架(21)的顶部具有挡卷梁(213)，小支架(22)与挡卷梁(213)之间形成电子设备夹持空间，大支架(21)的两侧开设有滑槽(211)，大支架(21)的中间开设有竖向开槽(212)，小支架(22)的两端位于大支架(21)的滑槽(211)中可以滑动，第二卷簧(25)设置在大支架(21)的背面顶部，第二卷簧(25)的卷带(251)位于竖向开槽(212)中并固定在小支架(22)的背面；锁扣机构(4)设置在电子设备夹持机构(2)的大支架(21)与箱体式基座(1)上，用于锁定电子设备夹持机构(2)。
2.根据权利要求1所述的一种车用电子设备的存储装置，其特征在于：所述的锁扣机构(4)是由锁鼻(41)和锁(42)构成，锁鼻(41)设置在电子设备夹持机构(2)的大支架(21)下部中间，锁(42)是由本体(421)、锁舌(422)、压钮(423)、横梁(424)和弹簧(425)组成，锁舌(422)横向穿设在本体(421)中，锁舌(422)的内端上部具有斜面(4221)，压钮(423)竖向穿设在本体(421)中，弹簧(425)套在压钮(423)下端的导柱(4232)上，压钮(423)从锁舌(422)的中心穿过，锁舌(422)的中间穿设有横梁(424)，压钮(423)具有斜槽(4231)，横梁(424)位于斜槽(4231)中。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104175968A (zh) * | 2014-08-25 | 2014-12-03 | 长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司 | 一种车用电子设备的存储装置 |
| CN109080549A (zh) * | 2018-07-20 | 2018-12-25 | 芜湖恒跃智能装备有限公司 | 一种用于车载悬挂盒固定的夹具工装 |
| CN114248690A (zh) * | 2020-09-24 | 2022-03-29 | 长城汽车股份有限公司 | 车门储物结构 |
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2014
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20150204 Effective date of abandoning: 20160601 |
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| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20150204 Effective date of abandoning: 20160601 |
|
| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |