CN204126331U - 旋转式立体停车装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种旋转式立体停车装置,包括基座、升降杆和升降台。在基座内安装有平移电机和移动基座,所述移动基座与平移电机的输出端联动,且能在开口结构内水平移动;升降杆的底部通过转动轴与移动基座连接,在基座上还安装有汽缸,所述汽缸通过推杆与升降杆的底面连接,且能带动升降杆做90°的转动;在升降杆的背面安装有升降电机,升降杆的正面开设有升降槽,在升降槽内安装有螺纹杆和升降块,螺纹杆竖直安装于升降槽内且与升降电机的输出端联动,升降块通过螺纹开口与螺纹孔连接,且能沿所述螺纹杆上下移动,所述升降台通过连接件与升降块连接。本实用新型的有益效果在于:结构紧凑,占地面积小,能够快速停放汽车,使用方便。

Description

旋转式立体停车装置
技术领域
本实用新型涉及停车装置领域,具体地说,特别涉及到一种旋转式立体停车装置。
背景技术
随着社会经济的飞速发展,人们生活水平日益提高,汽车越来越多地走进了寻常百姓家里。目前,各个城镇交通日益拥挤,大街上车水马龙,停车难已经成了各个城镇的突出问题。现有的各类立体停车场,虽然能够层叠容纳大量汽车停放,但是传统的立体停车场占地面积大,使用不够方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足,提供一种旋转式立体停车装置,以解决上述问题。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:
旋转式立体停车装置,包括基座、升降杆和升降台;
所述基座包括与地面固定连接的开口结构、以及安装于开口结构内的移动平台,所述开口结构的封闭端安装有平移电机,移动平台与平移电机的输出端联动,且能在开口结构内水平移动;
所述升降杆的底部通过转动轴与移动基座连接,在基座上还安装有汽缸,所述汽缸通过推杆与升降杆的底面连接,且能带动升降杆做90°的转动;
在升降杆的背面安装有升降电机,升降杆的正面开设有升降槽,在升降槽内安装有螺纹杆和升降块,所述螺纹杆竖直安装于升降槽内且与升降电机的输出端联动,所述升降块通过螺纹开口与螺纹孔连接,且能沿所述螺纹杆上下移动;
所述升降台通过其一侧设置的连接件与升降块连接,在升降台的两侧设有限位挡板,在升降台的表面上设有防滑槽。
进一步的,在所述开口结构端口的内侧设有滑轮,滑轮的滑动面与移动基座的侧面接触;在所述移动基座一端的端部设有滚轮,滚轮的滚动面与地面接触。
进一步的,所述的移动基座还包括传动轴,平移电机的输出端与所述传动轴连接。
进一步的,所述升降槽的侧壁分别开设有卡槽,升降块通过左右两侧的旋转转子活动安装于卡槽内。与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
结构简单,设计巧妙,占地面积小,能够快速停放汽车,使用方便。
附图说明
图1为本实用新型所述的旋转式立体停车装置的结构示意图。
图2为本实用新型所述的基座的结构示意图。
图3为本实用新型所述的升降块的安装示意图。
图4为本实用新型所述的推杆的连接示意图。
图5为本实用新型所述的升降台的安装示意图。
图中标号说明:基座1、升降杆2、升降台3、开口结构4、移动平台5、汽缸7、推杆8、螺纹杆9、升降块10、传动轴11、滑轮12、滚轮13、旋转转子14、连接件15、限位挡板16、防滑槽17。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
参见图1、图2、图3、图4和图5,本实用新型所述的旋转式立体停车装置,包括基座1、升降杆2和升降台3。
其中,所述基座1包括与地面固定连接的开口结构4、以及安装于开口结构4内的移动平台5,所述开口结构4的封闭端安装有平移电机,移动平台5与平移电机的输出端联动,且能在开口结构4内水平移动。
所述升降杆2的底部通过转动轴与移动基座1连接,在基座1上还安装有汽缸7,所述汽缸7通过推杆8与升降杆2的底面连接,且能带动升降杆2做90°的转动。
在升降杆2的背面安装有升降电机,升降杆2的正面开设有升降槽,在升降槽内安装有螺纹杆9和升降块10,所述螺纹杆9竖直安装于升降槽内且与升降电机的输出端联动,所述升降块10通过螺纹开口与螺纹孔连接,且能沿所述螺纹杆9上下移动。
所述升降台3通过其一侧设置的连接件15与升降块10连接,在升降台3的两侧设有限位挡板16,在升降台3的表面上设有防滑槽17。
需要指出的是,所述的移动基座1还包括传动轴11,平移电机的输出端与所述传动轴11连接,在所述开口结构4端口的内侧设有滑轮12,滑轮12的滑动面与移动基座1的侧面接触;在所述移动基座1一端的端部设有滚轮13,滚轮13的滚动面与地面接触,通过采用上述结构设计,降低了移动基座1在水平移动时的阻力。
另外,所述升降槽的侧壁分别开设有卡槽,升降块10通过左右两侧的旋转转子14活动安装于卡槽内,通过采用上述结构设计,降低了升降台3在竖直移动时的阻力。
本实用新型的工作过程如下:
当有汽车需要泊车时,首先启动汽缸7旋转升降杆2,使得升降台3朝外,再启动平移电机将移动基座1、升降杆2和升降台3水平推出,然后启动升降电机放下升降台3,等到汽车开上升降台3后,先启动升降电机升起升降台3,然后再启动平移电机收回基座1、升降杆2和升降台3,最后启动汽缸7让升降杆2和升降台3向内旋转90°,停车结束。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.旋转式立体停车装置,其特征在于:包括基座、升降杆和升降台;
所述基座包括与地面固定连接的开口结构、以及安装于开口结构内的移动平台,所述开口结构的封闭端安装有平移电机,移动平台与平移电机的输出端联动,且能在开口结构内水平移动;
所述升降杆的底部通过转动轴与移动基座连接,在基座上还安装有汽缸,所述汽缸通过推杆与升降杆的底面连接,且能带动升降杆做90°的转动;
在升降杆的背面安装有升降电机,升降杆的正面设有升降槽,在升降槽内安装有螺纹杆和升降块,所述螺纹杆竖直安装于升降槽内且与升降电机的输出端联动,所述升降块通过螺纹开口与螺纹孔连接,且能沿所述螺纹杆上下移动;
所述升降台通过其一侧设置的连接件与升降块连接,在升降台的两侧设有限位挡板,在升降台的表面上设有防滑槽。
2.根据权利要求1所述的旋转式立体停车装置,其特征在于:在所述开口结构端口的内侧设有滑轮,滑轮的滑动面与移动基座的侧面接触;在所述移动基座一端的端部设有滚轮,滚轮的滚动面与地面接触。
3.根据权利要求1所述的旋转式立体停车装置,其特征在于:所述的移动基座还包括传动轴,平移电机的输出端与所述传动轴连接。
4.根据权利要求1所述的旋转式立体停车装置,其特征在于:所述升降槽的侧壁分别开设有卡槽,升降块通过左右两侧的旋转转子活动安装于卡槽内。
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